121 odpowiedzi na ten temat

[Jacktd]

I bardzo rozsądnie!! Poszukaj na forum tematu: "Nie odpaliła", jakoś tak, kolega "hrycu" chyba miał podobny problem. Mnóstwo danych tam znajdziesz, odnośnie ciśnień paliwa w poszczególnych fazach.

Znany mi jest temat kolegi "hrycu"ale dzięki za przypomnienie.

Mam pytanko odnośnie pompy cr.
-Czy jest mozliwe żeby padła tak odrazu?? Do zgaszenia auta wszystko działało normalnie.
-I dlaczego można "zajechać" pompe podczas kręcenia na rozruszniku????

[czeladnik]

-Czy jest mozliwe żeby padła tak odrazu

Tego nie wiem, wszystko możliwe. W takim przypadku powinny być jakieś objawy poprzedzajace "pad" pompy.

-I dlaczego można "zajechać" pompe podczas kręcenia na rozruszniku

Jeśli pompa ma duży przebieg, to jest wykonalne, tylko musi być spełniony jeden warunek: niedostateczne ciśnienie dawki wstępnej lub jego brak.

[DamianSz]

nie sądze aby pompa CR padła tak od no chyba że pracowała całkowicie na sucho, to że wtryskiwacz nie podaje paliwa nie oznacza też że padła pompa, ECU ma taki wpis w programie że jeśli jeden z głównych warunków potrzebnych do uruchomienia nie zostanie spełniony wtedy nie poda napięcia na cewkę i nie otworzy wtryskiwacza.

[Jacktd]

Dzisiaj miałem możliwość podmienić czujnik wałka rozrządu z E39 3,0D.
W E39 na moim czujniku odpala normalnie i nic się nie dzieje.
Natomiast czujnik z E39 u mnie nie spowodował odpalenia auta.
Dalej lipa
Kolega się mnie pyta czy próbowałem odpalić na samostar ????
A ja mówie że nie .
I co - na samostarcie po krótkim kręceniu auto odpaliło .
Praca silnika równa bez dziwnych odgłosów. Jazda około 5km też nie dała poznać jakiś innych podejrzanych objawów.
Po zgaszeniu silnika i niemal natychmiastowej próbie odpalenia (silnik nagrzany)znów nie pali.

Czy jest możliwe żeby tak się działo na "padniętej" pompie CR?????????
Myślę jeszcze o zapowietrzaniu ( bo wycieku paliwa nigdzie nie widać )ale jak silnik pracowal i po natychmiastowej próbie odpalenie nic nie dało to też chyba odpada????

Czekam na kabelki i nic już nie kombinuje- będą kable to zobaczymy ciśnienia jakie są i dalej będzie się myśleć

[czeladnik]

Myślę jeszcze o zapowietrzaniu

A sprawdzałeś pompę ciśnienia wstępnego?

[Jacktd]

Pompki były sprawdzane dwa razy i działają - podają paliwo .
Tylko czy odpowiednie ciśnienie ??? nie wiem - czekam na kabelki .
Ta środkowa po przekreceniu zapłonu działa jakiś czas potem się rozłącza , ale jak kreci się rozrusznikiem też działa .Paliwo jest podawane (działa normalnie tj. bez niepokojacych dźwięków).

[DamianSz]

dokładnie poczekaj na kabel i sprawdź błędy czy nie masz za niskiego ciśnienia wstępnego

[Jacktd]

Mam kabelki
Ale przenoszę się z tematem do poruszonego przez kolegę "hrycu", - "Nie odpaliła"
Powodem błąd P1189 - Brak ciśnienia w szynie paliwowej przy rozruchu

[fotbrenda]

Odgrzewam temat...

Od jakiegoś czasu moja Omega też ciężko paliła.
Początkowo pomyślałem że jest to wina akumulatora ( nie wykluczam tego)
Ale od X czasu bardzo głośno pracuje mi pompka paliwa pod fotelem ( chyba się kończy)
Jak auto odpali i nagrzeje się do 87st to już nie odpala. Muszę otworzyć maskę aby motor się schłodził i dopiero po kolejnych 30-40 minutach auto odpala.
Byłem u kolegi Robert33 i po sprawdzeniu na kompie wyszło Błąd ciśnienia wstępnego
Zastanawiam się czy to może być jakiś czujnik czy inny powód.

Proszę o podpowiedź.

[Robert 33]

Odgrzewam temat...

Błąd ciśnienia wstępnego.

Nie do końca taki błąd,nie zapisałem go lub przez przypadek usunąłem..nie pamiętam również opisu błędu

[czeladnik]

Ale od X czasu bardzo głośno pracuje mi pompka paliwa pod fotelem ( chyba się kończy)

Sprawdź jakie ciśnienie max. "daje" pompka po włączeniu zapłonu.

Jak auto odpali i nagrzeje się do 87st to już nie odpala. Muszę otworzyć maskę aby motor się schłodził i dopiero po kolejnych 30-40 minutach auto odpala.

Sprawdź wartości ciśnień paliwa:
- ciśnienie wstępnej dawki paliwa
- ciśnienie na listwie zasilającej (CR)

[Robert 33]

mam zapisane parametry w czasie rzeczywistym,będę miał chwilkę to podam do przeanalizowania. Błąd tyczył się zbyt niskiego ciśnienia paliwa podczas rozruchu,okresowo,awaria czujnika ciśnienia paliwa...nie wiem czy to nie zawór ciśnienia paliwa. Ale nie chcę mylnie interpretować tego błędu...Zaproszę Mariusza na ciasto i powtórzymy testy.........

[fotbrenda]

mam zapisane parametry w czasie rzeczywistym,będę miał chwilkę to podam do przeanalizowania. Błąd tyczył się zbyt niskiego ciśnienia paliwa podczas rozruchu,okresowo,awaria czujnika ciśnienia paliwa...nie wiem czy to nie zawór ciśnienia paliwa. Ale nie chcę mylnie interpretować tego błędu...Zaproszę Mariusza na ciasto i powtórzymy testy.........

To kiedy kolejny test? ?

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk

[Robert 33]

a nie chcę Cię szarpać na koszta ha ha.miedzy świętami no problem..
i za sugerowałem Mariuszowi kontrolę wtryskiwaczy z racji nalatanych km,ponad 300 tys...

[czeladnik]

i za sugerowałem Mariuszowi kontrolę wtryskiwaczy z racji nalatanych km,ponad 300 tys...

Czy to znaczy, że nie były jeszcze sprawdzane:zdziwnienie:

[fotbrenda]

No jeszcze nie
Jakoś nie było potrzeby wcześniej.

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk

[Robert 33]

a już kiedyś Ci to sugerowałem Mariusz...
a zwłaszcza że te silniki chodzą do końca bez tragicznych objawów a potem zonk...

[czeladnik]

No jeszcze nie
Jakoś nie było potrzeby wcześniej.

Zatem obstawiam w ciemno:
oprócz pompki wspomagającej do wymiany, co najmniej dwa wtyryskiwacze leją.

[fotbrenda]

a już kiedyś Ci to sugerowałem Mariusz...

Myślałem że jeszcze nie czas
Ale widać że chyba się myliłem. Pojadę po Nowym roku to się okaże co i jak.

[Robert 33]

przycisnę kolegę Mariusza ha ha..

Zatem obstawiam w ciemno:
oprócz pompki wspomagającej do wymiany, co najmniej dwa wtyryskiwacze leją.

Myślę czeladnik że możesz mieć rację..