190 odpowiedzi na ten temat

[ALI]

byłem u mechanizatora. Powiedziałem mu to czego się od was dowiedziałem i poinformował mnie, że chodniczka dobra i mam nalać octu do zbiornika wyrównawczego pojeździć jakieś 30km i wtedy przepłuka i powinno byc dobrze. dałem mu czas do konca tygodnia do usunięcia awarii.

ty to masz mechaniora.....

"wie że biją dzwony ale nie wie gdzie" octu to się używa do odkamieniania układu, a nie odtłuszczania i nie 30km, a może 300km nonstop pomoże, ale po tym strasznie czuć ten ocet w koło auta i nie wiem jak to znoszą współczesne uszczelki...

co do chłodniczki to powiem że to praktycznie niemożliwe stwierdzić bez rozebrania, a i po wyjęciu jest problem... żeby być pewnym to najlepiej sprężone powietrze i pod wodę...

[KUKEN]

Siema mam takie objawy ze dzis rano miałem kaszke w zbiorniczku wyrównawczym, po wywaleniu zbiorniczka i obejrzeniu wezy ,w wezach czysciutko, oczyszciłem zbiorniczek i zalałem woda układ chłodzenia .Przejechałem pare kilometrów i pojawiło sie do góry na wodzie w zbiorniczku oczka takiej kaszki co miałem w zbiorniczku zebrałem je i znów pojezdziłem i zrobiło sie tak samo CO MAM ROBIC ???POMOCY??? uszczelka pod głowica , moze chłodniczka oleju ???co to jest UPG ??? Dzieki za pomoc

[explosiv9]

co to jest UPG

Uszczelka pod głowicę

[matys0644]

podejrzewam,że Ci fachowcy nawet nie wiedzą o czymś takim jak chłodnica oleju mój też nie wiedział jak mu zawiozłem chłodniczkę od kolino to zrobił oczy i zapytał gdzie ona się znajduje więc jak widać nawet mechaników trzeba uświadamiać :D

[Arasov]

Uszczelka pod głowicę

:pad: k... ale wstyt nie pomyslał odrazu nerwy ale co myslicie o jego przypadku pisze w imieniu KUKENA bo wyjechał na robote i spróbuję coś się dla niego dowiedzieć dzięki za jaką kolwiek pomoc z waszej strony ???? :confused:????

[beast]

żeby być pewnym to najlepiej sprężone powietrze i pod wodę...

albo starym sprawdzonym sposobem - wymyc dokladnie i zalac mlekiem - zostawic na noc - rano jak byk bedzie widac tluste plamy. sprawdzone na kilku

[Arasov]

Siema mam takie objawy ze dzis rano miałem kaszke w zbiorniczku wyrównawczym, po wywaleniu zbiorniczka i obejrzeniu wezy ,w wezach czysciutko, oczyszciłem zbiorniczek i zalałem woda układ chłodzenia .Przejechałem pare kilometrów i pojawiło sie do góry na wodzie w zbiorniczku oczka takiej kaszki co miałem w zbiorniczku zebrałem je i znów pojezdziłem i zrobiło sie tak samo CO MAM ROBIC ???POMOCY??? uszczelka pod głowica , moze chłodniczka oleju ???co to jest UPG ??? Dzieki za pomoc

Pomoże ktoś koledze z diagnozą co to może byś bardzo prosi o to was , dzięki i pozdro

[ALI]

Arasov/KUKEN mogę z całą pewnością powiedzieć że nikt ci nie zdiagnozuje tego przypadku bez sprawdzenia, kolega nie napisał czy robi się nadmierne ciśnienie w układzie, czy ubywa płynu/oleju, czy pojawia się woda w oleju....

ja bym rozebrał najpierw chłodniczkę, po pierwsze jest mniej roboty, po drugie taniej...
jak chłodniczka będzie ok to można podejrzewać upg

[Arasov]

Arasov/KUKEN mogę z całą pewnością powiedzieć że nikt ci nie zdiagnozuje tego przypadku bez sprawdzenia, kolega nie napisał czy robi się nadmierne ciśnienie w układzie, czy ubywa płynu/oleju, czy pojawia się woda w oleju....

ja bym rozebrał najpierw chłodniczkę, po pierwsze jest mniej roboty, po drugie taniej...
jak chłodniczka będzie ok to można podejrzewać upg

Dzieki a powiedz mi co ta chłodniczka ma współnego z układem chłodzenia ? nadmiernego cisnienia nie ma jest ok tylko minimalnie jak by tego oleju mniej było a olej pojawił sie w wodzie po wypłukaniu zbiorniczka sa ślady oleju ( kaszki) w wodzie . Jak ja sprawdzić czy jest ok ? chłodniczka moze przepuszczac olej do wody w układzie ?

[explosiv9]

Dzieki a powiedz mi co ta chłodniczka ma współnego z układem chłodzenia

Jest ona ''zatopiona'' w płynie chłodzącym,więc jeśli puszcza olej to właśnie do płynu

[bzyku_2002]

jeśli puszcza olej to właśnie do płynu

To jest wersja bardziej ekonomiczna w innym przypadku 150 zł za uszczelki, mechanik, planowanie, jakieś pierdołki i ok 500 zł w górę nie Twoje ;-) znam to z autopsji

[Arasov]

Jest ona ''zatopiona'' w płynie chłodzącym,więc jeśli puszcza olej to właśnie do płynu

Dzięki kolego będziemy działać jak przyjedzie KUKEN i będziemy pisać co i jak pozdrawiam
Tzn. tak jak kolega bzyku_2002 pisze ze jak będzie puszczała to uszczelki ,mechanik,planowanie jej i pierdołki ?????? $$$$$$ ????

[ALI]

źle zrozumiałeś...

exp. pisze że chłodniczka jest chłodzona płynem i jak jest nieszczelna to nic już nie zrobisz, możesz polutować ale czy warto??? za używkę 100-300zł jak trafisz...
niema przy niej uszczelki (nigdy nie widziałem) kładzie się ją na sylikonie, myślę że jak macie trochę pojęcia na temat mechaniki to dacie sobie z nią rady sami
polecam mieć przy sobie aparat cyfrowy

bzyku pisze o mniej ekonomicznej wersji czyli o głowicach, z nimi to raczej będzie trochę ciężko nie ze względu na jakieś super skomplkowanie a ze względu na rozrząd, i konieczność posiadania dynamometru, koszty za tę opcję około 1000zł u mechanika...

[edsonas]

witam, czytając i przeszukując forum, nie znalazłem odpowiedzi na moje problemy, a jest ich kilka. umieszczam te pytania w tym temacie bo wszystko się zaczęło od wymiany uszczelek pod głowicą.
przyczyną przedostania się cieczy chłodzącej do komory silnika była awaria czujnika od wentylatora i termostatu.
1. po wymianie uszczelek, pierwsze uruchomienie odbyło się bez problemowo, tylko że paliła się kontrolka silnika (ta pomarańczowa). po ~3min pracy silnika, z silnika wydostał się bardzo przerażający :jump: dźwięk (szorowanie)(wydostaje się gdzieś z głowic) który był bardzo nie równomierny, i początkowo krótki potem dłuższy. Znika i pojawia się.
2. Pierwsza jazda- muł, trzeba pożądanie depnąć pedał gazu żeby zaczął działać konkretniej.
Komputer wykazał błąd czujnika stukowego i wałków rozrządu. reset błędów naprawia drapieżność auta, ale na parę minut i znowu to samo. przekładałem z drugiej omci (jeżdżącej) czujnik wałków, nic nie pomogło:(
3. przy otwarciu korka od wlewu paliwa podczas pracy silnika wydostaje się powietrze pod dużym ciśnieniem. (prawie jakbym otworzył puszkę coca-coli) dodam że poziom oleju i cieczy jest cały czas w normie.

Jeśli coś wiecie to proszę o wszelką pomoc i podpowiedzi!

[Kristofer]

Pierwsza jazda- muł, trzeba pożądanie depnąć pedał gazu żeby zaczął działać konkretniej.

nie jest to za rozsądne skoro coś jest nie tak z silnikiem
sprawdź rozrząd bo coś misie wydaje że sie nie złożył na znaki

[cita]

przy otwarciu korka od wlewu paliwa podczas pracy silnika wydostaje się powietrze pod dużym ciśnieniem. (prawie jakbym otworzył puszkę coca-coli) dodam że poziom oleju i cieczy jest cały czas w normie.

założe sie o puszke coca-coli ze nie wydostaje sie powietrze, a zasysa - dzięk jest ten sam.
Weź nie zamykaj korka i zobacz, czy dalej jest muł

Co do dzwięków z silnika-nie wróży to nic dobrego i zanim zaczniesz dalej wciskac pedał w podłoge sprawdz co zepsułes, zanim bedziesz musiał kupić drugi silnik.

[edsonas]

Odstawiałem omcie z powrotem do garażu. okazało się że ten dźwięk, był efektem tarcia blachy (tej za rozrządem ) o napinacz paska:).

no właśnie że powietrze jest wypychane, czy to może być wina usczelniaczy:confused:???

[Lukasboss]

No to kolej na moja omege...

Wszystko widac na filmiku ponizej:



- Oleju nie przybywa, normalnie ubywa 0.5 litra na 1000 km.
- Olej nie zmienia konsystencji
- Plynu od chlodnicy dolewam raz na 2 miesiace z 0.3-0.4 litra
- Latem swiezy plyn robi sie z czasem "brudny" ale kiedys dalem uszczelnienie chlodnicy i to byl moj blad do tej pory nie moge go z ukladu do konca wyplukac. Zima widac to co na filmiku.

Teraz pytanie czy to co widac na filmie to napewno olej ? (podejrzewam ze tak bo resztki po uszczelniaczu - proszku - maja troche inny kolor i nie sa tak tłuste). I tak bede musial pierw wyjac chlodniczke oleju aby byc pewnym czy to ona czu UPG. Chodzi mi o to czy jak ktos tez ma z Was olej w zbiorniczku to czy to wyglada tak samo jak u mnie ??

[Ziutek50]

Łukasz olej w zbiorniczku by ci się na palcach mazał i był tłusty, a ten taki nie jest miałem podobnie jak u Ciebie tylko że u mnie był za kamieniony układ chłodzenia a wyglądało to tak, osad w zbiorniczku jak u Ciebie, a w efekcie końcowym

ps. zalany płyn był niebiesko-zielony

[Lukasboss]

Mnie zmienia barwe na brozowa, brudna mimo lania zielonego czy tez rozowego plynu do układu. Teraz mam ćwieka czy to olej czy syf w ukladzie. Jak zdejmowalem rury od ukladu to w srodku mialy pozalepiane scianki czyms brazowym i na 99% byl to uszczelniacz chlodnicy, ktorego do tej pory nie moge sie pozbyc. Ocet nie pomaga moze kwasek cytrynowy ?? A sa jakies testery "oleju w ukladzie" aby wiedziec co to za syf mi plywa w zbiorniczku ??