1823 odpowiedzi na ten temat

[WLKPdamda]

[ATTACH]25567[/ATTACH]
Dla porównania zawias seria;)

[xax3]

[ATTACH]25567[/ATTACH]
Dla porównania zawias seria;)

ile to siadło? około 4 cm?

[proxx]

[ATTACH]25562[/ATTACH]
Ja mam zawias od V-ki ( weitec) a mam 2.0 1.6v i jest git (jak by kto miał przednie amory pod taki zawias chętnie kupię) Na foto 225/50/17 przód jak i tył amor seria (chwilowo)

Dla mnie słabo to wygląda.. skoro są inaczej wyprofilowane nadkola to trzeba by albo obniżyć przód albo podnieść tył żeby to jakoś wyglądało , bo teraz dla mnie to wygląda jakbyś worki cementu na budowę wiózł . bez żadnej urazy takie moje zdanie.

[premier2]

Panowie, czy można zrąbać w jakiś sposób montaż sprężyn w kombi? Auto stoi w warsztacie i min zmieniam sprężyny na Eibacha -30mm, a dzisiaj dostałem telefon, że jest wyżej niż miałem na starych sprężynach. Nie mam pojęcia, co oni tam tworzą, ale springi są na 100% oryginalne. Dodam, że wcześniej stała na sprężynach -15mm, chociaż chyba ktoś coś kombinował z tyłem, bo od ziemi do rantu tylnego błotnika było 70cm. Nie mam pojęcia, co jest grane, może koleś sobie jaja na 1-go robi, przynajmniej taką mam nadzieję. Bo jak się okaże, że nie, to czego szukać??

Sam sobie odpowiem . Tam nie ma co zpierniczyć. Albo kolo drze łacha ze mnie, albo nie ogarniają tematu i odwalają szopki. Co jest możliwe, bo jak im wysłałem opis wymiany tulei belki z działu porad, to musieli się konsultować i do dzisiaj nie są pewni, czy to tak łatwo idzie. W efekcie zrezygnowałem z wymiany, zrobię to u kogoś, kto nie boi się odkręcić 4-ech śrub, zamiast zwalać całe tylne zawieszenie...

[seba03]

Z życia wzięte:
Omega 2.5 V6 na springach Eibach -30 dedykowanych do V6 i standardowych amorach siadła 10mm
Omega 2.2 16V na springach Eibach -30 dedykowanych do R4 i standardowych amorach (bilstein B4) siadła idealnie 30mm

[sypus]

Omega 2.2 16V na springach Eibach -30 dedykowanych do R4 i standardowych amorach (bilstein B4) siadła idealnie 30mm

Z ciekawości zapytam, żeby mieć porównanie :tak: ile teraz ma od ziemi do nadkoli przód i tył ?

[seba03]

Z ciekawości zapytam, żeby mieć porównanie :tak: ile teraz ma od ziemi do nadkoli przód i tył ?

Po powrocie na serię?
Nie mam akurat miarki przy sobie, ale po południu dodam odpowiedź

[Rafke]

Jakies babole leca widze na glebie eibacha nowym?
Sprawdzaliscie oznaczenia nr w katalogu ?
Bo moze eibach sie wycwanil i wysyla zamienniki jakies pod inne auto ?
Bo watpie zeby musialy sie ulozyc springi kilka dni na aucie?

[sypus]

Bo watpie zeby musialy sie ulozyc springi kilka dni na aucie?

Nie ma takiej opcji :nie: jak jest podane obniżenie to po założeniu powinny tak usiąść :tak:

Powyższa zasada nie dotyczy Chin

[Rafke]

Dziwne zjawisko bez kitu. Cza nr sprawdzic i reklamowac.

[wars1977]

Dziwne zjawisko bez kitu. Cza nr sprawdzic i reklamowac.

Numery sie zgadzały, sprezyny zamówione pod silnik i wersje nadwozia. Wizualnie wygladaly na oryginal. Przyjechaly prosto z niemiec z eibacha. Srednica pręta zwoju tylnych sprezyn zmienna. W chinczykach tego nie ma.

Sam bylem zaskoczony ja zamontowalismy z yoozefem do jego auta.

[seba03]

Nie ma takiej opcji :nie: jak jest podane obniżenie to po założeniu powinny tak usiąść :tak:

Powyższa zasada nie dotyczy Chin

Napisane jest ze obniżenie jest do -30mm

[Karol88]

Witam Panowie mam do was pytanie dotyczące zawieszenia..
Obiżyłem auto o 40mm na sprężynach H&R i na wiekszej nierównosci na drodze słychać głuche pukniecie w tylnym zawieszeniu i pytanie do was gdzie i co mam sprawdzić ...

[TomEk WRO]

Fotka akurat nic nie daje w tym przypadku ale omega ładnie wygląda :ok: Pukanie z tyłu, to pewnie sprężyna dobija Ci. Jakie i jak sprawne masz amortyzatory?? U mnie na bardzo dobrych bilsteinach B4 czasem tył dobił na H&R. Trzeba założyć amorki B6 lub B8. Cofnij się troszkę jest wytłumaczona różnica między nimi.

[Ziutek50]

Witam Panowie mam do was pytanie dotyczące zawieszenia..
Obiżyłem auto o 40mm na sprężynach H&R i na wiekszej nierównosci na drodze słychać głuche pukniecie w tylnym zawieszeniu i pytanie do was gdzie i co mam sprawdzić ...

Przypatrz się uważnie amortyzatorom, ja właśnie ze względu na głuche puknięcie oraz nie stabilność na nierówności przy delikatnym łuku, je wymieniłem. Po wymianie amorów problemy znikły.

[TomEk WRO]

Ziutek dobrze piszesz. W domyśle chodziło mi o zmianę na twardsze/krótsze amortyzatory pod warunkiem, że poprzednie są w dobrym stanie. U mnie b. dobrze a czasami dobiło. Zwoje są gęściej ułożone, właściwie leżą na sobie. Jedynym elementem amortyzującym jest amortyzator.

[Rafke]

Pod H&Ry nie trzeba zmieniac na b6 lub b8. B4 daje rade bez problemu na nizszych springach.
Pukanie to efekt albo wywalonego juz amora, albo tuleja guma od amora albo nie dokrecony amor po tym jak wymieniles springi i 2x nie dokreciles po przejechaniu sie autem aby sie ulozyly dobrze...

[Diego]

http://tablica.pl/of...html#c259741a59

fintec dedyk do v6 jakby ktoś chciał, obniżenie 35mm.

[TomEk WRO]

Rafke nie będę się kłócił, że tak nie jest ale do końca nie jestem przekonany

[Aros]

Rafke dobrze gada, pukać może przez wybite górne mocowanie amora (gumy).