131 odpowiedzi na ten temat

[bazant 2]

Kolego APPO TAKIE BRANIE OLEJU TO JEST NIC ZE 1 CM. NA BAGNECIE NA 1300 km. U mnie to na 900km. tez w trasie do niemiec spala 1,5 ALE nie centymetra a LITRA . TAK TAK LITRA. I to dosłownie spala bo silnik bez wycieków.

[galicjusz2004]

no widzisz a mi ostatnio 0.4 litra spalila na 150km i nie wiem czy spalila i po czesci wycieklo czy tylko wycieklo. bo zauwazyelm w tylniej czesci silnika jak rowniez z z bokow spory wyciek oleju z miejsca gdzie silnik laczy sie z miska olejowa. nie miska tylko powyzej miski jest kolniez. i tam wlasnie cieknie i to fest bo na belce az wisi olej. i wszystko jest z tylu silnika umorusane olejem... czy to mozliwe aby tak wlasnie zaczelo tam cieknac mocno po tym jak zrobilem pokrywy zaworow uszczelniacze i uszczelniacz walu na pompie oleju?

[wicek]

Może masz zatkaną odmę i wywaloło simmering na wale.

[beast]

Może masz zatkaną odmę i wywaloło simmering na wale.

odma drozna

[walusxxx]

koledzy przepatrzylem caly ten temat i nie znalazlem nic dla siebie.u mnie jest taki problem po remoncie głowic bierze olej i nie wiem czy leciec z awantura do mech czy moze jednak nie auto kupilem 6 mies temu i zmienilem oliwe i nie bral strasznie duzo(pisze zeby wykluczyc dolanie jakiegos doktora przez sprzedajacego) dopiero po nastepnej wymianie i remoncie glowic.auto dymi na bialo na rozgrzanym i na niebiesko przy przyspieszaniu i pod obciazeniem np wzniesienie lub zapieta przyczepka.jak jechalem wlasnie z przyczepka i dalem mu po garach to za mna siwy dym! tzn niebieski.czy jakis uszczelniacz sie poluzowal?czy to pierscienie? bialy dym nie oznacza brania plynu , bo jego stan jest ok

[galicjusz2004]

no wiec widzisz beast co chwile cos ciekawszego sie dowiaduje... kuplem pokrywe a tu sie okazuje ze chyba z pod pokrywy jednak nie leci ale z tego laczenia miski z blokiem. i to z tylniej czesci auta. tyle czy tylko z tej czesci moze byc tak duzy ubytek?

[STEFFN]

mnie brała 1l na 1000km juz mnie to wnerwiało no i padła uszczelka pod głowica to sie wziołem za remont o dziwwo przestała brac.miałem luzy na pierscieniach po milimetrze no i zero uszczelniaczy teraz to jest silnik ale koszt tego to 4000pln,nadmienie ze czesci to sama gorna polka reinz ruville goetze.

[walusxxx]

ja niby mam zrobiona góre.a ile trzeba wyżygać żeby zrobic pierscionki?trzeba gore sciagac czy mozna od dolu sie dobrac?i czy cos jeszcze pasuje zrobic?bo szlifu to nie polecaja podobno

[seba42]

witam żeby dobrać się do pierścionków to niestety trzeba ściągnąć gore, a koszty to już zależą od ciebie jakie części chcesz włożyć tanie czy dobre

[walusxxx]

wiec moze ktos napisze ile kosztuje mniejwiecej górna i dolna pólka?glowice sa porobione wiec tylko nowe uszczelki by trzeba bylo,pierscienie i niewiem co jeszcze?

[Nosek86]

no ja pomału w atakach nie zmierzonej głupoty też myślę o rozgrzebaniu silnika :

pierścienie, uszczelki i uszczelniacze...

żre mi 1 litr na 1200km .... no 0,9 trochę gdzieś się leje... zalewam ją syntetykiem więc trochę też dlatego żre ale no bez przesady... ps. jak odpali kontrolkę silnika to zaczyna nie miłosiernie kopcić - wody nie zauważyłem żeby brała... dolewki płynu ok 0.2 - 0.4 litra co pół roku....

rozgrzebywać to.... może by kupić 3.0 i przeszczep... a jak kupie takiego samego złoma....


Ps. mierzyłem kiedyś sprężanie i było ok na jednym - lewy od grodzi było troszkę mniej ale ogólnie było ok.....

[maciejrutkowski]

Witam wszystkich

jestem jakies 3 tygodnie (puściała UPG) po remoncie głowicy (wszystkie uszczelki i uszczelniacze zaworów). Od tego czasu oleju leje około litr na 150-200 kilometrów. Przed remontem też brał olej ale ok 0,5 litra na 1500 kilometrów. Czy jest możliwe, że po uszczelnieniu głowicy przepala tyle oleju pierscieniami. Dodam, że nie widać absolutnie żadnych wycieków i nie kopci. Nawet kolega jechal za mną a ja cisnąłem omegę ile sie da. Z relacji wynika, że ani razu nie puscił nawet dymka. Nie bardzo wiem jak przekonac mechanika, że to jednak chyba te nowe uszczelniacze zawarów (komplet uszczelek erlinga).

Witam

[Arthuros]

Witam wszystkich

jestem jakies 3 tygodnie (puściała UPG) po remoncie głowicy (wszystkie uszczelki i uszczelniacze zaworów). Od tego czasu oleju leje około litr na 150-200 kilometrów. Przed remontem też brał olej ale ok 0,5 litra na 1500 kilometrów. Czy jest możliwe, że po uszczelnieniu głowicy przepala tyle oleju pierscieniami. Dodam, że nie widać absolutnie żadnych wycieków i nie kopci. Nawet kolega jechal za mną a ja cisnąłem omegę ile sie da. Z relacji wynika, że ani razu nie puscił nawet dymka. Nie bardzo wiem jak przekonac mechanika, że to jednak chyba te nowe uszczelniacze zawarów (komplet uszczelek erlinga).

Witam

Coś dziwnego. Wszystko wskazuje na te uszczelniacze, albo mech.. wlał jakiś inny olej.
W oplach powodem brania oleju są prwie zawsze pirścienie, ale litr na 200km to bardzo dużo!!

no ja pomału w atakach nie zmierzonej głupoty też myślę o rozgrzebaniu silnika :

pierścienie, uszczelki i uszczelniacze...

żre mi 1 litr na 1200km .... no 0,9 trochę gdzieś się leje... zalewam ją syntetykiem więc trochę też dlatego żre ale no bez przesady... ps. jak odpali kontrolkę silnika to zaczyna nie miłosiernie kopcić - wody nie zauważyłem żeby brała... dolewki płynu ok 0.2 - 0.4 litra co pół roku....

rozgrzebywać to.... może by kupić 3.0 i przeszczep... a jak kupie takiego samego złoma....


Ps. mierzyłem kiedyś sprężanie i było ok na jednym - lewy od grodzi było troszkę mniej ale ogólnie było ok.....

V6 kopci parą, tym się nie przejmuj to standard. Olej leje się najpweniej pokrywami. Uszczelnij i zobacz ile wciągnie.

ja niby mam zrobiona góre.a ile trzeba wyżygać żeby zrobic pierscionki?trzeba gore sciagac czy mozna od dolu sie dobrac?i czy cos jeszcze pasuje zrobic?bo szlifu to nie polecaja podobno

Wyjąć silnik, robić górą bo nie wsadzisz inaczej tłoków.
Najtaniej, nowe uszczelki UPG + pokrywy to ok 360zł + pierścienie też tyle, silikon, uszczelki wydechu i pierdoły RAZEM - 800-900 + robota

[smokebite]

przy spalanie 1L na 200km to by kopcił lepiej niż dwusuw poza tym tak rozwalone pierścienie byś czuł w spadku mocy

tej olej musi gdzieś znikać

[maciejrutkowski]

Witam wszystkich

jestem jakies 3 tygodnie (puściała UPG) po remoncie głowicy (wszystkie uszczelki i uszczelniacze zaworów). Od tego czasu oleju leje około litr na 150-200 kilometrów. Przed remontem też brał olej ale ok 0,5 litra na 1500 kilometrów. Czy jest możliwe, że po uszczelnieniu głowicy przepala tyle oleju pierscieniami. Dodam, że nie widać absolutnie żadnych wycieków i nie kopci. Nawet kolega jechal za mną a ja cisnąłem omegę ile sie da. Z relacji wynika, że ani razu nie puscił nawet dymka. Nie bardzo wiem jak przekonac mechanika, że to jednak chyba te nowe uszczelniacze zawarów (komplet uszczelek erlinga).

Witam

Wczoraj byłem jeszcze sprawdzić ciśnienie na tłokach. I tak na pierwszym 14,5 na pozosotałych 14. Niestety dwie świece (środkowe) są czarne więc tam pali olej. To niestety i tak mi nie wyjaśnia czy się upierać i kazać mechanikowi na gwarancji rozbierać głowicę i sprawdzić te uszczelniacze. Generalnie jest to dobry mechanik i uszczelniacze wymieniał mając głowicę na stole. No i pewnie też istotna sprawa to cylindry (po zdjęciu głowicy) były w tak dobrym stanie, że podjęliśmy wtedy decyzję, że remont głowicy wystarczy i nie wyciągaliśmy tłoków.

[popsonator]

Witam ,

jakiś czas temu za nieduże pieniądze kupiłem Omege B 98r 2,0 16v + LPG. Przy kupnie o dziwo uczciwie zostałem poinformowany , że znika 100-150g oleju na 100km i tak też się działo przez jakieś pół roku. Potem z tygodnia na tydzień drastycznie zaczął brać olej. Jeździłem nim rekreacyjne do pracy itp więc nie zwracałem uwagi ale w tym momencie już wstyd wyjechać do miasta, gdyż dymi na biało do tego stopnia , że ludzie uciekają na boki Byłem zmuszony ostatnio zrobić nim trasę około 400km i znikneło mi w tym czasie 2/3 oleju z silnika. Mam teraz dylemat czy jest sens bawić się w wymianę uszczelniaczy , pierścieni i innych czy od razu wymieniać silnik ? Buda jeszcze jest w niezłym stanie więc szkoda mi autka oddawać na złom. Z góry dziękuję za pomoc.

[__Robert__]

Jak kupiłeś za drobne auto, to jak najbardziej opłaca się kupić drugi silnik ( pewny silnik ).

[Burypudelek]

Witam

Jakiś czas temu zauważyłem że auto przy zmianie programu w skrzyni (automat) np z R na D czuć, że auto bierze olej - mała niebieska chmurka podejrzewam uszczelniacze... czy ktoś może powiedzieć jakiej firmy wybrać? w sklepie intercars jest tego całkiem sporo:

REINZ
ELRING
GOETZE
PAYEN
AJUSA
CORTECO
ELWIS ROYAL
4MAX

[krycha]

REINZ
ELRING
GOETZe
CORTECO

chyba najlepsze marki jakościowo:)

[mrogal]

"słyszałem", że Erlingi lubią spadać
więc założyłem:

GOETZE

ale po ok miesiącu 8 szt "spadło"
i założyłem jednak:

ELRING

i koniec z dymkiem i braniem juz kilka lat