496 odpowiedzi na ten temat

[irzyk]

Właśnie wymieniłem czujnik na ten co to go opisałem dwa posty wyżej (z zamazanym numerem GM)
i błąd zgasł.
Zobaczymy jak klucha się będzie zachowywała.

[Longer]

Witam proszę o radę Mam omegę z 99' 2.0 16v i nieszczęsny problem z czujnikiem wałka rozrządu który ma owalną kostkę. Mam nowy simensa niby orginał GM ale tego starego typu na prostokątną kostkę i czy jak bym zamienił kabel z kostką właśnie na taką prostokątną to by to działało. Pytam bo jak kupiłem samochód to dostałem pudełko różnych rupieci do niego i tam był czujnik tego starego typu a widzę po kablu że coś tam było już przerabiane i sam nie wiem jaki czujnik powinien być w tym roczniku starego czy nowego typu. Z tego co widzę one różnią się tylko kostką i cyfrą na końcu w starym typie jest 1, a w nowym 2 Za podpowiedź z góry dziękuję

[MaR__KoN]

Kolego ja miałem taki sam problem już go opisywałem ponad dwa miechy temu. Miałem czujnik z owalnym wpięciem kupiłem nówkę oryginał na prostokątną oddałem do sklepu kupiłem podróbkę z owalną kostką chyba TOPRAN ale okazał się uszkodzony i oddałem go na gwarancji i kasę oddali. Kupiłem więc oryginał ale używany z prostokątną kostką do tego używaną kostkę z kablem. Nie bawiąc się w lutowanie (bo to różnie może być) wypiąłem z mojej owalnej kostki kabelki i podpiąłem je pod prostokątną bo się okazało że u mnie też już kabel był przerabiany przez poprzedniego właściciela. Jak na razie od wymiany (ponad 2 miechy) diagnostyka silnika się nie zapala samochód pracuje w trybie normalnym. Wszystko gra!

[Longer]

U mnie ten kabel po prostu połączony jest na środku i zaizolowany ktoś to inteligentnie zrobił Ale trochę nim dzisiaj poruszałem i o dziwo kilka razy odpaliłem auto przejechałem parę kilometrów i nie świeci diagnostyka a samochód normalnie się zachowuje Aż humor mi się poprawił tylko zobaczymy na jak długo. Być może czujnik jest w porządku tylko za kablem muszę się zakręcić jak dalej będzie na nic Ale czas pokaże Dzięki za podpowiedź

[john75]

witam o który czujnik ci chodzi?chetnie udziele info na temat jakiego szukacie znam sie troche mialem omeg kilkanascie to mysle ze postaram sie pomuc pozdrowinka!

[benji]

witam o który czujnik ci chodzi?

przecież napisał:

problem z czujnikiem wałka rozrządu

[Przybek]

jaki czujnik powinien być w tym roczniku starego czy nowego typu

Nowy typ - wtyczka owalna.

ten kabel po prostu połączony jest na środku i zaizolowany ktoś to inteligentnie zrobił Ale trochę nim dzisiaj poruszałem i o dziwo kilka razy odpaliłem auto przejechałem parę kilometrów i nie świeci diagnostyka a samochód normalnie się zachowuje

Odizoluj i zobacz dokladnie co sie tam dzieje. A czujnik mozesz zmierzyc miernikiem czy jest dobry - wartosci w sprawdzonych poradach.

witam o który czujnik ci chodzi?chetnie udziele info na temat jakiego szukacie znam sie troche mialem omeg kilkanascie

Jakbys przeczytal nazwe tematu to bys wiedzial ze chodzi o CWR

[Longer]

Dzisiaj wymieniam uszczelkę pod pokrywą zaworów to i kabel trochę zruszę, nie mam w domu żadnego miernika żeby sprawdzić czujnik, ale po świętach podjadę do warsztatu to się wszystko posprawdza być może tylko kabel będzie trzeba ładnie zarobić, albo jak wszystko będzie w porządku to nie kusić losu i jeździć dalej

[GrzegorzWOT]

Kolego ja miałem taki sam problem już go opisywałem ponad dwa miechy temu. Miałem czujnik z owalnym wpięciem kupiłem nówkę oryginał na prostokątną oddałem do sklepu kupiłem podróbkę z owalną kostką chyba TOPRAN ale okazał się uszkodzony i oddałem go na gwarancji i kasę oddali. Kupiłem więc oryginał ale używany z prostokątną kostką do tego używaną kostkę z kablem. Nie bawiąc się w lutowanie (bo to różnie może być) wypiąłem z mojej owalnej kostki kabelki i podpiąłem je pod prostokątną bo się okazało że u mnie też już kabel był przerabiany przez poprzedniego właściciela. Jak na razie od wymiany (ponad 2 miechy) diagnostyka silnika się nie zapala samochód pracuje w trybie normalnym. Wszystko gra!

W tych twoich zdjęciach groch z kapustą. Pomieszałeś je popatrz i popraw bo zamieszanie powstaje jak nie wiem co.

Witam
Jak u wszystkich problem z czujnikiem polożenia wałków rozrzadu i wału, tyle że piorunek tylko na benzynce i wkreca się na max 4500 obrotów a potem lipa. Piorunek gaśnie na gazie może jakieś sugestie od społeczności????
z góry dzięki all

[Ziutek50]

zakładam że masz instalkę 2 generacji i zapewne gazownicy zrobili tak że po przełączeniu na gaz kontrolka silnika gaśnie... już nie jeden taki przypadek był, odczytaj błędy i tyle, a odcinkę przy 4500rpm powoduje tylko i wyłącznie czujnik wałka rozrządu.

[GrzegorzWOT]

Ale odcinka tylko na benzynie
kody heheheheh 0335, 0100,0340 i wszystkie znane. Wał wałki przepływówka.Czy czujnik wałkow nie działa na gaziku?????

[Ziutek50]

niema prawa, przy instalacji 2 generacji można ciągnąć obroty aż do zatarcia silnika, bo nie ma odcinki... chyba że masz jakiś super sterownik do LPG II gen.

[GrzegorzWOT]

co nie ma prawa???? Czy czujnik wałków nie działa na benie?

[Ziutek50]

hyh żeśmy się dogadali

Czy czujnik wałkow nie działa na gaziku

niema prawa, przy instalacji 2 generacji można ciągnąć obroty aż do zatarcia silnika, bo nie ma odcinki... chyba że masz jakiś super sterownik do LPG II gen.

Ja to pisałem o LPG dlaczego nie masz odcinki przy 4500rpm.

Czy czujnik wałków nie diała na benie?

masz czujnik położenia wałków na wymianę, prawdopodobnie błąd od wału zniknie po wymianie.

[NetJaro]

Witajcie.

Dziś zabrałem się za wymianę czujnika.
Wszystko OK, udało się zdjąć osłonę itd
Już chciałem wymieniać wtyczkę ale.. oryginalna (stara, prostokątna) wtyczka ma inne kolory kabli niż nowa (owalna).
Nowa wtyczka ma kolory:
1. Brązowy z zielonym paskiem
2. Szary z czerwonym paskiem
3. Szary z czarnym paskiem
4. Czarny kabel - najgrubszy.

Stara ma tylko 3, zupełnie inne.

Jak połączyć kabel z nową wtyczką?

Pozdrawiam,
Marcin.

[john75]

co nie ma prawa???? Czy czujnik wałków nie diała na benie?

chetnie bym ci pomogl ale nie pisemnie musze dokladnie wiedziec co ci sie dzieje ? tel 509815914

[GrzegorzWOT]

Czytałem te ............. posty i mnie cholera bierze.
posty niby od speców co to wiedzą i wiedzą ale laikom nie potrafią wytłumaczyć.
Opiszę uszkodzenia u mnie bo tylko takie mogę z pełną odpowiedzialnoscią a nie wrożeniem opowiedzieć.

Czujniki padły bardzo wrednie i to oba. Jak działał jeden to nie działał drugi i niestety na odwrót. Opel to chyba jedyne auto na swiecie ktore z wadliwymi czujnikami odpala i jedzie:):)!!!!!!
Czujnik jeden ten od wału padł temperaturowo heheheheheh. Działał na zimnym bez zarzutu niestety po ogrzaniu się do normalnej temp oleju w misce już nie działał i zadne mierzenie omomierzami nic nie dawało (pomiar na zimnym prawidłowy). Wymiana jednego (wału) spowodowała że zaczyna silnik dzialać prawidłowo, ale hmmm z problemami.Drugi okazał się jeszcze wredniejszy bo do tej pory nie udało sie stwierzdić przyczyny wadliwej pracy czujnika. Po skasowaniu błędów Techem (nie opelscanerem) błąd czujnika wałków nie pojawił sie przez 1 dzień. Potem jakieś kłopoty z pracą silnika, powrót do Techa i błąd jest. Kasacja, wymiana czujnika (wałków po wymianie czujnika wału) i teraz jest OK (chyba, jutro tech po raz trzeci opiszę wynik).
Konkluzja: Tech, kasacja, odpał, odczyt błędów, wymiana bez prób łatania i uciecha z prawidłowej pracy silnika (AUTA)

Dodatkowo informuję wszystkich (siebie również "spinaczowców" i użytkownikow "domowych" Techów). Gniazdo OBD jest jednak delikatne i po używaniu go w taki sposób można doprowadzić do rozgięcia złącz i koniecznosci przytrzymywania wtyczki OBD oryginalu co jest upierdliwe i niestety denerwujące więc UWAGA.

[pudeleq]

Panowie, a mam takie pytanko, czy jest jakaś różnica w trwałości czujników z wtyczką prostokątną i owalną czy to właściwie jedno i to samo?

[Ziutek50]

nie ma różnicy w trwałości, w rocznikach do 96 jest inny sterownik jak po roku 97

[pudeleq]

Okej, dzięki wielkie za rozwianie wątpliwości