415 odpowiedzi na ten temat

[gta77]

przy zdejmowaniu głowicy zaleca się każdorazowo zmienić szpilki
jak już jest rozebrany to warto zmienić simerinigi na wałkach

[__Robert__]

przy zdejmowaniu głowicy zaleca się każdorazowo zmienić szpilki

Są różne szkoły na ten temat.

[se61]

przy zdejmowaniu głowicy zaleca się każdorazowo zmienić szpilki
jak już jest rozebrany to warto zmienić simerinigi na wałkach

Dokładnie tak jak piszesz o tych szpilkach
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[gta77]

Są różne szkoły na ten temat.

są różne praktyki
a zalecenie jest jedno i każdy producent, mechanik zaleca zmienić szpilki

[toptom]

są różne praktyki
a zalecenie jest jedno i każdy producent, mechanik zaleca zmienić szpilki

Nie kazdy bo np. ford pozwala uzyc szpilek do glowicy do trzech razy. Nawet w TIS forda tak jest opisane Niemniej w omedze trzeba zmieniac kazdorazowo

[se61]

Nie kazdy bo np. ford pozwala uzyc szpilek do glowicy do trzech razy. Nawet w TIS forda tak jest opisane Niemniej w omedze trzeba zmieniac kazdorazowo

Ale my tu piszemy o oplu a ford wiadomo co wort

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[toptom]

Ale my tu piszemy o oplu a ford wiadomo co wort

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Odpowiedzialem na to stwierdzenie:

zalecenie jest jedno i każdy producent,

ALe prawda jest taka, ze nie kazdy ma dostep do materialow np. Auto Data i lepiej zmieniac za kazdym razem w kazdym aucie na nowe

[marek_kloss]

Szpilka czy śruba to tylko materiał który się wyciąga przy dokręcaniu - i powinno się go wymieniać za każdym razem

[se61]

Szpilka czy śruba to tylko materiał który się wyciąga przy dokręcaniu - i powinno się go wymieniać za każdym razem

Wymienia sie tylko tam gdzie jest to wskazane

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[marek_kloss]

jak już jesteś taki dokładny to napisz jakich śrub nie należy wymieniać oprócz srub koła ??

Z mojego doświadczenia wiem że każda śruba dokręcana dynamometrem powinna być wymieniona na nową , tak piszą wszyscy producenci silników .

[se61]

jak już jesteś taki dokładny to napisz jakich śrub nie należy wymieniać oprócz srub koła ??

Z mojego doświadczenia wiem że każda śruba dokręcana dynamometrem powinna być wymieniona na nową , tak piszą wszyscy producenci silników .

No to nie pisz ze wszystkie proste

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

[michukon]

to gdzie tego szukać i pod jaką nazwą? szpilka głowicy, śruba głowicy?? bo na allegro widzę tylko używane...
A może polecicie jakiś tani sklep online w którym kupię wszystko co potrzebne do tej operacji..

[marek_kloss]

to gdzie tego szukać i pod jaką nazwą? szpilka głowicy, śruba głowicy?? bo na allegro widzę tylko używane...
A może polecicie jakiś tani sklep online w którym kupię wszystko co potrzebne do tej operacji..

Śruby głowicy
Polecam naszego klubowego kolegę Kczech

http://forum.omegakl...ember.php?u=942

Ogarnia wszystkie części bez mrugnięcia okiem ,

[beast]

ja zawsze składam na ELRINGU
jak nie są dostępne to REINZ
termostat w oryginale jest firmy WAHLER, nie kupuj polskiego wkładu, jest tani ale nie wiele wart

A niby czemu ten termostat jest do bani?

[wars1977]

jak już jesteś taki dokładny to napisz jakich śrub nie należy wymieniać oprócz srub koła ??

Z mojego doświadczenia wiem że każda śruba dokręcana dynamometrem powinna być wymieniona na nową , tak piszą wszyscy producenci silników .

Nie dokręcana kluczem dynanometrycznym tylko w przypadku głowicy dokręcana o kąt, dla tego ,że jest na granicy przeciągnięcia materiału.

[brodaMV6]

Zapytam raz jeszcze ,żeby rozwiac moje wątpliwosci a mianowicie:
podcieka mi olej z tych dwóch przewodów od chłodnicy oleju,które wchodzą w blok silnika nad filtrem oleju.Zapytałem w pewnym warsztacie o te przewody i koleś mi powiedział,że one są jakos tak zmontowane na zasadzie nitów,a nakretki to tylko na docisniecie
Pomijając temat kluczy jakie są potrzebne to dokrecenie zapytam,czy jest tak jak mówi gośc,czy g.. prawda i czy tam są jakies uszczelki które trzeba wymienic.

[toptom]

Zapytam raz jeszcze ,żeby rozwiac moje wątpliwosci a mianowicie:
podcieka mi olej z tych dwóch przewodów od chłodnicy oleju,które wchodzą w blok silnika nad filtrem oleju.Zapytałem w pewnym warsztacie o te przewody i koleś mi powiedział,że one są jakos tak zmontowane na zasadzie nitów,a nakretki to tylko na docisniecie
Pomijając temat kluczy jakie są potrzebne to dokrecenie zapytam,czy jest tak jak mówi gośc,czy g.. prawda i czy tam są jakies uszczelki które trzeba wymienic.

Gosc chyba nigdy tego nie dotykal. Przewody sa dokrecane a nie nitowane. Uszczelek tam nie ma.

[brodaMV6]

No to gitara,jutro do dzieła.
Dzieki za uswiadomienie :kumple:

[brodaMV6]

No dobra zapytam dalej,wlazłem dzis pod auto odkreciłem pokrywke od filtra oleju,filtr do kosza i... I teraz zaczeły sie schody,bo za cholere nie ma jak podejsc do tych srub od chłodnicy,bo jest jeszcze ta nieszczesna obudowa filtra.Czy ją sie da bezkolizyjnie odkrecic,czy jest jakis inny sposób?

[Sergio]

bo jest jeszcze ta nieszczesna obudowa filtra.Czy ją sie da bezkolizyjnie odkrecic?

odkręcaj śmiało...da sie z powrotem przykręcić.