370 odpowiedzi na ten temat

[groo]

Co to wnosi do sprawy? Działają przy 1, 2, 3, i R czyli działają tak czy nie?

Jedyne co mnie intryguje to czy któryś element zasprzęgla lub blokuje dobrze na wysokich biegach i wstecznym a na 1 już nie bo jednak 1 ma największe przełożenie - nawet wsteczny ma mniejsze.

Edit nr 2:
Manual 1 - ślizga!
Manual 2 - ślizga!
Manual 3 - ślizga!
Samochód rozpędzony tak do ok 50km/h i delikatny gaz, włączony manualny 2 i też ślizga

Wrzucony R wciśnięty Kick Down obroty max 2000 rpm.
Wrzucony D + Winter wciśnięty K. D. obroty max 2000 rpm i po sekundzie wyłącza tryb zimowy czyli ok.

Jakieś pomysły???

[nocki2]

Witam mam pytanko. Od pewnego czasu miałem problem z odpowietrzeniem układu chłodzenia,co odpowietrzyłem to po jakimś czasie ogrzewanie przestawało grzać. Nie wiem czy to ma jakiś wpływ na skrzynię automatyczną bo czytałem o jakiejś chłodnicy oleju ASB. Dzisiaj wsiadłem do autka przejechałem się <straszna chlapa błoto na ulicach> W pewnym momencie skrzynia wskoczyła w tryb awaryjny czasami podczas dodania gazu było słychać stuki. Autko odstawiłem na 4 h wsiadam jadę z 15 km wszystko ok sprawdziłem olej dolałem z litr< poprzedni właściciel tak zapuścił> środkiem do odtłuszczania z zewnątrz spryskałem selektor. Wsiadam do auta jadę auto znów straciło ogrzewanie i tryb awaryjny. Pod domem autko po zatrzymaniu miało jak by przepięcia włączył się wentylator momentalnie skoczyła temperatura zapalił się kontrolka check. Chłodnica wody jest powiązana z chłodnicą ASB może coś tam strzeliło ?

[Alley]

Chłodnica wody jest powiązana.

Skrzynia dużo wolniej się nagrzewa aniżeli silnik. Gdy silnik ma juz swoje 90C i puści termostat to przy takiej pogodzie jak dziś -2C skrzynia ma około 25 stopni. Bez jeżdzenia oczywiście. Po krótkiej przejażdżce około 3 km skrzynia będzie miała juz 70C.

Do chłodnicy wody podłączone są dwie holenderki na klucz 19naście. Tam sobie przepływa olej z ASB. W pierwszym momencie gdy silnik jest cieplejszy niż skrzynia się dogrzewa, w drugim momencie utrzymuje taką samą temp jak silnik dla lepszego smarowania. W zależności od jazdy itd. itd.

Także możesz olej w skrzyni mieć niedogrzany i dlatego będzie się ślizgać, ale to raczej na jego brak. I też nie do końca ślizganie powoduje brak oleju. Najczęściej skrzynia z małym stanem oleju "zamula". Przy dojechaniu do skrzyżowania potrafi zamulić i wrzucić bieg bez naszego hamulca.

W jaki sposób dolałeś ten litr oleju?

[sypus]

Do chłodnicy wody podłączone są dwie holenderki na klucz 19naście.

Co to są te holenderki ??

[nocki2]

Niestety u siebie nie mam dostępu do kanału więc musiałem pojechać jakieś 10 km podczas jazdy było wszystko ok skrzynia nie przełączyła się w tryb awaryjny. Olej dolewałem na pracującym silniku do momentu aż zaczął wyciekać.Droga powrotna jakiś 300 m przez błoto pośniegowe,wyjazd na suchą drogę i znowu to samo kontrolka ABS,Kontrola trakcji ,i ta od trybu awaryjnego, na wyświetlaczu napis tryb awaryjny skrzyni.Dojechałem do domu zaparkowałem nagle wskaźnik temperatury z 90 na prawie 100 włączył się wentylator i check pod licznikiem. Sczytałem i wyszło 49 , coś mi się wydaje że gdzieś się robi jakieś zwarcie od wilgoci.

[nocki2]

Witam byłem dzisiaj na odczycie błędów wyszło tylko 49 sprawdzili mi parametry na odpalonym silniku i jak twierdził diagnosta to tylko temperatura silnika za niska 70 stopni oraz napięcie 13,3 v bez obciążenia na skrzyni też był błąd 49. Przez 30km jazdy było ok i nagle check komunikat o trybie awaryjnym wentylatory nawiewów przyśpieszyły went .od silnika załączył,temperatura skoczyła,zatrzymałem się łapię za multimetr a tu 15 v na pracującym silniku i włączonych światłach, po chwili zaskoczył wentylator i 17 v po czym spadło do 15v po dodaniu gazu 18 v i ponad. Klemy gorące tak więc podejrzewam że padł regulator napięcia w altku i wali dużym napięciem i z stąd komputer wyrzuca błąd 49 i wrzuca skrzynie w tryb awaryjny ?

[se61]

Witam byłem dzisiaj na odczycie błędĂłw wyszło tylko 49 sprawdzili mi parametry na odpalonym silniku i jak twierdził diagnosta to tylko temperatura silnika za niska 70 stopni oraz napięcie 13,3 v bez obciążenia na skrzyni też był błąd 49. Przez 30km jazdy było ok i nagle check komunikat o trybie awaryjnym wentylatory nawiewĂłw przyśpieszyły went .od silnika załączył,temperatura skoczyła,zatrzymałem się łapię za multimetr a tu 15 v na pracującym silniku i włączonych światłach, po chwili zaskoczył wentylator i 17 v po czym spadło do 15v po dodaniu gazu 18 v i ponad. Klemy gorące tak więc podejrzewam że padł regulator napięcia w altku i wali dużym napięciem i z stąd komputer wyrzuca błąd 49 i wrzuca skrzynie w tryb awaryjny ?

Moze tak byc u mojej znajomej w diselku jak dodala gazu też odrazu check i tez padnięty regulator napięcia

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[Alley]

Co to są te holenderki ??

[nocki2]

Witam problem rozwiązany,wymiana alternatora skasowanie błędu 49. Skrzynia nie przerzuca w awaryjny i działa jak powinna.

[omega222]

Nie będę zakładał nowego tematu napisze tutaj .kod usterek 82 brak roztłoczenia sprzęgła C1 przy pozycji neutral. kod usterki 39 brak sygnału obrotów przekładni co to możne być przyczyna tych błędów

[omega222]

nikt nie wie przez co te błędy

[se61]

Może się elektrozawor zawiesil a weź no kolego przeczyść selektor sprawdź

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[JJdzej]

A opisz co się dzieje ze skrzynią, czy wszystko gra tylko są błędy?

[omega222]

odpaliłem przejechałem 300 metrów zgasła i jak chciałem odpalić to Automatik Getriebe wyświetliło się i jak pod kompa podłączyłem to taki błędy były a teraz jest dobrze

[JJdzej]

To w kabelkach coś bym szukał, czy wtyczek albo selektora nie zalało.

[Alley]

Posprawdzaj, poczyść.

[Alley]

Teraz ja potrzebuje od kogoś swoich 2 groszy.

R zapinał się blisko 2-3 sekundy. Na pierwszy ogień olej. Sprawdzenie poziomu, doszło blisko 0,5l. Po tym zabiegu zaczęło samo z siebie wyrzucać biegi do luzu. Po spuszczeniu te 0,5l wszystkie biegi się ślizgają i telepie. Gdy chwile postoi, ostygnie chodzi OK, po przejechaniu się slizgawica. Co powinno iść na drugi ogień? Sprzęgło?

[wars1977]

Teraz ja potrzebuje od kogoś swoich 2 groszy.

R zapinał się blisko 2-3 sekundy. Na pierwszy ogień olej. Sprawdzenie poziomu, doszło blisko 0,5l. Po tym zabiegu zaczęło samo z siebie wyrzucać biegi do luzu. Po spuszczeniu te 0,5l wszystkie biegi się ślizgają i telepie. Gdy chwile postoi, ostygnie chodzi OK, po przejechaniu się slizgawica. Co powinno iść na drugi ogień? Sprzęgło?

tarcze powycierane.

[Alley]

http://alley.vv.si/o...ik/100_3766.JPG winowajca?

Gdy olej spuszczałem ze skrzyni do przekładki silnika to smoła, po zakończeniu przekładki dostało świeżego ATFIII w ilości 5 litrów. Więcej nie weszło.

[Przybek]

smoła

Przegrzany (a raczej przesmazony)... Ten waż od chłodnicy oleju ma na oko mniej jak 30% przepustowości. Z tej skrzynki za dużo to nie zostalo.