370 odpowiedzi na ten temat

[beast]

Uważaj na zakłady zajmujące się naprawami automatów. Nie wiem czy to standard, ale zauważyłem, że ludzie mający nawet problem z selektorem dowiadują się o koniecznym kosztownym remoncie za 3 - 4 tys bo skrzynia w stanie dramatycznym wewnątrz.

Dziś zadzwoniła do mnie osoba mająca identyczny problem z automatem w 3.2. Pan chciał już przyjeżdżać do mnie po skrzynię , ale doradziłem mu sprawdzenie właśnie taśmy, a ewentualny zakup skrzyni odłożyć na później. A że jest z Beast'a okolic to właściwą diagnozę Przemek mu postawi

tyle ze ten Pan nie ma opoznienia na starcie tylko telepanie autem na 1 biegu. dodatkowo wkreca mu sie niby do 3000 rpm. ma przyjechac we wtorek.

[andzg]

tyle ze ten Pan nie ma opoznienia na starcie tylko telepanie autem na 1 biegu. dodatkowo wkreca mu sie niby do 3000 rpm. ma przyjechac we wtorek.

A widzisz
mi mówił że auto ma problem z ruszeniem na pierwszym biegu i skrzynia nie chce załapać. Na innym biegach wszystko bardzo dobrze pracuje. Ze śnieżynki rusza normalnie.
Nie ma co dyskutować
we wtorek się dowiesz co jest grane

[Malin]

To ja pozwole sie podpiac z moim problemem. Mianowicie czasem moja skrzynia na 1 biegu przeciaga az pod 4 tys i nie zalezy to od checi szybkiego ruszenia, po czym znow przy nastepnym ruszeniu jest normalnie tak okolo 2tys obr. poza tym biegi zmienia plynnie i nic nie szarpie. Skrzynia potrafi tak zrobic raz badz dwa razy dziennie. Dodam ze autko ma przejechane 106tys km i nie zmienialem w skrzyni oleju

[machony79]

To ja pozwole sie podpiac z moim problemem. Mianowicie czasem moja skrzynia na 1 biegu przeciaga az pod 4 tys i nie zalezy to od checi szybkiego ruszenia, po czym znow przy nastepnym ruszeniu jest normalnie tak okolo 2tys obr. poza tym biegi zmienia plynnie i nic nie szarpie. Skrzynia potrafi tak zrobic raz badz dwa razy dziennie. Dodam ze autko ma przejechane 106tys km i nie zmienialem w skrzyni oleju

Jeśli dzieje się tak przy ruszaniu zimnym autem czyli pierwszy raz to jest wszystko OK.To jest tryb szybszego dogrzewania katalizatora.

[Malin]

Jeśli dzieje się tak przy ruszaniu zimnym autem czyli pierwszy raz to jest wszystko OK.To jest tryb szybszego dogrzewania katalizatora.

Tak czesto dzieje sie to podczas pierwszego ruszania ale tez potrafi zrobic tak juz na cieplym silniku badz gdy ruszam z gorki

[koles43]

Ja mam też ten problem tylko jak ruszam pod góre nie ma znaczenia zimny czy ciepły

[Malin]

Ja mam też ten problem tylko jak ruszam pod góre nie ma znaczenia zimny czy ciepły

dlugo tak z tym jezdzisz?? Probowales moze wczesniej to rozkminiac??

[koles43]

Jak ją kupiłem tak jest, stan oleju jest OK nie mam pojecia czemu biegi zmienia płynnie nie szarpie tylko jak stane pod górke to jedynke trzyma do 4-4,5 obr i dalej wchodzą jak powinno

[Malin]

Jak ją kupiłem tak jest, stan oleju jest OK nie mam pojecia czemu biegi zmienia płynnie nie szarpie tylko jak stane pod górke to jedynke trzyma do 4-4,5 obr i dalej wchodzą jak powinno

moze po prostu T.T.T.M.(ten typ tak ma) :-)

[Romasqui]

Witam wszystkich!
po przejrzeniu forum to chyba jest najlepsze miejsce do przypięcia tematu...
Mam Omegę 2,5 TD '99 z ASB i z tą właśnie ASB mam problem... A mianowicie:

Po odpaleniu wszystko ok. wsteczny działa i nic się nie świeci. Po przełożeniu na D (dosłownie na ćwierć sekundy zapala się diodka przy 1) nic się nie dzieje, dopiero po dodaniu gazu tak porządnie (3,5 - 4 tys obr.) skrzynia zaskoczy, zapala się CHECK na wyświetlaczu i komunikat: Automaat Versn. - Bak. Auto przyspiesza wtedy bardzo wolno tak jakby się ślizgało sprzęgło i w ogóle nie zmienia biegów (prawdopodobnie pracuje na 4 biegu). Tak samo działa na 2 i 3 (też nie zmienia biegów ale jechać można dość szybko). Na 1 nie działa wogóle...
Po podłączeniu pod komputer (prawdopodobnie programem OP-COM, ale nie jestem pewien), pokazuje błąd P-0722 - brak sygnału obiegu prądowego wyjścia czujnika prędkości.

Ktoś może spotkał się z takim problemem?

[cichy1993]

P0722- Obwód czujnika prędkości pojazdu- zakres/działanie- brak sygnału.
Wymontować czujnik, miernik w rączkę ustawiony na oporność, podpiąć pod piny i zobaczyć czy jest jakaś reakcja (jest to czujnik magnetyczny i gdy zbliżysz do niego jakiś metalowy przedmiot oporność powinna się zmieniać). Obstawiam, że to właśnie ten czujnik zawiódł w twoim aucie. Autko wyświetla ten komunikat, iż skrzynia przechodzi w tryb awaryjny i omcia rusza z trzeciego biegu. Pozdrawiam i życzę taniej naprawy:)

[doncortino]

a wg mnie błąd powstałdlatego, że komp skrzyni nie widział by wał zdawczy się kręcił (bo się nie kręcił) a powinien, dlatego zinterpretował to jako błąd czujnika.

Uważam, że typowo dla skrzyni AR25 w turbodezelach X25TD skrzynia się wysypała mechanicznie. zdejmij miski olejowe i sprawdź czy nie ma w nich za dużo metalu

[Romasqui]

Sprawdziłem dziś rano ten czujnik - wygląda na to że działa. Pokazuje wartość 2,85-2,9 kOhm, jak przyłożyłem kawałek metalu to pokazywał 4,3-4,4 kOhm. Może czujnik działa ok, a gubi gdzieś sygnał na kablach, albo szwankuje odbiornik...

Miskę zdejmę na dniach, ponieważ to trochę większa robota to zobaczymy co w niej się znajduje...

[Roninmv]

Witam.

Pozwolę sobie wyjaśnić perypetie z moją skrzynką - nie odpisywałem długo(za co przepraszam) bo i naprawa trochę trwała. Auto chciałem oddać do oławskiego mechanika ASB który to naprawiał skrzynię w MV6 mojego brata, de facto z marnym skutkiem bo pomimo wydanych 2,5 tyś. zł. i "niewycenialnej" stracie czasu i nerwów skrzynia dalej nie pracuje jak powinna:o. Ów pan mechanik zwodził mnie i kombinował przez circa 1,5 tyg. więc sobie odpuściłem (jego atut to fakt że nie jest drogi co przy aucie wartym 10 000 zł. jest dość istotne:)) ale do meritum. Kluskę oddałem do Długołęki (zakład profeska, jeśli ktoś chce namiary na priva). Po dwóch dniach diagnoza: zatarta pompa oleju, spalone tarczki, i coś tam jeszcze (musiałbym poszukać rachunku). Za naprawę skasowali równe 3000 zł. ale skrzynia działa absolutnie nienagannie. Po 3 tyś km obowiązkowy przegląd za 350 zł. ale gwarancja na wymienione podzespoły i naprawę rok czasu. Podkreślam że skrzynia pracuje pięknie. Może szkody byłyby mniejsze gdybym po pierwszych symptomach odstawił auto a nie do momentu aż sama przestanie jeździć ale trudno. Tak czy owak ja póki co jestem zadowolony.

Pozdrawiam.

[andzg]

Witam.

Pozwolę sobie wyjaśnić perypetie z moją skrzynką - nie odpisywałem długo(za co przepraszam) bo i naprawa trochę trwała. Auto chciałem oddać do oławskiego mechanika ASB który to naprawiał skrzynię w MV6 mojego brata, de facto z marnym skutkiem bo pomimo wydanych 2,5 tyś. zł. i "niewycenialnej" stracie czasu i nerwów skrzynia dalej nie pracuje jak powinna:o. Ów pan mechanik zwodził mnie i kombinował przez circa 1,5 tyg. więc sobie odpuściłem (jego atut to fakt że nie jest drogi co przy aucie wartym 10 000 zł. jest dość istotne:)) ale do meritum. Kluskę oddałem do Długołęki (zakład profeska, jeśli ktoś chce namiary na priva). Po dwóch dniach diagnoza: zatarta pompa oleju, spalone tarczki, i coś tam jeszcze (musiałbym poszukać rachunku). Za naprawę skasowali równe 3000 zł. ale skrzynia działa absolutnie nienagannie. Po 3 tyś km obowiązkowy przegląd za 350 zł. ale gwarancja na wymienione podzespoły i naprawę rok czasu. Podkreślam że skrzynia pracuje pięknie. Może szkody byłyby mniejsze gdybym po pierwszych symptomach odstawił auto a nie do momentu aż sama przestanie jeździć ale trudno. Tak czy owak ja póki co jestem zadowolony.

Pozdrawiam.

A nie próbowałeś regulować naciągu taśmy band ? Jakiś czas temu doradzałem Ci w tym temacie, bo Twoje objawy wzorcowo pasowały właśnie na problem z taśmą.
To co kiedyś opisywałeś jakoś nie pasuje mi na zatartą pompę oleju czy spalone tarczki, ale ... mogę się mylić

3350zł

Trzeba było używkę kupić z małym przebiegiem - zaoszczędziłbyś ogólnie 2000zł.
Oby Ci ta skrzynia działała jak najdłuzej.
Przy okazji podziwiam Cię, że nie żałowałeś tyle kasy na Omegę.

P.S. Jak możesz to wrzuć informację szczegółową ( z rachunku o którym wspomniałeś) na temat elementó wymienionych w Twojej skrzyni.

[Roninmv]

A propo tej taśmy to panowie mówili że w zasadzie ją całkiem zmieliło. Co do rachunku - poszperam i wrzucę bo przyznam że moją pierwszą reakcją była chęć pożarcia i/lub spalenia tegoż świstka :jump:
Powinienem dodać że diagnoza kosztuje u nich 200-300 zł. już nie pamiętam a zdecydowałem się naprawić ponieważ nie mam pewnego źródła skrzyń używanych a z tymi to loteria. No i szkoda mi było mojej skrzynki, po zakupie wymieniłem w niej oringi (łącznie z tym dwuwargowym przy wybieraku) ori olej i filtr wiem że 3000 zł. to dużo biorąc pod uwagę realną wartość pojazdu ale wydaje mi się że oma zasłużyła sobie na to

Pozdrawiam.

[andzg]

A więc wrzuć szczegóły z tego rachunku dla potomności
Z jednej strony lepszy dobry remont niż zakup niepewnej skrzyni
Pewną skrzynię z małym przebiegiem i trzymiesięczną gwarancją kupiłbyś u trzech osób na tym forum.

Najważniejsze jednak, że skrzynia pracuje bardzo dobrze, Twój problem rozwiązany i niech skrzynia Omegę przeżyje
pozdrawiam

[Romasqui]

No i niestety to doncortino miał rację skrzynia się ==sypła== trzeba będzie wymienić

[Lincoln84]

Siemka mam problemik ze skrzynia a mianowicie jak wcisne do konca pedal to ciagnie az do 7 tyś. i chwile trzyma na 7 i dopiero przełącza na nastepny.Moze ktos mial tak lub wie co moze byc.Błedów nie pokazuje na kompie.I wiem ze jest kick down ale czy to normalne ze obroty tak wysoko kreci i przytrzymuje je?Z gory dzieki i pozdrawiam;)


Edit NZ: przeniosłem. Kolego uważaj w jakim dziale piszesz.

[andzg]

a sprawdzałeś błędy w sterowniku silnika czy skrzyni?
Jeśli w tym pierwszym, to błędów skrzyni nie będzie.

Nie jest to normalne z tym przeciąganiem przy zmianie biegu.
Jak już wchodzi następny bieg, to z szarpnięciem, czy gładko?