2306 odpowiedzi na ten temat

[Spooky V6]

A mam takie pytanko jezeli chodzi o puchę ...

Czym ją najlepiej odizolowac zeby nie grzała się od silnika ?? ?? ??

[Ulter]

A mam takie pytanko jezeli chodzi o puchę ...

Czym ją najlepiej odizolowac zeby nie grzała się od silnika ?? ?? ??

Mata termoizolacyjną do grzejników najlepiej żeby byla.z.pianką

[Rafke]

czy ktos na forum sprzedaje jeszcze te puchy na długi dolot 3.2 ?

http://allegro.pl/pu...3172174900.html

ale tak jak wcześnie pisali, ponoć pod długi nie powinno się tego montować.

[Spooky V6]

Mata termoizolacyjną do grzejników najlepiej żeby byla.z.pianką

a mozesz mi podac nap linka na allegro jaka to by miala byc ta mata ??
bo zabardzo nie mam czasu na latanie po sklepach ...

[Ulter]

a mozesz mi podac nap linka na allegro jaka to by miala byc ta mata ??
bo zabardzo nie mam czasu na latanie po sklepach ...

http://allegro.pl/ek...3143000802.html

[Spooky V6]

http://allegro.pl/ek...3143000802.html

Dziekowac bardzo za linka :jump:

[paszeko]

Dziekowac bardzo za linka :jump:

masz zamiar owinac tym puszke?

[Spooky V6]

masz zamiar owinac tym puszke?

a czemu nie ... ?? tu chyba nie chodzi o walory estetyczne tylko zeby sie nie grzala od silmika chodzi o izolacje ...

a co masz inny pomysl na izolacje ??

[Sergio]

a co masz inny pomysl na izolacje ??

Tak ,brak izolacji.

Mantzel takich rzeczy nie robił.
Na pomysł zaizolowania puchy pewnie wpadłeś czytając ten temat,gdzie garstka ludzi stwierdziła(ich subiektywne odczucia)że auto po chwili postoju np: pod sklepem,na światłach,czy w korku staje się słabsze ponieważ pucha się nagrzała od temperatury pod maską.
Lecz po chwili jazdy jesteś ja wstanie schłodzić ją do poprzedniej temperatury.
Pucha owinięta jakimś tam wynalazkiem po postoju w przypadkach jak wyżej, i tak strasznie się nagrzeje od środka przez ciepło oddawane przez kolektor ssący. Tylko już jej tak szybko nie schłodzisz,bo masz zajefajny termos.
Ori pucha Mantzla też się nagrzewa,pewnie znacznie wolniej niż te nasze,ponieważ jest z jakiegoś tam stopu matali.Ale nie owinięta niczym jest w stanie szybko się schłodzić.
Po dłuższej przejażdżce dotknij kolektora ssącego i zobacz ile czasu dasz go rade trzymać?
A jego powierzchnia jest znacznie większa od puchy, i co ją też wypadało by owinąć żeby silnik zasysał zimne powietrze??
Ale to Twoje auto,twoja pucha i możesz robić co chcesz.

[Spooky V6]

Tak ,brak izolacji.

ale dobra pucha sie nagrzewa od silnika i silnik dostaje nagrzane powietrze jaki to ma sens ...

a izolacja jak sama nazwa wskazuje izoluje od temp. silnika wiec chyba ma to jakis sens prawda ??

[Sergio]

ale dobra pucha sie nagrzewa od silnika i silnik dostaje nagrzane powietrze jaki to ma sens ...

a izolacja jak sama nazwa wskazuje izoluje od temp. silnika wiec chyba ma to jakis sens prawda ??

Przeczytaj jeszcze raz co napisałem wyżej.

Kolektor ssący też sie nagrzewa. I jaki to ma sens??

[paszeko]

a czemu nie ... ?? tu chyba nie chodzi o walory estetyczne tylko zeby sie nie grzala od silmika chodzi o izolacje ...

a co masz inny pomysl na izolacje ??

pokaz mi jakas puszke orginalna owinieta w kozuszek??ja nie widzialem

[Dreed]

pokaz mi jakas puszke orginalna owinieta w kozuszek??ja nie widzialem

kto mówi że seria musi być idealna? tak samo i dodatek można zawsze jeszcze bardziej dopracować. to że nie oryginalna nie ma kożuszka to nie znaczy, że on nic nie daje. zależy co chcesz uzyskać. jak najwięcej wycisnąć z tej puszki czy ma tam ładnie wyglądać. nie oszukujmy się, ale za ładnie taka owinięta matą to nie wygląda.

[ILKU]

Lecz po chwili jazdy jesteś ja wstanie schłodzić ją do poprzedniej temperatury.
Pucha owinięta jakimś tam wynalazkiem po postoju w przypadkach jak wyżej, i tak strasznie się nagrzeje od środka przez ciepło oddawane przez kolektor ssący. Tylko już jej tak szybko nie schłodzisz,bo masz zajefajny termos.

Co za logika
A wg Ciebie co ochładza tą puszkę w czasie jazdy?? Przepływające w środku powietrze, skoro ją chłodzi to znaczy, że przejmuje od niej ciepło.
Puszka nagrzewa się od chłodnicy, a powietrze od puszki. Jeśli puszka jest zaizolowana nagrzewa się w mniejszym stopniu od chłodnicy i powietrze w dolocie jest chłodniejsze.
Ciepłe powietrze=mało tlenu.
A jeśli tak wierzysz w oryginalne rozwiązania to po co ci puszka, przecież seryjnie opel jej nie montował??

[Sergio]

A jeśli tak wierzysz w oryginalne rozwiązania to po co ci puszka, przecież seryjnie opel jej nie montował??

Jaka puszka?:)ja nie mam żadnej puchy:hihi:-
naprawdę myślisz że tak krótki odcinek jakim jest pucha w stosunku do również mocno rozgrzanego kolektora ssącego jest wstanie na tyle skutecznie ogrzać powietrze,co by mogło skutkować odczuwalny zmniejszeniem mocy??

[7gsi]

pokaz mi jakas puszke orginalna owinieta w kozuszek??ja nie widzialem

a ja nie widziałem oryginalnego dolotu z fabryczną puszką GM, więc faktycznie, podany przykład - 1 klasa

Jaka puszka?:)ja nie mam żadnej puchy:hihi:-
naprawdę myślisz że tak krótki odcinek jakim jest pucha w stosunku do również mocno rozgrzanego kolektora ssącego jest wstanie na tyle skutecznie ogrzać powietrze,co by mogło skutkować odczuwalny zmniejszeniem mocy??

aa, czyli "nie mam puszki ale sobie pofilozofuję", naprawdę extra! :hihi:

a ja na przykład trochę się z różnymi puszkami nawalczyłem, i z alu, i ze stali, i z izolacją z ekranu zagrzejnikowego, i z izolacją z maty, i bez izolacji. A że jadąc złomegą do przodu, przez chłodnice przepływa w bardzo dużych ilościach powietrze i pucha dostaje z tego "farelka" masakrycznie dużo ciepła (jak to już Ilku wyżej napisał ), to jej izolacja ma sens. A jeśli taka logika do Ciebie nie przemawia, to polecam prosty multimetr z termometrem na deskę, czujnik temperatury z długim kabelkiem kolejno między puszkę a chłodnicę (i tu np. fajne zmiany daje wywalenie chłodnicy klimy ), potem w puszkę filtra (i tu znowu są różnice w zal od lokalizacji chwytu powietrza, pobieranie powietrza trąbką z przed nagrzanej chłodnicy to naprawdę nie jest dobra opcja ), potem w powerpuszkę z/bez izolacji, i dopiero zapraszam do dalszej dyskusji. Ja te pomiary zrobiłem, i oprócz zmian w chwycie powietrza używam puszek z izolacją

no offence :pokoj:

[industra]

http://allegro.pl/pu...3172174900.html

ale tak jak wcześnie pisali, ponoć pod długi nie powinno się tego montować.

dlaczego???

[paszeko]

a ja nie widziałem oryginalnego dolotu z fabryczną puszką GM, więc faktycznie, podany przykład - 1 klasa



aa, czyli "nie mam puszki ale sobie pofilozofuję", naprawdę extra! :hihi:

a ja na przykład trochę się z różnymi puszkami nawalczyłem, i z alu, i ze stali, i z izolacją z ekranu zagrzejnikowego, i z izolacją z maty, i bez izolacji. A że jadąc złomegą do przodu, przez chłodnice przepływa w bardzo dużych ilościach powietrze i pucha dostaje z tego "farelka" masakrycznie dużo ciepła (jak to już Ilku wyżej napisał ), to jej izolacja ma sens. A jeśli taka logika do Ciebie nie przemawia, to polecam prosty multimetr z termometrem na deskę, czujnik temperatury z długim kabelkiem kolejno między puszkę a chłodnicę (i tu np. fajne zmiany daje wywalenie chłodnicy klimy ), potem w puszkę filtra (i tu znowu są różnice w zal od lokalizacji chwytu powietrza, pobieranie powietrza trąbką z przed nagrzanej chłodnicy to naprawdę nie jest dobra opcja ), potem w powerpuszkę z/bez izolacji, i dopiero zapraszam do dalszej dyskusji. Ja te pomiary zrobiłem, i oprócz zmian w chwycie powietrza używam puszek z izolacją

no offence :pokoj:

a powiedz mi w co ubierasz puszke?czy na dlugi dolot mozna zastosowac..bo pisza ze nie wskazane:)moze wiesz cos na ten temat .

[Beny]

a powiedz mi w co ubierasz puszke?

z izolacją z ekranu zagrzejnikowego

Czytaj ze zrozumieniem...

[7gsi]

a powiedz mi w co ubierasz puszke?czy na dlugi dolot mozna zastosowac..bo pisza ze nie wskazane:)moze wiesz cos na ten temat .

więcej wiedzy o puszkach niewątpliwie zgromadził Immo, więc do niego polecam kierować szczegółowe zapytania.

z mojej skromnej wiedzy, ori pucha mantzla była wyliczona pojemnością pod krótki kolektor, jak wiadomo kolektor długi ma inną pojemność więc jest tu jakieś pole do dyskusji. Z drugiej strony pamiętam, że powerpuszki robione przez Immo pod długi kolektor były skorygowane nie tylko budową ale i pojemnością, o trąbkach w egzemplarzach "limited edition" nie wspominając Co więcej?... powerpuszkę od Immo testowałem na długim kolektorze w tzw. "żółtku" x30xe, hamownia pokazywała ponad serię ale i podłubane było więcej, za to dupohamownia po montażu puszki sugerowała na oko +20KM


puszki ubierałem w ekrany zagrzejnikowe dostępne w sklepach budowlanych, minusem jest niska wytrzymałość mechaniczna materiału - co jakiś czas trzeba poprawić któryś kawałek. Dobrą opcją były wydumki wycinane z karimaty z częścią alu A najlepszą znaną mi opcją jest materiał używany przez montażystów branży klimatyzacji i wentylacji - mają takie specjalne izolacyjne "ustrojstwo" które łatwo się formuje na krawędziach, jest dość odporne mechanicznie na przetarcia, gumowane, łatwo się przykleja, i ma bdb izolacyjność. Z mankamentów trochę to waży i jest dość grube, około 1-1,2cm.