276 odpowiedzi na ten temat

[stary49]

czy te drobne róznice to nie będą w granicach błędu pomiaru ? ja nadal twierdze że moja lepiej się zbiera z niskich obrotów, i mój mechanik też, a może moje blaszki się nie otwierały ? robię dziennie 8O km więc czuję mój automat

[Sadkom]

Ja natomiast twierdzę, że po wymontowaniu blaszek Omcia do 2000 obrotów ma mniejszego powera. Bardziej odczuwalna jest turbo dziura.

[GREKU]

Cześć Ludzie Dobrej woli !
No i ma głowice i kolektor w ręku.
1)w kol.ssącym nie ma już blaszek 2,4,5 (5- wpadło pół blaszki, 3-znalazłem w głowicy wraz z oską,2-urwana była ale stanęła w poprzek dziury i ją wyjąłem)
2)Głowica (jeszcze nie wiem ale prawdopodobnie )2 zawory na 5 celidrze.
3)Celindry wyglądają na nie podrapane (stan gładzi jest jak to mechanik stwierdził ok są jeszcze slady pierwszego szlifu tzn niewiem jak okreslić wszyskie celindry maja takie kreseczki w dwie strony )
4) Tłok 5 widać z góry uszkodzenia nie jest tak ładny i okrągły w środku jak inne tłoki
5) turbina wyjęta nie uszkodzona nie ma luzu na wirniku i łopatki cacy (dałem ją do regeneracji bo już wcześniej widziałem że cieknie olej z niej (za regeneracie koleś z mielca wziął 750 zł akurat był w W-wie i mi ja odeśle po robocie tak ustalił mój mechanik i zapewnił mnie ze go zna )

Zniszczenia
Jedna śruba od kolektora wydechowego i jedna sruba w głowicy ukręciła się

Ok koniec na dzisiaj!
Biore się od poniedziałku za jeżdżenie po części i plonowanie głowicy.

P.S
Mam pytania:
Mechanik poradził wymianę termostatu bo jest okazja teraz na wymianę bo rozbierania potem jest okrutne ? (Warto?)
Kupować nowy kolektor ssący ? jak jest szacowana cena (ok. 1400zł)
Wszystkie koszty podam po robocie !
Jak na razie wychodzi(na oko) koło 5000 bez mechanika.

Do zobaczenia (pipszone blaszki są takie małe kurcze kto to wymyślił (dorwał bym helmuta oj dorwał):tank:

[KrzysiekM]

Termostat warto, a nawet oba bo drugi jest na recyrkulacji spalin koszt obu to około 360 PLN tak przynajmniej ktoś zeznawał w jakimś wątku, co do kolektora to nie warto jesli nie jest popękany, blaszki i tak idą wek prawda?


Pozdro

[kogut]

może wstaw sobie kolektor dolotowy już ze wzmocnionymi blaszkami. Koszt około 1400zł w ASO BMW

http://bmwfans.info/...uum_controlled/

[omegarules]

Ja bym kolektor zostawiał stary a przeznaczoną na to kasę wydał na wirusika

[ziutek]

Ja bym kolektor zostawiał stary a przeznaczoną na to kasę wydał na wirusika

dokładnie jak kolega omegarules napisał szkoda zachodu. Ja też miałem dylemat nowy kolektor czy stary bez blaszek. Postanowiłem wstawić stary bez blaszek z opcją że jak będzie lipa to kupuję nowy. Po misiącu jazdy bez blaszek śmiało stwierdzam, że różnica w dynamice jest naprawdę mało wyczuwalna i nie warta 1400zł. A kto wie jakie sa wyroki boskie może i w nowym kolektorze też za jakiś czas by się urwały te zas..r...ne blaszki a tak chociaż w tej kwestii spokój gwarantowany;)

[GREKU]

może wstaw sobie kolektor dolotowy już ze wzmocnionymi blaszkami. Koszt około 1400zł w ASO BMW

http://bmwfans.info/...uum_controlled/

cena na dziś w ASO Fus 1952 zł komplet (11 61 7 800 585)

[ziutek]

cena na dziś w ASO Fus 1952 zł komplet (11 61 7 800 585)

to w miarętanio w Szczecinie w ASO Opel Kozłowski za wymianę nowego kolektora z robocizną wołali ok 2500zł.:pokoj:

[GREKU]

to w miarętanio w Szczecinie w ASO Opel Kozłowski za wymianę nowego kolektora z robocizną wołali ok 2500zł.:pokoj:

Bez robocizny Komplet tzn uszczelek i śrub

[GREKU]

Cześć Ludzie Dobrej woli !
No i ma głowice i kolektor w ręku.
1)w kol.ssącym nie ma już blaszek 2,4,5 (5- wpadło pół blaszki, 3-znalazłem w głowicy wraz z oską,2-urwana była ale stanęła w poprzek dziury i ją wyjąłem)
2)Głowica (jeszcze nie wiem ale prawdopodobnie )2 zawory na 5 celidrze.
3)Celindry wyglądają na nie podrapane (stan gładzi jest jak to mechanik stwierdził ok są jeszcze slady pierwszego szlifu tzn niewiem jak okreslić wszyskie celindry maja takie kreseczki w dwie strony )
4) Tłok 5 widać z góry uszkodzenia nie jest tak ładny i okrągły w środku jak inne tłoki
5) turbina wyjęta nie uszkodzona nie ma luzu na wirniku i łopatki cacy (dałem ją do regeneracji bo już wcześniej widziałem że cieknie olej z niej (za regeneracie koleś z mielca wziął 750 zł akurat był w W-wie i mi ja odeśle po robocie tak ustalił mój mechanik i zapewnił mnie ze go zna )

Zniszczenia
Jedna śruba od kolektora wydechowego i jedna sruba w głowicy ukręciła się

Ok koniec na dzisiaj!
Biore się od poniedziałku za jeżdżenie po części i plonowanie głowicy.

P.S
Mam pytania:
Mechanik poradził wymianę termostatu bo jest okazja teraz na wymianę bo rozbierania potem jest okrutne ? (Warto?)
Kupować nowy kolektor ssący ? jak jest szacowana cena (ok. 1400zł)
Wszystkie koszty podam po robocie !
Jak na razie wychodzi(na oko) koło 5000 bez mechanika.

Do zobaczenia (pipszone blaszki są takie małe kurcze kto to wymyślił (dorwał bym helmuta oj dorwał):tank:

Czesc Panowie,
Jestem szczesliwy omega juz jezdzi :bigok:(turbinka gwizdze az milo )
Potem o kosztach bo ark. kalkul. zostal w loptopie ktory tez mi padl (BGA)
bo jak pech to parami

[ziutek]

no to gratulacje mam nadzieję, że reanimacja Omegi nie naruszyła "zbytnio" domowego budżetu:placzacy:

[Tomasz Dukat]

Gratulacje GREKU opisz dokładnie co i jak i ile

[Arco]

Czy ktoś mógłby polecić miejsce w 3miescie, gdzie mozna sprawnie te blaszki usunąć - jeżdżę z nimi już 2 lata i chyba czas na usuniecie ...

[beast]

Czy ktoś mógłby polecić miejsce w 3miescie, gdzie mozna sprawnie te blaszki usunąć - jeżdżę z nimi już 2 lata i chyba czas na usuniecie ...

odezwij sie do marek_kloss

[przemeksaw]

czy usuniecie tych blaszek nie spowoduje wzrostu spalania czy cos w tym stylu. w koncu po cos one tam sie znajduja;p

[ziutek]

Ja bez blaszek śmigam już drugi miesiąc i nie zauważyłem nic niepokojącego w spalaniu. Zarówno komputer wskazuje takie same spalani jak przed wywaleniem blaszek jak i moje obliczenia wskazują, że spalanie jest takie samo. Myślę, że blaszki nie mają żadnego wpływu na zużycie paliwa;)

[przemeksaw]

wlasnie rozgladalem sie za 2.5dti ale jak poczytalem o tych blaszkach to zaczynam sie bac ;p tego silniczka.

[narkoman]

przemeksaw: a tam, nie bój się blaszek. Ja przejechałem z nimi 100k (autko ma już 200k przejechane) ostatnio zdjąłem kolektor, sprawdziłem, wyczyściłem na błysk i dalej będę z nimi jeździł.
Kupujesz autko, jedziesz do mechaniora wg uznania (lub ich stanu) usuwasz je albo tylko czyścisz i śmigasz dalej. Przy okazji warto odmę wymienić na tą*z E60 i wszystko poczyścić.
Blaszki mają tylko wielkie oczy hehehe

[jordi23]

Blaszki nie maja tylko wielkich oczu... bo naprawde nie znasz dnia ani godziny. Wszystko jest pieknie do tego wlasnie momentu ze sie jedna urywa i robi spustoszenie w silniku i koszty na granicy 10.000zl.

Naprawde pozytywy wynikajace z trzymania blaszek w kolektorze (minimalnie lepsza dynamika do 2000obr) sa naprawde niczym w porownaniu do spokoju jaki sie ma jezdzac bez tych blaszek.

Bez blaszek jezdze od chwili jak kupilem 2.5 DTI zrobilem juz ok 5000km i wszystko super, spie spokojnie wciskam gaz w podloge nie bojac sie ze moze za chwile to sie wlasnie stanie. tym bardziej ze mam 400Nm i 180KM.

Roboty zeby wyciagnac blaszki to dla niesprawnego manualnie czlowieka 5 godzin w swoim garazu/ czy nawet latem na dworze. Na froum jest piekna instrukcja jak to zrobic krok po kroku. Zadna wielka filozofia.

Ja ten zabieg GORACO POLECAM.

A sam silnk 2.5 DTI jest jednym z najlepszych diesli jakie sa w OPLU. (zreszta w latach 2002-2003 ten silnik w BMW dostal nagrode najlepszego silnika diesla roku)

takie moje zdanie w temacie
pozdro