355 odpowiedzi na ten temat

[hohlick]

Witam. Ktoś kupował do Omesi tuleje od BMW e34? Podobno są takie same, ale lepiej wykonane i na dodatek całe z gumy. Nie to co do omegi, które są wypełnione żelem, który po kilku tysiącach na naszych drogach zaczyna wyciekać i tuleja zaczyna robić się lużna. kupiłem ostatnio (8.000 km temu) Lemerfordera i dało ciała. Wcześniej z podobnym przebiegiem oryginały GM to samo.
Może ktoś podzielić się wrażeniami i przebiegiem na nich?

[bogumil.s]

kupiłem ostatnio (8.000 km temu) Lemerfordera i dało ciała. Wcześniej z podobnym przebiegiem oryginały GM to samo.

to chyba ktoś spaprał montaż, ważna jest pozycja montażowa

Nie to co do omegi, które są wypełnione żelem

że niby co ?

[hohlick]

Nie to co do omegi, które są wypełnione żelem

że niby co ?

A nie wiedziałeś? :hmm: niektóre są z gęstym smarem, a niektóre z żelem w celu lepszego tłumienia wstrząsów. Celem jest komfort jazdy, ale takie sprawdzają się na dobrych drogach. U nas niestety z tym cienko

[luigi76]

Nie to co do omegi, które są wypełnione żelem

że niby co ?

A nie wiedziałeś? :hmm: niektóre są z gęstym smarem, a niektóre z żelem w celu lepszego tłumienia wstrząsów. Celem jest komfort jazdy, ale takie sprawdzają się na dobrych drogach. U nas niestety z tym cienko

No to fakt ale nasze drogi to masakra

poprawiłem cytowanie

[bogumil.s]

A nie wiedziałeś? :hmm: niektóre są z gęstym smarem

sie obaczy bo będe zmieniał, te co miałem to zrobiły w sumie za mojej kadencji jakieś 20kkm a ile zrobiły u poprzedniego właściciela to nie wiem bo nic nie mówił te 11 miesięcy temu że jak ją kupowałem że zmieniał tulejki, napisze jakiej były firmy a będe zakładał ...

[hohlick]

Dla jasności dodam, że chodzi o te główne tuleje wahacza. Te większe

[kczech]

tez pierwsze slysze zeby w srodku byl jakis zel czy smar..... Gachu jak wymienisz to rozwal stare i zobacz czy tam jest co takiego o czy pisze kolega.
Katalog nie przewiduje zamiennego stosowania tuleji z bmw. Na zdjeciu jest calkowicie inna (ale moze ma wymiary takie zeby pasowaly)

[hohlick]

Tylko środek się różni, ale nie ma on znaczenia w wahaczu gdyż obie konstrukcje są identyczne, rozmiary również Link
w Inter-Carsie numer w ich katalogu to LMI10530

[bogumil.s]

tez pierwsze slysze zeby w srodku byl jakis zel czy smar..... Gachu jak wymienisz to rozwal stare i zobacz czy tam jest co takiego o czy pisze kolega.

nie omieszkam sprawdzić bo też mnie to zaciekawiło

[hohlick]

No więc byłem dzisiaj w warsztacie i zdemontowali wahacz. Patrzymy na tuleję, a ona jak nówka. Mam dać facecikowi ze stacji diagnostycznej? :evil: :mrgreen: Na szarpakach stwierdził, że są luzy , a ja z autopsji niczego z mechaniorem takiego nie stwierdziłem.
No narazie tyle chciałem powiedzieć.
aha jak w czasie jazdy stwierdzić, że faktycznie są już luźne?

[egon]

No narazie tyle chciałem powiedzieć.
aha jak w czasie jazdy stwierdzić, że faktycznie są już luźne?

a nie słychać żeby coś pukało ,nie czuc na kierownicy żadnych drgań?


ps. z innej beczki
Czy jest możliwe aby tuleja pozioma wysuneła sie jakieś 2-3mm?

[bogumil.s]

Czy jest możliwe aby tuleja pozioma wysuneła sie jakieś 2-3mm?

samoistnie nie bo montowana jest na prasie ale jeśli do montażu nie była użyta prasa to możliwe że nie była wtłoczona do końca

[egon]

Czy jest możliwe aby tuleja pozioma wysuneła sie jakieś 2-3mm?

samoistnie nie bo montowana jest na prasie ale jeśli do montażu nie była użyta prasa to możliwe że nie była wtłoczona do końca

no właśnie to mnie dziwi ponieważ juz nie raz robiłem cos w tym warsztacie na prasie,
a czy możliwe żeby tuleja org. miała inna srednice ,chyba nie bo wtedy odrazu byłaby luźna ?

[bogumil.s]

a czy możliwe żeby tuleja org. miała inna srednice

nie

chyba nie bo wtedy od razu byłaby luźna ?

dokładne

[egon]

Gachu myslisz że poprawka jest możliwa ,czyli na nowo wprasowanie ?
czy Tuleja na szmelc i nowa?

[bogumil.s]

Gachu myslisz że poprawka jest możliwa ,czyli na nowo wprasowanie ?
czy Tuleja na szmelc i nowa?

jeśli chcesz to rozbierać to lepiej zmienić tą tuleję

[egon]

Gachu myslisz że poprawka jest możliwa ,czyli na nowo wprasowanie ?
czy Tuleja na szmelc i nowa?

jeśli chcesz to rozbierać to lepiej zmienić tą tuleję

a mam inne wyjście , musze to zrobić :bad:

[hohlick]

a nie słychać żeby coś pukało ,nie czuc na kierownicy żadnych drgań?

no właśnie nie do końca można to określić, że to konkretnie tuleja, ale jak miałem poprzednio walniętą tuleję (na serio) to na zakrętach lekko pływał (ale która omega nie pływa? :roll: )

ostatecznie okazało się, że prócz tulejki wspornika pukały i stukały drążki kierownicze. Na szarpaku i ręcznie nie były luźne, ale po zdjęciu okazało się, że końcówki w drążkach były w rozsypce. Także dużo jest możliwości co może stukać i pukać :shock: :mrgreen:

[kczech]

hohlick - zmien mechanika (ów) - albo właz pod auto dobra długa montówka (brecha, łyżka) i auto do góry (tak zeby lekko kolo lekko dotykalo podloza) wsadzaj miedzy wahacz a belke i naginaj - jak jest zuzyta to nie ma opcji zeby wyszla. Tylko na niemieckich ( i podobnych ) drogach tuleje zuzywaja sie ze starosci (czyli nie jest wybita a miekka). Na naszych nie grozi. Jesli chodzi o koncowki to jesli lata luzno (ale nie ma luzu) to nie oznacza ze jest do wymiany (jesli taka koncowka jest jeszcze orginalna) to przejezdzi jeszcze 2 zamienniki.

[hohlick]

no właśnie mechanicy stwierdzili tą metodą, że tuleja nie ma luzów (nie wychodziła). To na szarpakach diagnosta stwierdził, że ma luzy (on ma chyba w d**ie te luzy :mrgreen: )

A co do wspornika to czułem jak na nierównościach lub np przy delikatnym wjeżdżaniu na krawężnik, delikatne puknięcie i tylko w sytuacji kiedy koło miało ruchy góra-dół