92 odpowiedzi na ten temat

[premier2]

Po nowym roku wymieniam przewody hamulcowe - chyba zbyt rzadko o_ tym się wspomina. Po doświadczeniach rowerowych MTB wiem, że jest to mocno niedoceniany element układu hamulcowego. Po tylu latach eksploatacji warto pomyśleć o wymianie na nowe

[robert514]

podbijam i daje link,benus je poleca,ale moze ktos jeszcze zna jakies lepsze,bo teraz bede je wymienial:D
biore jeszcze pod uwage te kilka rodzai

http://allegro.pl/ta...3813413592.html

ja założyłem niedawno ten zestaw i na razie jest ok, ale przy montażu był jeden mały problem, w klockach są duże otwory na czujniki i standardowe czujniki nie pasowały:D

i pamiętaj, tarcze są prawa/lewa

[Maciek-Grucha]

ja założyłem niedawno ten zestaw i na razie jest ok, ale przy montażu był jeden mały problem, w klockach są duże otwory na czujniki i standardowe czujniki nie pasowały:D

i pamiętaj, tarcze są prawa/lewa

a czesto hamyujesz z dyuzych predkosci ?? bo yu mnie teraz jest tak ,ze pare razy go popalyuje,to potem jyuz wogole nie heblyuje,a nie chcialbym tego znowyu miec

[sypus]

To nie lepiej zrobić swapa na większy setup, tak jak miał Immo, albo Maro ma ??

[moskwicz]

Mam taki zestaw od 2miesięcy i na razie ok.
http://allegro.pl/ta...3813413592.html

[barteklodz]

mikoda

[MarekV6]

Mikoda
Po 28 tyś. biją jak szalone.

[rafik88]

Panowie odświeżę temat wyboru tarcz i klocków czy te tarcze mikoda dają jednak radę czy kicha,chodzi o serię GT + klocki do mikody ?

[Nimbus]

Mam założony zestaw bozarto(kiedyś mikoda) czyli tarcze nacinane +nawiercane do tego klocki TRW ,jeżdżę od maja 2015 i nie ma żadnych pęknięć przy dziurkach nie są krzywe i dobrze wykonują swoją robotę.Co do trwałości nie jest źle myślę że dokończę klocki TRW kupię następne i powoli będzie zbliżać się ich wymiana     

[rafik88]

http://www.bozarto.p...za,6462d58e.jpg

taki zestaw masz ?

 

http://www.bozarto.p...za,651230f1.jpg

i taki tak samo ?

[technix]

Mikoda to syf

[rafik88]

Mikoda to syf

to jakie byś polecił ? 

[technix]

Tylko i wyłącznie TRW wraz z klockami TRW Cotec

[barteklodz]

trw po 5 tys km poszły na złom, tak samo ate po ok 10-15tys

teraz mam febi i coś czuję że polecą lada moment razem z tyłem

bicie występuje po rozgrzaniu, na zimno nic nie wychodzi, na zegarowym ~0.03mm

 

w drugiej padlince siedzą mikody i nic nie dzieje ale jeździ przepisowo bo nie ma czym i tu jest chyba sekret

[sypus]

Zimmerman Sport

[adiwoj24]

Trwałość i wytrzymałość tarcz zależy od eksploatacji.Jeden pojedzie na myjnie zaraz po ostrym używaniu hamulców a rozgrzane tarcze tego nie lubią.Zależy od użytych klocków jaka jest ich twardość,czy mocno pylą i są miękkie to pozabijaja otwory nawiercania i pozniej jest lipa.Nie uzytkowalem nawiercanych tarcz,ale sądzę że co jakiś czas trzeba czyścić wiertlem otwory w tarczach żeby były drozne.Ogólnie same tarcze niewiele tu pomogą,hamulce w omedze to bardziej spowalniacze niż hamulce.Zmienialem przód na 4 tloczkowe brembo i większe tarcze to wtedy dopiero czuć różnice.Rozgrzane mocno hamulce seryjne nię są w stanie nawet obudzić abs-u do działania a po wymianie mogę kilka razy zahamować z 100 do 0 pod rząd i abs swiruje za każdym razem gdzie przy standardzie to można i za kierownicę się dodatkowo zapierać i nic z tego..

Edytowany przez adiwoj24, 24 stycznia 2016 - 00:37.

[premier2]

Jak są sprawne hamulce, to działają jak powinny. Taniej doprowadzić układ hamulcowy do ładu, niż zakładać większe tarcze. Oczywiście, zazwyczaj większe tarcze dają większy margines bezpieczeństwa i lepsze dozowanie hamulców.
Co do tarcz, to ja mam Zimmermana zwykłe i są super. Sporo już przejechały i następne też będą tej firmy, możliwe że w wersji sport

[technix]

No dla mnie hamulce w omie to jest beton.

[rafik88]

tarcze nawiercane i nacinane potrzebują chyba się trochę rozgrzać aby efektywnie hamować i do codziennej jazdy się nie nadają jak sie hamuje sporadycznie, chyba ze ktoś chce polepszyć wygląd auto to wtedy można je założyć tak ?

Trwałość i wytrzymałość tarcz zależy od eksploatacji.Jeden pojedzie na myjnie zaraz po ostrym używaniu hamulców a rozgrzane tarcze tego nie lubią.Zależy od użytych klocków jaka jest ich twardość,czy mocno pylą i są miękkie to pozabijaja otwory nawiercania i pozniej jest lipa.Nie uzytkowalem nawiercanych tarcz,ale sądzę że co jakiś czas trzeba czyścić wiertlem otwory w tarczach żeby były drozne.Ogólnie same tarcze niewiele tu pomogą,hamulce w omedze to bardziej spowalniacze niż hamulce.Zmienialem przód na 4 tloczkowe brembo i większe tarcze to wtedy dopiero czuć różnice.Rozgrzane mocno hamulce seryjne nię są w stanie nawet obudzić abs-u do działania a po wymianie mogę kilka razy zahamować z 100 do 0 pod rząd i abs swiruje za każdym razem gdzie przy standardzie to można i za kierownicę się dodatkowo zapierać i nic z tego..

masz racje zapchane otwory w tarczach powodują przegrzanie i krzywienie tarcz a powiedz mi gdzie kupiłeś tez zestaw większych tarcz i zacisków i ile kosztował jeżeli to nie tajemnica

Edytowany przez rafik88, 24 stycznia 2016 - 12:16.

[adiwoj24]

Zaciski pochodzą od bmw e38 (można było spotkać 4tloczkowe brembo bo zacisków na przod było chyba trzy typy jedn,dwu i cztero tloczkowe ).Podobno te dwu hamują jeszcze lepiej.l,ale nie są tak atrakcyjnewizualnie.Za komplet kompletnych zacisków które były świeżo zdjęte z jezdzacego auta i dwa komplety prawie nowych klocków dałem 120 zł:-DA tak to cena zacisków zaczyją się od 300.Do tego tarcze z audi 330 mm,przewody hamulcowe z fiata cinquacento/seicento bo takie właśnie pasują to 30zł szt,adaptery montażowe do przykrecenia zacisków do zwrotnica home made;-)wszystko dziala jak ta lala:-)