198 odpowiedzi na ten temat

[iwan00]

No to zonk... otwierać na razie nie mam za bardzo potrzeby, chyba będę musiał zrobić "test pobocza"

[hubertcht]

"test pobocza"

jak szpera jest juz slaba to moze nie wyjsc.

Zeby to rozkrecic to przeciez 2 miuty roboty;)

[Florek]

czy na zewnątrz dyfra jest jakaś blaszka z numerem seryjnym, żeby można było zidentyfikować czy w jest w nim szpera?

Wg, książeczki Etzolda, w korku wlewowym oleju, w miejscu na klucz imbusowy powinna być plastykowa zaślepka, która to mechanikowi-serwisantowi powinna zasugerować, żeby zastosować olej do mostu ze szperą. Ale kto tę zaślepkę wkładał spowrotem, jak sprawdzał stan oleju, ba, kto sprawdza stan oleju...

[iwan00]

Jak rozkręcę, to mi się cały olej wyleje, ale w sumie i tak miałem wymieniać więc czemu nie - tam jest jakaś uszczelka, którą trzeba regularnie wymieniać??

[Phantom]

nie ma uszczelki

[Dziaraxx1]

Jak chcecie wiedzieć czy macie szpere czy nie to po prostu podnieście tył auta , tak żeby oba koła tylne nie dotykały ziemi , pokręćcie jednym kołem jeżeli drugie kręci się w tym samym kierunku to jest szpera jak kręci się w drugą stron to jest zwykły mechanizm różnicowy

[beast]

kiepski sposob na sprawdzanie. jak masz zatarty most tez poloski sie beda krecic w 1 strone

[DaVePGN]

poza tym w omedze to nie zadziala tak:)

[beast]

nie zadziala bo szpera zaczyna dzialac pod obciazeniem

[Dziaraxx1]

Jak masz zatarte półoski 1 na 50 przypadków , to może mnie ktoś prosze oświeci jest to mechanizm torsena czy LSD ??
Zakładałem że torsen który załącza się podczas jazdy na wprost hmm , i lsd chyba też działa tak samo ?? .
Mogę sie mylić ale nie muszę .:confused:

A jeszcze spadam sie przywitać .

[machony79]

czy jest jeszcze jakiś sposób na sprawdzenie czy dyfer ma szpere??
Nie chce mostu demontować ani go rozbierać z ciekawości.
Czy jeśli kręci dwoma kołami na każdej nawierzchni to coś oznacza??

[DaVePGN]

Czy jeśli kręci dwoma kołami na każdej nawierzchni to coś oznacza

teoretycznie tak:) A raczej jak kreci kolami na 2 roznych nawierzchniach.

[Dawido89]

machony posadź omege jednym kołem na piasku/żwirze a drugim na asfalcie...jak zaora oboma kołami to szpera jest.... moja niestety ora tylko tym co stoi na piasku ale 2.5TD chyba nie miały montowanej szpery ?

[beast]

ale 2.5TD chyba nie miały montowanej szpery ?

mialy. moja np pochodzi z 2.5 td

[Dawido89]

w zwykłym zjadaniu kilometrów po miastach i trasach przydaje sie czy bez różnicy?

[Beny]

w zwykłym zjadaniu kilometrów po miastach i trasach przydaje sie czy bez różnicy?

jeżdżę z LSD od niedawna... na mokrym się lepiej odpycha.. łatwiej łapie boki... i czasami przydaje się przy zawracaniu a w zasadzie to nie zauważyłem różnicy
zobaczymy jak będzie zimą..

[Dawido89]

trza do tego zmieniać wał czy zostaje ten sam?

[Adam10]

trza do tego zmieniać wał czy zostaje ten sam?

zostaje...

jeżdżę z LSD od niedawna... na mokrym się lepiej odpycha.. łatwiej łapie boki... i czasami przydaje się przy zawracaniu a w zasadzie to nie zauważyłem różnicy
zobaczymy jak będzie zimą..

ja zauważyłem, że na mokrym trzeba uważać z gazem przy włączaniu się do ruchu, bo nawet przy 265 potrafi TC zamrugać (tak tak, wiem Dave, ale nie chce mi sie go wyłączać ). Na suchym nie widzę różnicy, przynajmniej na 265 z tyłu

[Beny]

TC to mnie nawet kilka razy już zamrugało przy zapinaniu III na 245/40/17

[Adam10]

TC to mnie nawet kilka razy już zamrugało przy zapinaniu III na 245/40/17

no właśnie... czyli różnica jest

niedługo będę miał okazję sprawdzić jak omega ze szperą siedzi w górskich zakrętach, bo bez szpery na tym ogumieniu nie znalazl się taki cwaniak co by chciał się na zakrętach blisko trzymać