342 odpowiedzi na ten temat

[beast]

nie bedzie to czujnik. walil by innym bledem. jak bym zamienil cewki stronami. wtyczki chyba pasuja bedzie wiadomo czy cewka czy szukac dalej

[Adam10]

wtyczki chyba pasuja bedzie wiadomo czy cewka czy szukac dalej

jak dobrze pamiętam to wtyczki nie pasują :hmm: na pewno mają inne kolory i wydaje mi się że różnią się jakąś pierdołą

[tomekMV6]

ja bardzo dziekuje za zainteresowanie ale dlaczego wchodzisz w tak "cięzką" mechanike??

czy moje objawy az tak bardzo NIE podchodzą pod uszkodzoną cewke?

wczoraj mialem kompreche sprawdzac jak w zajezdzonym aucie
teraz sworzen tłoka moze byc luzny

auto jest z 2002 roku, nalatalo 120tkkm

[beast]

jak dobrze pamiętam to wtyczki nie pasują :hmm: na pewno mają inne kolory i wydaje mi się że różnią się jakąś pierdołą

oj chyba pasuja. ostatnio przyjechal do mnie klient 3.2 v6 w omedze ktory mial 2 cewki wsadzone 1-3-5

nie zaglebialem sie czy cos pilowal bo to normalnie jezdzilo.

[Adam10]

czy moje objawy az tak bardzo NIE podchodzą pod uszkodzoną cewke?

jak masz kase żeby luźną ręką wydać około 400-500zł to kupuj, ale jak jest możliwość to lepiej sprawdzić

auto jest z 2002 roku, nalatalo 120tkkm

pod warunkiem że przebieg jest prawdziwy

[andzg]

wyskakuje:

0420 - cos tam z katalizatorem rzad pierwszy, chyba za mala sprawnosc

i

nalatalo 120tkkm

nie idą ze sobą w parze

na pewno mają inne kolory

jedna wtyczka jest szara a druga czarna.

Wczoraj Doncortino wziął ode mnie dwie cewki bo w zasadzie problem ma identyczny (też jedna strona na wolnych - wypada jeden garnek).

Może poproś Go, żeby porównał czy wtyczki są identyczne ??

Bo jeśli tak, to po zamianie cewek miejscami, problem powinien przenieść się razem z cewką jeśli jest winna

[toptom]

Quote Napisał tomekMV6 Zobacz post
wyskakuje:

0420 - cos tam z katalizatorem rzad pierwszy, chyba za mala sprawnosc

i
Quote Napisał tomekMV6 Zobacz post
nalatalo 120tkkm

nie idą ze sobą w parze

Moze byc wlasnie przez wypadanie zaplonu. Kat zalany paliwem i jest niesprawny

[tomekMV6]

to niech ma nawet 300tkkm.... i od razu sworzen tłoka...yhy

[andzg]

Kat zalany paliwem i jest niesprawny

faktycznie - o tym nie pomyślałem

to niech ma nawet 300tkkm.... i od razu sworzen tłoka...yhy

ja stawiam na cewkę i w związku z tym napisałem Ci w poprzednim poście co warto zrobić

[Adam10]

jedna wtyczka jest szara a druga czarna.

tego akurat też byłem pewien, ale wydaje mi się że poza tym różnią się czymś jeszcze... i nie pamiętam czy jedna była bardzie owalna a druga prostokątna... wydaję mi się że bardzo delikatnie się różniły

[andzg]

dlatego do rozwiania naszych wątpliwości napisałem do TomekMV6:)

Wczoraj Doncortino wziął ode mnie dwie cewki bo w zasadzie problem ma identyczny (też jedna strona na wolnych - wypada jeden garnek).

Może poproś Go, żeby porównał czy wtyczki są identyczne

[Adam10]

masz lpg w tym aucie??

[tomekMV6]

juz napisalem do doncortino.... dzieki andzg

ale tez mi sie wydaje ze wtyczki sa inne. dzis ta kompresje mierzylem, kolory na pewno inne. zakladam ze wtyczki tez bo byloby zbyt łatwo:)

nie mam gazu poki co

[doncortino]

wczoraj zrobiłem sobie małą wycieczkę na południe - andzg rzeczywiście udostępnił (tak to nazwijmy) mi komplet cewek, jak tylko znajdę chwilę wolnego to podmienię i dam znać jakie tego efekty. Myślę że jutro lub pojutrze będę już wiedział.

A objawy mam takie:
- podczas jazdy ok
- przyspieszanie ok
- wolne obroty - ok
- wolne obroty + D + klima = wypadanie zapłonu na 1. cylindrze
- ruszanie z miejsca - wypadanie zapłonu na pierwszym cylindrze, po ruszeniu już jest ok.

A jak doszedłem do tego ciekawego zjawiska - dwa tyg. temu pogoda była piękna, więc wziąłem wąż ogrodowy i umyłem omegę. Przy okazji strumieniem wody spłukałem chłodnice, a potem naszła mnie szalona myśl, by ze szlaucha umyć silnik - czapę miałem upaćkaną smarem. Gąbka, szampon były pod ręką, więc chwila moment i silnik zaczął błyszczeć. Dodatkowe efekty tego mycia opisałem powyżej...

[tomekMV6]

noo..przynajmniej
wiesz ze to nie sworzen tłoka:D:D
joke.

daj znac czy wtyczki w cewkach roznia sie, czy mozna je zamienic stronami?

[topserwis]

nie bedzie to czujnik. walil by innym bledem. jak bym zamienil cewki stronami. wtyczki chyba pasuja bedzie wiadomo czy cewka czy szukac dalej

Nie chodzi mi o sam czujnik, ale jego zbyt mocne przykręcenie, które może powodować zafałszowanie odczytu (mocniejszy sygnał). Choć muszę przyznać że ciągle objawy nie bardzo pasują... Może rzeczywiście pora sprawdzić cewkę.

BTW. Z natury nie lubię wydawać cudzych pieniędzy, w tym i pieniędzy moich klientów na rzeczy zbędne. Dlatego wolę posprawdzać wszystko kilka razy zanim zaczynam wymieniać, z tąd mój mały "opór" przed podmianą cewki od razu...

[beast]

Nie chodzi mi o sam czujnik, ale jego zbyt mocne przykręcenie, które może powodować zafałszowanie odczytu (mocniejszy sygnał). Choć muszę przyznać że ciągle objawy nie bardzo pasują... Może rzeczywiście pora sprawdzić cewkę.

BTW. Z natury nie lubię wydawać cudzych pieniędzy, w tym i pieniędzy moich klientów na rzeczy zbędne. Dlatego wolę posprawdzać wszystko kilka razy zanim zaczynam wymieniać, z tąd mój mały "opór" przed podmianą cewki od razu...

znam tan bol bo mam 2 cewki na stanie od 1.0 z10xe i 1.8 z18xe gdzie wypadanie zaplonow bylo skutkiem braku kompresji na danym garku. a elektroniki nie moge zwrocic. tyle ze zle przykrecony/wadliwy KS bedzie walil bledem od niego a nie wypadaniem zaplonow. pozatym bardzo ladnie na kompie widac jego prace patrzac na korekte zaplonu.

[tomekMV6]

jaka byla strata kompresji na tych garach?

[beast]

corsa miala 2 bar, astra 8. u ciebie nie ma straty. wtyczki sa inne ale kwestia spilowania 2 prowadnic i bedzie pasowac.

[tomekMV6]

dzieki, jutro je podmienie