253 odpowiedzi na ten temat

[Krystianek]

Chyba lepiej było by kupić OA 3.0 24v za 2-3 tysiące i przełożyć.

[bronekc6]

czesci do cali są tanie i łatwo dostepne a z silnikiem to nie zawsze wiadomo co i jak i na raz 800 bądź 1800zł z remątem to troche sporawo na jeden wydatek a tak kupywać po kolei to łatwiej ale nadal nie otrzymałem odpowiedzi na pytanie więc czy cos to da czy nie bardzo

[Coolisz]

Temat przerabiany na forum VectraUnlimited, nic z c20xe nie podpasuje...
Głowica jest inna i nie spasujesz jej z blokiem xev.
Wałków z xe też nie wsadzisz do głowicy xev.
Kolektor wydechowy- też grube przeróbki potrzebne.

Ogólnie kilka osób osiągnęło wynik w okolicach 150 koni, chcący muszą sobie tamto forum przeszukać

[bronekc6]

no szukalem co nieco na forum i najważniejsza rzecz odchudzenie zamachu i chyba od tego zaczne tak z 3-5 kg zrzucić i kolektor wydechowy rurowy od c20xe

[serek]

no szukalem co nieco na forum i najważniejsza rzecz odchudzenie zamachu i chyba od tego zaczne tak z 3-5 kg zrzucić i kolektor wydechowy rurowy od c20xe

pamietaj o tym ze C20xe byl montowany w FWD wiec bedzie trzeba taki kolektor przerabiac zeby podszedl do omegi.

[bronekc6]

no raczej tak ale to pewno taniej wyjdzie i tak niz kupic dedykowany do omy bo w okolicy znajde cali na czesci lub na szrocie i za grosze dorwe jakis a wezme swoj na kartce odrysuje i bede wiedział co i jak na początek dobre co kolwiek

[DaVePGN]

Jo... Dobry tuning 2.0 to sie powyzej 10k zaczyna...

[fnd]

Jak wsadzisz do X20XEV walki od X20XER to prawdopodobnie bedziesz mial te 150 koni, ale znalezienie tych walkow graniczy z cudem. Co do kolektora to szybciej i pewnie taniej bedzie wyspawac barany od zera

[bronekc6]

no ale kto mi to uspawa wiem ze dobry tuning to trzeba tysiącami ale moze poprzez wsadzenie czesci z innych pojazdów GM uda sie coś uzyskać trzeba eksperymentować troche aby sie przekonać

Moze ktoś powiedzieć od czego pasuje lżejszy zamach do x20xev

[hubertcht]

Jeżeli rostaw śrub jest taki sam jak w c20xe to kolo waży 6.5 kg

[kocyk]

z tym że z odelżonego koła zamachowego mocy nie przybędzie , jedyny plus to szybsza reakcja na wciśnięcie gazu , mnie się wydaje że w codziennym użytkowaniu takie rozwiązanie ma więcej minusów niż plusów

[czesiek]

Znaczy, że trzeba będzie delikatniej naciskać gaz? Dobrze rozumuję??

[kocyk]

przez to że koło jest lżejsze silnik szybciej się wkręca na obroty , przy ekstremalnym odelżeniu następuje to na tyle gwałtownie że bardzo cierpi na tym układ przeniesienia napędu (szarpanie i uślizgi) i odwrotnie przy puszczeniu gazu silnik bardzo szybko wytraca obroty co przy zmianie biegów powoduje również szarpnięcia jeśli nie robimy tego bardzo szybko , albo jeśli nie stosujemy międzygazu , seryjne sprzęgło długo takich tortur nie wytrzyma , jeśli nie ma się wprawy to bardzo narywa autem , do codziennej jazdy jak dla mnie odpada , podejrzewam że w omedze szarpnięcia byłyby jeszcze bardziej odczuwalne ze względu na jej masę

[hubertcht]

Kolego kocyk z tego co wiem to kilka osob ma odelzone kolo zamachowe do okolo 6kg i nie ma zadnych problemow,wiec nie ma co podejrzewac gdybac i marudzic tylko brac sie do roboty;)

[kocyk]

kilka osob ma odelzone kolo zamachowe do okolo 6kg i nie ma zadnych problemow

no być może , ja jeździłem beemką z odelżonym (nie wiem ile) i nie było za ciekawie

[hubertcht]

no być może , ja jeździłem beemką z odelżonym (nie wiem ile) i nie było za ciekawie

Juz niedlugo(mam nadzieje jutro) bede mial wiecej info o moim swapie wiec napewno zdam relacje z jazdy probnej.

http://forum.omegakl...highlight=c20xe

[kocyk]

napewno zdam relacje z jazdy probnej.

no to czekam na relację

[bronekc6]

No lekkie koło to tylko kawalek od czalego sprzegła nawet jezeli zredukować mase o 2-4 kg to niewiele skoro całość waży wiecej

[fnd]

Moim zdaniem żaden tuning budżetowy w przypadku naszych silników nie da zamierzonego skutku (oczywiście poza ostrzejszymi wałkami, dolotem i wydechem) ale nawet te "pierdoły" będą poważnym wydatkiem patrząc na ceny naszych cacek Jeżeli miałbym dość funduszy i czasu to na pewno wybrałbym drogę swapa jakiegoś turbo motoru z Saaba. Na forach vectry jest pięknie opisane, jak za stosunkowo niewielkie pieniądze mieć 250 koni pod maską.

Dziękuje, pozdrawiam, Kamil

[DaVePGN]

Na forach vectry jest pięknie opisane, jak za stosunkowo niewielkie pieniądze mieć 250 koni pod maską.

Ta Vectra jest ode mnie z miasta;)