60 odpowiedzi na ten temat

[forezka]

Witam,
mam problem z moja Omegą otóż chodzi o to ze mam bardzo duze trudności aby ja zapalic, kręci kręci i zaskauje dopiero za 5 razem jak jest dobrze a z reguly to za 20 razem - swiece sa ok, akumulator tez, filrty powymieniane olej tez - mechanik powiedział mi ze to problem z pompa wtryskową i ze bede musiala oddac ja do regeneracji :sad: Czy moze mi ktoś polecic zaklad gdzie regeneruja takie pompy i mniej wiecej ile to kosztuje?

[beast]

Witam,
mam problem z moja Omegą otóż chodzi o to ze mam bardzo duze trudności aby ja zapalic, kręci kręci i zaskauje dopiero za 5 razem jak jest dobrze a z reguly to za 20 razem - swiece sa ok, akumulator tez, filrty powymieniane olej tez - mechanik powiedział mi ze to problem z pompa wtryskową i ze bede musiala oddac ja do regeneracji :sad: Czy moze mi ktoś polecic zaklad gdzie regeneruja takie pompy i mniej wiecej ile to kosztuje?

na cieplym czy zimnym ?

[forezka]

najtrudniej jest ja zapalic na zimnym po calej nocy lub jak postoi ponad godzinke

[beast]

najtrudniej jest ja zapalic na zimnym po calej nocy lub jak postoi ponad godzinke

podjedz gdzies na odpowietrzenie ukladu paliwowego i wymiane wezy przelewowych

[forezka]

juz jest odpowietrzony i powymieniane weze

[beast]

juz jest odpowietrzony i powymieniane weze

no to nieciekawie. poszekaj na ArturaL on jest obcykany w klekotach moze cos pomoze

[dziadparyski]

Często przyczyną takich niesprawnosci są nieszczelności na połaczeniach węzy paliwowych, przez co paliwo potrafi wrócić nocą do zbiornika . Jeżeli jest taka mozliwość, to po postoju pierwsze co sprawdzam to czy w przewodach do pompy znajduje sie paliwo. Najprostszą czynnością którą możesz dokonac sam, to wymiana wszystkich przewodów przelewowych. Przyjrzyj się tez czy aby nie jest zapaćkany paliwem filtr paliwa.

W Vectrze X20dtl, miałem podobny przypadek gdzie powietrze dostawało się do układu poprzez połaczenie pompy wtryskowej z przewodem paliwowym, przez co oczywiscie nie ciekło, ale swoje przez nockę robiło i pojazd był nie do uruchomienia.. Czesto w tych motorach przewody przelewowe, sparciałe potrafia narobić takiego bałaganu.
A pompka może być sprawna

[piotr027]

forezka, szykuj 2500-2800 na regenerację albo 3500 na nową pompę

[Macccias]

forezka, szykuj 2500-2800 na regenerację albo 3500 na nową pompę

forezka nie przesadzaj. Skoro problem wystepuje na zimnym silniku, to najprawdopodobniej gdzies do ukladu paliwowego dostaje sie powietrze. Przy niesprawnej pompie problem z odpalaniem wytepowalby na cieplym silniku. Zreszta taka usterke mozna dosc prosto zdiagnozowac, co juz wielekrotnie bylo poruszane na forach "omegowych". Wystarczy pompe schlodzic (np. polewajac zimna woda) i jesli to ona jest winna, to autko po jej schlodzeniu powinno odpalic.

[RAFI22DTI]

Najprostszą czynnością którą możesz dokonac sam, dziadparyski, jak Ty do kobiety piszesz! forezka, sproboj dolac z 20 l ON i zobacz czy wtedy tez masz problem z odpalaniem. W Omegach jest w zbiorniku pompka paliwowa i w przypadku gdy jest zabrudzona lub niesprawna to przy ponizej 20 L ON w baku jest problem z odpalaniem. Ja tak wlasnie mam.

[dziadparyski]

[ot]

Najprostszą czynnością którą możesz dokonac sam, dziadparyski,

Trudno sie przyzwyczaić do tego że na forum motoryzacyjnym piszą Kobiety.
Ale przepraszam.[/ot]

Zawsze kolega/mąż/chłopak może conieco wymienić

[DamianB]

W Omegach jest w zbiorniku pompka paliwowa i w przypadku gdy jest zabrudzona lub niesprawna to przy ponizej 20 L ON w baku jest problem z odpalaniem. Ja tak wlasnie mam.

Ona ma 2.2 DTI, tam ni ma pompki w baku

[forezka]

Dzieki wielkie za dobre rady, dzisiaj wymienilam wszystkie filtry - fakt byly bardzo zabrudzone ale to tez niestety nie pomoglo w baku mam nalane do pelna dobrego paliwa i tez nic, sprobuje jeszcze z tymi polaczeniami wezy... i ze schlodzeniem tej pompy zobaczymy a nóż...
pozdrawiam wszystkich :smile:

[RAFI22DTI]

moim zdaniem to nie pompa wtryskowa tylko cos z zapowietrzaniem sie ukladu paliwowego

[forezka]

Nie wiem co o tym sadzic poniewaz jest odpowietrzony i wszystkie weze sa powymieniane i sprawdzone laczenia, nie ciekna i nie przepuszczaja powietrza. Bylo to zrobione juz po raz drugi! Wiec co to moze byc jak nie pompa?

[piotr027]

forezka, ile ma przejechane twoja Omcia?

[ArturL]

forezka, 2.2dti to praktycznie taki sam silnik jak 2.0dti - różnice w osprzęcie ale pompa vp 44 jest taka sama. Nie martw się, chłopaki Cię straszą... . Poczytaj sobie mój post na forum vectry http://forum.vectrak...showtopic=33558 . forezka, dziadparyski może mieć rację - mi też to wygląda na zapowietrzenie układu paliwowego - nie wystarczy wymienić przelewów - trzeba też wymienić trójniki je łączące, bo wystarczy, że "mechanik" je uszkodził, np. ściągał z nich wężyki za pomocą noża i porysował powierzchnię i będą przepuszczać powietrze. Inną sprawą są nieszczelności na filtrze paliwa: obudowa, pokrywa, uszczelka pod pokrywą, uszczelka w pokrywie (w której jest śruba), połączenia z przewodami paliwowymi - to wszystką są słabe punkty. Najlepiej sprawdzić układ paliwowy podłączając do niego na powrocie do baku pompę ssącą z przeźroczystym wężem w celu obserwacji przepływającego paliwa - ewentualnych bąbli powietrza. Tylko niech odpowietrzają na WŁĄCZONYM ZAPŁONIE (odblokowuje się zawór w pompie wtryskowej i paliwo przepłynie przez cały układ). Jeśli przelewy są OK, trójniki OK, obudowa filtra OK, przewody paliwowe OK a bąble dalej płyną, to pozostają uszczelniacze na wtryskiwaczach - koszt części i wymiany ok. 400zł, w ASO 600zł. Ostateczną rzeczą jest awaria zaworu trzymającego paliwo w pompie wtryskowej.
Jeśli to nie pomoże, to wiesz co, z Rudy Śląskiej masz niedaleko do Myślenic, pojedź tam i niech Ci wgrają nowy soft z modułem do likwidacji trudnego zimnego startu silnika. Namiary:
MARIMEX Punkt satelitarny
32-400 Myślenice, ul. Sobieskiego 44
Tel.: (12) 274 14 80; Fax.: (12) 274 14 82
Email: krakow@opel-marimex.com.pl
www: http://www.opel.marimex.com.pl/
NA SAMYM POCZĄTKU podłącz kompa i sprawdź wskazania czujnika temperatury do ECU (2-pinowy obok termostatu) na zimno (po nocy porównując z temp. otoczenia) i na gorącym (porównując ze wskazaniami z deski rozdzielczej). To na tyle. Bądź dzielna

[DamianB]

Jeśli to nie pomoże, to wiesz co, z Rudy Śląskiej masz niedaleko do Myślenic, pojedź tam i niech Ci wgrają nowy soft z modułem do likwidacji trudnego zimnego startu silnika. Namiary:

Takie wgranie softu ZTCW to robia w kazdym ASO Opla, dzwonilem z 2 miesiace temu do Mikolowa i Tychow i gadali, ze za ~100zl wgrywaja :smile:

[forezka]

ArturL dzieki wielkie :smile: juz tracilam nadzieje ze uda mi sie zaoszczedzic kase a tu taka niespodzianka - popróbuje i dam znac jak poszlo!

P.S. co do przebiegu to niestety nie wiem ile ma bo niedawno ja kupilam i napewno byl przekrecany licznik tak wiec nie jestem w stanie tego stwierdzic

[forezka]

Witam w ten mroźny dzień
Dzisiaj dodatkowow zauwazyłam
1. ze wskazówka z temperatury wody ledwo sie podnosi dopiero po przejechaniu kilku dobrch kilometrów (ale juz wyczytałam ze musze sprawdzic czy chlodnica jest ciepla i ze to moze byc termostat )
2. kontrolka swiec zarowych zapala mi sie tylko rano po nocy, a w ciagu dnia jak chce odpalic np po 1,5 h to nawet sie nie zaswieca i wtedy mam najwieksze problemy z odpaleniem a swiece byly sprawdzane i sa ok.
Czy moze to byc uszkodzony przekaźnik swiec lub jakis czujnik i dlatego mam takie problemy z odpalaniem?