213 odpowiedzi na ten temat

[Przemek217]

Witam
Podepne sie do tematu:) powiedzcie mi czy faktycznie wymiana tej tulei poprawia prowadzenie omci?? i czy znikają stuki na kierownicy?? bo u mnie na 100% nie była ona wymieniana od nowości a mimo że zrobiłem prawie całe zawieszenie z przodu dalej coś stuka na kierownicy i nosi auto podczas jazdy po nierównym asfalcie:/ wymieniałem: amory, tuleje wahacza, łączniki stabilizatora, gumy pod stabilizatorem, drążki kier. szt4, swożnie wahacza czyli prawie wszystko:) zbieżność też jest dobra. Więc ten temat bardzo mnie zainteresował i przymieżam sie do wymiany tej tulei, kosz takiej tulei na allegro to:
LEMFORDER:48,99 zł za sztukę grosze tylko roboty dużo:/, Więc prosze o opinie czy warto?? Pozdrawiam.

[mkaminski100]

W przypadku uszkodzenia (luzu) na tulei auto "myszkuje" po drodze, zmieniając kierunek i ściągając w różne strony, tak jak napisałeś, jakbyś jechał po koleinach.
Stuki też mogą zniknąć.
Jak jeszcze rozpoznać, że tuleja jest uszkodzona?
Jeśli podczas mocnego skręcania przy niskich prędkościach (wjazd w mała uliczkę) czuć jakby coś przeskakiwało w zawieszeniu, a przy manewrach na parkingu jeśli jedziesz w do przodu i do tyłu, kręcąc kierownicą czuć jakby był luz, to znaczy kręcisz kierownicą, a wtedy coś jakby przeskakiwało w zawieszeniu, jakby np naciągała sie guma która po chwili dopiero rusza kołami.

Jeśli wymieniasz to kup najlepiej tyleję w sklepie. Na Allegro jest mnóstwo podróbek. Godny polecenia jest Stachowiak, lub GSI (adresy do znalezienia na górze forum).
nie łaś się na nic taniego, bo będize jeszcze gorzej.

P.S. Roboty wcale nie ma tak dużo. Ważne, żeby dobrze obstukać miejsce gdzie jest sworzeń drążka, bo inaczej żaden ściągacz tego nie zrobi.

[Przemek217]

Oki wielkie dzięki:) wszystko co mi napisałeś zgadza sie więc wyminiem:) jeszcze raz wielkie dzięki i pozdrawiam:)

[S1 CICHY]

ja się dziś z tym męczyłem i poległem:( nie mogę wybić tej tulei... ściągacz to łożysk ( 3 - ramienny) też nie daje rady

[Kristofer]

ja się dziś z tym męczyłem i poległem nie mogę wybić tej tulei.

a używałeś poważnych argumentów tzn.porządnego młota

[painkiller]

ja się dziś z tym męczyłem i poległem:( nie mogę wybić tej tulei... ściągacz to łożysk ( 3 - ramienny) też nie daje rady

Wybijasz młotkiem tak aby wysunęła sie trochę od strony wywinięcia blachy (szerszej), obcinasz wywinięcie boschem i wybijasz młotkiem przy pomocy minimalnie węższej tulejki w tym kierunku w jakim była wprasowywana nowa. Nie ma bata, żeby nie wyszła. Tylko wal młotkiem precyzyjnie, żebyś nie musiał kupować nowego wspornika.

[S1 CICHY]

waliłem ale za mocno też nie chce bo coś rozdupce tym waleniem...fakt faktem tak rozklepałem że jak poskręcałem na tej starej to luzów brak haha:D

Wybijasz młotkiem tak aby wysunęła sie trochę od strony wywinięcia blachy (szerszej), obcinasz wywinięcie boschem i wybijasz młotkiem przy pomocy minimalnie węższej tulejki w tym kierunku w jakim była wprasowywana nowa. Nie ma bata, żeby nie wyszła. Tylko wal młotkiem precyzyjnie, żebyś nie musiał kupować nowego wspornika.

Twój sposób jest dobry ale znowu jak wybić to ramie z gałki bo z tego nie chce mi wyjść a nie chce jej uszkodzić tym waleniem

[mkaminski100]

Najczesciej zaden sciagacz tego nie ruszy.
Kiedys zrobilem nawet obrazki jak to wybijac – ustawiasz jeden mlotek po jednej stronie wieszaka, a drugim uderzasz mocno z drugiej. Ten ktory trzymasz jest przeciwwaga i odbija energie. Przesuwaj i uderzaj w kilku pozycjach pamietajac, zeby dwa mlotki byly w jednej linii. Po ok 5-10 uderzeniach sworzen sam wyskoczy.

[S1 CICHY]

zrób mi jakiś schemat bo nie moge sobie tego wyobrazic

[mkaminski100]

W zalaczaniu. Na zielono jest drazek srodkowy, wieszak na czarno, mlotki chyba mozna poznac.
Warto odkrecic srube do polowy.

[S1 CICHY]

aha czyli uderzając w ten sposób ramię wspornika wyjdzie z gałki która jest na drążku kierowniczym? dobrze to rozumiem? a potem jak z powrotem włożyć to w gałkę skoro to tak ciasno siedzi??

[jarcenty]

Do sposobu ktory mprzedstawil mkaminski100 proponowal bym jeszcze jedna osobe i dolozyc jeszcze jakas lape ktora mogl bys odciagac te ramie lub zacisnij na tym ten sciagacz o ktorym pisales, tak ja bys chcial ja wypiac i wtedy zdecydowanie kilka razy przylozyc temu tak jak na zalaczonym obrazku;)
U siebie wymienialem caly ten lacznik i nie bawilem sie w wymiane samej tuleji.

[__Robert__]

Ja też sie męczyłem z wybiciem tego wspornika, po godzinie walenia młotkiem wypadł, ale było ciezko, wprasowałem tulejkę Lemfordera i mam spokój do końca zywota Omegi.

[mkaminski100]

Robiłem tak min 5 lub 6 wieszaków i za każdym razem trzeba było max 10 uderzeń, żeby zeszło. Nie trzeba innej osoby, ani nic dociągać, wystarczy położyć sie pod autem i uderzać, a wieszak sam wyskoczy. Nie tłuc na oślep, ale kilka energicznych uderzeń.
montaż jest odwrotnością montażu, ale trzeba ścisnąć lekko wieszak do drążka środkowego, w przyciwnym przypadku nakrętka może się zblokować i kręcić sworzniem w wieszaku.

[tomspeed]

a nie latwiej zakupic sciagacz do droazkow kierowniczych?? przyda sie napewno w przyszlosci

[mkaminski100]

a nie latwiej zakupic sciagacz do droazkow kierowniczych?? przyda sie napewno w przyszlosci

Tak, ale nie tu, bo w tym miejscu 70% sciagaczy nie pasuje, a te ktore pasuja nic nie daja. Wiem, bo zanim podpatrzylem mechanika ktowiy wiedzial co robi sam pogiąłem jeden ściągacz i próbowałem 2 inne. Zreszta wiecej osob ma dwa mlotki wiec i tak nic nie trzeba kupowac

[tomspeed]

to macie zle sciagacze, moj pasuje idealnie, a zgac sie napewno nie zegnie, predzej peknie.

[mkaminski100]

to macie zle sciagacze, moj pasuje idealnie, a zgac sie napewno nie zegnie, predzej peknie.

Tylko pogratulować. Ja mam dwa młotki i pasują jeszcze lepiej

[vis1966]

Tylko pogratulować. Ja mam dwa młotki i pasują jeszcze lepiej

Nic lepszego nie ma jak dwa mlotki do wyjecia koncowek.Bo jak dobrze sie zapiecze to nawet tytanowy nie pomoze.

[painkiller]

Tylko pogratulować. Ja mam dwa młotki i pasują jeszcze lepiej

Jak mówi mój kolega mechanik: "Bez młota nie robota"