2306 odpowiedzi na ten temat

[TomEk WRO]

Mam puche pomalowana na czarno i zupelnie nie czuje roznicy kiedy na poczatku byla w matach i innych bzdetach... No ale to Wasze omy i Wasze decyzje

Tak trochę OT, tak trochę w temacie. W tamtym roku założyłem sobie stożek bo podobał mi się dźwięk. Przyszło gorące lato, często byłem w trasie, miałem problem z termostatem (cały czas miałem wysoką temp. silnika). Podczas postoju np. na światłach chciałem ruszyć szybciej i czułem, że auto lekko zamuliło się. Ściągnąłem stożek i założyłem ori filtr, sytuacja z zamuleniem nie powtórzyła się. Ameryki nie odkryłem ale IMO izolacja puchy napewno nie zaszkodzi a może pomóc

[tomek mv6]

izolacja puchy napewno nie zaszkodzi a może pomóc

Tak sie zastanawiam,ktos w tym temacie wspomnial o zjawisku*TERMOSU*po dluszej jezdzie,potem chwila postoju...lecimy dalej a tu :pupa:co o tym myslicie???

[v1ru5]

Taśma aluminiowa będzie odbijała ciepło. Lepszym rozwiązaniem byłoby żeby ograniczała "wnikanie" ciepłego powietrza do puszki poprzez ścianki

Malo precyzyjnie sie wyrazilem:)
Dalem ta mate grzejnikowo pod spod a na wierzch tasma alu

[smadapmega]

U mnie jest zrobione w następujący sposób - ponieważ dobrze odizolowac od ciepła oraz aby pogodzić z wyglądem - wstydziłbym się przed kolegami otworzyć maskę gdzie puszka byłaby owinięta jakimis szmatami, trochę trąca wiochą - mam puszkę pomalowaną farba termoizolacyjną w sprayu. Po pół roku użytkownia jest ok, farba nie schodzi, spełnia swoją powinnoś oraz wygląda uważam lepiej jak owinięte ścierkami. Jedyny minus to koszt sprayu- 90zł za małą puszkę ale warto. Bardzo ciężko jest dostac ponieważ produkt nie jest polski i na allegro tylko jeden koleś sprowadza z UK ten wyrób ale jesli chcecie aby była izolacja od ciepła i wyglądało w miare proponuję takie rozwiązanie.
Spray tworzy grubą chropowatą warstwę, na puszcze jest napisane że wytrzymuje do 250 stopni więc na naszego mantzela w zupełnosi wystarczy gdyz temperatura w tej części komory wynosi po nagrzaniu około 130.

[Lukasboss]

U mnie jest zrobione w następujący sposób - ponieważ dobrze odizolowac od ciepła oraz aby pogodzić z wyglądem - wstydziłbym się przed kolegami otworzyć maskę gdzie puszka byłaby owinięta jakimis szmatami, trochę trąca wiochą - mam puszkę pomalowaną farba termoizolacyjną w sprayu. Po pół roku użytkownia jest ok, farba nie schodzi, spełnia swoją powinnoś oraz wygląda uważam lepiej jak owinięte ścierkami. Jedyny minus to koszt sprayu- 90zł za małą puszkę ale warto. Bardzo ciężko jest dostac ponieważ produkt nie jest polski i na allegro tylko jeden koleś sprowadza z UK ten wyrób ale jesli chcecie aby była izolacja od ciepła i wyglądało w miare proponuję takie rozwiązanie.
Spray tworzy grubą chropowatą warstwę, na puszcze jest napisane że wytrzymuje do 250 stopni więc na naszego mantzela w zupełnosi wystarczy gdyz temperatura w tej części komory wynosi po nagrzaniu około 130.

Czy to przypadkiem nie jest VHT ?? Farba sotsowana szczególnie pod maska w Hondach Jezeli tak to u mnie puszka jak i kolektor jest w tej farbie. Nie dosc ze praktycznie to jeszcze ładnie

http://imageshack.us.../pict0503x.jpg/

Tomek stozek to inna para kaloszy. On musi byc odizolowany tak jak org. filtr bo bedzie zamulał tak jak Tobie. Moj byl kiedys schwany w oryg. puszcze i było ok. Ale stozek mialem tylko dla dzwieku, jak przyszła pucha poleciał do śmietnika. Pamietajcie ze w multiramie przeplyw powietrza wynosi około 70 litrów na sekunde Gdzie i kiedy te powietrze ma sie nagrzać ?? Proponuje wstawić czujke temp (nawet z miernika) przy filtrze a drugi przy przepustnicy. Moge sie zalozyc ze roznica temp nie bedzie duza o ile w.g sie zmieni...

[Immo]

Farba VHT nie ma nic wspólnego z termoizolacją, po prostu wytrzymuje wysokie temperatury

[smadapmega]

to jest dokładnie ta farba- nie ma wiochy, wygłada konkretnie oraz porządnie izoluje, puszka się poprostu nie nagrzewa.

wstrzymuje wysokie temperatury co za czym idzie niedopuszcza do nagrzewania od komory silnika.

[Lukasboss]

Farba VHT nie ma nic wspólnego z termoizolacją, po prostu wytrzymuje wysokie temperatury

Ale za to Immo jak wyglada

[tomek mv6]

Farba VHT nie ma nic wspólnego z termoizolacją, po prostu wytrzymuje wysokie temperatury

Czy jedno nie wyklucza drugiego?

[Immo]

wstrzymuje wysokie temperatury co za czym idzie niedopuszcza do nagrzewania od komory silnika.

Niezły wniosek, nie mam więcej pytań...

Ale za to Immo jak wyglada

Prawda, wygląda bajernie

Czy jedno nie wyklucza drugiego?

Odporność na wysokie temperatury a izolacja cieplna to 2 różne rzeczy.

[TomEk WRO]

Pamietajcie ze w multiramie przeplyw powietrza wynosi około 70 litrów na sekunde Gdzie i kiedy te powietrze ma sie nagrzać ?? Proponuje wstawić czujke temp (nawet z miernika) przy filtrze a drugi przy przepustnicy. Moge sie zalozyc ze roznica temp nie bedzie duza o ile w.g sie zmieni...

Hmm... przecież zakładając puchę nie mamy już multiramu Ale wiem o co Ci chodzi Lukasboss po części masz rację, tyle powietrza żeby zagrzać się potrzebuje czasu. Ale właśnie stojąc w korku, na światłach czy podczas wolniejszej jazdy jazdy w komorze silnika jest spora temp. i myślę, że wtedy to powietrze ma szansę zagrzać się. Wciskasz gaz a tu pupa, silnik zamuli się na chwilkę. Takich sytuacji nie ma wiele ale są. Tak czy siak wydaje mi się, że izolując puchę nie zaszkodzimy. A autosugestia podpowie nam, że tak jest lepiej

[Lukasboss]

Hmm... przecież zakładając...

Puszka daje nam znacznie krotsza droge od filtra do kolektora ssacego niz dlugi multiram wiec powietrze dodatkowo ma krotsza droge do przebycia, ale wszyscy wiemy o co chodzi wiec nie ma co sie rozpisywac

Wspólnie wyłączmy autosugestie i zacznijmy myśleć racjonalnie

1) Farba VHT zamiast szmat = ładniej i tyle samo daje.
2) Owijanie plastików w dolocie nic nam nie zmieni, bo jest ich zbyt mało (w sumie to przepływka i kilka cm gumy) no i ten przepływ w nich
3) Ide w kime

[v1ru5]

tak jak pisałem, zrobiłem 3 rzeczy w tym samym czasie. Jeżeli izolacja g*** daje to albo grzanie przepustnicy, albo siatka w przepływce. Coś w znaczący sposób wpłynęło na elastyczność od dołu.

[gorum]

wiem że nie na temat za bardzo ale wywalilem kratke z przepływki, coś mi spalanie dziwnie skoczylo, miał ktos tak u siebie :-) ?

[v1ru5]

mi pali tyle samo, nie wiem tylko czy nie oszukuje mi bardziej wskazanie sredniego spalania na lpg
o ile Ci sloczylo spalanie?

[gorum]

no własnie o 1-3 litry, zalezy od tego jak jade ale bardzo duży skok widze szczególnie na niższych obrotach w sumie na każdym biegu

[toptom]

zamontowalem wczoraj puche bez instrukcji, bo forum nie dzialalo i w sumie wszystko zrobilem dobrze oprocz jednej rzeczy. Do czujnika podcisnien nie zostawilem zadnegom podlaczonego przewodu i teraz nie wiem juz ktory to ma byc. Ja calkowicie zaslepilem wszystkie podcisnienia i ten czujnik. Czy ktos mi powie ktory wezyk powinien isc (skad wychodzi)??

Juz wszystko wiem. Dziekuje serek

[andzg]

zamontowalem wczoraj puche bez instrukcji, bo forum nie dzialalo i w sumie wszystko zrobilem dobrze oprocz jednej rzeczy. Do czujnika podcisnien nie zostawilem zadnegom podlaczonego przewodu i teraz nie wiem juz ktory to ma byc. Ja calkowicie zaslepilem wszystkie podcisnienia i ten czujnik. Czy ktos mi powie ktory wezyk powinien isc (skad wychodzi)??

Juz wszystko wiem. Dziekuje serek

i jak wrażenia?

[toptom]

i jak wrażenia?

jeszcze dobrze nie testowalem. Wczoraj nie bylo szalu (nie widzialem roznicy) ale nie mialem podlaczonego podcisnienia wiec to moze to. Dzisiaj bylem zalatany i jezdzilem tylko po miescie i to w korkach wiec nie mialem mozliwosci sprawdzenia. Dam znac jak potestuje.

[toptom]

No i wczoraj wszystko zlozylem jak sie nalezy. Okazalo sie ze u mnie zawor na kolektorze nie dzialal i musialem zalozyc akumulator podcisnienia z multiramu (dziekuje serek jeszcze raz ) Teraz dziala jak nalezy i faktycznie lepiej ciagnie od dolu. Mniej wiecej od 2,5tys obr/min. Szalu nie ma ale jest lepiej niz fabrycznie