226 odpowiedzi na ten temat

[adriano198524]

czy do wymontowania wtrysku potrzebne sa jakies specjalne klucze i tak mniej wiecej co musze zdjac o mi padly 2 wtryski:( wtryski juz mam i chce dzisiaj dokonac ich wymiany

musisz wymontowac kolektor ssący i wszystkie wtryski masz jak na dłoni.
zdjąc weze przelewowe i odkręcic rurki z wtrysków. klucz do wykręcenia wtrysku bodajze 27 o ile sie nie myle. poprawcie mnie jezeli sie myle.

[arczon82]

musisz wymontowac kolektor ssący i wszystkie wtryski masz jak na dłoni.

szkoda roboty ze zdejmowaniem kolektora dobre jest dojście do wtrysków bez zdejmowania kolektora. Faktycznie musisz jeszcze zdjąć wężyki przelewowe i po montażu najlepiej wszystkie wymień na nowe że by ci nie ciekły

[adriano198524]

szkoda roboty ze zdejmowaniem kolektora dobre jest dojście do wtrysków bez zdejmowania kolektora. Faktycznie musisz jeszcze zdjąć wężyki przelewowe i po montażu najlepiej wszystkie wymień na nowe że by ci nie ciekły

w sumie masz racje

[dobrzyn]

dzieki Panowie:)

i czym mam zaslepic ten ostatni wtrysk ten przelew zeby z nigo ropa nie leciala

[adriano198524]

dzieki Panowie:)

i czym mam zaslepic ten ostatni wtrysk ten przelew zeby z nigo ropa nie leciala

najprostszy sposób to nalozyc na koncowy wtrysk kawałek rurki od przelewu i wkręcic w niego śrubkę aby nie puszczała ropy ja tak mam i nic nie leci

[Desperado85]

Witam. Niedawno wymieniłem wtrysk sterujący w mojej omedze 2.5 td ponieważ ciekł. Kupiłem używany na allegro. Teraz nie cieknie ale odrazu po wymianie pojawił się kolejny problem. Świeci się żółta kontrola silnika. O ile się orientuje jest to CHECK. Proszę o wyrozumiałość ponieważ jestem zielony jeżeli chodzi o mechanike. No i strasznie się zamulił i zaczął więcej palić. W mieście przy spokojnej jeździe około 14l. Problem z zamuleniem ustaje kiedy mam powyżej 2000 obrotów wtedy kontrolka gaśnie i dostaje kopa. Bardzo proszę o pomoc.

[beast]

odczytaj bledy - opis masz w dziale sprawdzone porady. albo kupiles padniety wtrysk albo czegos przy wymianie nie podpiales.

[Desperado85]

Podpięte jest chyba wszystko tak jak trzeba. Ja tego nie robiłem tylko w warsztacie to było robione. Obserwowałem jak to montowali i z tego co widziałem to poprostu jeden odłączyli a drugi podłączyli. Ten mechanik który to montował coś mówił, że tak czasami jest że ten wtrysk może nie pasować bo jest od innego samochodu. Nie wiem o co mu chodziło. Według symboli ciśnienie miał takie same jak orginał chociaż numery ogólnie się różniły. Ma to jakieś znaczenie w tych tdsach?? Jutro spróbuje sprawdzić błędy jak mi się uda. Z tego co czytałem to trzeba w kostkę wpiąć spinacz zeby połączyć piny i potem liczyć ile razy kontrolka się zaświeci. Szkoda że nie ma łatwiejszego sposobu. Zeby odrazu na wyświetlaczu pokazało.

[arczon82]

Podpięte jest chyba wszystko tak jak trzeba. Ja tego nie robiłem tylko w warsztacie to było robione. Obserwowałem jak to montowali i z tego co widziałem to poprostu jeden odłączyli a drugi podłączyli. Ten mechanik który to montował coś mówił, że tak czasami jest że ten wtrysk może nie pasować bo jest od innego samochodu. Nie wiem o co mu chodziło. Według symboli ciśnienie miał takie same jak orginał chociaż numery ogólnie się różniły. Ma to jakieś znaczenie w tych tdsach?? Jutro spróbuje sprawdzić błędy jak mi się uda. Z tego co czytałem to trzeba w kostkę wpiąć spinacz zeby połączyć piny i potem liczyć ile razy kontrolka się zaświeci. Szkoda że nie ma łatwiejszego sposobu. Zeby odrazu na wyświetlaczu pokazało.

Wypnij kostkę od wtrysku i zmierz mu rezystancje powinna sie mieścić pomiędzy 80 a 120 Ohm, może być tak że cewkę masz uwaloną. A co do błędów to jest tylko łatwiejszy sposób po przez fejs diagnostyczny ale jeżeli takowego nie masz to na spinacz jest git.

[Desperado85]

Ok sprawdze a mógłbyś mi jeszcze powiedzieć czym się sprawdza tą rezystancje. Sorki że pytam może to głupie ale ja jestem laikiem w tych sprawach.

[arczon82]

Ok sprawdze a mógłbyś mi jeszcze powiedzieć czym się sprawdza tą rezystancje. Sorki że pytam może to głupie ale ja jestem laikiem w tych sprawach.

najzwyklejszym miernikiem który ma omomierz który służy do pomiaru rezystancji

[WebSee]

Witam, Dzisiaj uszczelniałem wtrysk sterujący bo przeczytałem na internecie że może to się udać, po uszczelnieniu złożyłem, wkręciłem wtrysk podpiełem pod kostkę zapaliłem, silnik odpalił ale lampka awarii silnika zapaliła się i świeci non-stop
jaka może być tego przyczyna, i czy jest jakaś rada na rozwikłanie tego problemu.

z góry dziękuje i pozdrawiam.

[Tomek1231233]

Może zacznij od oczytania błedów:D sprawdzic jakie to sa błedy i wtedy pewnie ktos,cos napisze i jakas pomoc sie znajdzie:) Pozdro

[arczon82]

Tak jak kolega napisał najpierw odczytaj błędy, a tak w ogóle jak z pracą silnika coś się zmieniło jakoś inaczej chodzi??

[Maximus2121]

Ja mam podobny problem, bo po wymianie wtrysku sterującego kontrolka silnika zgasła ale zaraz po ruszeniu autem znowu się zapaliła. Gdy auto zgasiłem i odpaliłem ponownie kontrolka się nie świeciła ale po ruszeniu znowu się zapaliła i teraz to pali się już cały czas. Błąd jaki wywala to 82. Dorwałem schemat i będę sprawdzał czy nie ma jakiegoś zwarcia bo ten błąd o tym mówi:) Jak rozwiążę problem to dam znać

[korczo007]

82 czyli Zbyt niskie napięcie wtryskiwacza

[Maximus2121]

Sprawa jest jeszcze dziwniejsza niż myślałem a mianowicie, po odpięciu wtrysku sterującego auto pracuje tak samo i nie ma żadnych zmian...pracuje równo i normalnie wkręca się na obroty:) Mocy też nie straciło... Ale spaliła się chyba cewka bo na omomierzu nie pokazuje już 97Ohmów:( Będzie trzeba rozebrać wtrysk i przewinąć cewkę

[arczon82]

Sprawa jest jeszcze dziwniejsza niż myślałem a mianowicie, po odpięciu wtrysku sterującego auto pracuje tak samo i nie ma żadnych zmian...pracuje równo i normalnie wkręca się na obroty:) Mocy też nie straciło... Ale spaliła się chyba cewka bo na omomierzu nie pokazuje już 97Ohmów:( Będzie trzeba rozebrać wtrysk i przewinąć cewkę

A ile pokazuje ci OM? Powinno się mieścić pomiędzy 80 a 120.

[Maximus2121]

Oporność sprawdzałem omomierzem i nic nie pokazuje:( a przed włożeniem pokazywało 97omów:( Wszystko było ok dopóki nie ruszyłem autem. Nie mam pojęcia co jest.... teraz cały czas świeci się kontrolka silnika ale autko pracuje i jeździ pięknie:)

[seta81]

Oporność sprawdzałem omomierzem i nic nie pokazuje:( a przed włożeniem pokazywało 97omów:( Wszystko było ok dopóki nie ruszyłem autem. Nie mam pojęcia co jest.... teraz cały czas świeci się kontrolka silnika ale autko pracuje i jeździ pięknie:)

zanim się weźmiesz za przewijanie sprawdź najpierw czy nie puściło gdzieś na połączeniu kabla z drutem idącym na cewkę
tak czy owak trzeba go wyjąć i rozebrać