342 odpowiedzi na ten temat

[tomekMV6]

hej...

czy swiece BERU 14FGR-8KQU sa poprawne dla y32se??
sa oczywiscie 4ro elektrodowe ale auto mrowi na jalowym biegu.

[tomekMV6]

__________________________________
__________________________________
procz tego mrowienia to coraz czesciej zaplon wypada
generalnie caly czas wywala blad 420, 300 i 305.

tylko na 5 garze wypada....nigdy na innym


dzis podmienilem swieczki i nadal ten sam blad.

na jalowym tylko, ostatnio juz bardzo czesto.i check sie zapala jak tylko dodam troche gazu to jest ok. pracuje plynnie i przestaja szarpac, znika check

czy na bank kupowac juz ta cewke 1-3-5?
koszt kolo 400 zl? zakladam ze boscha kupic? gdzie najlepiej?

[topserwis]

A może lepiej najpierw zmierzyć kompresję?? Chyba taniej niż kupować cewkę

[tomekMV6]

wybacz ale co ma wspolnego kompresja z wypadaniem zaplonow?

sugerujesz zuzyty silnik? ostatnie na co bym wpadł

[sylwek0709]

ja najpierw bym sprawdził czy własnie nie cewka padła bo te zintegrowane w oplach czasem padały

[topserwis]

Ale cewka objawia się z reguły pod obciążeniem!! Skoro problem jest na wolnych obrotach, to nie jest cewka, tylko problem ze spalaniem. Czyli niska (lub w skrajnym przypadku brak) kompresji. Przerabiałem kiedyś podobny temat w świeżo odremontowanym silniku youngtimer'a - M110 Mercedesa (R6 2.8 ). Na 3 cylindrze kompresja wyszła 4, na 5 dosłownie 0. Na wolnych kulał, na obrotach chodził w miarę równo, nawet całkiem sporo mocy przy tym wykazywał. Przyczyna była prozaiczna - oszczędność przy remoncie, głowicę mechanik obejrzał i powiedział że jest bardzo dobra. Nawet nie zabielił przed złożeniem, problemem jednak były gniazda zaworowe - trzeba je było doszlifować na tych 2 cylindrach. Właściciel w końcu zgodził się na pełny remont głowicy, po którym auto chodzi idealnie.

[sylwek0709]

wogóle to najlepiej trza podłączyć pod kompa ,powinno coś wyjść ,czy jest wypadanie zapłonu czy coś innego
ale ci powiem o cewce że w Aklasach benz.cewki czasem właśnie na wolnych nie chodzą dobrze a przy dodaniu gazu ,chodzi na wszystkie ,pare razy miałem przypadek właśnie z tym G.....autem ,i cewki do wymiany, auto jest wredne i czasem wychodzą dziwne żeczy co byś się nie spodziewał

[beast]

wybacz ale co ma wspolnego kompresja z wypadaniem zaplonow?

sugerujesz zuzyty silnik? ostatnie na co bym wpadł

mai to bardzo duzo. jak na garku nie ma kompresji komp bedzie walil bledem wypadania zaplonu. mialem juz pare takich przypadkow.

[tomekMV6]

matko:pokoj: to auto ma 120 tys...

ale ok, jutro sprawdze ta kompresje

[Adam10]

matko to auto ma 120 tys...

jeżeli prawdziwy to gratuluje

ale ok, jutro sprawdze ta kompresje

a świece nie pływają w oleju??

[tomekMV6]

swiece suche jak pieprz, fajki od cewek jak nowe,paste do swiec beru widac...

[Adam10]

swiece suche jak pieprz, fajki od cewek jak nowe,paste do swiec beru widac...

podpinałeś pod kompa i patrzyłeś na której stronie silnika wypada zapłon??

[topserwis]

Pisał przecież że 5 cylinder, czy tylko mi się przywidziało??

[Adam10]

Pisał przecież że 5 cylinder, czy tylko mi się przywidziało??

faktycznie, przegapiłem tego posta.

To sprawdzaj kompresje.

[tomekMV6]

czesc:D generalnie to chcialem podziekowac za zorganizowanie popoludnia z manometrem:D


nadal nie wiem dlaczego od razu taka pesymistyczna opcja ale przynajmniej sprawdzilem w jakiej formie jest motor. (mialem sporo starsze i bardziej wysluzone maszyny gdzie kompresja pod nominal wiec w ogole o tym nie myslalem, juz predzej jakas wada ukryta)



mam nadzieje ze ta mala roznica fakt faktem na 5 garnku nie jest powodem wypadania zaplonu. zacząłem pomiar od 5 garka i chyba manometr musial sie obudzic po zimie, bo przy kolejnych pomiarach juz bylo lepiej, a jechalem chyba 3 razy do okola





a wypadanie zaplonu nadal tylko na 5 garze.

wyskakuje:

0420 - cos tam z katalizatorem rzad pierwszy, chyba za mala sprawnosc
0300 - wypadanie zaplonu
0305 - wypadanie na 5 garnku

mozna te cewki zmierzyc? bo naprawde swiezo wygladaja, no ale coz... chyba trzeba bedzie kupic...

[topserwis]

Pomiar wykonany prawidłowo - tj. z otwartą do oporu przepustnicą??
Wyniki wskazują że źródło problemu jest raczej inne. W takim razie spróbuj podmienić cewkę 1-3-5, może nie koniecznie od razu na nową. Przy okazji możesz sprawdzić poprawność siły dokręcenia czujnika spalania stukowego.

[tomekMV6]

tak, pedal gazu w podloge, tylko nie wiem czy faktycznie sie otwiera podczas krecenia rozrusznikiem bo przeciez linki nie ma...

wez tu teraz taka cewke znajdz na podmianke:)


dodam tylko ze po odpaleniu, problem pojawia sie po krotkiej chwili, wypadanie sie nasila, zapala sie check, wtedy jest slabo bo auto w ogole nie pali na tym garku


wystarczy ponownie wlaczyc silnik i jest ok...

przez chwile...wtedy znowu zaczyna szarpac, po chwili check i tak w kolko macieja.

objaw ustepuje jezeli dodam gazu jak zacznie wypadac, wtedy moge jechac i jest ok

ale jak juz sie kontrolka zapali to nawet gazowanie nie pomoze

[topserwis]

Pedał gazu to za mało przy elektronicznej przepustnicy, pomiar będzie odrobinę zafałszowany (ale raczej pokaże mniej niż w rzeczywistości) - poprawna jest metoda brutalna, trzymamy przepustnicę otwartą ręką/demontujemy przepustnicę.

[beast]

Pedał gazu to za mało przy elektronicznej przepustnicy, pomiar będzie odrobinę zafałszowany (ale raczej pokaże mniej niż w rzeczywistości) - poprawna jest metoda brutalna, trzymamy przepustnicę otwartą ręką/demontujemy przepustnicę.

albo kompem robimy test sprezania wtedy odlacza wtryski, iskre i otwiera przepustnice.

[topserwis]

Nawet ja się mogę czegoś nauczyć :ok: Nie wiedziałem że w Oplu jest taka możliwość :piwo:

A wracając do tematu, zastanawiam się co może być przyczyną... Może luźny sworzeń powoduje stuk na 5 cylindrze którzy czujnik spalania stukowego wyłapuje na wolnych obrotach :confused: Choć w tym przypadku raczej by się nasilało z obrotami, nie wiem czy inne dźwięki zdołałyby zagłuszyć. Ja bym dla świętego spokoju sprawdził jeszcze dokręcenie czujników spalania stukowego, może są zbyt mocno skręcone (tak bywa w VW 1.8T).