83 odpowiedzi na ten temat

[Florek]

Coraz gorzej z tymi czasami wtrysku na stronach. Ciśnienie w porządku. Dysze za małe. Co do rozbieżności wykresu to może po prostu za mało przejechałeś, za mało reprezentacyjna mapa, jednakże wygląda, że ma mało gazu. Czy naprawdę tak trudno uaktualnić firmware w sterowniku?
Tyle ode mnie.

[pitos_omega]

a tos o tym mnożniku jak to ustawiac ?
Jutro bede walczyl ze zmiana oprogramowania ale czt to cos zmieni ?

[Florek]

Mnożnik obniżysz poprzez rozwiercenie dysz. Po rozwierceniu autokalibracja i tak do skutku z tym rozwiercaniem aż na ciśnieniu które masz (1,1 bara do 1,5 bara) mnożnik po autokalibracji wyjdzie na początku w okolicach 1,2.
AC zaleca zmianę firmware z 25 na 27 z powodu możliwej do wystąpienia awarii sterownika.

[pitos_omega]

a na ta chwile tak jak mam z tymi dyszami to jaki mnożnik ustawic ? z tego co widze wczesniej mialem 1.6 a teraz 1.4 moze inaczej jaka liczba powinna wyjsc z mnoznika ?
sory ze zadaje tandetne pytania ale chcial bym to pojasc i wiedziec na przyszlosc...
A teraz nie kumam co ten mnoznik zmienia

[lendio]

Kolejne pytanie dotyczy mnożnika bo miałem odlaczony akumulator i mi mapy sie pokasowały

Mapy sie pokasowaly, ale to tylko wizualizacja. Mnoznik to ta pomaranczowa linia i ona zostaje a jak troche pojezdzisz to mapy sie na nowo wyrusuja, dlatego odpiecie aku nic niezmienia w ustawieniach,

Zebrałem nowe mapy ale nie wiem jak skorygowac ustawienia mnożnika,moze ktos przykładowo napisac jak to zrobic i jakie parametry dobrac ?

W skrocie to masz kilka punktow na mnozniku ( mozesz dodac dodatkowe), ktore musisz troche podniesc w gore ( lub opusicic), zeby pokryc twoje mapy. ( ale pamietaj, ze mapy ( benzyna potem gaz ) musisz zbierac w podobnych warunkach i tym samym stylem jazdy i dopiero wtedy jak sie juz wyrysuja to mozesz korygowac.

Polecam instrukcje staga

Chcial bym to sam zrobic bo niechce jechac 30km do gazownika tylko na taka korekte a dodatkowo bede odlanczal jeszcze kilka razy akumulator wiec znowu wszystko przepadnie

Jak pisalem wyzej nic nieprzepadnie.

A tu mapy z wczoraj (troche sie rozjechaly) ciekawe dlaczego ?

Normalne ::: bo jak ustawiasz mapy to jezdzisz tym samym stylem i w podobnych warunkach i mapy sie pokorekcie zgrywaja ( nachodza na siebie ). Potem np po tygodniu juz sa rozjechane, dlatego, ze przez ten tydzien na gazie go odpalasz i jedziesz moze z 1-2km delikatnie bo jest zimny a potem jak wskoczy na benzyne to but w podloge i dlatego sie rozjezdzaja bo juz sa inne warunki pracy silnika.

Jak bys wsiadl w auto i znowu zrobil kilka km na beni i kilka na gazie jadac tak jak przy ustawianiu map to sie znowu zgraja.

Tak Oftopicznie :: z tego co czytalem na forum gazowym Motonews to jest dobry fachowiec w Jastrzebiu Zdroju ma ksywke Croma.

[Florek]

a na ta chwile tak jak mam z tymi dyszami to jaki mnożnik ustawic ? z tego co widze wczesniej mialem 1.6 a teraz 1.4 moze inaczej jaka liczba powinna wyjsc z mnoznika ?
sory ze zadaje tandetne pytania ale chcial bym to pojasc i wiedziec na przyszlosc...
A teraz nie kumam co ten mnoznik zmienia

"Mnożnik" to po prostu czas wtrysku benzyny X np, Twoje 1,4 = czas wtrysku gazu.
Jeśli sztucznie obniżysz mnożnik to sterownik benzyny wydłuży czas wtrysku aby lambda nie leżała na ubogo lecz rozstroisz czasy wtrysku. Tak jak napisałem: ciśnienie 1,1 bara i dotąd rozwiercasz dysze i za każdym razem autokalibracja aż mnożnik na początku nie ustawi się sam na 1,2. Gdy to osiągniesz to jazda na benie i jazda na gazie w tych samych warunkach i zobaczysz, czy Ci się wykresy pokrywają, jeśli nie to już zabawa w podnoszenie i opuszczanie mnożnika w programie ACGazSynchro aż się pokryją. Sprawdź długości wężyków od listew wtryskowych do wkretek. Wszystkie muszą być takie same.

[pitos_omega]

Super juz mniej wiecej lape
Tylko jesli "lendio" napisal ze mnoznik zostaje to dlaczego u mnie ustawil sie na 1.4 mimo ze wczesniej był na 1.6 ?
Przed odpieciem akumulatora zgralem sobie ustawienia do pliku .ust czy jak bym go teraz wczytał do sterownika to mnoznik ustawi mi sie na ten poprzedni ?

Jaki powinien byc czas wtrysku gazu po ustawieniu (skorygowaniu) mnoznika ?

Acha i jeszcze jedno czy aby rozwiercic dysze to trzeba zdejmowac kolektor ? bo mechanior powiedzial ze jest kupa roboty i czy do tego trzeba miec jakies konkretne wiertełka czy moze dal bym rade zrobic to sam i sie nie prosic ?

[Florek]

Jeśli bez dokonywania jakichkolwiek zmian mnoznik spadł po autokalibracji to: albo niestabilny cisnieniowo reduktor (lub ktoś zwiększył ciśnienie) albo różna temperatura podczas dokonywania autokalibracji (zalecam co najmniej 80st na reduktorze).

Jeśli posiadasz listwy Valtek to rozwierca się dysze, te które są wkręcone w listwy, a to akurat jest baaardzo mało roboty (tylko dysze wykręć przed wierceniem ).

Po wgraniu ustawień mnoznik też się wgra ale to nie o to chodzi, masz ustawić ciśnienie śrubą/torxem na parowniku na 1,1 bara i dotąd rozwiercać dysze wkręcone w listwy aż po rozwierceniu i dokonaniu autokalibracji mnożnik na początku ustawi sie na 1,2.

Na zdjęciu dysze Valtek, to co jest pod kolektorem to wkrętki. Mógłbyś zobaczyć i ewentualnie wyrównać długość wężyków od dysz do wkrętek z uwagi na to, iż masz różne czasy wtrysków na stronach.

Dla przykładu: 2,5V6, automat, reduktor Tomasetto Arctic, ciśnienie średnio 1,15bara, dysze 2,2mm, listwy czerwone Valteki BFC = auto smiga aż miło, bez zapętlania., mapy pokryte z odchyłką do 5%.

[pitos_omega]

zwyklym wiertlem do metalu to zrobie czy trzeba miec jakies specjalne ?

[Florek]

Dysza jest z miedzi. Wystarczy zwykłe, najzwyklejsze wiertło do metalu. Twój jutrzejszy zakup to wiertła od 2,0mm do 2,5mm. Koszt niewielki. Używaj wkrętarki bo wolno kręci. Uchwyt wiertła nie powienien mieć luzu. Wiercisz uważnie, w świetle otworu dyszy.

[lendio]

Tylko jesli "lendio" napisal ze mnoznik zostaje to dlaczego u mnie ustawil sie na 1.4 mimo ze wczesniej był na 1.6 ?

To jest zagadka, bo sam sie nie zmenia nie ma takiej opcji.

Czy jestes pewny, ze sie zmienil ?? Jesli tak to niewiem moze sam caly mnoznik obznizyles przez przypadek ?? Bo moza ruszac poszczegolne punkty, ale tez jest opcja obnizenia/podniesienia mnoznika na calosci ( przez nieuwage mozna ruszyc )

POzaatym juz pisalem >> masz cos nietak z czujnikami. Temp gazu 87 stopni a temp reduktora 84. Skoro red ogrzewa gaz to chyba niema takiej opcji, zeby mial nizsza temp od gazu.

Nie olewaj tego bo to bardzo wazne.

[Florek]

To z temperaturami to fakt. Jeśli ma oryginalny trójnik pomiarowy to CT-02-2K czujnik temperatury. A do tego Arctic więc pewnie czujnik temperatury reduktora z zestawu czyli CT-04-2K. Również powtarzam z uporem maniaka...

[pitos_omega]

czyli trzeba by jeszcze zmienic czujniki ?

[Florek]

Wybrać właściwe w programie AcGazSynchro. Jakie? Podałem! Zakładka "Ustawienia" pole "Czujniki" Ciśnienie i podciśnienie to PS-01. Dziś dużo i dość. Powodzenia i pochwal się rezultatami!

[pitos_omega]

Ok jutro bede dzialal jak cos poprawie to dam znac.

[damian0708]

Witam. Żeby nie zakładać nowego tematu podepne się tutaj. Moja oma zaczeła mi ostatnio trochę więcej palić, wprawdzie byłem zmuszony zatankować gaz na nieszczęsnym Orl..n i wyszla mi prawie 22l/100km zrobiłem print screen mapy wtrysków co o tym sądzicie?

http://www.techno.ovh.org/foto/gaz.jpg

[lendio]

Witam. Żeby nie zakładać nowego tematu podepne się tutaj. Moja oma zaczeła mi ostatnio trochę więcej palić, wprawdzie byłem zmuszony zatankować gaz na nieszczęsnym Orl..n i wyszla mi prawie 22l/100km zrobiłem print screen mapy wtrysków co o tym sądzicie?

http://www.techno.ovh.org/foto/gaz.jpg

Wyglada dobrze, tyle, ze masz mape benzyny zablokowana.

Odchacz "blokuj" i wtedy przewiez sie na benzynie z 5-6km, przezuc na gaz i znowu z 5km jadac w tym samym stylu i wtedy zrob printrscreena i poronaj jak sie ukladaja.

Mozna jeszcze inaczej poronujac czasy wtrysku, ale duzo pisania, zeby to dobrze wytlumaczyc ( poczytaj instrukcje staga tam jest opisane )

[damian0708]

Wyglada dobrze, tyle, ze masz mape benzyny zablokowana.

Odchacz "blokuj" i wtedy przewiez sie na benzynie z 5-6km, przezuc na gaz i znowu z 5km jadac w tym samym stylu i wtedy zrob printrscreena i poronaj jak sie ukladaja.

Mozna jeszcze inaczej poronujac czasy wtrysku, ale duzo pisania, zeby to dobrze wytlumaczyc ( poczytaj instrukcje staga tam jest opisane )

Zrobiłem jak kazałeś, skasowałem nawet benzyne i gaz i przejechałem się w miare tak samo na benzynie i na gazie. Jak to teraz wygląda? Jest coś nie tak czy po prostu mam za ciężką noge??

http://www.techno.ov...g/foto/gaz1.jpg

Zaznaczę że zalany jest benzyną Shell V-Power racing 100 oktan, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie do tego wykresiku jeśli chodzi o benzyne.

[lendio]

Zrobiłem jak kazałeś, skasowałem nawet benzyne i gaz i przejechałem się w miare tak samo na benzynie i na gazie. Jak to teraz wygląda? Jest coś nie tak czy po prostu mam za ciężką noge??

http://www.techno.ov...g/foto/gaz1.jpg

Widac, ze lekko gaz wciskales bo nie ma punktow na wiekszych obciazeniach, czyli przy dlugim czasie wtrysku ( 4 i na chwile but w podloge )

Ogolnie jak dobrze chodzi to dzwignij ten punkt na 7 ms lekko w gore i mozesz zostawic, bo ja juz nieraz jezdzilem regulowalem i oprocz tego, ze wyjezdzilem sporo benzyny i gazu jakis duzych roznic przy tych regulacjach niezauwazylem.

Najlepsze jest ustawianie po czasie wtrysku ( ale na naszych drogach ciezko jest to zrobic >> przydala by sie autostrada i druga osoba na fotelu pasazera )

Beznyza shell racing tu raczej niz niezmienia bo przeciez na niej zbierales te mapki juz.

[damian0708]

Ok Dziękować za pomoc i pozdrawiam