691 odpowiedzi na ten temat

[andzg]

zaraz po nowym roku mam zamiar wywalic wszystkie ori katy i wstawic dwa z metalowym wkladem do poj 1.8l(wklad uniwersalny) z euro3.

Spodziewaj się, że kontrolka silnika będzie się świecić cały czas.
Wydaje mi się, że mogą być poważniejsze problemy z autem po takiej zmianie..

ile miejwiecej sa warte wyciete wszystkie katy

wartość w skupie ok. 150zł za wszystkie. A więc są prawie bezwartościowe.

[RiBiT]

Maga ale pewny nie jestes - testowales to wogole ze mowisz ze bedzie gorzej?? . to i tak lepsze od zapchanych katow

[Karburator]

U mnie kontrolka co jakiś czas gaśnie, potem znów się zapala. Mam natomiast ciekawą informację. Otóż zanim zacznie się wywalać katy należy najpierw sprawdzić bardzo dokładnie szczelność układu wydechowego i szczelność katalizatorów. Taka nieszczelność skutkuje również zapalaniem się kontrolki. Wiadomość pewna.

[andzg]

pewny nie jestes

Poczytaj kolego dostępne tematy na temat katalizatoró 2.6/3.2 V6 i błędów 0420 i 0430.
Dowiesz się wszystkiego.

Co do tematu nieszczelności - zgadzam się z kolegą Karburator :ok:
Dotyczy to oczywiście Omeg 2.6 V6 i 3.2 V6

[RiBiT]

przeczytalem caly temat a konkretow brak na temat co do wspawywanych zamiennikow wiec zamierzam zrobic tak jak nt stronie http://forum.omegakl...t=12441&page=55. przenoszenie sond za katy glowne to nie rozwiazanie na zapchane katy. a kupienie uzywek to tez nie wiesz co kupisz. kumpel ktory siedzi w beemach nie raz wspawywal zamienniki do v8 gdzie tez masz po 4 sondy i jedynie po takim zabiegu stwierdzal poprawe (rowniez diagnostycznie) wiec uwazam ze warto sprobowac bo 600 zl to jeszcze jakos przelkne. przyjanmniej bedzie test dla potomnych . a uklad dolotowy jak i wydechowy mam caly szczelny bo dokladnie sprawdzalem (musialem spawac katy wstepne przynajmniej nie pierdza )

[doncortino]

jakiś czas temu zamontowałem używane katalizatory niesprawne od andrzg. Ponoć siały błędami.
Zanim zamontowałem przeniosłem sondy za katalizatory główne. Jednocześnie musiałem pospawać katalizatory wstępne, bo pierdziały. Po zdjęciu osłon termicznych okazało się, że każdy z nich ma w środku jakieś zdaje się użebrowanie łączące ścianki i pękają na spawach. Zmigomatowane, potem przymigomatowałem osłony termiczne i już nie pierdzą.
Generalnie przejechałem kilka tys. km na nich i nie pojawiły się żadne błędy :-)

Zatem polecam ten zabieg tym, którzy mają problem z 420 i 430.

[yatta]

a ja wycialem katy, wstawilem tjuningowe puszkokaty i nic sie nie swieci - nie wyrzuca zadnych bledow.

[doncortino]

a ja wycialem katy, wstawilem tjuningowe puszkokaty i nic sie nie swieci - nie wyrzuca zadnych bledow.

trudno w to uwierzyć... żarówkę masz sprawną?

[yatta]

no jasne, zreszta cyklicznie sprawdzam opcomem przez bt ( w torque).
Wygladalo to tak, ze faktycznie po wycieciu sie swiecilo. Do momentu gdy nie pojechalem w trase i go przegonilem. Wtedy samo gaslo. Az po pewnym czasie w ogole przestalo sie zapalac i logowac blad.
Chociaz rano jak odpalam to paliwkiem czuc:) Pewnie sondy niedlugo do wymiany pojda.

[Pabloo]

Możesz nam przybliżyć co i jak wstawiłeś? Jeśli to rzeczywiście działa to byłaby to pewnie wyjątkowo cenna porada dla całego świata i wielki krok dla ludzkości.

[yatta]

o taki cud techniki - http://archiwumalleg...2502545397.html.
Zamiast 2 katow, 1 katy wyciete.

[manro]

o taki cud techniki - http://archiwumalleg...2502545397.html.
Zamiast 2 katow, 1 katy wyciete.

Główka pracuje:jump:http://7er.pl/showth...-katalizatorów)

[Jakubwawa]

Czy to rozwiązanie będzie skuteczne również w Omedze?

[Jakubwawa]

Takie proste rozwiązanie i nikt nie testowął tego w Omedze?

[machony79]

Takie proste rozwiązanie i nikt nie testowął tego w Omedze?

skoro takie proste to sam przetestuj a się nie pytaj

[Pabloo]

Sonda w BMW E38 jest taka sama ? Chyba gdzieś czytałem, że jest 5 V. Ale pewien nie jestem... Ciekawe czy ktoś się odważy i rozetnie 2 kabelki.

[yatta]

sondy zazwyczaj sa takie same, i zazwyczaj pracuja w zakresie 0-1 V.
0-5 to raczej sonda szerokopasmowa.

[wars1977]

Aby zapobiec problemowi związanemu z brakiem wydajności katalizatorów wstępnych lub w przypadku gdy ktoś je usunie w ogóle , należy sondy diagnostyczne wykręcić z rur, w ich miejsce wkręcamy kontowy adapter (ponieważ na prosty nie ma tam miejsca), jest on wykonany z mosiądzu lub stali i ma w środku otwór przez który do sondy dochodzą spaliny. Do drugiego końca adaptera wkręcamy sondy i tyle. Działa bardzo dobrze, błąd nie powraca.

Koszt waha się między 50zł a 80zł za komplet 2 sztuk adapterów.

[yatta]

no widzisz, u mnie nie ma adapterow i bledow tez nie ma.
Co auto to inne zachowanie.

[wars1977]

no widzisz, u mnie nie ma adapterow i bledow tez nie ma.
Co auto to inne zachowanie.

To pewnie się pojawią.