491 odpowiedzi na ten temat

[czeladnik]

Chciałem poznać chodż cenę w przybliżeniu;)

Poczytaj ten temat: http://forum.omegakl...read.php?t=4646

Sukajka się kłania:szukaj:

[pers58]

U mnie cały koszt części +robocizna wyszedł 850 zł.,przy czym wymieniono tuleje w wahaczach,drążki kierownicze zęwnętrzne i wewnętzrne i geometria przód i tył,części kupował warsztat.

[__Robert__]

Mnie cała operacja kosztowała ok 300 PLN, ale ja tuleje sam wciskałem na maszynie hydraulicznej. Myślę, że cała operacja powinna sie zamknąć w granicach 500 PLN jesli robi to mechanik.

[beast]

Mnie cała operacja kosztowała ok 300 PLN, ale ja tuleje sam wciskałem na maszynie hydraulicznej. Myślę, że cała operacja powinna sie zamknąć w granicach 500 PLN jesli robi to mechanik.

u mnie w warsztacie calosc na tulejach lemforder z bmw + mala swag z robocizna kosztuje 300 pln.

[beast]

Mnie części (czyli 4 tuleje, w tym te od BMW, plus dodatkowo krótka i długa końcówka od koła kierowcy), robocizna (demontaż wahaczy, wybijanie i wprasowanie kompletu tulejek, montaż wahaczy, wymiana tych dwóch końcówek) i ustawienie zbieżności też wyniosły ok. 800 zł - jakiś rok temu bodajże. Do dziś jest spokój z tym.

drogo. max 500 pln

[__Robert__]

u mnie w warsztacie calosc na tulejach lemforder z bmw + mala swag z robocizna kosztuje 300 pln.

Przyjacielu, ja policzyłem koszt całkowity ( 300 PLN ), łącznie z geometrią ( przód, tył oraz kąty ) . Dlatego pisałem, że normalnie ok 500 PLN u mechanika. Ja robiłem sam.

[suchy1]

Proszę o pomoc.Dzisiaj wymieniłem gumy i sworznie na wahaczach i teraz lepiej prowadzi się wózek w biedronce niż moją Omegę.Samochód ucieka gdzie chce, na lewo i prawo nawet na prostej drodze.Może miał ktoś podobny przypadek.Co się dzieje???:confused:



skoro tak już rozpisaliście się to połączyłem z istniejącym tematem .;kocyk

[Karburator]

Albo marnej jakości silentbloki, albo źle zmontowane, albo jedno i drugie. Jdź do mechanika i zastrzel go

[Ziutek50]

ustaw geometrię, już pomijam fakt że tuleje powinny być dokręcone po opuszczeniu auta na koła!! jeśli mechanik tak nie zrobił to opuszczając auto na koła pozrywało Ci je.

[suchy1]

ustaw geometrię, już pomijam fakt że tuleje powinny być dokręcone po opuszczeniu auta na koła!! jeśli mechanik tak nie zrobił to opuszczając auto na koła pozrywało Ci je.

To bardziej geometria czy błąd mechanika?

[machony79]

zacznij od kontroli na SKP.
Jeśli będą zerwane tuleje to reklamacja u mechanika.A jak diagnosta powie,że wszystko z nimi OK to jedziesz na zbieżność.

[Karburator]

To bardziej geometria czy błąd mechanika?

Geometria tutaj ma niewielkie znaczenie. Tuleje stanowią z wahaczem element o stałych wymiarach. To nie drążki kierownicze czy kolumna Mac Phersona. Po wymianie powinno wrócić do normy, o ile wcześniej było dobrze.

[suchy1]

zacznij od kontroli na SKP.
Jeśli będą zerwane tuleje to reklamacja u mechanika.A jak diagnosta powie,że wszystko z nimi OK to jedziesz na zbieżność.

Wielkie dzięki.Tak też zrobię.

Geometria tutaj ma niewielkie znaczenie. Tuleje stanowią z wahaczem element o stałych wymiarach. To nie drążki kierownicze czy kolumna Mac Phersona. Po wymianie powinno wrócić do normy, o ile wcześniej było dobrze.

Wcześniej nie było żadnych problemów.Chcesz powiedzieć ze mechanik założył części których nie powinien?

[Przybek]

Zacznijmy od tego jakiej filrmy wsadziles tuleje...

A geometria ma niestety dosyc duze znaczenie. Karburator jak nie wierzysz to zrob eksperyment - kontrolne pomiary, wyjecie i wlozenie wahacza i znowu pomiar i wyjdzie ze zbieznosc jakims cudem sie nagle zmieni

[Karburator]

Wielkie dzięki.Tak też zrobię.



Wcześniej nie było żadnych problemów.Chcesz powiedzieć ze mechanik założył części których nie powinien?

Nie. Mógł i pewnie założył te, co trzeba. Chodzi o to, że wahacz z tulejami jest jakby to powiedzieć elementem stałym, o stałych wymiarach. Jeśli tuleje się zniszczą, wymiar się zmienia i może być rozjechana geometria, ale po wymianie silentbloków wszystko wraca do punktu wyjścia.W wahaczu nie ma elementów regulacyjnyvh, tuleje mają zwsze te same wymiary. Jeśli wahacz nie jest pokrzywiony, to nie ma zmian w geometrii.

[Przybek]

Nie. Mógł i pewnie założył te, co trzeba. Chodzi o to, że wahacz z tulejami jest jakby to powiedzieć elementem stałym, o stałych wymiarach. Jeśli tuleje się zniszczą, wymiar się zmienia i może być rozjechana geometria, ale po wymianie silentbloków wszystko wraca do punktu wyjścia.W wahaczu nie ma elementów regulacyjnyvh, tuleje mają zwsze te same wymiary. Jeśli wahacz nie jest pokrzywiony, to nie ma zmian w geometrii.

Moze inaczej sie zapytam... Czy wyjmowales samodzielnie wahacz w omedze? Czy zauwazyles ze otwory w sankach od sruby malej tuleji sa delikatnie wieksze od srednicy tej sruby? Czy zauwazyles ze sruba malej tulei nie jest pasowana "ciasno" z tuleja? Ostanie 2 pytania wyjasniaja dlaczego po wyjeciu wahacza geometria sie zmienia.

[suchy1]

Nie. Mógł i pewnie założył te, co trzeba. Chodzi o to, że wahacz z tulejami jest jakby to powiedzieć elementem stałym, o stałych wymiarach. Jeśli tuleje się zniszczą, wymiar się zmienia i może być rozjechana geometria, ale po wymianie silentbloków wszystko wraca do punktu wyjścia.W wahaczu nie ma elementów regulacyjnyvh, tuleje mają zwsze te same wymiary. Jeśli wahacz nie jest pokrzywiony, to nie ma zmian w geometrii.

Czyli jeżeli wahacz jest pokrzywiony to geometria powinna załatwić sprawę i powinno być ok?Czy trzeba wymienić cały wahacz?Ale mechanik pewnie widziałby to pokrzywienie.

[gangster525]

ustaw zbieżność i katy nachylenia kół i będzie po problemie