691 odpowiedzi na ten temat

[przemek985]

średnica rury powiadacie...

może mi się wydawać ale jeżeli założymy że rura orginalna ma średnicę 60mm, średnica rury z 1,6 ma 30mm, a kat ma śrdnicę 100mm to od tego
fi 100mm do fi 30mm jest stożek i gdzieś po drodze
jest mjejsce z wymaganym fi 60mm... jak do pospawania użyje się tig'a to nawet się za mocno nie zagrzeje (choć przy pracy kat jest czerwony).

wracając do kata z 3,0... nie twierdzę że nie! ale kto da gwarancję że pojemność 1,6 jest w stanie rozgrzać taki duży kat do temperatury w której zaczyna się reakcja katalityczna???

I wlasnie dlatego to wszystko to jest jedna wielka niewiadoma i spore ryzyko, zwlaszcza ze przerobka katow bylaby robiona bez zadnych przymiarek do samochodu. Na te pytania chyba nikt nie odpowie dopoki nie zostanie to zrobione, nawet goscio co z znim gadalem sprawial wrazenie jakby nie wiedzial na 100% i to bedzie "eksperyment"

Kto ma dostep do EPC moze sprawdzic czy rury z katalizatorami od 2.6 maja ten sam nr katalogowy co od 3.2? --> dosc pilne.
Wydaje mi sie ze tak, nie pamietam, a na 100% musze byc pewny. Katalizatory sa chyba te same przy roznicy pojemnosci silnikow i mysle ze dlatego taki problem w 2.6 nie wystepuje bo katy maja wieksza zywotnosc.

[egon]

więc tak poświeciłem sie dzis i wykręciłem 1 sondy te przed katem wstępnym miały obie jasnosiwy nalot natomiast 2sondy za katem wstępnym miały czarny osad
czy to oznacza definitywnie że katy wstępne padły?

[DAFik]

Tak 2.6 i 3.2 mają wspólny nr kata w epc

[przemek985]

Tak 2.6 i 3.2 mają wspólny nr kata w epc

Wspolna jest cala rura z katami dla tych silnikow?

[DAFik]

Tak.

[przemek985]

Dzieki.

Egon, a probowales dokladnie obczyscic te sondy i wstawic z powrotem?

[egon]

Dzieki.

Egon, a probowales dokladnie obczyscic te sondy i wstawic z powrotem?

tak oczyściłem, tylko dziwi mnie ten naloty że jeden jest siwy a drugi czarny:confused:

[Roozga]

bo z jednej strony głowicy masz przepały oleju a z drugiej wodę bierze (żarcik taki sytuacyjny)

A spróbujcie dołożyć dodatkową masę na obudowie tych sond

[DAFik]

A spróbujcie dołożyć dodatkową masę na obudowie tych sond

W jakim ccelu? Te sondy mają masę z ecm; są czteroprzewodowe.

[przemek985]

Wie ktos czy te 4 katy sa ceramiczne?

[Roozga]

no dokładnie - mają masę z ECM, ale jak masa jest jakaś kiepska to i wskazania się gubią. Więc jak dużej ingerencji potrzeba żeby takową dodatkową masę podciągnąć?? Mały nakład pracy i kosztów jak dla mnie warto spróbować iść w tym kierunku?

[DAFik]

Wydaje mi się, że morzesz się mylić (lub ja się mylę) ta masa ma dodany potencjał. Więc z karocy nie podstawisz.

[Roozga]

ale możesz ją zmostkować ze starą i skrócić obieg. A czytał kto kiedy procedure TISa dotyczącą tych błędów??

[przemek985]

A czytał kto kiedy procedure TISa dotyczącą tych błędów??

A co to takiego? Nie mam TISa.. wiecej konkretow prosimy:)

[Roozga]

TIS to soft do diagnostyki opla dostępny w serwisach opla. Takie kompedium wiedzy co testować i jak testować. Spróbuję zrobić wam drzewko wyboru do tych błędów. Może być po angielsku?? Bo jak tłumaczyć mam to to trochę potrwa

[przemek985]

TIS to soft do diagnostyki opla dostępny w serwisach opla. Takie kompedium wiedzy co testować i jak testować. Spróbuję zrobić wam drzewko wyboru do tych błędów. Może być po angielsku?? Bo jak tłumaczyć mam to to trochę potrwa

O TIS-ie to slyszalem, ale nawet nie wiedzialem ze tam jest taka mozliwosc. Mozesz zapodac po angielsku moze cos wydukamy z tego;)

Jutro jade na wymiane katalizatorow, 3majcie kciuki:p .. oby bylo dobrze:pad:

[Roozga]

No to macie w załączniku

Jak znajdę chwilkę to to przetłumaczę. Jeśli nie jest to jasne to tłumaczę jak z tego korzystać. Wykonujemy testy zgodnie z kolejnymi krokami. Na każdy test jest odpowiedź TAK lub NIE. Odpowiedzi NIE są pod pytanie. Odpowiedź TAK to kolejny Test na który znowu są 2 odpowiedzi TAK lub NIE. I tak do rozwiązania problemu. Jedna z Odpowiedzi NIE to DODATKOWY OPIS****. Opisana jest na samym końcu, gdyż to jest kolejna procedura (jedyna w całym teście w odpowiedziach NIE). Mam nadzieje że załapiecie. Jak będą pytania to walić śmiało

AHA to dotyczy tylko i wyłącznie błędu P420. P430 jest analogiczny i zrobię go też i wrzucę, ale jak tego przetłumaczę. wszystko jest to samo tylko zaciski kompa są inne (czyli inne X)

[przemek985]

Wymienilem katalizatory tzn cale rury z nimi 2.6 z 2002r z przebiegiem ok 100tys km. Teraz wogole ich nie slychac jest cichutko pod spodem i bledow nie ma i oby nie bylo. Koszt to 800zl+50zl robocizna. Te katy co podawalem linka sa od 2.2 dti, pomylka. Nasze sa inne jakby mniejsze i zeby tam cos dobrac i wspawac inne to kupa roboty i bez przymiarki do samochodu bedzie ciezko, najlepiej wszystko na miejscu zrobic. Wieczorem albo jutro zapodam jakies fotki tych rur.

[przemek985]

Foto moich katalizatorow:

[egon]

te na fotach od 2,6?
wymienniłes w całośćtak jak widać?
a nie pasowały bez przeróbki?