131 odpowiedzi na ten temat

[Burypudelek]

Dzieki za odpowiedzi! na allegro sa dwa zestawy po 8 sztuk... wymienie wszystkie.J

[mordiuspl90]

Witam! postanowiłem się włączyć do dyskusji bo też mam problem z braniem oleju. Około 1,5 ltr na 1000km. silnik 2,2 benzyna bez lpg. Oglądałem na kanale kilka razy. Żadnych wycieków miska sucha, nie jest nawet minimalnie tłusta. Moc jest i niby wszystko ok. Dymi na niebiesko i chyba na czarno trochę ale tyko przy przegazowaniu tak 5-6k obr lub jak cisnę tak 190 to w lusterkach dyma widać Odpalanie zimnego silnika czy też delikatna jazda nic żadnego dymu. Mechanik stwierdził że to wina pierścieni zgarniających ale że można tak jeździć i nic się nie stanie te silniki tak mają tylko oleju dolewać no ale jak bym bardzo chciał to 2,5k:) wymiana pierścieni, uszczelniacze, prowadnice no w zasadzie remont całego silnika. Olej to gm 10w 40. Wcześniej był castrol 5w30 i mniej więcej samo palił. Przebieg 170 tyś sprawdzałem w aso i się niby zgadza no ale wiadomo jak to z tymi przebiegami jest... I co polecilibyście zrobić w tej sytuacji? Z góry dzięki za odpowiedzi pozdrawiam użytkowników.

[barteklodz]

zmień olej najpierw
coś nie podrobionego, jakiegoś elfa/totala czy nawet orlena ale 5w

[komorek123]

zmień olej najpierw
coś nie podrobionego, jakiegoś elfa/totala czy nawet orlena ale 5w

To na pewno nie bedzie elf, podrabiany na potege, a szkoda bo to na prawde doby produkt.

[Piotrek]

Około 1,5 ltr na 1000km

Przede wszystkim

zmień olej

na jakiś z pewnego źródła. 15 L co 10kkm to w sumie nie wiem czy wymiana jest konieczna bo ciągle świeży jest Poważnie to te silniki jak nie pałujesz nie wezmą więcej jak litr między wymianami (u mnie idzie dolewka 0,5 l a przebieg trochę większy niż u Ciebie). Jeśli zmiana oleju nie pomoże stawiał bym na uszczelniacze zaworów, ewentualnie prowadnice w pierwszej kolejności a potem jak b/z pozostaje większy remont ale IMO za wcześnie na to.

[mordiuspl90]

80% przebiegów jakie robię to trasa ale bez jakiś dużych szaleństw wiadomo jak jest potrzeba to but właśnie wcześniej był wlany syntetyk 5w i też tyle palił i zmieniłem na gm ze względu na cenę. Przy bardzo delikatnej jeździe mniej żre ale ten litr na 1000 to jest takie naprawdę minimum jakie trzeba dolać. Tak jeszcze myślę czy szkop co tym wcześniej jeździł nie przegrzał silnika. Chłodnica wygląda na nowszą niż cała reszta jakieś zacieki z płynu chłodzącego też są więc może coś kiedyś strzeliło i przegrzał :hmmm: czyli uważacie że ten gm 10w40 to badziewny olej?

[Piotrek]

Tak jeszcze myślę czy szkop co tym wcześniej jeździł nie przegrzał silnika.

Też mi to przyszło do głowy :yes:

czyli uważacie że ten gm 10w40 to badziewny olej?

Dlaczego zaraz badziewny ?? Dużo ludzi na nim jeździ i poleca. Ja jeżdżę na jeszcze bardziej badziewnym jak niektórzy uważają bo Mobilu 10W40 i nie narzekam i nie zmienię na nic innego Ważne, żeby wymieniać jak fabryka zaleca.

[mordiuspl90]

no a załóżmy, że kiedyś był przegrzany to czy jest sens ratować ten silnik? czy dolewać i jeździć do końca póki się nie rozleci. Jeśli nawet ma te 170 tyś chociaż się nie upieram bo wiadomo jak to z tymi przebiegami jest... to co mogło sprawić że aż tyle oleju pali? i jeszcze czy tak duże spalanie oleju nie uszkodzi sond lambda i kata ?

[adamesce]

ja mam X20XEV, sam go przegrzałem jak padla UPG. Narazie oleju nie bierze. Ja wlewam od kilku lat w kazdej Omedze ktora posiadałem olej GM. Mam aktualnie 10W40. Gdy kupilem mial wlanego lotosa polsyntetyk i zuzycie okolo 2l / 10000 km. Obecnie jak wlalem GM to nie dolewam od wymiany do wymiany. Oleju nie ubywa. Cena takze wyjatkowo atrakcyjna. Olej z pewnego źródła (Najczescie ASO)

[Jaromv6]

Mechanik stwierdził że to wina pierścieni zgarniających ale że można tak jeździć i nic się nie stanie te silniki tak mają tylko oleju dolewać no ale jak bym bardzo chciał to 2,5k:) wymiana pierścieni, uszczelniacze, prowadnice no w zasadzie remont całego silnika.

Nie wiem na ile trafna jest diagnoza twojego mechanika, ale jak wymiana oleju zawiedzie to słyszałem z wiarygodnego źródła iż można zastosować specjalną chemię do silnika ( tylko weź coś markowego), który czyści silnik z nagarów. Pierścienie zagarniające po pewnym czasie zapychają się osadem i nie pracują jak należy, nie spełniając swojej roli. W wyniku czego silnik spala olej. I wbrew powszechnym opiniom silnik się nie rozszczelni.

[mordiuspl90]

Nie wiem na ile trafna jest diagnoza twojego mechanika, ale jak wymiana oleju zawiedzie to słyszałem z wiarygodnego źródła iż można zastosować specjalną chemię do silnika ( tylko weź coś markowego), który czyści silnik z nagarów. Pierścienie zagarniające po pewnym czasie zapychają się osadem i nie pracują jak należy, nie spełniając swojej roli. W wyniku czego silnik spala olej. I wbrew powszechnym opiniom silnik się nie rozszczelni.

ok to co w takim razie jaki środek kolega by polecił?

[industra]

ok to co w takim razie jaki środek kolega by polecił?

było w temacie czym wyczyscic https://www.motointe...-flush-05-litra