82 odpowiedzi na ten temat

[lukitechnik]

gaz wciskam jak bym jej wogóle nie miał i robił to tylko siłą woli

Mam co prawda 2.5 ale przy takim wciskaniu gazu też mi palił więcej

[robert514]

czas wtrysku powyżej 6 ms to dużo za dużo

[barteklodz]

zrób najpierw te emulatory kątowe, na jałowych 1.2/1.4, na D 1.5-1.6
map nie skasujesz bez profi sprzętu, jak będzie ok ze wszystkim to po 5-6km zacznie się wszystko normować
i nie jeździj jak emeryt tylko eco

[piohrun92]

Więc tak,
wczoraj sprawdziłem dolot - lewego powietrza brak,
dzisiaj sondy wylądowały w emulatorach, jak narazie check się nie pali ale spalanie nadal 20l/100km.
Ktoś ma jakieś inne pomysły?

[barteklodz]

podjedź na spota to się porówna jak to jeździ
hamulce nie trzymają ?

[piohrun92]

opory toczenia po 200N na koło więc w normie

[wars1977]

20l przy jeździe miejskiem jest normalnym wskazaniem.

Nie jest normalnym wskazniem.

Odnośnie plikó pdf z parametrami pracy. Musisz się przyjżeć przepływce. Na zimnym i ciepłym silniku różnica wynosi tylko kilka kg.

Nie baw się w przekładanie sond, na wiele się to nie zda. Najpewniejsze są te "emulatory". Chcodzi tutaj o to aby do sobdy docierało mniej informacji o spalinach, dla tego się je odsuwa od wydechu.

[machony79]

Nie jest normalnym wskazniem.

No popatrz a ja głupi myślałem,że takie spalanie jest OK.
9 lat przejeździłem zepsutą Omegą

[wars1977]

No popatrz a ja głupi myślałem,że takie spalanie jest OK.
9 lat przejeździłem zepsutą Omegą

Najwyraźniej masz zepsutą.

[piohrun92]

Nie jest normalnym wskazniem.

Odnośnie plikó pdf z parametrami pracy. Musisz się przyjżeć przepływce. Na zimnym i ciepłym silniku różnica wynosi tylko kilka kg.

Nie baw się w przekładanie sond, na wiele się to nie zda. Najpewniejsze są te "emulatory". Chcodzi tutaj o to aby do sobdy docierało mniej informacji o spalinach, dla tego się je odsuwa od wydechu.

Przepływka była juz wymieniona a sondy są w emulatorach. Przedwczoraj zostal wymieniony parownik gazu i po tygodniowym jezdzeniu na benzynie wczorajszą trasę na "ślunsk" zrobiłem na gazie, 530km i check się nie zapalił, jazda była bardzo spokojna (110-130 km/h) i praktycznie bez zatrzymań a omega zjadła 13 l/100km więc chyba w granicach rozsądku

Zobaczymy co będzie w mieście...

Dodatkowo dzisiaj rano po odpaleniu pochodził przez moment jakby nie na wszystkich garach i zgasł, po ponownym odpaleniu i lekkim przegazowaniu było ok

[kamilrox]

Mam pytanie odnośnie przepływki. Omega nie trzyma równych obrotów, czasem się zawieszają tak na 1500 jak schodzi. Błędy jakiem miałem to p0170 i p0173 do tego zapalił się check. Sprawdzałem parametry przepływki i oscylują na wolnych w granicach 11-13kg/h ciągle się zmienia wartość. Temp. powietrza zasysanego 21 stopni a na dworze 0,5 i nie bardzo chciało spadać przy wyższych obrotach.
Zastanawia mnie ciągle w opcomie temperatura otoczenia -3 a na wyświetlaczu kompa 0,5. Skąd ono bierze ten parametr. Jest jakiś dodatkowy czujnik?

[piohrun92]

Te błędy to temat - rzeka, ja swoje wyeliminowałem zmianą przepływki. Może to też mieć związek z czujnikiem temp. powietrza w dolocie który jest zintegrowany z przepływką, lambdami, wtryskami, pompą paliwa, regulatorem ciśnienia paliwa, lewym powietrzem i wszystkim innym co jest odpowiedzialne za skład mięszanki. Może to też być kwesta źle wyregulowanego gazu, możesz to srawdzić jeżdżąc na benzynce i patrząc czy się te błedy pojawią.
Co to tej temp to nie wiem dokładnie ale to chyba jest z tego samego czujnika co komputer, ciekawe jest to że u mnie po połączeniu się z ecu miałem temp. 6 stopni na wyświetlaczu miałem 3,5 a po połączeniu scanerem z pokazało mi też 6 stopni, wiec to chyba tylko wyświetla co innego, też tego nie rozumiem.
Btw. Proponuję sprawdzić jeszcze wąż łączący obudowę filtra powietrza z tą tubą przed chłodnicą, u mnie był zagnieciony tak mocno że ledwo dwa palce wchodziły w przelot. MOIM ZDANIEM to też może powodować ten błąd bo przy większych prędkościach obrotowych może wytwarzać się podciśnienie w dolocie co spowoduje powstanie zbyt bogatej mięszanki. Ewentualnie możesz go nie mieć co by wyjaśniało te 21 stopni w dolocie bo ciągnął by częściowo powietrze z za chłodnicy

[kamilrox]

Lewizny niby nie ciągnie bo i psikałem plakiem. Mapsensor pokazuje 0,3 to raczej wykluczam. Od cewek nie miałem błędów żadnych. Sondy niby też pracują a drugie są na emulatorach.
Przepływka może się zawieszać? Spalanie na jałowym to tak różnie raz 1,6 a czasem spada do 1,2. Czasem jak zdejme z D na Parking to obroty rosną do 800 a potem spadają. Czujnik temp na ecu dobrze pokazuje.

[piohrun92]

Pytanie co dla ciebie znaczy słowo zawieszać, jeżeli w takim sensie jak komputer to nie bo tak niema żadnej elektroniki która mogła by się zawiesić.
A masz to na benzynie też czy tylko na gazie?

[kamilrox]

Na pb też. Już zamówiłem przepływkę bosch w dobrej cenie. A jak nie trafiłem to ktoś odkupi:) Udało mi się za 220zł kupić z ułamanym bolczykiem przy wtyczce. Gwarancję ma to niczym nie ryzykuje.

Błędy i check dzisiaj znowu powróciły więc chyba będzie przepływka.

[piohrun92]

W zeszły weekend wymieniłem świece i przy okazji uszczelkę pokrywy zaworów od strony pasażera bo ciekła.

We wtorek samochód wylądował w Bosch service na maratońskiej, wczoraj go odebrałem. Panowie skasowali mnie na 460 zł (120-komp., 120-sprawdzenie rozrządu, 50-rogramowanie radia, i 170 za czujnik temp. rolkę napinacza paska wieloklinowego i filtr powietrza) problemu nie usuneli i powiedzieli że winne jest oprogramowanie sterownika (komputer cały czas opóźnia zapłon i dolewa więcej paliwa żeby rozgrzać katalizatory) odesłali mnie do typka który wgra je od nowa za jedyne 400 zł.

Jeszcze tego samego dnia pojechałem do kolegi robert3012 od którego pożyczyłem na chwilę kompa. Niestety z jego sterownikiem było dokładnie to samo.
W związku z powyższym śmiem wątpić w słuszność diagnozy pana z Bosch service.

Ktoś ma jakieś pomysły co to może być?
Czy problemem może być to że komp kolegi roberta był wyjęty z 2.6?
Już tracę cierpliwość do tego samochodu...:confused:

PS. jakieś 2 tyg temu byłem u "szpecjalistów" od opla na puszkina którzy powiedzieli tylko tyle że wg kompa wszystko jest OK, skasowali na 86zł i powiedzieli do widzenia...

Edit. dzisiaj jeszcze doszło "falowanie" obrotów czasem chodzi OK a czasem zaczyna się raptem wkręcać na ok 1500 obr albo po puszczeniu gazu obroty sie zatrzymują na tej wartości.
wrzucam wyniki z opelscannera:
jak chodzi dobrze - https://drive.google...iew?usp=sharing
jak wariuje - https://drive.google...iew?usp=sharing

[Alley]

W zeszły weekend wymieniłem świece i przy okazji uszczelkę pokrywy zaworów od strony pasażera bo ciekła.

We wtorek samochód wylądował w Bosch service na maratońskiej, wczoraj go odebrałem. Panowie skasowali mnie na 460 zł (120-komp., 120-sprawdzenie rozrządu, 50-rogramowanie radia, i 170 za czujnik temp. rolkę napinacza paska wieloklinowego i filtr powietrza) problemu nie usuneli i powiedzieli że winne jest oprogramowanie sterownika (komputer cały czas opóźnia zapłon i dolewa więcej paliwa żeby rozgrzać katalizatory) odesłali mnie do typka który wgra je od nowa za jedyne 400 zł.

Jeszcze tego samego dnia pojechałem do kolegi robert3012 od którego pożyczyłem na chwilę kompa. Niestety z jego sterownikiem było dokładnie to samo.
W związku z powyższym śmiem wątpić w słuszność diagnozy pana z Bosch service.

Ktoś ma jakieś pomysły co to może być?
Czy problemem może być to że komp kolegi roberta był wyjęty z 2.6?
Już tracę cierpliwość do tego samochodu...:confused:

PS. jakieś 2 tyg temu byłem u "szpecjalistów" od opla na puszkina którzy powiedzieli tylko tyle że wg kompa wszystko jest OK, skasowali na 86zł i powiedzieli do widzenia...

Edit. dzisiaj jeszcze doszło "falowanie" obrotów czasem chodzi OK a czasem zaczyna się raptem wkręcać na ok 1500 obr albo po puszczeniu gazu obroty sie zatrzymują na tej wartości.
wrzucam wyniki z opelscannera:
jak chodzi dobrze - https://drive.google...iew?usp=sharing
jak wariuje - https://drive.google...iew?usp=sharing

Przepływomierz:

12 Engine Speed 652 RPM

13 Mass Air Flow Sensor 1.48 V

14 Mass Air Flow Sensor 19 kg/h

Na jałowych powinien mieć od 8 do 11 kg/h.


Przepływkę masz zaintegrowaną z czujnikiem temperatury zasysanego powietrza,

18 Intake Air Temperature 66 °C

po niej łatwo poznać, że przepływka :czesc:

[piohrun92]

czyli mam jeszcze raz przepływkę wymieniać??

**...}
Btw. Proponuję sprawdzić jeszcze wąż łączący obudowę filtra powietrza z tą tubą przed chłodnicą, u mnie był zagnieciony tak mocno że ledwo dwa palce wchodziły w przelot.**...}

więc go wyje.....
dlatego ta temperatura może być prawdziwa....

[Alley]

Jak zacznie Ci falować to odepnij przepływkę. Jak przestanie falować, bo komputer wejdzie w tryb awaryjny (check, mil) to poda standardowe parametry, które są dla niego odpowiednie i stałe to masz 100% odpowiedź.

[piohrun92]

to idę o auta
po odpieciu przepływki przestał falować ale bardzo nie równo pracuje
to jutro jadę po nową przepływkę