18569 odpowiedzi na ten temat

[barteklodz]

Moge robic w nocy jak uspie corke wiec zostaje mi piekarnik. Jaka temperatura i czas?

wystarczy ~100st 10-15min
więcej nie ustawiaj, córa się obudzi i lampa pocieknie przez kratkę

[piiiotrek]

mi po około 10-15min lampa się ładnie rozklejała już w 65 stopniach i wg mnie wiecej nie potrzeba

[Alley]

W 50C rozklejałem, przez 10 minut. Wystarczy.

[vertix]

W 50C rozklejałem, przez 10 minut. Wystarczy.

Bez przesady . W upalny dzień jest więcej , więc proszę o odrobinę realizmu

[Alley]

To jakiś słaby klej dotychczas mi się trafiał na lampach :hihi:

[Sumo]

Witam, takie pytanie mam: czy do omegi 2.5 DTI 2001 r będą pasowały części z powiedzmy Omegi 2.2 DTI? chodzi tu o np.czujniki min. położenia wałka rozrządu, wału korbowego; łapa klimatyzacji i inne takiego typu?

[Przybek]

Witam, takie pytanie mam: czy do omegi 2.5 DTI 2001 r będą pasowały części z powiedzmy Omegi 2.2 DTI? chodzi tu o np.czujniki min. położenia wałka rozrządu, wału korbowego; łapa klimatyzacji i inne takiego typu?

Kompletnie inne silniki...

[Ruki1989]

Szybkie pytanko mam. Jakich rozmiarów występują oringi w złączkach przewodów przy filtrze paliwa? Pacjent to mój X20XEV.
Przy wymianie filtra rozsypał się stary oring, po założeniu nowego (dobrany po zmierzeniu resztek starego), złączka była luźna i paliwo ciekło dużym ciśnieniem. Dałem ciut grubszy i pocieszyłem się tydzień czasu, znów cieknie

[vertix]

Jakich rozmiarów występują oringi w złączkach przewodów przy filtrze paliwa?

Jak pogubiłeś silikony to metodą prób i błędów 2 gumowe uszczelki o grubości ok 2-3 mm od strony cieknącej. Uda się albo nie uda i znowu poprawka
Chyba ,że z servisu.

[moreadzi]

Witam wystepuje tam rura plastikowa gdzie od niej ida weze gumowe od chlodzenia, dwa weze maja taka samą srednice moze ktos wie jaka bo sparcialy a nie wiem jakie kupic

[Ruki1989]

Jak pogubiłeś silikony to metodą prób i błędów 2 gumowe uszczelki o grubości ok 2-3 mm od strony cieknącej. Uda się albo nie uda i znowu poprawka
Chyba ,że z servisu.

Czyli na jeden króciec od filtra trzeba nałożyć dwa oringi? Wydawało mi się, że jeden tam był, dlatego dałem jeden większy i z tydzień się trzymało. Jest to od strony wejścia paliwa do filtra.

[marcin85]

umnie w v6 byly po 2 z kazdej strony i trzymaly je jeszcze takie plastikowe tulejki jak dalem jedna za pierwszym razem bo nie zauwazylem jak mi wypadly dwa to cieklo dopiero jak dalem 2 to bylo ok ale musi byc odporny na paliwo bo wkoncu go rozpusci i zacznie leciec

[vertix]

Wydawało mi się, że jeden tam był, dlatego dałem jeden większy i z tydzień się trzymało.

\yhmmm , jeśli dobrze pamiętam , to oryginalnie jest gumowa uszczelka i taka "falbanka" silikonowa( bo trudno nawet nazwać uszczelką )
Ten silikon bardzo dobrze uszczelnia połączenie , ale jak nie ma , to trza kombinować.
Ja robiłem swoją prowizorkę ze 2-3 lata temu i trzyma.
Składa się ( z tego co pamiętam) z jednej podkładki gumowej o grubości 2 mm i drugiej 3 mm. Jak było za grubo , to też ciekło. Średnicę podkładek dobierałem pod średnicę wężyka.- coś ok 8-10 mm.

Faktem jest ,że sprawa jest na tyle poważna , że warto pofatygować się do ASO i kupić oryginały - podejrzewam , że koszt będzie ok .... 5-15 zł.

[Ruki1989]

to oryginalnie jest gumowa uszczelka i taka "falbanka" silikonowa( bo trudno nawet nazwać uszczelką )

To teraz mnie zaskoczyłeś. Czegoś takiego to wcale tam nie widziałem wypadł tylko pęknięty pomarańczowy oring.

Jutro podniosę Omegę. Jeśli dwa oringi nie rozwiążą sprawy to pojadę do ASO i zamówię. W zasadzie to i tak pojadę, bo jeśli połączenie z dwoma oringami ma również krótko trzymać to lepiej mieć słuszną alternatywę. W dodatku jeszcze wiem, że jakiej drobinki do Omegi w ASO nie zamawiałem, to i tak trzeba kilka dni czekać Dziękuję Panowie za pomoc.

[mario45]

Witam.Mam prośbę... Czy ktoś mógłby zinterpretować kody błędów? Tzn wiem co oznaczają problem w tym co zrobić dalej z tym... Kody:94,13,73,74.19,21,38. Wymieniać wszystko czy coś z tego da się obejść jakoś? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam.

[vertix]

czy coś z tego da się obejść jakoś?

Ja bym obstawiał czujnik wału korbowego . On potrafi mieć dużo "skutków ubocznych"
Zmierz oporność czujnika i będzie wiadomo

[Ruki1989]

Problem z nieszczelnością rozwiązałem. Dałem oringi szerokości wewnętrznej 8mm i grubości 2 mm + jeszcze jeden, który miałem 8.5~9mm na 2mm. Zadzwoniłem też do ASO Opel Polaczek w Cz-wie i na schematach sprzedawca nawet nie miał zaznaczonego żadnego uszczelnienia między króćcem filtra, a przewodem. Zarówno na schemacie z filtrem i schematem samych przewodów paliwowych. Nie miał pojęcia jakie tam jest zastosowane uszczelnienie

[Saint]

pacjent 3.0 po przegonieniu jej zauwazylismy w tym miejscu co na foto zaznaczone lekkie obijawy nie wiem pocenia sie oleju ? Nie wiem co to było i jak to nazwać poprostu widac jakis nalocik raczej tłusty. Odma niby drożna sprawdziałem dmuchajac w ta rurke na koncu dolotu omega kolegi nie moja ale prosił o pomoc

[robert514]

pacjent 3.0 po przegonieniu jej zauwazylismy w tym miejscu co na foto zaznaczone lekkie obijawy nie wiem pocenia sie oleju ? Nie wiem co to było i jak to nazwać poprostu widac jakis nalocik raczej tłusty. Odma niby drożna sprawdziałem dmuchajac w ta rurke na koncu dolotu omega kolegi nie moja ale prosił o pomoc

tam masz oringi, może trzeba wymienić

[Saint]

tam masz oringi, może trzeba wymienić

Dzięki bardzo ! Tak uczynimy tylko skąd się tam coś wzieło ;/