74 odpowiedzi na ten temat

[przemek985]

Moim zdaniem omega na sliskim zachowuje sie bardzo dobrze mimo ze zimowki mam 235/45/17 Nokian i sa rewelacyjne, na lepszych nie jezdzilem. Wjezdzam w gleboki snieg i z niego wyjezdzam bez problemu, sniegowych kolein nie odczuwam, jedzie jak po szynach. Auto na sliskim nie robi czegos czego bym nie chcial. Ostatnio na jakiejs wezszej powiatowce wyprzedzalem 2 tiry, lewe kola jechaly w glebokim sniegu, prawe po ubitym zlodowacialym sniegu i nawet wtedy omega zachowywala sie stabilnie.

Doncortino ma racje, ten naped prowokuje i nie wolno dac sie poniesc:D

[GrzegorzWOT]

Pewien jesteś? A jechałeś kiedyś autem z ESP? Bo u mnie chociaż nie wiem jak bym próbował (na łuku po śniegu gaz w podłogę itp) to okręcić nie chce

Gdzie można jechać szybciej to można, ale jak wyrzuci tyłek na łuku przy 120km/h po śniegu to już nic nie pomoże..

Więc jak bym powiedział, że na ciężką nogę elektronika jest, ale na brak rozumu już nie bardzo

heheheheheheheh poczytaj co napisałeś. Czasem warto pomyśleć zanim się napisze. A auto z ESP miałem.

[driftboy]

nie wiem czy w każdej sześciogarowej FL, ale chyba w każdej było montowane TC+.

no nie w kazdej.bodajze jak sie nie myle to po drobnym liftingu w 2001 kiedy to weszly 2.6 i 3.2 i 2.5dti.
reszta miala samo TC

[przemek985]

TC+ jest z tego co pamietam od RM '98w Valkach, a od RM '02 ESP w szesciocylindrowkach.

[driftboy]

TC+ jest z tego co pamietam od RM '98w Valkach, a od RM '02 ESP w szesciocylindrowkach.

omega nie ma esp,ma TC+.ja mam fl-ke i mam TC.TC+ weszlo z nowymi silnikami

[przemek985]

omega nie ma esp,ma TC+.ja mam fl-ke i mam TC.TC+ weszlo z nowymi silnikami

Mylisz sie, z nowymi silnikami weszlo ESP. Najpierw w 2.5 Dti, potem w 2.6 i 3.2.

[Piotrek.sz]

dzisiaj jadąc do Gorzowa bardziej się obawiałem że jadący z naprzeciwka samochód stanie bokiem przed moją maską niż tego że moja omega się okręci

Dokładnie- to samo mam- ze strachem w auta z naprzeciwka patrzę

[driftboy]

Nowsze Omegi mają tzw TC+ ktory potrafi na wzór ESP (ale to nadal nie jest ESP)

nie mialy tego jestem pewien i nie tylko ja

[cita]

nie mialy tego jestem pewien i nie tylko ja

czego nie miały?
TC+?

musisz więc troche doczytac...

[driftboy]

czego nie miały?

esp

[cita]

esp

1. nie pisałem o ESP tylko o TC+ wiec musisz przeczytać mój post jeszcze raz, bo njie zrozumialeś co napisalem
2. ostatnie egzemplarze BFL miały ESP

ps. to jedna z moich EX omeg 2,5DTI 2002 rok - zwracam uwage na drugi przycisk od dołu po prawej. Jakość niestety nie powala

Ja tam mam u siebie tylko abs i ogólnie nie narzekam,

ja tam teraz nie mam nawet ABSu i jakoś żyje i nie mam problemu z prowadzeniem auta.

[przemek985]

nie mialy tego jestem pewien i nie tylko ja

Dlugo sie bedziesz jeszcze upieral czy w koncu doczytasz?

[driftboy]

ps. jest też jeszcze jedna rzecz. Nowsze Omegi mają tzw TC+ ktory potrafi na wzór ESP (ale to nadal nie jest ESP) prócz zmniejszenia momentu na silniku dohamować też za szybko kręcące sie koło co dodatkowo moze pomóc wyjść z opresji (ale tak czy inaczej tylko z tych opresji, ktore sami sobie przygotowalismy nieumiejętnie dodając gazu, bo jak tył nam odjedzie bo sila odsrodkowa go wywali .. to żaden TC (w odróżnieniu do ESP) nie pomoze.

no powiedz mi ze nie doczytalem dokladnie czy ty niedokladnie napisales

[cita]

no powiedz mi ze nie doczytalem dokladnie czy ty niedokladnie napisales

czego nie rozumiesz w tym zdaniu:

ps. jest też jeszcze jedna rzecz. Nowsze Omegi mają tzw TC+ ktory potrafi na wzór ESP (ale to nadal nie jest ESP) prócz zmniejszenia momentu na silniku dohamować też za szybko kręcące sie koło

????


ps. to już tak abstrahując od tego, co napisalem w poprzednim poście, ze BFL pod koniec produkcji mialy ESP, a przykladem jest moja EX 2,5DTI '02

Żeby byla jasność, gdybyś dalej nie rozumiał:
Stare omegi miały tylko ABS
Później był ABS+TC
Później był ABS+TC+ (o ktorym pisałem)
Później był też ESP

[Sadkom]

Driftboy - Cita w swoim temacie porównywał TC do TC+ i zrobił tylko odnośnik do ESP (co nie było tematem jego postu). Co do ESP Omegi wyposażone w silnik 2,5 DTI w serii miały montowane TC+ i ESP (pompa DX numerów nie pamiętam). Co do silników benzynowych nie wypowiadam się bo po prostu nie wiem. Pozdrawiam

[hideous]

Driftboy - Cita w swoim temacie porównywał TC do TC+ i zrobił tylko odnośnik do ESP (co nie było tematem jego postu). Co do ESP Omegi wyposażone w silnik 2,5 DTI w serii miały montowane TC+ i ESP (pompa DX numerów nie pamiętam). Co do silników benzynowych nie wypowiadam się bo po prostu nie wiem. Pozdrawiam

posiadam V6 3.2 z maja 2003 i wg.vin dekodowanego przez EPC posiada:ELECTRONIC STABILITY PROGRAM (kod POC-FX3)

z kolei wg cennika OPEL OMEGA II - model roku 2002 na Polskę podają, że standardowo ESP posiadają modele:V6 2.6;2.5DT;V63.2

[doncortino]

nie wiem skąd macie informacje że esp pojawił się najpierw w 2,5 dti a dopiero później w 2,6 i 3,2.
Wg mnie esp pojawiło się jednocześnie we wszystkich 6-cylindrowcach (nie jestem pewien - ale chyba dodatkowo w tym samym czasie pojawił się nowy gril bez chromowanej poprzeczki)

[ZIEMBA]

Kurna, tak poczytałem i dochodze do wniosku że moje opny są chyba jakieś nie takie. Piszecie że wasze omegi tak dobrze się prowadzą po sniegu i wogóle. A moja na każdym łóku uslizguje tyłem. Troche większa górka i snieg i już nie podjade. Ale po wrzuceniu do bagarznika 150kg jest duuuużo lepiej. Także już sam nie wiem, może to co dla was jest dobrym prowadzeniem dla mnie jest już rzucaniem? Mam starego passata i na sniegu prowadzi się niebo lepiej od omegi. Ale jak wrzucam te 150kg do bagarznika to jezdzi się dobrze. Sam już nie wiem czy tak jest w omegach czy opony kichowate.

[hubertcht]

Sam już nie wiem czy tak jest w omegach czy opony kichowate.

a jakie masz te opony?? ja kupilem jakies zwykle madie in china i nie mam problemow na sniegu.

[cita]

Kurna, tak poczytałem i dochodze do wniosku że moje opny są chyba jakieś nie takie. Piszecie że wasze omegi tak dobrze się prowadzą po sniegu i wogóle. A moja na każdym łóku uslizguje tyłem.

nikt nie mówił, ze dobrze. Raczej wszyscy mówią o technice jazdy i przede wszytskim pokorze.
Jesli uślizg tyłem wynika ze zbyt duzego momentu na kołach (czyt. za duzo gazu) to Twoja wina. Jesli tył ucieka i bez tego to wina (złej)geometrii - a to mozna naprawic.