Pisząc o lipnych materiałach nie miałem na myśli akurat silnika od BMW, bo to najlepsze co się Oplowi trafiło, w związku z tym nie wierzę, że dla BMW coś robiono gorzej niż dla Opla, bo to na pewno bzdura w stylu Faktu.
0
Problem z chłodzeniem silnika 2.5TDS
Rozpoczęte przez
Dj Cubix
, 21 paź 2007, 17:25
62 odpowiedzi na ten temat
#61
OFFLINE
Napisany 08 czerwca 2008 - 14:57
Sam sobie odpowiedziałeś dlaczego. Posiadacze BMW to zupełnie inny typ klienta. To ludzie lubiący dynamiczną, szybką jazdę. Omegi kupują ludzie do wożenia towaru, rodziny i dlatego że to kawał dobrego, wielkiego samochodu za małe pieniądze a BMW jest dużo droższe i ze zdecydowanie mniejszą przestrzenią ładunkową. Niemiec chcący szybko się przemieszczać po autostradzie nie kupuje Opla tylko BMW. Więc automatycznie logiczne jest, że silniki w beemkach są bardziej wymęczone niż w Omegach.
Pisząc o lipnych materiałach nie miałem na myśli akurat silnika od BMW, bo to najlepsze co się Oplowi trafiło, w związku z tym nie wierzę, że dla BMW coś robiono gorzej niż dla Opla, bo to na pewno bzdura w stylu Faktu.
Pisząc o lipnych materiałach nie miałem na myśli akurat silnika od BMW, bo to najlepsze co się Oplowi trafiło, w związku z tym nie wierzę, że dla BMW coś robiono gorzej niż dla Opla, bo to na pewno bzdura w stylu Faktu.
Wróć do góry
#62
OFFLINE
lendio
-
- 3 116 postów Dołączył: 02-07-2006
- Skąd: PODKARPACIE
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 08 czerwca 2008 - 15:20
Ten argument jest rozbrajajacyNiemiec chcący szybko się przemieszczać po autostradzie nie kupuje Opla tylko BMW. Więc automatycznie logiczne jest, że silniki w beemkach są bardziej wymęczone niż w Omegach.
, ale przypominam o temacie, wiec konciec OT i tylko konkrety.
#63
OFFLINE
Napisany 08 czerwca 2008 - 15:23
Pojeździj dużo po niemieckich autostradach to przestanie być dla Ciebie rozbrajający.
