67 odpowiedzi na ten temat

[vizon]

Jakbym znalazł w szukaj to bym nie pisał na forum i nie pytał się..

[lukwel]

ja mam kompresor zamontowany i juz jeździ ale to niestety narazie jedyne zdjęcia jakimi dysponuje na tym kompie co prawda to 2.0 ale silniki podobne a co do osób co chcą wstawić V6 powiem jedno dlaczego nie wstawiacie V8 z monaro ?? niech krzykacze odpowiedzą ... co do szczegółów to silnik został przerobiony został jedynie oryginalny blok i osprzęt i mam prawie 300KM ale projekt jeszcze nie skończony auto czeka na malowanie itp .... jak ktoś chce szczegółów to narazie na pw a kiedyś dokładnie na forum opisze modyfikację auto ma dwa poziomy mocy i mozna nim jeździć ekonomicznie na lpg bez kompresora

[xax3]

Wszystko ładnie pięknie ale chłodnica klęknie w upalne dni;)

[vizon]

No i w końcu ktoś na odpowiednim miejscu i takie odp lubię

[brum]

Pewnie dlatego że są słabo dostępne i nie pasują do skrzyni

[vizon]

Więc jeśli mogę to będę czekał na więcej takich postów silników z kompresorem

[Owca]

Proponuje zacząć od podstaw czyli wywalenie wałków balansujących, prekata. Wadzenie chłodnicy oleju, większe wtryski i masa innych rzeczy mniejszych lub większych.
Ogólnie mówiąc to 1.8 do 2.4 to bliźniacze konstrukcje i można kombinować na wiele sposobów.
lukwel czemu nie m90 ??

[Beny]

ja mam kompresor zamontowany i juz jeździ ale to niestety narazie jedyne zdjęcia jakimi dysponuje na tym kompie co prawda to 2.0 ale silniki podobne a co do osób co chcą wstawić V6 powiem jedno dlaczego nie wstawiacie V8 z monaro ?? niech krzykacze odpowiedzą ... co do szczegółów to silnik został przerobiony został jedynie oryginalny blok i osprzęt i mam prawie 300KM ale projekt jeszcze nie skończony auto czeka na malowanie itp .... jak ktoś chce szczegółów to narazie na pw a kiedyś dokładnie na forum opisze modyfikację auto ma dwa poziomy mocy i mozna nim jeździć ekonomicznie na lpg bez kompresora

a co za kompresor tamsiadł?

[lukwel]

eaton m62

wybrałem go ze względu na sprzęgło dlatego nie m90 i da się go wyłączyć i jeździć normalnie ekonomicznie itp ...
spokojnie chłodnica nie siądzie jak by ktoś zauważył nie jest z omegi tak jak i wentylator i czujniki temp itp ... i jest też chłodnica oleju która zabezpiecza wszystko przed przegrzaniem ....

[Bartekcom]

ja mam kompresor zamontowany i juz jeździ ale to niestety narazie jedyne zdjęcia jakimi dysponuje na tym kompie co prawda to 2.0 ale silniki podobne a co do osób co chcą wstawić V6 powiem jedno dlaczego nie wstawiacie V8 z monaro ?? niech krzykacze odpowiedzą ... co do szczegółów to silnik został przerobiony został jedynie oryginalny blok i osprzęt i mam prawie 300KM ale projekt jeszcze nie skończony auto czeka na malowanie itp .... jak ktoś chce szczegółów to narazie na pw a kiedyś dokładnie na forum opisze modyfikację auto ma dwa poziomy mocy i mozna nim jeździć ekonomicznie na lpg bez kompresora

Zbiorniczek nie ma tam za ciepło?

[lukwel]

kolektor rurowy owinięty grubo bandażem i na to osłona aluminiowa więc daje rade poza tym jest w nim cały czas płyn ( o podwyższonej temp wrzenia) tak na wszelki wypadek .... trochę jeździłem i nic się nie dzieje....

[omega ele]

A koszt całej tej zabawy??

[spawek]

Lepiej napisz spalanie sam koszt przeróbek to jedno ale utrzymanie to drugie. I daj jakiś filmik jak to się zbiera:dziura:

[bronekc6]

Ciekawi mnie czy ktoś kto już idzie w tuning liczy się ze spalaniem?? Jeśli tak to niech zapomni o tuningu. mi 3.2 przy ostrej jeździe 20-23 litry benzyny potrafi wciągnąć na 100km. potrafi zejść do 11 lpg ale to męczarnia i nie moge tak dlugo jechać. Druga sprawa jak chcesz wsadzić kompresor to na tym forum mało kto pomorze bo malo kto to ma większość to omegi kupione do 3 tys zł i narzekanie ze ciągle coś sie psuje lub cb korek wysiadł i trzeba omege sprzedać. Sam wszadziłem gruby plik jegiełłów i co mam. 3.2 w budzie b i troche zabawek dołożonych a na wiosne moze jakieś turbo dopiero i wtedy znowu plik trzeba szykować, dodam, ze już przed 3.2 myślałem nad montażem 4.0 v8 z bemy ale za dużo przeróbek i jeszcze bóg wie jakich niespodzianek

Licz się z tym ze do rur specjalne obejmy. oczywiście zrobić mocowanie kompresora i umiejscowić go aby z niczym nie kolidował i za bardzo nie przeszkadzał. Kompresor o tyle dobry jest bo od dołu juz pompuje tylko troche mocy zabiera. Dotoczenie i obliczenie wielkości kółek. do kompresora przydało by sie dać oil catch tanki aby czysto było. Wydech w 2.2 na dwie strony ale ciekawe czy kolektor wydechowy nie przymuli go zbyt bardzo. Jest wiele niewiadomych. DO tego ważne pytanie też chcesz pakować eatona czy moze inne cudo. W jakie doładowanie celujesz. Czy chcesz odprężać czy tak ładować.

[omega ele]

wybrałem go ze względu na sprzęgło dlatego nie m90 i da się go wyłączyć i jeździć normalnie ekonomicznie itp .

Jak widać kolega lukwel ruszył w tuning i liczy się ze spalaniem:tak:

[spawek]

Właśnie dlatego mnie ciekawi ile to pali przy ostrej jeździe, bo u mnie 3.0 tez 20-25/100 wciąga.

[lukwel]

koszt duży 1000zł to nie kosztowało ale starałem sie i kombinowałem korzystałem z wszystkiego co możliwe żeby było jak najtaniej i najlepiej, wszystkie modyfikacje robiłem sam mam własny warsztat więc to nie problem .... jedyne co to silnik składał mi mechanik bo to nie na moje siły i czasu brak cięgle ..... koszt tak na szybko to około 5000zł z całkowita przeróbką silnika...

co do spalania auto pali 13-14 l LPG przy normalniej jeździe a w trybie sport pali hmmm.... 30l mieszanki benzyny z toluenem a może i więcej .....
założenie było takie że auto ma być do jazdy na co dzień i ma być "normalne"....

zajmuje sie autem hobbistycznie więc nie linczujcie mnie za to że miesiąc czy dwa nie bedzie żadnego odzewu o jakichkolwiek postępach .....

autko ma jeszcze więcej podłubane mam audio radio alpine cda dwa suby wygłuszone drzwi kilka zwmacniaczy itp ...... oraz monitory w zagłówkach i w liczniku i ps w podłokietniku z tyłu więc czego dusza zapragnie oczywiście zawieszenie hamulce po tuningu

[Sergio]

autko ma jeszcze więcej podłubane mam audio radio alpine cda dwa suby wygłuszone drzwi kilka zwmacniaczy itp ...

lukwel jesteś już bardzo długo na forum, i powinieneś wiedzieć że tu bez foto nic się nie liczy:p
Tak więc czekamy na jakieś fotki co tam porobiłeś




:oonie: ot....nie chciałem:dziura:

[awhaker]

Masz jakiś wykres z hamowni ?

[Alley]

j a co do osób co chcą wstawić V6 powiem jedno dlaczego nie wstawiacie V8 z monaro ??

Widzisz, bo nie do końca o to chodzi aby pakować inne silniki. To jest niezbyt trudne, co by nie napisać proste. Rozmawiałem z Dominem na zlocie i zapytałem się dlaczego nie wsadzi większego silnika typu v8 od bmw tylko kompresor/turbo odpowiedział na to, że w omedze musi być oploska, omegowa jednostka i tyle. Większość do tego tak podchodzi, że musi być oploska jednostka.


Autor tematu po prostu chce mieć "łupst" i tyle. Bo na mocy nie widzę, aby zależało. Parę km dojdzie, momentu też i to wszystko. Będzie więcej hałasu robić, a zwykła 3 litrowa fałka go obskoczy. I nie ma tu tłumaczenia, że fałka jest ciężka a 2.2 lżejsze. 3 litrowa fałka waży 160 kg bez osprzętu to ile to będzie? Z 60 kg różnicy? Jeden pasażer taki jak ja w tą czy w tamtą. Po mojemu 2.2 z kompresorem to ani nie idzie, ani nie robi wrażenia samym dźwiękiem. Głupiego robota.