320 odpowiedzi na ten temat

[manro]

Mam taki problemik,na LPG przy depnięciu silnik prawdopodobnie dostaje za mało gazu, dławi się i wywala zapłon, na PB idzie idealnie,mapki myślę że są ok.Mnożnik może niski,reduktor ciśnienie trzyma ok.

[ATTACH]25973[/ATTACH]

Mnożnik jest dziwny i przy wyższych obrotach jest kaszanka i tutaj albo wtryski za małe albo reduktor klęka dlatego taki ratunek mnożnikiem będzie palił i będzie brakowało. uwaga na zaworki , może wypluć przez rurę.

Linia mnożnika powinna być raczej prosta

Nie ma prawa wznosić się ponownie nigdy

[OmegaV6]

Reduktor daje rade spadków ciśnienia nie ma,wtryski hanki złote,co najlepiej zrobić kalibracje,autoadaptacje ?? podnieść mnożnik ?? myślałem że jak mapki pokryje to będzie ok.

[JJdzej]

Jak nie ma spadków? Jakieś chyba są? A jak to jest w ogóle pod maską zamontowane pokaż fotkę.

[OmegaV6]

Jak nie ma spadków? Jakieś chyba są? A jak to jest w ogóle pod maską zamontowane pokaż fotkę.

Fotki teraz nie mam,wcześniej jeździło dobrze, tylko wykres zielony był dużo wyżej niż niebieski no i żeby mapki pokryć obniżałem mnożnik aż się pokryły tak jak widać na scanie, ale nie chce jeździć. Spadek ciśnienia przy bucie był z 1 na ok 0,92, reduktor GOLD, noi mapki się pokryły bo myślałem że o to chodzi,ale niestety jak robię kickdown to jak się jedzie normalnie to to wywala błąd 0170 i strasznie przepala.

[manro]

Fotki teraz nie mam,wcześniej jeździło dobrze, tylko wykres zielony był dużo wyżej niż niebieski no i żeby mapki pokryć obniżałem mnożnik aż się pokryły tak jak widać na scanie, ale nie chce jeździć. Spadek ciśnienia przy bucie był z 1 na ok 0,92, reduktor GOLD, noi mapki się pokryły bo myślałem że o to chodzi,ale niestety jak robię kickdown to jak się jedzie normalnie to to wywala błąd 0170 i strasznie przepala.

Mapki są dla turystów i wiarygodne będą tylko jeżeli zebrane są w tych samych warunkach bo za chwile już są do kosza. Ustaw aby jezdziło jak na pb najlepiej pod skaner i korekty paliwowe ,,zle wywiercone podciśnienie rozłoży całkowicie ustawianie na mapki.Te hanki to bez dysz mam nadzieje.

[OmegaV6]

e hanki to bez dysz mam nadzieje.

Dokładnie gołe.

Ustaw aby jezdziło jak na pb najlepiej pod skaner i korekty paliwowe

Na skaner o co chodzi ??

[manro]

Dokładnie gołe.



Na skaner o co chodzi ??

Ecu zapisuje korekty paliwowe dla map benzynowych więc podpatrujesz jak wyglądają gdy auto jezdzi na benzynie i dla gazu dążysz do bardzo zbliżonych wyników , wtedy będziesz miał 100% pewności że jest dobrze.

[Ziutek50]

Te hanki to bez dysz mam nadzieje.

a dlaczego to tak ?? bo u mnie są dysze 2,7mm przy hanie 2000 zielona i nie narzekam na problemy przy jeździe na LPG :hmmm:

[manro]

a dlaczego to tak ?? bo u mnie są dysze 2,7mm przy hanie 2000 zielona i nie narzekam na problemy przy jeździe na LPG :hmmm:

To dlatego właśnie aby dać tyle gazu ile potrzebuje silnik gdy pedał w podłodze , wszystkie przepustnice otwarte a ciśnienie gazu wędruje w dół,,małe dysze to mało gazu,, 2,7to to nie 2,0 a takie też widziałem w tym silniku.Miałem w swoim zielone bez dysz i mnożnik był wzorowy.

[Ziutek50]

To dlatego właśnie aby dać tyle gazu ile potrzebuje silnik gdy pedał w podłodze , wszystkie przepustnice otwarte a ciśnienie gazu wędruje w dół,,małe dysze to mało gazu,, 2,7to to nie 2,0 a takie też widziałem w tym silniku.Miałem w swoim zielone bez dysz i mnożnik był wzorowy.

teraz to wszystko wyjaśnia, bo napisałeś to w taki sposób że dysze przy hanie to błąd montażowy, stąd moje zdziwienie i już myślałem że przegapiłem jakąś lekcję

[OmegaV6]

Ecu zapisuje korekty paliwowe dla map benzynowych więc podpatrujesz jak wyglądają gdy auto jezdzi na benzynie i dla gazu dążysz do bardzo zbliżonych wyników , wtedy będziesz miał 100% pewności że jest dobrze.

Tylko ja nie wiem jak to ustawić

[OmegaV6]

Tak jak pisałem wcześniej nie wiem dokładnie jak ustawić,gazownicy nie mają czasu na regulacje a czas mnie pogania , w niedziele długa trasa ok 1800km,a spalanie miałem tragiczne i auto na wysokich obrotach nie chciało jechać tak jak pisałem wcześniej,więc zdałem się na autoadaptacje,zrobiłem kalibracje,włączyłem asystenta dzwiękowago i wyszło coś takiego, dodam że teraz można normalnie wcisnąć gaz do podłogi i jest ok.Tylko nie wiem jak będzie z spalaniem.

[ATTACH]25985[/ATTACH]

[ATTACH]25986[/ATTACH]

[manro]

Tak jak pisałem wcześniej nie wiem dokładnie jak ustawić,gazownicy nie mają czasu na regulacje a czas mnie pogania , w niedziele długa trasa ok 1800km,a spalanie miałem tragiczne i auto na wysokich obrotach nie chciało jechać tak jak pisałem wcześniej,więc zdałem się na autoadaptacje,zrobiłem kalibracje,włączyłem asystenta dzwiękowago i wyszło coś takiego, dodam że teraz można normalnie wcisnąć gaz do podłogi i jest ok.Tylko nie wiem jak będzie z spalaniem

Jeżeli montaż jest prawidłowy i w silniku nic nie kuleje to isa poradzi sobie ,,,tylko kontroluj ją aby bardzo się nie rozpędziła i nnterfejsik zabierz w trasę w razie W.Możesz autostopa jej włączyć aby zrobiła korekty i wyłączy sobie ten zakres.Zwykle bieg jałowy należy wyłączyć spod isy bo różnie robi korekty ale może tutaj być dobrze.

[OmegaV6]

Zwykle bieg jałowy należy wyłączyć

czyli w korekcji obrotów prawym klawiszem wyłączyć tylko w zakresie wolnych ?

Możesz autostopa jej włączyć

jak to zrobić ??

[manro]

czyli w korekcji obrotów prawym klawiszem wyłączyć tylko w zakresie wolnych ?



jak to zrobić ??

Prawym zaznaczyć ale jak zacznie niepotrzebnie zubażać lub wzbogacać ,,będziesz widział po chwilowym spalaniu.

Musisz zaznaczyć ptaszka na okienku autostop w okienku AutoAdaptacja

[OmegaV6]

Musisz zaznaczyć ptaszka na okienku autostop w okienku AutoAdaptacja

Ptaszek był domyślnie zaznaczony rozumiem że ten autostop działa w ten sposób że jak osiągnie odpowiednie właściwości w danym zakresie to już nie zmienia ustawień ?? i jeszcze jest tam opcja asystent adaptacji mam wyłączone.

[manro]

Ptaszek był domyślnie zaznaczony rozumiem że ten autostop działa w ten sposób że jak osiągnie odpowiednie właściwości w danym zakresie to już nie zmienia ustawień

Tak powinno działać ale podobno potrafi się poprawiać. Asystent to tylko piszczyk do zbierania mapy pb ,,,można sobie darować. Próg sondy na 04V ,,,Procent adaptacji oznacza wartość odchyłki przy ktorej isa nie będzie nanosiła korekt ,,,bezpieczny jest 4% ale może wynosić nawet 0% jak isa dobrze chodzi.

[OmegaV6]

Wracam po tygodniu jazdy z Autoadaptacją i wyszło coś takiego :

[ATTACH]26002[/ATTACH]

[ATTACH]26003[/ATTACH]

[ATTACH]26004[/ATTACH]

[ATTACH]26005[/ATTACH]

Spalania jeszcze mi się nie udało policzyć,dolewałem kilka razy i jeszcze nie wiem.

[manro]

Spalania jeszcze mi się nie udało policzyć,dolewałem kilka razy i jeszcze nie wiem.

Korekta na -minus nawet 16% czyli sporo było przelane , na wcześniejszych zrzutach tak było ,,jeżeli to jest prawda co zrobiła isa powinno być dobrze ,,odchyłka jest wzorowa czyli dopasowanie czasu wtrysków gazu do benzyny jest prawidłowe więc powinno hulać ,,,ale kontrolować należy bo to tylko automat i może zgłupieć zwłaszcza że masz rozjazd na bankach. Jeżeli już zdecydujesz że jest dobrze możesz wyłączyć Auto Adaptacje co by się nie rozpędzała za daleko bo w niektórych autach potrafi mieszać zwłaszcza z rozjazdem.

[OmegaV6]

No właśnie mam rozjazd i nie wiem jak sobie z nim poradzić, muszę podłączyć drugą sondę i może coś wyjaśni, kiedy wyłączyć autoadaptacje, można już czy jeszcze na wyższych obrotach pojeździć ??