267 odpowiedzi na ten temat

[Tuptus]

Wychodzi na to że kolega wraz z olejem spuścił jakieś motodoktory....

PS. Moja ponad 300.000km i na syntetyku

[ireneo]

Witam Panowie!
Nie znam się na kwestiach typu motodoctor i nie wiem czy miałem go wcześniej w silniku?!
A co do nowego pieca to w sumie by było najwygodniej, lecz skąd Pewność, że ten który kupię będzie igła i zrobi przynajmniej z 50tyś. bez żadnych awarii??? A w takim wypadku nie za bardzo jest mi wydać na silnik, jego montaż i montaż gazu! Nie wiem co mam robić?:pokoj: chyba jednak spróbuję go poleczyć, bo ogólnie chodzi dobrze wkręca się do końca i skrzynka jest też w 100% kompatybilna z automatem, który biegi zmienia bez odczucia! TYLKO, ŻE STUKA NA WOLNYCH, ŻE WSTYD I PUSZCZA CHMURY! Jesteście znawcami tematu Panowie, poradżcie jak się do tego zabrać i jakie koszta mniej więcej, bo Mechanicy to oskórują człowieka na maxa i najlepiej zostawić im V6 na tydzień i skasują kilka tyś za remont! PORAŻKA! pozdrawiam!

[Tuptus]

Jeśli masz blisko do miejsca gdzie są spoty w Twoim rejonie to pojechałbym na spota i pogadał z ludźmi. Na pewno ktoś się znajdzie kto Ci coś doradzi.

A te chmury co puszcza to niebieskie czy białe a moze czarne jak z diesla ?

[Nawalony Zając]

cały czas się świeci Oelmangel?

V'kę zalewasz pod górnę kreskę na bagnecie. 5l to z pewnością za mało.
Co do remontu. Uważam, że to zależy od fachowca i kaski. Jedne po remoncie dołu mają dość na pierwszej krzyżówce, inne jadą pewnie do tej pory.

[ireneo]

Tuptus, dymi na biało:mad: A zauważyłem ze na gazie głośniej stuka a na benie Ciszej i się uspokaja?!
Pozdrawiam!

V'kę zalewasz pod górnę kreskę na bagnecie. 5l to z pewnością za mało.
Co do remontu. Uważam, że to zależy od fachowca i kaski. Jedne po remoncie dołu mają dość na pierwszej krzyżówce, inne jadą pewnie do tej pory.

Racja bo jak drugi raz go zalałem na Max na bagnecie to oelmangel zniknął!Nie no myśle że jeżeli Mus trzeba będzie robić dół to Dam sobie Spokój i Wszczepie Nowe Zdrowe Serce MV6!

[Przybek]

Wszczepie Nowe Zdrowe Serce MV6!

Male sprostowanie - MV6 to wersja wyposazenia a nie silnik

[Tuptus]

Dymienie na biało to pewnie płyn chłodniczy....
Nie ma oleju w płynie chłodniczym albo masła pod korkiem wlewu oleju?

[maciek22 zd-wola]

kolego, mowisz ze na gazie stuka bardziej, moze stukaja wtryskiwacze od lpg a ty myslisz ze jest cos nie tak...

[ireneo]

Przybek; Zgadza się

Dymienie na biało to pewnie płyn chłodniczy....
Nie ma oleju w płynie chłodniczym albo masła pod korkiem wlewu oleju?

Witaj!Płynu raczej nie ubywa bo na zbiorniczku jest tyle co wlewałem morze pół centa mniej a korek normalny w oleju!ALE DYMI NA MAXA ZWŁASZCZA JAK LECE 100 I DODAJE GAZU!

kolego, mowisz ze na gazie stuka bardziej, moze stukaja wtryskiwacze od lpg a ty myslisz ze jest cos nie tak...

Nie kumam za bardzo instalacji gazowych bo to mój pierwszy gaz lecz nie wydaje mi się że to wtryskiwacze bo jak jest zimny na benie to tez terkota jak Karta w szprychach a jak temp.załapie to stuka na Maxa po lewej stronie silnika!

[SScafe]

przydało by się sprawdzić czy rozrząd jest dobrze ustawiony i czy świece są ładne. to podstawa tak bez wydawania na części. jeśli jesteś 100% pewien że ci wody ani oleju nie ubywa ani nie przybywa a temperatura jest w normie to bym jeździł i czekał aż potwór się ujawni

[darekk]

Witam.

Mam problem z omegą 2.0 16v

Objawy:
- na niskich obrotach lekkie dodanie gazu powoduje lekkie przydławienie a następnie prawidłowe wchodzenie na obroty
- na niskich obrotach średnie dodanie gazu powoduje szarpanie i przerywanie pracy silnika, średnio wchodzi na obroty
- na niskich obrotach gwałtowne dodanie gazu powoduje dodatkowo mulenie, "pracę na trzech garach", stosunkowo wolne wchodzenie na obroty
- po przekroczeniu 2 - 2,5 tyś obrotów wydawało się że wszystko było ok.
- objawy nasilające się po rozgrzaniu silnika i przy wysokich temperaturach otoczenia
- brak różnicy czy gaz czy benzyna
- stabilne obroty jałowe, w późniejszym okresie czasem pojedyncze wypadanie zapłonu.

Jedyne różnice to:
- brak możliwości odpalenia jak się zagrzeje
- szybko rosnąca temperatura(na odcinku 5km osiąga 100 stopni)
- jak jest zimny odpala bez problemu
I teraz pytanie czy to kwestia zapłonu czy jak twierdzi mechanik sonda. I czy prawdą jest że do sterownika Siemen 52d nie ma sensu zakładać zamiennika sondy bo nie pochodzi na nim. Nowa Siemensa to koszt około 500pln

Z góry dzięki za podpowiedzi

[SScafe]

często gęsto takie objawy mają przyczynę w wielu usterkach jednocześnie a jeśli komputer wywalił błąd sondy lambda to w 15% oznacza że sonda jest uszkodzona a 85% że EGR jest zasyfiony i dział nieprawidłowo( jeśli nie masz zaślepionego EGR to najlepiej zacząć od jego zaślepienia a tematów na ten temat było sporo) za zaślepienie biorę od 20zł do 70zł jeśli jest trudny dostęp jak w x16xel
po zaślepieniu można diagnozować resztę usterkek bo tak to sprytny mechaik będzie z ciebie wyciskał kasę:szpital:

[michal1420]

witam
mam te same objawy w 2.5 v6 jak kolega darekk

- na niskich obrotach lekkie dodanie gazu powoduje lekkie przydławienie a następnie prawidłowe wchodzenie na obroty
- na niskich obrotach średnie dodanie gazu powoduje szarpanie i przerywanie pracy silnika, średnio wchodzi na obroty

po przekroczeniu 2 - 2,5 tyś obrotów wydawało się że wszystko było ok.
- objawy nasilające się po rozgrzaniu silnika i przy wysokich temperaturach otoczenia
- brak różnicy czy gaz czy benzyna

i jak byście mogli mi podpowiedzieć czego to może być przyczyna bo mi sie wydaje ze cewka umiera bo jest coraz gorzej wcześniej czasami tylko sie dławiła

[SScafe]

kiedy ostatnio wymieniane świece i kable?

[michal1420]

kiedy ostatnio wymieniane świece i kable?

jak ja kupiłem to niecały rok temu a mogłem przejechać z 20 - 30 tys max

objawy sie nasilają teraz jak ruszam to muszę bardzo delikatnie wciskać gaz bo jak wcisnę szybciej to zdycha a jak jade na klimie to wo gole nie da się ruszyć na klimie musi miec 2 tys zęby jechała bo tak to przerywa :(

[SScafe]

no kable i świece są częściej wymieniane jak się ma gaz ale rok to trochę mało jak dla nich jeśli masz NGK to przynajmniej 2-3 lata powinny wytrzymać, podobnie się dzieje jak przepływka padnie ale wtedy powinien ci się świecić CheckEngine , więc zakładając że się nie świeci a rozrząd jest OK to na twoim miejscu poszukał bym nieszczelności w dolocie bo to by pasowało do nasilania się objawów(jakiś pękający wąż) potem logicznie myśląc może ci się kat. coraz bardziej zatykać chyba że go już nie masz.
no i podstawa to EGR jak wspomniałem-napisz czy masz go zaślepionego(jeśli nie to sprawdzić go można wypinając z niego wtyczkę i potem przejażdżka jak jest poprawa to masz winowajce)

[Przybek]

przerywa

Zobacz czy w gniazdach swiec nie stoi olej. I jakiej firmy kable WN zalozyles?

[darekk]

Sprawdziłem dzisiaj kody błędów i wyszły mi takie:

24
37
56
91
92

dalej szukać przyczyn w zapłonie?

[smokebite]

Sprawdziłem dzisiaj kody błędów i wyszły mi takie:

dalej szukać przyczyn w zapłonie?

24 Brak sygnał czujnika prędkości pojazdu (VSS)
37 Kontrolka silnika, napięcie za niskie
56 Silnik krokowy – napięcie za wysokie
91 Dogrzewacz sondy lambda – napięcie za wysokie
92 Czujnik położenia wałków rozrządu – błędny sygnał

sprawdź wtyczkę ale zapewne czeka Cie wymiana tego czujnika

[SScafe]

hmm.. problemy z czujnikiem położenia wału- zazwyczaj jak pada to nagle a nie powoli nasilając objawy. Spróbuj go wykręcić i zobacz czy końcówka nie jest zasyfiała. może być cały w syfie przez co przekłamuje i to by pasowało do objawów.