496 odpowiedzi na ten temat

[DJPromo]

oki to sie wyjaśniło ale co robić bo błędów nie ma a problem dalej jest

[arek2]

moglby mi ktos pomoc w dojsciu co sie dzieje w mojej gablocie, otoz blaszka z pompy wody ta z przodu ktora prowadzi pasek oderwala sie od kola i wpadla miedzy pasek rozrzadu a kolo zebate walu powodujac przeskok tylko kola zebatego walu o 3 zabki skutkujac pogieciem wszystkich zaworow. glowice zmienilem i wszystko ogolnie jest ok poza pojawiajacymi sie bledami 0335 i 0340(czujnik walka rozrzadu i walu korbowego)
bledy pojawiaja sie na przemian. jak pojawi sie blad walka to po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znika. blad czujnika walu pojawil sie 3 razy i wtedy byl problem z odpaleniem ale po chwili odpala jakby nigdy nic

i czy oba czujniki padly??? przed zmiana glowicy bylo wszystko ok. jaka powinna byc odleglosc miedzy kolem zebatym a czujnikiem walka rozrzadu??

[piotrektoja]

Witam.

Mam do was pytanie odnośnie czujnika wałków rozrządu. sprawdziłem dziś opór na czujniku i wyszło mi 12,8 i 12,1 ohm na zimnym silniku, czy sprawdzić jeszcze opór na ciepłym czy to już jest przesadzone ze czujnik jest do wymiany? druga sprawa to taka że kupiłem nowy czujnik siemensa i też go sprawdziłem na sucho i pokazało mi 12,5 i 12,2 ohm czy to znaczy że i ten czujnik jest walnięty? ten nowy jeszcze jest w foli więc mogę go oddać.

proszę o jakąś rade...:jump:

... kilka godzin później
pojeździłem trochę, silnik wskoczył na normalną temperaturę, zrobiłem ponowny pomiar no i na czujniku zrobiło się 15,4 i 15,2 ohm.

[landryna90]

wyskakuje mi blad CZUJNIK POLOZENIA WALKA ROZRZADU wie ktos moze ile to kosztuje i gdzie najlepiej to dostac.
mam omegeB FL 2,0 pb+lpg 16V 2000rok
Z gory dzieki:D

[pers58]

Z opisu wynika,że to powinno być coś takiego:
http://moto.allegro....2903618091.html
Sprawdż jaki kształt ma wtyczka,bo były chyba dwa rodzaje.
Tu jeszcze jeden:http://moto.allegro....2908497350.html

[Mariusz]

z opisu wynika,że to powinno być coś takiego:
http://moto.allegro....2903618091.html
sprawdż jaki kształt ma wtyczka,bo były chyba dwa rodzaje.

lipa:)

[landryna90]

dzieki za ostrzezenie

[MarcinM65]

Koledzy u mnie znów powraca temat czujnika wałków... kupiłem czujnik, który na milion procent jest sprawny- ze szrotu odpalane przy mnie i sprawdzane, wymieniony cały przewód, od tego samego dawcy, no i d*pa zbita, błąd dalej się pojawia, dalej tnie przy 4500obr. czy może być inna przyczyna odcinki przy takich obrotach? Wiem że to jest tryb awaryjny, ale innych błędów mi nie wywala...

[Przybek]

czy może być inna przyczyna odcinki przy takich obrotach?

Albo Ci sie konczy czujnik walu korbowego albo masz przestawiony rozrzad.

[tomspeed]

Koledzy u mnie znów powraca temat czujnika wałków... kupiłem czujnik, który na milion procent jest sprawny- ze szrotu odpalane przy mnie i sprawdzane, wymieniony cały przewód, od tego samego dawcy, no i d*pa zbita, błąd dalej się pojawia, dalej tnie przy 4500obr. czy może być inna przyczyna odcinki przy takich obrotach? Wiem że to jest tryb awaryjny, ale innych błędów mi nie wywala...

u mnie bylo dokladnie tak samo, po wymianie ecu problem nie wrocil

[mr hmt]

Omega B 2.0 16V + gaz sekwencja 1995r.
Spinacz pokazuje błąd 93, po przekręceniu zapłonu obrotomierz wskakuje na 3500 obrotów, pod maską cały czas klepie przekaźnik od zamiany + z - (wyczytałem że jest to niby główny przekaźnik zasilania układu wtryskowego), samochodu nie można uruchomić. Jak próbuję odpalić na gazie to obrotomierz na chwilę spada do zera ale za chwilę znowu wskazuje 3500, auta nadal nie można odpalić. Przewód od czujnika wału wygląda dobrze, od czujnika wałków rozrządu jest już leczony (łączony i owinięty taśmą izolacyjną). Wcześniej podczas jazdy zdarzyło się żę przy dodawaniu gazu autem szarpneło i zapalił sie check, czasem check gasł jeszcze podczas jazdy a czasem po ponownym uruchomieniu. Wtedy spinacz pokazywał błąd 19.

- czy jest jakaś szansa odpalić auto na wypiętym którymś czujniku żeby odpalić i wjechać do garażu bez obawy o silnik (kwestia przejechania 20m) ?!
- czego sie chwytać po wprowdzeniu do garażu cz. wału czy wałków ?!
- ewentualnie jakieś uwagi odnośnie przedstawionych powyżej objawów mile widziane;

pozdrawiam hmt

[Przybek]

- czy jest jakaś szansa odpalić auto na wypiętym którymś czujniku żeby odpalić i wjechać do garażu bez obawy o silnik (kwestia przejechania 20m) ?!

Mozesz odpiac czujnik walkow rozrzadu z nadzieja ze on jest uszkodzony i wtedy byc moze auto odpali. Natomiast z czujnika walkow rozrzadu da sie awaryjnie odpalic tylko nowszego simteka po odlaczeniu czujnika walu korbowego.

[MarcinM65]

Albo Ci sie konczy czujnik walu korbowego albo masz przestawiony rozrzad.

Czujnik wału faktycznie nie rewelacja, bo kręci chwilę zanim odpalę, rozrząd na milion% nie przestawiony.

A ktoś jeszcze pisał o wymianie ECU, każdy podchodzi bez rzeźby w kompie?

[tomspeed]

ja zmienialem Ecu na taki sam jak siedzial w aucie.

co dziwne, po podpieciu nowego ecu (mimo, ze immo nie pozwolilo na odpalenie silnika) po kreceniu rozrusznikiem nie bylo juz bledu czujnika walkow.
wiec jak masz kogos kto ma omege z takim samym kompem, to mozna sprobowac, zamienic.

mi sie tak jeszcze udalo, ze moglem wziac ze sklepu ori czujnik polozenia walu dla wyprobowania czy to nie on plata figle.

[mr hmt]

po przekręceniu zapłonu obrotomierz wskakuje na 3500 obrotów, pod maską cały czas klepie przekaźnik od zamiany + z - (wyczytałem że jest to niby główny przekaźnik zasilania układu wtryskowego), samochodu nie można uruchomić. Jak próbuję odpalić na gazie to obrotomierz na chwilę spada do zera ale za chwilę znowu wskazuje 3500, auta nadal nie można odpalić

może ktoś potrafi wyjaśnić w/w objawy ?! na noc wypiąłem aku to przy pierwszej probie było normalnie, ale odpalić nie dało rady, teraz objawy jak wyżej...

Przybek, odpinałem oba i każdy po kolei i nic to nie dało

pozdrawiam

[MarcinM65]

ja zmienialem Ecu na taki sam jak siedzial w aucie.

co dziwne, po podpieciu nowego ecu (mimo, ze immo nie pozwolilo na odpalenie silnika) po kreceniu rozrusznikiem nie bylo juz bledu czujnika walkow.
wiec jak masz kogos kto ma omege z takim samym kompem, to mozna sprobowac, zamienic.

mi sie tak jeszcze udalo, ze moglem wziac ze sklepu ori czujnik polozenia walu dla wyprobowania czy to nie on plata figle.

A słyszaół ktoś o kompach od starszych XEV? widziałem takie cudo z chipem, i podobno do 1994r nie było immo i podszedłby. Ciekawe czy to prawda?

[tomspeed]

A słyszaół ktoś o kompach od starszych XEV? widziałem takie cudo z chipem, i podobno do 1994r nie było immo i podszedłby. Ciekawe czy to prawda?

byly i 95 bez immo

[kot2312]

Witam,

Żeby nie zaśmiecać podłączę się do tematu.
Koledzy jaka powinna być oporność na czujniku wałków rozrządu na ciepłym silniku.
Bo mi na zimnym pokazuje
15 Ohm
15 Ohm
3 Ohm
na ciepłym silniku wartości przekraczają

28Ohm
28Ohm
6 Ohm

[cypber]

Omega B 2.0 16V + gaz sekwencja 1995r.
Spinacz pokazuje błąd 93, po przekręceniu zapłonu obrotomierz wskakuje na 3500 obrotów, pod maską cały czas klepie przekaźnik od zamiany + z - (wyczytałem że jest to niby główny przekaźnik zasilania układu wtryskowego), samochodu nie można uruchomić. Jak próbuję odpalić na gazie to obrotomierz na chwilę spada do zera ale za chwilę znowu wskazuje 3500, auta nadal nie można odpalić.

Sprawdź kabel od masy na listwie wtryskowej (koło regulatora ciśnienia). Pewnie niedokręcony, urwany, lub jak coś majstrowałeś przy listwie, to wykręcony całkowicie.

Witam,

Żeby nie zaśmiecać podłączę się do tematu.
Koledzy jaka powinna być oporność na czujniku wałków rozrządu na ciepłym silniku.
Bo mi na zimnym pokazuje
15 Ohm
15 Ohm
3 Ohm
na ciepłym silniku wartości przekraczają

28Ohm
28Ohm
6 Ohm

Zerknij tutaj: http://forum.omegakl...ead.php?t=12120

[kot2312]

czyli nagrzany czujnik położenia wałków rozrządu może mieć większą oporność niż zimny?
Dodam że wymieniłem stary czujnik na drugi ze szrotu autko wcześniej nie paliło prawie wogole a teraz pali mi tylko gdy jest zimne. po odczytaniu 2 błędy 38 i 92