415 odpowiedzi na ten temat

[razor35]

Przecież ci Beast napisał,druga sprawa nie koniecznie jak walnie UPG to płyn się miesza z olejem, może tylko płym spierdzielać albo olej,do cylindra lub na zewnątrz,u mnie kiedys rypła UPG między tłokami i nic nie ubywało tylko kompresja waliła z cylindra do drugiego cylindra.

OK , sam dojdę do tego niepotrzebuje niczyjej pomocy mam to gdzieś czyjąs pomoc , w tym kraju na nikogo niemozna liczyc , pozdrawiam was klubowicze , jak zrobie moja kluskę to dam cynk na forum .

[Czarny]

leje z przodu silnika z góry ale niewiem skąd czy mógł pójsc simering na wałkach ?

oczywiście ,że może tak być ... i znając życie wymień od razu wszystkie 4 szt.

[beast]

No dobra beast to skoro mi cieknie a pod pokrywami sucho , podkładki na przewodach chłodniczki olejowej wymienione na nowe ( cieknie ale juz nie tak jak przed wymiana ) to skąd moze byc wyciek z pod głowicy ??

bo moze ciec spod glowicy wlasnie na narozniku.
upg pada w takie sposoby
- kompresja do ukladu chlkodzenia - przepalona miedzy komora spalania a ukladem wodnym
- woda do oleju - przegnila miedzy kanalem olejowym a wodnym
- olej na zewnatrz - przegnita na brzegu glowicy
- woda na zewnatrz - przegnita na brzegu glowicy
- przepalona miedzy cylindrami - nierowna praca - wyjdzie na pomiarze kompresji.

wiec jesli masz wszystko suche u gory a dalej ci cieknie olej to na 99% z glowicy.

[razor35]

bo moze ciec spod glowicy wlasnie na narozniku.
upg pada w takie sposoby
- kompresja do ukladu chlkodzenia - przepalona miedzy komora spalania a ukladem wodnym
- woda do oleju - przegnila miedzy kanalem olejowym a wodnym
- olej na zewnatrz - przegnita na brzegu glowicy
- woda na zewnatrz - przegnita na brzegu glowicy
- przepalona miedzy cylindrami - nierowna praca - wyjdzie na pomiarze kompresji.

wiec jesli masz wszystko suche u gory a dalej ci cieknie olej to na 99% z glowicy.

Ten olej leci tak jakby z tego półksięzyca na wałku , czyli za ta blacha od rozrządu, cięzko jest zlokalizować ale zauwazyłem ze włąsnie w tych okolicach jest wsio oleju ze tam sie zbiera i skapje nadół , teraz mam pytanko zeby wymienic uszczelniacze na wałkach to trza zwalac pokrywę zaworów , czy tylko sam rozrząd zeby je wymienic , wkrutce bedę wymieniał na nowe wszystkie 4 i ten na wale odrazu .

[darek2382]

Ten olej leci tak jakby z tego półksięzyca na wałku , czyli za ta blacha od rozrządu, cięzko jest zlokalizować ale zauwazyłem ze włąsnie w tych okolicach jest wsio oleju ze tam sie zbiera i skapje nadół , teraz mam pytanko zeby wymienic uszczelniacze na wałkach to trza zwalac pokrywę zaworów , czy tylko sam rozrząd zeby je wymienic , wkrutce bedę wymieniał na nowe wszystkie 4 i ten na wale odrazu .

Do wymiany uszczelniaczy na wałkach najlepiej zdjąć pokrywy bo na wałkach rozrządu masz sześciokąt na klucz ( nie wiem jaki) by zablokować wałek, by odkręcić koło rozrządu. Można też jakoś koło zębate blokować, ale lepiej zdjąć pokrywę.

Moja rada:) jak będziesz kupował uszczelniacze to najlapiej z najwyższej półki. Oczywiście GM najlepsze , ale i najdroższe więc możesz poszukać czegoś troszeczkę niżej.
Uszczelniacz na wał GM to wydatek ok 97zł ( ja tyle płaciłem) , a uszczelniacz wałka jakieś 47zł przynajmniej u mnie w okolicy:) ( Tych już nie kupowałem tylko chyba corteco za 13 chyba sztuka

[razor35]

[quote name='darek2382']Do wymiany uszczelniaczy na wałkach najlepiej zdjąć pokrywy bo na wałkach rozrządu masz sześciokąt na klucz ( nie wiem jaki) by zablokować wałek, by odkręcić koło rozrządu. Można też jakoś koło zębate blokować, ale lepiej zdjąć pokrywę.

Kurde , a niemozna bez sciagania tej pokrywy dopiero robiłem pokrywy jakies 1,5 miecha temu a przejechałem na tej nowej uszczelce moze ze 40 km , da sie zeby niezdejmować tych pokryw , kurcze zaduzy wydatek będzie z tym zdejmowaniem pokryw , chociaż jeszcze w sobote bo mam wolne zlokalizuje skąd to dokładnie cieknie ten olej , dopiero wezme sie za robote jak zlokalizuje cel cieknięcia oleju .

[Czarny]

da sie zeby niezdejmować tych pokryw

nie da się ,kolego dostałeś tyle odpowiedzi ,wiec czytaj je ze zrozumieniem.

zlokalizuje skąd to dokładnie cieknie ten olej , dopiero wezme sie za robote jak zlokalizuje cel cieknięcia oleju .

no tu sam sobie odpowiedziałeś

Ten olej leci tak jakby z tego półksięzyca na wałku , czyli za ta blacha od rozrządu

Jeżeli tam jest olej to nic innego jak uszczelniacz na wałku puscił.

apropos ,rozumiem iz masz alu pokrywy... ?? i rozumiem iz uszczelka/i pod nimi są od viki (vectry) 2.5 ??

[razor35]

apropos ,rozumiem iz masz alu pokrywy... ?? i rozumiem iz uszczelka/i pod nimi są od viki (vectry) 2.5 ??[/QUOTE]

Nie , nie , pokrywy mam orginał plastikowe , ale spod pokryw mam sucho swiece nie są zalane suchutkie , wiec wygląda nato ze nie leje z pod pokryw , chyba ze gdzies gdzies ze tego niemoge zlokalizować , a tak propo to czy jesli walnięta jest chłodniczka oleju to tez mog,a być takie objawy wycieku ??

[toptom]

czy jesli walnięta jest chłodniczka oleju to tez mog,a być takie objawy wycieku

Nie. Wtedy olej miesza sie z plynem chlodniczym. Uszczelniacze mozesz wymienic bez zdejmowania pokryw, jezeli masz taki przyrzad do przytrzymywania kol pasowych/zebatych:
http://www.ebay.co.u...=item416fdd97ba
Mozesz tez sobie taki dorobic samemu

[Marcin2013]

[quote name='razor35'][quote name='darek2382']Do wymiany uszczelniaczy na wałkach najlepiej zdjąć pokrywy bo na wałkach rozrządu masz sześciokąt na klucz ( nie wiem jaki) by zablokować wałek, by odkręcić koło rozrządu. Można też jakoś koło zębate blokować, ale lepiej zdjąć pokrywę.

Kurde , a niemozna bez sciagania tej pokrywy dopiero robiłem pokrywy jakies 1,5 miecha temu a przejechałem na tej nowej uszczelce moze ze 40 km , da sie zeby niezdejmować tych pokryw , kurcze zaduzy wydatek będzie z tym zdejmowaniem pokryw , chociaż jeszcze w sobote bo mam wolne zlokalizuje skąd to dokładnie cieknie ten olej , dopiero wezme sie za robote jak zlokalizuje cel cieknięcia oleju .[/QUOTE]

Troche nie rozumie jednego,chcesz sam rozebrać rozrząd i wymienić uszczelniacze, a nie chcesz ruszać pokryw, jak pokrywy cie przerastają to tym bardziej za rozrząd się nie bierz.Na upartego wymienisz bez sciagania pokryw, ale nie wiem co takiego strasznego jest w pokrywach ??.

[razor35]

[quote name='Marcin2013'][quote name='razor35']

Troche nie rozumie jednego,chcesz sam rozebrać rozrząd i wymienić uszczelniacze, a nie chcesz ruszać pokryw, jak pokrywy cie przerastają to tym bardziej za rozrząd się nie bierz.Na upartego wymienisz bez sciagania pokryw, ale nie wiem co takiego strasznego jest w pokrywach ??.[/QUOTE]

Nie oto chodzi ze przerastają , robiłem juz dwa razy te pokrywy dlamnie to nic strasznego , tylko pisałem ze dopiero ponad miesiąc temu wymieniałem nowe uszczelki pod pokrywami i pytałem czy da bez sciągania zeby znowu niekupowac uszczelek pod pokrywy kumasz czy jeszcze nie ??

[quote name='toptom']Nie. Wtedy olej miesza sie z plynem chlodniczym. Uszczelniacze mozesz wymienic bez zdejmowania pokryw, jezeli masz taki przyrzad do przytrzymywania kol pasowych/zebatych:
http://www.ebay.co.u...=item416fdd97ba
Mozesz tez sobie taki dorobic samemu [/QUOTE]

Ok , thanks dobry człowieku za info .

[JJdzej]

Wsadzić wiertło między zęby kół rozrządu nie można żeby odkręcić wałki?

Stamtąd może ciec z uszczelniaczy, ale może ciec z półpanewki wałka rozrządu pierwszej, między nią a głowicą powinno się czymś przesmarować.

[razor35]

Wsadzić wiertło między zęby kół rozrządu nie można żeby odkręcić wałki?

Stamtąd może ciec z uszczelniaczy, ale może ciec z półpanewki wałka rozrządu pierwszej, między nią a głowicą powinno się czymś przesmarować.

Tak sie robiło przedtem rozrządy jak piszesz , wkłądało sie wiertło lub cos twardego miedzy zeby kół i po sprawie . niemoge zlokalizować czy to tak jak beast mi pisał ze moze lac z pod uszczelki głowicy , jek bym zlokalizował z kąd to dokładnie cieknie to mniej roboty by było , jesli by faktycznie chociaz nie jestem pewny w 100 % ze leje spod uszczelki głowicy to musze robic UPG odrazu wszystko bym nowe zrobił , tylko pytanie czy trza splanować głowicę przed załozeniem nowej uszczelki ?

[cinioo]

czemu jak masz taki problem nie zmienisz tych pokryw przecież od pół roku wałkujesz temat na około:masakra:

[Czarny]

tylko pytanie czy trza splanować głowicę przed załozeniem nowej uszczelki ?

wskazane,chyba ,że chcesz niebawem zkaładać kolejny temat ...

[razor35]

czemu jak masz taki problem nie zmienisz tych pokryw przecież od pół roku wałkujesz temat na około:masakra:

Dobra koncze juz ten tem z tym wyciekiem oleju , widze ze ci to bardzo przeszkadza .

[cinioo]

Dobra koncze juz ten tem z tym wyciekiem oleju , widze ze ci to bardzo przeszkadza .

nie przeszkadza mi, tylko ciekawi mnie czemu ?
przecież tyle razy się przybierałeś
może tu jest przyczyna

[kris1]

Zdejmij dolot,zdejmij pokrywy rozrządu j obejrzyj dokładnie z lampką w łapie motor dookoła.Ślady wycieku muszą być widoczne!Ale z fotelika ich nie zobaczysz.Biała chusteczka Zewa Soft do łapy przecieraj i szukaj.

[razor35]

Pany sorka ze ponawiam tem , ale juz niemam pojecia z tym wyciekiem niewim niemoge zlokalizowac skad silnik mokry z przodu z boku od strony kierowcy i ztyłu gdzies leje znowu z gury bo spływa po skrzyni tu na łączeniu i na glebe , olej mi leje dopiero jak przejadę z 5 km i stane to kapie tak jak pisałem wczesniej , teraz pytanko a jak bym wyjoł silnik to lepiej mi będzie wszystko zlokalizowac niz z kanału bo przecirz niedo sie nawet zobaczyc taqk wszystko zabudowane , a i czy agregat i tam cus od klimy to odłaączać spuszczać cos z klimy jak bym silnik wyjmował , a i cięzko mi zapala , muszę go krecic troche by załapał , co to moze byc czujnik poł wału ?czy coś innego ??

[brodaMV6]

To i ja sie podepne pod temat.
W przeciwienstwie do kolegi 'razor35' zlokalizowałem swoją nieszczelnosc,a mianowicie podcieka mi przez przewody od chłodnicy oleju,które wchodzą w blok silnika nad filtrem oleju.
Pytanie,czy macie jakies zalecenia jak sie do tego zabrac,bo nigdy tego nie demontowałem,a nie chciałbym miec jakiejś nie miłej niespodzianki jak bede w kanale pod autem.