Pomocy Brak Ogrzewania!!!

Jest na forum opisane

Witam
Dziś wymieniałem nagrzewnice i opisze jak to zrobiłem:) ale najpierw...

... postanowiłem odświeżyć wątek gdyż zbliża się zima i moje ogrzewanie jakby umarło. W tamtym roku w grudniu było to samo chciałlem wymienić nagrzewnice i w celu jej wyjęcia zdjąłem całą dechę rozdzielczą, dosłownie wszystko. Zamiast zmienić nagrzewnicę wtedy ją tylko przepłukałem. Działała ale jak widać do czasu.

Dziś stwierdziłem że mam dość jazdy w zimnym aucie więc kupiłem nową nagrzewnicę. Stanęło przedemną widmo ponownej rozbiórki całej deski i starałem się to odwlec jak najpóźniej, aż właśnie do dzisiejszego dnia.

1)A więc najpierw aby uniknąć rozbiórki całej konsoli zdemontowałem schowek przy nogach pasażera (czas około 5 minut)

2)Następnie prubowałem zobaczyć czy nagrzewnica wyjdzie bez rozkręcania konsoli, po 5 minutach kombinowania mierzenia stanowczo stwierdziłem że NIE!! (czas namysłu i dojście do negatywnego wniosku 5 minut)

3)Aż tu nagle pode rękę nawinęła mi się "BOSZKA" postanowiłem w tym boczku gdzie wchodzi radio wyciąć otwór! bez chwili zastanowienia maszyna ruszyła w ruch. Otwór który trzeeba zrobić i tak będzie zasłonięty przez schowek który na koniec przykręcimy. Należy pamiętać aby nie wyciąć za daleko. Nacinamy tapicerkę pomału NIE NA WYLOT (z tyłu są różne przewody itp można je uszkodzić!! (czas nacięcia około 10 minut)

4)KIedy już natniemy bierzemy młotek i przecinak i jak każdy się domyśla kończymy ręcznie dzieło usówania kawałka tapicerki ( czas około 5 minut)

5)Po zakończonym cięciu widzimy nagrzewnice jak się ślicznie do nas uśmiecha. Odkręcamy jedną śróbkę, luzujemy przewody doprowadzające i odprowadzające płyn chłlodzący podstawiamy miskę, odczepiamy je od nagrzewnicy i czekamy aż spłynie płyn. Mi wyciekło około 5 litrów. (czas około 8 minut)

6) Kiedy ścieknie cały płyn chwytamy naszą nagrzewnicę i ją wyciągamy. U mnie wyszłla jak z masła:) (czas 1 minuta)

7) wkładamy nową nagrzewnicę robimy wszystko w odwrotnej kolejności już bez użycia BOSZKI:)

8) Skręcenie wszyskiego około 15 minut, zalewamy płyn i cieszymy się domową atmosferą w naszym opelku:)


Łączny czas dla sprawnych rąk około 50 minut:) Ktoś pisał że w ASO liczą 5 i półłl godziny, jak rok temu zdejmowałem konsole trwało to 2 dni sobota i niedziela MAsaKRA. Tym razem Wybrałem szybszy sposób A PRZEDEWSZYSTKIM NIE BAWCIEE SIĘ W CZYSZCZENIE PŁUKANIE ITP. TYLKO WYMIANA
Sposób który przedstawiłem tak naprawde jest bardzo estetyczny bo nic nie widać.

Porobiłem parę zdjęć telefonem, ale nie wiem jak je wrzucić, jeśli moderator bedzie chciał z tego uczynić ciekawą instrukcję typu zrób to sam to mu podeśle na email i zamieści.

Jak na moje oko, to radziłbym ci sprawdzić nagrzewnice, filtr do nagrzewnicy i pompę wody. Nie wiem czy dobrze myślę, ale kiedyś miałem taki przypadek w BMW i okazało się, że pompa wody, a dokładnie wirnik nie obracał.

Jakieś pomysły

witam mam podobny problem ponieważ gorące są przewody od nagrzewnicy a ciepłe nie leci proszę o jakąs sugestie

zablokowane klapy

a w moim przypadku jest tak , że po wymianie nagrzewnicy było ok przez ponad miesiąc a teraz grzeje kiedy chce ! czasem jest tak , że temp silnika z tych ok 90st spada na ok 70st po jakimś czasie wraca na 90 parę. myślę też , że zbyt wolno się grzeje (czytałem , że niektórzy po 5km mają już 93 st a ja nawet po 10 km przejechanych jeszcze nie)
może ktoś coś doradzić?

Za falowanie temp odpowiedzialny jest termostat za grzanie kiedy chce ja bym sprawdził zawór trójdrożny. Być może spadł mu kabelek od podciśnień ewentualnie się rozsypał lub zaciął.

No w moim przypadku było tak że zablokował się tak że nagrzewnica nie działała. Przekonałem się o tym jak zrobiło się zimno... ;p