364 odpowiedzi na ten temat

[topserwis]

Dokładnie tak - zmodyfikowałbym oryginał z Omegi bazując na oryginale z BMW. A takie "drobiazgi" jak ostateczna moc/moment obrotowy ustawiłbym zależnie od życzenia właściciela biorąc pod uwagę ogólny stan techniczny pojazdu i pozostałe istotne elementy "dookoła silnika" (turbosprężarka, intercooler, wydech itd.).

[Robert 33]

kolega ma dziś lub jutro dzwonić do gładyska do krakowa i pytać o te wtryski, także zobaczymy

i co Damian???Masz jakieś info??

Dokładnie tak - zmodyfikowałbym oryginał z Omegi bazując na oryginale z BMW. A takie "drobiazgi" jak ostateczna moc/moment obrotowy ustawiłbym zależnie od życzenia właściciela biorąc pod uwagę ogólny stan techniczny pojazdu i pozostałe istotne elementy "dookoła silnika" (turbosprężarka, intercooler, wydech itd.).

Kolego a czy dałbyś radę zrobić takiego klona dla 2.5DTI?Załóżmy że chcemy opcję 3.0 taką jak jest w oryginale.

[topserwis]

Kolego a czy dałbyś radę zrobić takiego klona dla 2.5DTI?Załóżmy że chcemy opcję 3.0 taką jak jest w oryginale.

Nie ma problemu. Potrzebuję tylko dokładnie wiedzieć z jakiego auta pochodzi silnik 3.0d (kwestia wyboru odpowiedniego wsadu sterownika). No i oczywiście potrzebuję oryginał z 2.5DTI.

[Robert 33]

Nie ma problemu. Potrzebuję tylko dokładnie wiedzieć z jakiego auta pochodzi silnik 3.0d (kwestia wyboru odpowiedniego wsadu sterownika). No i oczywiście potrzebuję oryginał z 2.5DTI.

Co wiem o moim silniku to m57 z modelu e 39 3.0 D.2000 r. powidz co byś potrzebował??Eprom z omegi??

[DamianSz]

co Damian?Masz jakieś info

niestety Jarek się nie odezwał, dziś zacząłem walkę ze swoimi wtryskami są strasznie zasyfione dwa mi się udało wyszarpać w poniedziałek muszę przestrugać nasadkę aby cewki poodkręcać.

[Robert 33]

niestety Jarek się nie odezwał, dziś zacząłem walkę ze swoimi wtryskami są strasznie zasyfione dwa mi się udało wyszarpać w poniedziałek muszę przestrugać nasadkę aby cewki poodkręcać.

No to współczuje...ja zrobiłem jak mi poradziłeś,nafta na 24h i same wylazly.jak byś miał problem to czeladnik ma te młoteczki do wtrysków.

[DamianSz]

jak byś miał problem to czeladnik ma te młoteczki do wtrysków.

też mam dorobiłem sobie ale teraz muszę stuningować sobie nasadkę aby cewkę odkręcić

[Robert 33]

też mam dorobiłem sobie ale teraz muszę stuningować sobie nasadkę aby cewkę odkręcić

Ty to magic jesteś ha ha....Damian mam pytanie....czym zgrać eprom z naszego motoru???Bo opcom em chyba się nie da???Oopelscanerem można było ale u Nas on się z silnikiem nie komunikuje..

[DamianSz]

chyba tylko programator lub sprzętowy tech

[Robert 33]

chyba tylko programator lub sprzętowy tech

To troszkę lipka...co do wtrysków to kolega roman wsadził od omegi i pisał że nic się nie dzieje.Zrobił na nich 10 tyś km i git.
Damian oglądałem programatory...tylko nie wiem który nada się do omki...
Szukałem pod omegą y25dt i pod edc15c4 edc znajduje ale nie pod oplem...
A co sądzicie o tej aukcji???http://allegro.pl/bm...2642515981.html facet nie wiadomo skąd twierdzi że wtryski są zamienne....chodzi mi o opis a nie cenę...

[DamianSz]

To troszkę lipka...co do wtrysków to kolega roman wsadził od omegi i pisał że nic się nie dzieje.Zrobił na nich 10 tyś km i git.
Damian oglądałem programatory...tylko nie wiem który nada się do omki...
Szukałem pod omegą y25dt i pod edc15c4 edc znajduje ale nie pod oplem...
A co sądzicie o tej aukcji?http://allegro.pl/bm....642515981.html facet nie wiadomo skąd twierdzi że wtryski są zamienne....chodzi mi o opis a nie cenę...

ja myślę że te wtryski pasują ja swoje właśnie wysłałem do tej firmy co koleś pisze w aukcji i dziś właściciel dzwonił cena 2350 za komplet i rozmowa zaczeła się tak dzień dobry ja w sprawie wtrysków z BMW

[Robert 33]

ja myślę że te wtryski pasują ja swoje właśnie wysłałem do tej firmy co koleś pisze w aukcji i dziś właściciel dzwonił cena 2350 za komplet i rozmowa zaczeła się tak dzień dobry ja w sprawie wtrysków z BMW

No to coś w tym jest....a to wszystkie Ci regenerowali???Pisałem z Tomkiem (topserwis)żeby zmienić soft w 2.5 dti trzeba pamięć wy lutować,on fachowo mi to napisał,przez obd2 się nie da. Damian takim czymś docierałeś zawory?http://allegro.pl/ze...2607299987.html . A pastę 0 czy po kolei??
Jedynie temat wtryskiwaczy mi pozostał,bo turbinę już załatwiłem praktycznie w 100% tylko na chatę muszę wrócić i wysłać...Pierścienie na pewno wymienię a panewki jak wytargam to zobaczę...
a co do sterownika to myślę że Tomek mi to ogarnie...

[DamianSz]

No to coś w tym jest....a to wszystkie Ci regenerowali

tak cały komplet, za 3550 była by regeneracja w 3 etapie czyli praktycznie nowe wtryski tylko korpus zostaje stary, ja docierałem palcami ale to jest dobre ja od razu na najdrobniejszej leciałem

[Robert 33]

tak cały komplet, za 3550 była by regeneracja w 3 etapie czyli praktycznie nowe wtryski tylko korpus zostaje stary, ja docierałem palcami ale to jest dobre ja od razu na najdrobniejszej leciałem

Rozumiem...słyszałem właśnie od nich o tym 3 cim etapie...to na długi czas będziesz miał spokój..a dlaczego wysyłałeś wtryski??Podkapcała Ci???
Nawet jak kiedyś zmienisz na 3.0 to wtryski Ci zostaną...
Damian a jak wypompować olej z popychaczy???Dobrze by było żeby napompowały się świeżym olejem,beast pisał że w imadło ale to w benzynie...
Rozrząd sam ustawiałeś???Znalazłem blokadę rozrządu do e39 3.0 D http://moto.allegro....2630872475.html więc z nim nie będę miał problemu chyba

[DamianSz]

Rozumiem...słyszałem właśnie od nich o tym 3 cim etapie...to na długi czas będziesz miał spokój..a dlaczego wysyłałeś wtryskiPodkapcała Ci?
Nawet jak kiedyś zmienisz na 3.0 to wtryski Ci zostaną...
Damian a jak wypompować olej z popychaczy?Dobrze by było żeby napompowały się świeżym olejem,beast pisał że w imadło ale to w benzynie...
Rozrząd sam ustawiałeś?Znalazłem blokadę rozrządu do e39 3.0 D http://moto.allegro.....630872475.html więc z nim nie będę miał problemu chyba

problem z rozruchem, falujące obroty, większe spalanie i kopcenie, z popychaczami też możesz je ścisnąć i powinno olej wygnieść, ja mam taką samą blokadę

[Robert 33]

problem z rozruchem, falujące obroty, większe spalanie i kopcenie, z popychaczami też możesz je ścisnąć i powinno olej wygnieść, ja mam taką samą blokadę

czyli typowe objawy...a z rozrządem to wał na kole trza zablokować i wałki na górze i po zakładać koła na wałki,zluzować napinacz łańcuszka i przekręć silnik ze 2 razy nie??No i ten górny napinacz skręcić...

[DamianSz]

a z rozrządem to wał na kole trza zablokować i wałki na górze i po zakładać koła na wałki,zluzować napinacz łańcuszka i przekręć silnik ze 2 razy nieNo i ten górny napinacz skręcić.

dokładnie blokujesz wał zakładasz koła z łańcuchami popuszczasz oba napinacze z blokad ściągasz blokady z wałka i wału i kręcisz silnikiem ze 2 kółka i potem mierzysz czy blokady pasują i gitara

[topserwis]

Niestety nie znam narzędzia które przez OBD zrobi 2.5 DTI w Omedze. Odnośnie tych sterowników - trzeba (wy-)lutować flash'a w obudowie TSOP44 i odczytać/zapisać w programatorze. Niestety - sam nie podejmuję się lutowania tego Robi to ktoś dla mnie, ale za nie małe pieniądze + do tego mam łącznie 80km dojazdu, więc raczej nie chętnie podejmowałbym się zabawy z tym. Jeśli dostanę oryginalny wsad od 2.5 DTI, mogę go "zawirusować" zawartością dopasowaną pod 3.0d.

[Boss.p21]

DamianSz na moje to wtryski różnią sie końcówka wtrysku tak jak w Vagach. Bynajmniej tak mi opowiadal znajomy mechanik od Dekla po coś są te różne numerki na wtryskach. Pompiarze nie chętnie dzielą się informacjami tak mi się tylko wydaje oczywiście mogę się mylić

[DamianSz]

DamianSz na moje to wtryski różnią sie końcówka wtrysku

no właśnie że mają taką samą końcówkę

lutować flash'a w obudowie TSOP44 i odczytać/zapisać w programatorze.

to fakt trzeba mieć do tego sprzęt i pojęcie