364 odpowiedzi na ten temat

[czeladnik]

ale coś stuka

Narzędzia liczyłeś po robocie? Może młotka brakuje;)

ASB zostawiłeś z oryginału??

[DamianSz]

i nie przestało?

nie ale to tylko jest słyszalne jak jest zimno i do 5 sekund po odpaleniu, tak jak by jakiś popychacz już nie trzymał i za każdym razem schodził z niego olej

[Robert 33]

ja po rejmoncie miałem to samo i żyje z tym

i przywykłeś mnie to denerwuje:D
Mam kolejny problem...oleju nie bierze,płynu nie ubywa,a dymi na siwo jak wściekły...fakt że silnik przepracował na wolnych obrotach około 2 h..przejechałem się kawałek ale zasłona dymna za mną przy teście egr-u opcomem zero reakcji,błędy się nie generują..czy możliwe że przy padniętym egr-ze tak by dymił?

Narzędzia liczyłeś po robocie? Może młotka brakuje;)

ASB zostawiłeś z oryginału??

tutaj się nie boję bo wszystko było na spokojnie składane w idealnym porządku na częściach KS,GOETZE i VR..i wszystko wg serwisówki BMW..
ASB z omegi..

[Beny]

może jeszcze wypala olej z wydechu?
moja koło dwóch tygodni mnie straszyła

[Robert 33]

może jeszcze wypala olej z wydechu?
moja koło dwóch tygodni mnie straszyła

obyś miał rację
Ja miałem olej w katalizatorze i był moczony 3 dni w acetonie...dolot cały wypucowany...jutro myślę ją przegonić troszeczkę

[Adam10]

jutro myślę ją przegonić troszeczkę

tak zrób w wydechu może być wilgoć, a wydech w omedze długi i zanim się to wszystko wygrzeje to trochę czasu mija

[Robert 33]

tak zrób w wydechu może być wilgoć, a wydech w omedze długi i zanim się to wszystko wygrzeje to trochę czasu mija

No i tak Adam zrobię Muszę egr jeszcze przetestować...

nie ale to tylko jest słyszalne jak jest zimno i do 5 sekund po odpaleniu, tak jak by jakiś popychacz już nie trzymał i za każdym razem schodził z niego olej

u mnie właśnie nie wycisza się a klepie cały czas..zobaczę jak wymienię olej na 0W40,oczywiście z płukanką,jak się nic nie zmieni to sprawdzę te popychacze i panewki dla pewności...
z dymieniem już lepiej...ale to klepanie mi się nie podoba..słychać to klepanie bardziej od spodu a nie wiem czy popychacz aż tak by przenosił..po za tym parametry wszystkie idealne...moc jest wyraznie większa spalania jeszcze nie podaje...ale na jałowym pokazuje 1l/h..ale jeszcze nie byłem na kalibracji wtrysków.

[Robert 33]

no i wszystko fajnie chodzi prócz tego klepania..czy możliwe że klepiący popychacz było by słychać w dole silnika? Tak by popychacz przenosił? Kurcze panewki były KS czopy wału po pomiarach idealne..dokręcone kluczem dynamometrycznym..zero luzu na sworzniach,kanały olejowe drożne..

[DamianSz]

dziwne aby na podwyższonych obrotach aż tak klepał, przeważnie po podniesieniu obrotów klepanie ustaje a jakie masz teraz popychacze od tego 3.0 czy swoje stare ?

[Robert 33]

dziwne aby na podwyższonych obrotach aż tak klepał, przeważnie po podniesieniu obrotów klepanie ustaje a jakie masz teraz popychacze od tego 3.0 czy swoje stare ?

Swoje stare Damian...wałki też,wg tis bmw są takie same..

[DamianSz]

no to ciekawe czy jakies gniazdo w głowicy nie było porysowane i nie ma ciśnienia na tym popychaczu

[Robert 33]

no to ciekawe czy jakies gniazdo w głowicy nie było porysowane i nie ma ciśnienia na tym popychaczu

popychacze właśnie tak ciasno wchodziły i nie blokowały się przy montażu. Chyba zwalę jutro miskę i sprawdzę te panewki..mogłem je napompować olejem przed włożeniem.

[Boss.p21]

U mnie w autku tez coś poklepuje poklepuje. Nie mam zielonego pojęcia co to może być. Jak zrobi sie cieplej to rozbiorę ten bałagan i zobaczę co tam się nawyprawiało zimą. Silnik nie równo pracuje na wolnych obrotach
Jak dam więcej gazu to słychać coraz głośniej

[Phantom]

bo do dizle na paliwo szatana. tak ma byc

[Robert 33]

bo do dizle na paliwo szatana. tak ma byc

święte słowa:D no ale są granice dizlowskiego klepania(stukania)..na razie będę tak jezdził,ale gdzieś za 3 tyg zrobię wymianę oleju.płukana LM ,możliwe że kanał olejowy od syfu montażowego się przytkał..a jak nie to pokrywa zaworów w górę i zobzczymy czy któryś popychacz nie padł No ale większa moc jest odczuwalna:D Jeszcze czips do przelutowania i zobaczymy:D

[qter]

Ja mam to samo po złożeniu 3.2 Na zimnym silniku nic nie słychać a na ciepłym szklanka stuka...

[Robert 33]

A więc oprócz tego klepania to silnik chodzi perfekcyjnie,,po tygodniu użytkowania nie wygenerował się żaden błąd,jedyne co mam do zrobienia to adaptację wtryskiwaczy bo na jałowych pokazuje 1.3 l\h z wyłączoną klimą,ładnie się wkręca,nie przykapca nawet jak dostanie w dechę,analiza spalin wyszła dobrze mimo że mam jednego kata tylko..na adaptację umówiony jestem na wtorek,zobaczymy.średnie zużycie 8,6l wg kompa ...teren to dużo zakrętów i wioseczki..obroty tak do 2.5-3 tyś obr\min..

nie daje mi spokoju to klepanie,jutro rozbieram górę w celu sprawdzenia tych popychaczy,żeby się coś nie rozsypało.

Dopiero się wziąłem za popychacze...wg mojej diagnozy 5 do wymiany...wyklepane denka popychaczy i przy przekręcaniu coś w nich chrupie...jutro odbieram nowe i IC i montaż....zobaczymy...

[Robert 33]

Dawno nikt tutaj nie zaglądał ha ha...No u mnie autko lata ale dalej klepie...pokonało trasę do Chorwacji i klepanie ani cichsze ani głośniejsze...Chip jeszcze nie zmieniony ale wracam za 2 tygodnie i zmiana...Przy pełnym obciążeniu i tempie 110-150 średnie zużycie 7,2 z tankowań a nie z kompa...jak autko lata można podpytać kolegę fotbrenda..Kogut miał trochę racji z rozrusznikiem...u mnie jest tak że na zimnym jako tako kręci ale jak silnik ciepły to się męczy przy kręceniu ...aku w miarę dobry..co mnie martwi to to że jednak silnik trochę przykapca mimo wyregenerowanych wtrysków..parametry z opcoma w normie...nie mam jak sprawdzić podciśnienia w układzie..ale musze kupić vacumetr..no i to tyle...

[DamianSz]

co mnie martwi to to że jednak silnik trochę przykapca mimo wyregenerowanych wtrysków

a oba katy masz bo to moze byc przyczyna

[Robert 33]

a oba katy masz bo to moze byc przyczyna

Nie...drugi jest wycięty...Damian zastanawia mnie też jak jest z parametrami silnika 3.0 d...bo skoro jest na wtrysku inna końcówka i inna dawka więc nie wiem czy w ECU nie muszą być inne dawki,,nie wiem też jak z patametrami np..pzrepływki itd..czy one czasami nie są i nie powinny być inne niż w 2.5 dti..kat był wymoczony w acetonie...jak byłem na przeglądzie to analiza spalin wyszła ok...
Damian i jeszcze jedno...jak byłby za słabo przykręcony wtrysk to może stukać czy raczej bardziej posapywać?