415 odpowiedzi na ten temat

[darek2382]

To i ja sie podepne pod temat.
W przeciwienstwie do kolegi 'razor35' zlokalizowałem swoją nieszczelnosc,a mianowicie podcieka mi przez przewody od chłodnicy oleju,które wchodzą w blok silnika nad filtrem oleju.
Pytanie,czy macie jakies zalecenia jak sie do tego zabrac,bo nigdy tego nie demontowałem,a nie chciałbym miec jakiejś nie miłej niespodzianki jak bede w kanale pod autem.

Przy tych rurkach olejowych trzeba bardzo uważać bo te śruby dociskające ( te koło filtra oleju właśnie) są aluminiowe i można bardzo łatwo śrubę obrobić, a później lipa.
Najgorsze jest to, że tam jest taki dostęp że nie złapiesz śruby dobrze kluczem płaskim.
Ja musiałem dokupić sobie specjalny klucz do tego. Łamany na zawiasie klucz podobny do takich do śrub przewodów hamulcowych tylko duży 17 albo 19mm nie pamietam dokładnie jaki tam jest.

Klucz tak wygląda. Nie wiem czy tej formy bo chyba kupowałem tańszy, ale lepiej zainwestować, bo jak zniszczysz śrubę podczas odkręcania to ciężko Ci ją będzie wkręcić.

http://www.narzedzia...ych-8-24mm.html

[razor35]

Pany , to ja się pytam poraz ostatni juz niebędę zawracał tutaj głowy nikim z tym wyciekiem bo nic niezrobie , co moze byc tak cięzkim odpalaniem omsi raz pali od strzała raz trza kr ęcic dłuzej , czy to moze być umierającego juz czujnika poł wału korbowego ?? czy cosik innego ??

[manro]

Pany , to ja się pytam poraz ostatni juz niebędę zawracał tutaj głowy nikim z tym wyciekiem bo nic niezrobie , co moze byc tak cięzkim odpalaniem omsi raz pali od strzała raz trza kr ęcic dłuzej , czy to moze być umierającego juz czujnika poł wału korbowego ?? czy cosik innego ??

Może być czujnik często gdy zimny pali a gdy jest gorący potrafi fiksować czujnik lub rozpadający się przewód od niego , wystarczy że jest przetarty lub stary i spękany ..Jakie jeszcze masz objawy?

Olej też potrafi ciec z pod tego czujnika a wiatr roznosi go po całym silniku

[razor35]

Może być czujnik często gdy zimny pali a gdy jest gorący potrafi fiksować czujnik lub rozpadający się przewód od niego , wystarczy że jest przetarty lub stary i spękany ..Jakie jeszcze masz objawy?

Olej też potrafi ciec z pod tego czujnika a wiatr roznosi go po całym silniku

Jakie mam objawy , no takie ze leje mi olej ale niepotrafię zlokalizować z kąd pokrywy niby suche swiece nie zalane olejem sa i leje tzn lej jak sie silnik zagrzeje albo przejadę z 5 km , a co do odpalania to tak jak pisałem dzis załozyłem aku bo stał bez aku prawie tydz , odpalił od pierwszego pochodził chyba z 20 min zgasiłem i ponownie musiałem kręcic dłuzej by załapał , zgasiłem i za 5 sekund odpalił od pierwszego a potem znowu po dłuzszym parumin postoju znowu ciezko odpala , czyli mam kupic nowy czujnik wału korbowego ?? czy wyjąsc go i sprawdzic czy dobry czy da sie sprawdzić i jakie ma miec parametry ?? ( ale z tym wyciekiem to juz mnie szlag trafia wiesz jak to jest zwale UPG okaze sie ze uszczelka jest ok zwale rozrząd okaze sie ze simering ok a to wszystko kosztuje , wiec musze wiedziec na 100 % skąd ten wyciek jest do cholery , wtedy moge robic to albo to .) a jeszcze nazłosc to pojawił sie olej z tyłu silnika i spływa po skrzyni i na glebe , muwie ci ze juz niemam cierpliwosci do tego auta .

[manro]

sprawdz czy po miedzy głowicami jest sucho dalej za silnikiem może lać z pod dekli zaworów trzeba zdjąć podszybie i tam spojrzeć tylko musi być dobre światło ,,,jak olej leci po czujniku wału to tez dobrze to na niego nie działa przewód mógł przegnić ,,,wszystko na spokojnie można sprawdzić zwalanie głowic to ostateczność i trzeba być pewnym że leci stamtąd:) Czujnik można zmierzyć jest w sprawdzonych poradach jak

[brodaMV6]

Przy tych rurkach olejowych trzeba bardzo uważać bo te śruby dociskające ( te koło filtra oleju właśnie) są aluminiowe i można bardzo łatwo śrubę obrobić, a później lipa.
Najgorsze jest to, że tam jest taki dostęp że nie złapiesz śruby dobrze kluczem płaskim.
Ja musiałem dokupić sobie specjalny klucz do tego. Łamany na zawiasie klucz podobny do takich do śrub przewodów hamulcowych tylko duży 17 albo 19mm nie pamietam dokładnie jaki tam jest.

Klucz tak wygląda. Nie wiem czy tej formy bo chyba kupowałem tańszy, ale lepiej zainwestować, bo jak zniszczysz śrubę podczas odkręcania to ciężko Ci ją będzie wkręcić.

http://www.narzedzia...ych-8-24mm.html

Dzieki,to już coś.Teraz do roboty

a jeszcze nazłosc to pojawił sie olej z tyłu silnika i spływa po skrzyni i na glebe , muwie ci ze juz niemam cierpliwosci do tego auta .

Razor,kup se płyn do czszczenia hamulców,wejdz pod auto,wszystko raz jeszcze wyczysc i odpal silnik i czekaj na olej gdzie sie pojawi.A może tak jak u mnie z tych przewodów od chłodnicy oleju.Tam cieżko to wypatrzec,bo filtr oleju zasłania,ale odrobina cierpliwosci i może jednak.Powodzenia

[toptom]

Dzieki,to już coś.Teraz do roboty

Co do przewodow olejowych to jest tam sruba 17, a ja odkrecalem takim kluczem na przedluzce:
http://www.machinema...SRC-foot wrench

ale z tym wyciekiem to juz mnie szlag trafia wiesz jak to jest zwale UPG okaze sie ze uszczelka jest ok zwale rozrząd okaze sie ze simering ok a to wszystko kosztuje , wiec musze wiedziec na 100 % skąd ten wyciek jest do cholery , wtedy moge robic to albo to .

Zeby wyjac glowice to musisz zdjac rozrzad, a simeringi na walkach i wale mozesz sprawdzic bez rozpinania rozrzadu. Najlepij to wez sie przyloz do tego dokladnie, a nie bedziesz pisal i pisal. Jak nie ogarniasz sam to wstaw auto do warsztatu.

[darek2382]

Co do przewodow olejowych to jest tam sruba 17, a ja odkrecalem takim kluczem na przedluzce:
http://www.machinema....RC-foot wrench

O widzisz nie widziałem takich kluczy:)

Zeby wyjac glowice to musisz zdjac rozrzad, a simeringi na walkach i wale mozesz sprawdzic bez rozpinania rozrzadu. Najlepij to wez sie przyloz do tego dokladnie, a nie bedziesz pisal i pisal. Jak nie ogarniasz sam to wstaw auto do warsztatu. [/url]

też się zgadzam. Rozebrac wszystko jest łatwo, ale później poskładać już możesz mieć problemy. Wystarczy że źle napniesz napinacz czy rolki mimośrodowe i możesz sobie narobić problemów

[razor35]

Chyba zlokalizowałem wyciek , tak sie sączy ten wyciek i to moze byc przyczyna ze włąsnie spływa po przodzie silnika .

[razor35]

Noi problem rozwiazany z wyciekiem , wymienione pokrywy nowe uszczelki i wyciek ustapił przynajmniej narazie nie leje , ale znowu mam problemy z odpalaniem , na zimnym pali od strzła na ciepłym musze go krecic dłuzej , raz pali na ciepłym od strzła raz trza krecić , co to moze byc znowu .

[kocyk]

raz pali na ciepłym od strzła raz trza krecić , co to moze byc znowu .

chyba nie o tym jest ten temat

[manro]

Noi problem rozwiazany z wyciekiem , wymienione pokrywy nowe uszczelki i wyciek ustapił przynajmniej narazie nie leje , ale znowu mam problemy z odpalaniem , na zimnym pali od strzła na ciepłym musze go krecic dłuzej , raz pali na ciepłym od strzła raz trza krecić , co to moze byc znowu .

Aby wykluczyć wpływ lpg zakręć gaz i pośmigaj na samym PB zobacz jak będzie palił

[razor35]

chyba nie o tym jest ten temat

Ok , zapytałem tylko , co to moze byc ze cięzko odpala , poto jest forum zeby udzielać info tak czy nie .

[piniu78]

na zimnym pali od strzła na ciepłym musze go krecic dłuzej , raz pali na ciepłym od strzła raz trza krecić , co to moze byc znowu .

czujnik cieczy na ecu

[razor35]

Aby wykluczyć wpływ lpg zakręć gaz i pośmigaj na samym PB zobacz jak będzie palił

Nie chodzi mi oto ze strzela bo nie strzela , tylko oto ze cięzko odpala mi auto jak rozgrzany silnik oto mi chodzi a czy na PB czy na LPG to auto smiga super , tylko to odpalanie , czy to moze byc czujnki wału korbowego ??

czujnik cieczy na ecu

Wymieniony na nowy , chodzi o ten na mostku wodnym z tyłu silnika ??

[kocyk]

poto jest forum zeby udzielać info tak czy nie

i po to są odpowiednie działy i tematy

[michukon]

Zrobiłem już górę silnika, tj. uszczelki pokryw, uszczelki kolektora, wymieniona chłodniczka oleju itp itd.
Teraz chcę zrobić drugą stronę, tj. wymiana uszczelki głowicy i uszczelniaczy i być może termostat bo temperatura max na wskazówce to jakieś 82-85 stopni.

silnik y26se

Pytania:
- jaką UPG kupić - jakiej firmy, a może od razu jakieś linki
- jakie uszczelniacze
- jaki termostat

Rozumiem, że od razu zaopatrzyć się w olej + filtr oleju, i bańkę płynu do chłodnicy..

z góry dzięki za pomoc...

[gta77]

ja zawsze składam na ELRINGU
jak nie są dostępne to REINZ
termostat w oryginale jest firmy WAHLER, nie kupuj polskiego wkładu, jest tani ale nie wiele wart

[michukon]

ja zawsze składam na ELRINGU
jak nie są dostępne to REINZ
termostat w oryginale jest firmy WAHLER, nie kupuj polskiego wkładu, jest tani ale nie wiele wart

czy jeszcze jakieś inne części będą mi potrzebne?? chcę zrobić wstępną kalkulację, zanim zlecę tę robotę..

[se61]

ja zawsze składam na ELRINGU
jak nie są dostępne to REINZ
termostat w oryginale jest firmy WAHLER, nie kupuj polskiego wkładu, jest tani ale nie wiele wart

Dokładnie piszesz z tym termo mnie namowili kupilem ale się nie poddałem i go niezałożyłem założyłem wahlera i jestem bohaterem w swoim domu

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2