204 odpowiedzi na ten temat

[robert514]

A ja mam ustawione na LOW i rurki są tak gorące,że nie idzie ich w ogóle dotknąc tak samo jak bym miał włączone ogrzewanie żadnej różnicy podciśnienie działa zawór niedawno wymieniony czy tu może miec wpływ złe podłączenie gazu czy raczej nie?

a masz tak podłączony parownik http://forum.omegakl...61&postcount=37

[Coolin]

Robert dzisiaj już nie zobaczę ale jutro oblukam temat i zobaczę wiem że jakiś rozgałęźnik mam przy wlocie na nagrzewnice o ile dobrze zapamiętałem

[dora2470]

może jest złe podpięty zawór

[Coolin]

No wrocilem z garazu kurcze chcialem zrobic foty aby pokazac co i jak ale nie dalo rady tego ujac wiec tak Robert tak jak na tej fotce przez zaworem jest trojnik zasilanie na zawor i na reduktor ,nastepnie góra z zaworu do tej pompki pod zbiorniczkiem co sie znajduje i z pompki w scianke u góry wchodzi do nagrzewnicy nastepnie przy wyjsciu z nagrzewnicy trojnik jeden idzie do reduktora a drugi nie moglem sie dopatrzec ale chyba dolne wyjscie w zaworze ale to chyba cos nie halooo?!@#(kurde teraz juz zgupialem)
...kurde cos chyba zle oblukalem tam tal malo miejsca

[robert514]

No wrocilem z garazu kurcze chcialem zrobic foty aby pokazac co i jak ale nie dalo rady tego ujac wiec tak Robert tak jak na tej fotce przez zaworem jest trojnik zasilanie na zawor i na reduktor ,nastepnie góra z zaworu do tej pompki pod zbiorniczkiem co sie znajduje i z pompki w scianke u góry wchodzi do nagrzewnicy nastepnie przy wyjsciu z nagrzewnicy trojnik jeden idzie do reduktora a drugi nie moglem sie dopatrzec ale chyba dolne wyjscie w zaworze ale to chyba cos nie halooo?!@#(kurde teraz juz zgupialem)
...kurde cos chyba zle oblukalem tam tal malo miejsca

w skrócie, zasilanie parownika przed zaworem trójdrożnym, powrót z parownika do węża pod zbiornikiem wyrównawczym. Nie do pompki obiegu.

[Coolin]

No a ja mam powrót od razu przy wyjściu z nagrzewnicy to tak może być?Z nagrzewnicy wychodzi jakiś kawałeczek wężyka zakończony trójnikiem i stamtąd połączony z powrotem parownika jest ok?Na pewno nie jest tak jak na fotce.

to może jest za blisko nagrzewnicy ten trojnik i nawet po zamknięciu zaworu do nagrzewnicy naciera przez powrót?Może tak być czy raczej nie bardzo?

[robert514]

No a ja mam powrót od razu przy wyjściu z nagrzewnicy to tak może być?Z nagrzewnicy wychodzi jakiś kawałeczek wężyka zakończony trójnikiem i stamtąd połączony z powrotem parownika jest ok?Na pewno nie jest tak jak na fotce.

to może jest za blisko nagrzewnicy ten trojnik i nawet po zamknięciu zaworu do nagrzewnicy naciera przez powrót?Może tak być czy raczej nie bardzo?

przecież napisałem jak ma być

[Coolin]

Robert a powiedz czy moje obecne podłączenie ma wpływ na tą wiecznie gorącą nagrzewnice?

[robert514]

Robert a powiedz czy moje obecne podłączenie ma wpływ na tą wiecznie gorącą nagrzewnice?

pewnie ma, w V6 jest tylko jedna możliwość podłączenia zasilania parownika i dwie możliwości podłączenia powrotu od parownika, jedna którą podałem, druga do wężyka przepustnicy. Inne opcje szwankują. Myślę, że wyczerpaliśmy temat podłączania parownika w V6.

[czornykamil]

Panowie, a u mnie znowu w 2.0 16 klima manual (dziś zaczęło kapać) leci mi z tego zaworu jak mam ustawione na zimne powietrze, jak pokrętła są przestawione na ciepłe powietrze to nic nie kapie. W środku auta sucho
Po kilku próbach ustał wyciek na zimnym powietrzu również ... troszkę to dziwne...

[tysiakPL]

Panowie, a u mnie znowu w 2.0 16 klima manual (dziś zaczęło kapać) leci mi z tego zaworu jak mam ustawione na zimne powietrze, jak pokrętła są przestawione na ciepłe powietrze to nic nie kapie. W środku auta sucho
Po kilku próbach ustał wyciek na zimnym powietrzu również ... troszkę to dziwne...

Z tego co wywnioskowałem z wcześniejszych postów to wychodzi na to ze podciśnienie podnosi membrane w tym zaworze tylko wtedy gdy ustawimy powietrze na low czy też na najzimniejsze w manualu, a gdy na cieplejsze to membrana wraca do pierwotnego stanu i to moze dlatego kapie tylko gdy na zimne ustawisz. Mi kapało przy każdym ustawieniu, dziś wymieniłem to dziadostwo. Kupiłem oryginalną używke z angola od gościa z aleksa. Tobie też doradzam wymiane, zamienniki juz za 40 zl kupisz albo i taniej a jak chcesz to na PW Ci podam numer tego gościa z aleksandrowa bo on ma kilka klusek z angli na części.

[scyzoryk0]

panowie a co się stanie zima jak ja nie mam tego zaworka i mam wstawiona rurkę i zaślepione podciśnienie ?

[beast]

nic

[scyzoryk0]

ogrzewanie itp będzie działać ??

[beast]

bedzie

[scyzoryk0]

jeszcze jedno czy będzie miało to jakiś wpływ na moc auta ??

[Maniek6600]

Nie nie ma to wpływu na moc auta.

[scyzoryk0]

ok bardzo mnie taka odpowiedz satysfakcjonuje
:tank:

[mati1]

Ja mam problem mianowicie nie działaja mi pokrętła od ustawiania kierunków nawiewu a poza tym jak zagrzeje motor 2.0 16V i jak go zgasze na jakieś 20 min to z kratek nawiewu leci mi przez kilka sekund bardzo ciepłe wilgotne powietrze. nie mam pojecia co się dzieje. Pomóżcie bo mnie to już dobija
:szpital:

[Gad10]

Ja mam problem mianowicie nie działaja mi pokrętła od ustawiania kierunków nawiewu a poza tym jak zagrzeje motor 2.0 16V i jak go zgasze na jakieś 20 min to z kratek nawiewu leci mi przez kilka sekund bardzo ciepłe wilgotne powietrze. nie mam pojecia co się dzieje. Pomóżcie bo mnie to już dobija
:szpital:

mam ten sam problem co kolega... czy ktoś juz to ogarnął... prosze o pomoc

zawor ma byc umieszczony zlaczem podcisnienia do gory. reszta jak w opisie

to ja mam wielki problem bo nie mam takiego zaworu u siebie a mam 2.0 16V+GAZ
i co teraz ;(