66 odpowiedzi na ten temat

[robert3012]

Dla niedowiarków dociążania auta przy ustawianiu http://archiwum.auto...2/obnizanie.htm
Co prawda artykuł jest o obniżaniu pojazdów ale co za tym idzie geometria też jest do zrobienia więc można sobie poczytać i kto potrafi czytać ze zrozumieniem będzie wiedział o co w tym chodzi

a co do tego co ja widziałem to tobie nawet się nie śniło.

To chyba jeszcze za mało widziałeś.

[FPL]

A nikt nie wie, co oznacza precyzyjny układ kierowniczy i dlaczego BMW ma lepszy niż Opel? (a może wcale nie?)

[lendio]

A nikt nie wie, co oznacza precyzyjny układ kierowniczy i dlaczego BMW ma lepszy niż Opel? (a może wcale nie?)

A co to za porownanie i po co ??
Czy to ma cos wspolnego z tematem , ktory sam zalozyles ?

Czy przy przestawionej kierownicy wyjdzie geometria?

[FPL]

A co to za porownanie i po co ??
Czy to ma cos wspolnego z tematem , ktory sam zalozyles ?

Czy przy przestawionej kierownicy wyjdzie geometria?

Z ciekawości. Tak, sądzę, że ma coś wspólnego.
Gdybym założył nowy wątek, to byś mnie op, że po co zakładam nowy.
Nie dogodzisz ...

[lendio]

Z ciekawości. Tak, sądzę, że ma coś wspólnego.

No wiec ma lepsze zawieszenie bo np e39 ma juz zawieszenie wielowachaczowe. Lepiej sie prowadzi, nienosi na koleinach itp. Kolega mial omege teraz ma wlasnie e39 i mowi, ze zdecydowanie pewniej sie prowadzi.

Minusem jest dwukrotnie drozsze utrzymanie takiej zawiechy.

Czy tak trudno troch poszukac w necie ?? Wystarczylo poswiecic doslownie 10-15 minut.

[Adi]

No wiec ma lepsze zawieszenie bo np e39 ma juz zawieszenie wielowachaczowe. Lepiej sie prowadzi, nienosi na koleinach itp. Kolega mial omege teraz ma wlasnie e39 i mowi, ze zdecydowanie pewniej sie prowadzi.

Minusem jest dwukrotnie drozsze utrzymanie takiej zawiechy.

Czy tak trudno troch poszukac w necie Wystarczylo poswiecic doslownie 10-15 minut.
__________________

kolega pytał co oznacz precyzyjny układ kierowniczy

[kocyk]

dużo wyjaśnia

[ATTACH]5532[/ATTACH]

[FPL]

dużo wyjaśnia

[ATTACH]5532[/ATTACH]

Dziękuję. Cenię rzeczowe i merytoryczne odpowiedzi.

[kczech]

FPL
- kiere mozesz zdjac i zalozyc jak sam tylko chcesz. W omedze nie ma czegos takiego jak maja np VW czyli czujnik skretu ktory niezbedny jest do "ogarniecia" auta przez system antyposlizgowy
- We wszystkich autach w ktorych jest mozliwosc regulacji kata pochylu nalezy obciazyc pojazd zgodnie z tym co podaje poroducent
- BMW ma precyzyjnieszy uklad kierowniczy (jak wiele innych aut) chodz oczywiscie to zalezy..... Opel od 94 do 2003 robikl ten sam uklad kierowniczy (zmniany sily wspomagania jakie zastosowano to polepszenie ukladu). Teraz zalezy do jakich rozwiazan w bejcy robimy porownanie czy do lat 90 czy do rozwiazan po 2000
- Czesto kierowca mylnie okresla to co czuje.... (to co pisal Lendio) np zawias w passkach B5 (A4/A6) - wileowahaczowe, na tym zawiasie pojazd idzie jak w szynach i slucha sie naszych polecen z kierownicy, kierowca mysli ze to uklad kierowniczy a to efekt tego ze kolo przy ostrym zakrecie dotyka asfaltu cala powierzchnia.

[FPL]

Mechanik robił mi pełną geometrię. W sumie z 7 godzin, bo tył był zapieczony. Robił przy mnie, jak dla siebie. Mówi, że wyszło idealnie. Zobaczymy po zmianie opon. Teraz jak trzymam kierę idealnie prosto, to nadal lekko ściąga, ale to już pewnie wina ściętych opon.

- BMW ma precyzyjnieszy uklad kierowniczy (jak wiele innych aut) chodz oczywiscie to zalezy..... Opel od 94 do 2003 robikl ten sam uklad kierowniczy (zmniany sily wspomagania jakie zastosowano to polepszenie ukladu). Teraz zalezy do jakich rozwiazan w bejcy robimy porownanie czy do lat 90 czy do rozwiazan po 2000

Ale co to znaczy precyzyjniejszy? Jak ja to odczuję?
Porównajmy do BMW z serii 7, powiedzmy 2004 r.
Czy jest naprawdę jakiś duży przeskok w stosunku do Omegi?
Poza wizerunkiem marki. Ja pytam o takie praktyczne odczucia.

[FPL]

No i lipa. Oponki nowe, ASO zarzeka się, że geometria ustawiona idealnie, a ja i tak muszę kontrować, bo jak trzymam prosto, to jedzie w lewo.

Nie wiem, może jakąś rozkalibrowaną maszynę mają.
Jutro jadę do ASO w innym mieście.
Chyba, że znacie jakiś tańszy i naprawdę godny polecenia zakład w Łodzi.

Czy dobrze myślę, że:
1) Przegląd zawieszenia
2) Wypośrodkowanie przekładni
3) Geometria?

Z ciekawostek, to oczywiście ASO robi pod obciążeniem 2x70 kg. Nie musiałem im o tym mówić. Natomiast zauważyłem, że od pozycji wyjściowej kierownica w jedną stronę robi nieco większy obrót niż w drugą. Piszecie, że ma być po równo. Natomiast ASO twierdzi, że nie może tak być, bo to wynika z budowy przekładni kierowniczej.

Robią mnie w balona?

[ArturL]

W mojej omedze ustawiali mi kilkakrotnie geometrię, w tym raz z obciążeniem 70kg. Nie wyszła dobrze ale wszystkie bez obciążenia wychodzą idealnie. W Warszawie robi m jeden sprawdzony zakład na ul. Sabały i nigdy nie było problemów. Kilka miesięcy temu niemal straciłem do nich zaufanie, gdy powiedzieli mi, że winę za wibracje kierownicy i znoszenie w prawo ponoszą .... dwie opony, które podczas rozgrzewania na drodze odkształcają się wsposób, który daje właśnie takie skutki! Wymieniłem koła i opony i wszystkie objawy zniknęły.
Podsumowując, u mnie winę za m.in. znoszenie ponosiły dwie opony, których nijak nie dało się ułożyć.
Kiedyś w tym zakładzie rozwiązali mi problem znoszenia auta w prawo przy zdjęciu nogi z gazu. Przy przyspieszaniu jechał prosto.
Przyczyną było złe ustawienie geometrii z tyłu w taki sposób, że niby wszystko mieściło się w normie ale po jednej stronie był max dopuszczalny " - ", a po drugiej max dopuszczlny " + ". Może to Ci coś pomoże.

[FPL]

A czy można sobie samemu w prosty sposób "wypośrodkować przekładnię"? Jak się za to zabrać?

[doncortino]

może masz kierownicę źle osadzoną na wieloklinie, tzn. przy kierownicy na wprost ramię przekładni nie jest prosto, tylko lekko skierowane w którąś stronę
Ustaw kierownicę na wprost i obejrzyj ramię przekładni z kanału

[FPL]

No więc geometria jest OK. Kwestia ustawienia kierownicy. ASO przyznaje, że jest 1-2 stopnie w prawo, ale mówią, że tam nie ma płynnej regulacji i że jak dadzą o ząbek w lewo, to będzie za bardzo w lewo. Że niby można drążkami, ale że ich maszyna pokazuje nie tyle ustawienia kierownicy, co zbieżności, więc mogą bardziej zaszkodzić niż pomóc.

Co teraz? Przywyknąć?

[doncortino]

sprawdź to o czym pisałem

[FPL]

sprawdź to o czym pisałem

No ale ja już wiem, że kierownica jest troszkę krzywo na wieloklinie. Ale co z tym zrobić?

[DAFik]

co z tym zrobić?

Przełożyć o ząbek ale na przegubie pod deską rozdzielczą, tam jest drobny ząbek wieloklinu.

[FPL]

Przełożyć o ząbek ale na przegubie pod deską rozdzielczą, tam jest drobny ząbek wieloklinu.

Powiedz mi jeszcze, dobry człowieku , jakie narzędzia będą do tego potrzebne.

[DAFik]

Narzędzia to dwie 13 mały młoteczek jakiś psikacz typu wd40.