132 odpowiedzi na ten temat

[maniek1059]

główny termos do wymiany

dzięki Damianie,tak mysłałem,trzeba bedzie oddać petarde do znachora,zastanawia mnie tylko dlaczego w tym termostacie od EGRu były wybebeszone wszystkie wnętrznosci,sama rurka była wstawiona,jak sie okaze ze od głownego termosa tez jest tylko obudowa bo sie silnik grzał to co wtedy,UPG do roboty??

[Robert 33]

dzięki Damianie,tak mysłałem,trzeba bedzie oddać petarde do znachora,zastanawia mnie tylko dlaczego w tym termostacie od EGRu były wybebeszone wszystkie wnętrznosci,sama rurka była wstawiona,jak sie okaze ze od głownego termosa tez jest tylko obudowa bo sie silnik grzał to co wtedy,UPG do roboty??

Najpierw wymień termostat,nie napędzaj się.Jak wygląda płyn w zbiorniczku? Może przytkany układ,może zapowietrzony,Nie myśl o najgorszym.I wymień na Dynagel cały płyn i będzie ok.

[maniek1059]

Jak wygląda płyn w zbiorniczku?

wygląda normalnie,nie jest jakiś szczególnie brudny ani nic z tych rzeczy,układ tez raczej przytkany nie jest bo jak tylko odpale to widac zaraz w zbiorniczku ze płyn do niego wlatuje i tak cały czas go miesza,przelatuje przez cały układ(tak powinno być??????,dzisiaj patrzyłem w słuzbowym fordzie to tam płyn w zbiorniczku stoi)

[Robert 33]

wygląda normalnie,nie jest jakiś szczególnie brudny ani nic z tych rzeczy,układ tez raczej przytkany nie jest bo jak tylko odpale to widac zaraz w zbiorniczku ze płyn do niego wlatuje i tak cały czas go miesza,przelatuje przez cały układ(tak powinno być??????,dzisiaj patrzyłem w słuzbowym fordzie to tam płyn w zbiorniczku stoi)

No właśnie nie ma tak być. Wymień termostat i na 99% Ci się wszystko uspokoi.
A miesza cały czas bo masz wywalony termos i miesza od razu w całym układzie.

[maniek1059]

No właśnie nie ma tak być. Wymień termostat i na 99% Ci się wszystko uspokoi.

no to robie zakup i do znachora, dzięki Robercie;)

[Robert 33]

no to robie zakup i do znachora, dzięki Robercie;)

Spoko.I wymień sobie cały płyn. Dynagel nie jest drogi a bardzo dobry. 10 L z groszem wchodzi.

[maniek1059]

I wymień sobie cały płyn

a jak sie odpowietrza układ?? znajde to gdzieś na forum??

[Robert 33]

a jak sie odpowietrza układ?? znajde to gdzieś na forum??

Na termosie egr masz odpowietrznik i jeszcze jeden jest na przewodzie po prawej stronie. Taki koreczek z czterokątnym nacięciem. Lejesz aż zacznie lecieć i dokręcasz .Oczywiście na wyłączonym silniku.

[maniek1059]

Lejesz aż zacznie lecieć i dokręcasz

no to juz chyba wszystko wiem ;-)
dzieki Robercie raz jeszcze :-)

[DamianSz]

no to robie zakup

tylko kup oryginał BMW

[Adi]

sprawdz jeszcze visko, czy nie jest zapięte na amen

[maniek1059]

sprawdz jeszcze visko, czy nie jest zapięte na amen

jak to sprawdzić??

[Jaromv6]

jak to sprawdzić??

Na zimnym silniku wisko z wiatrakiem powinno się obracać z małym oporem, w miarę rozgrzewania silnika sprzęgło wiskozy stawia coraz większy opór aż do momentu gdy silnik się zagrzeje i wisko nie ma poślizgu. Wtedy mówi się iż jest spięte na stałe. Więc jeżeli na zimnym silniku jest spięte to silnik ma problem zagrzać się.

[maniek1059]

Więc jeżeli na zimnym silniku jest spięte

nie wiedziałem jak to sprawdzić ale ze do odwaznych swiat nalezy to postanowiłem włożyc rekę w wentylator i na właczonym zimnym silniku wentylator zatrzymałem jednym palcem bez zadnego problemu więc chyba spięte na stałe nie jest?? mam rację??

[Jaromv6]

nie wiedziałem jak to sprawdzić ale ze do odwaznych swiat nalezy to postanowiłem włożyc rekę w wentylator i na właczonym zimnym silniku wentylator zatrzymałem jednym palcem bez zadnego problemu więc chyba spięte na stałe nie jest?? mam rację??

Odważny jesteś, jeżeli silnik ma temperaturę roboczą a wisko lekko się obraca to moim zdaniem nie trzyma wcale ale podjedź niech ktoś inny zobaczy kto miał do czynienia z wiskozą.
Ad sprawdzenia to gasisz silnik i dopiero sprawdzasz ręką z jakim oporem obraca się wiatrak. Jak wisko jest spięte to po zgaszeniu też trzyma nie ostygnie w 1 sekundę. Nigdy na pracującym silniku:masakra: Maż szczęście że palca nie straciłeś:pokoj:

[maniek1059]

Wczoraj probowalem na goracym silniku i za chiny ludowe nie szlo zatrzymac wiatraka 😁

[Jaromv6]

Wczoraj probowalem na goracym silniku i za chiny ludowe nie szlo zatrzymac wiatraka 😁

Więc wisko masz ok. na zimnym swobodnie obraca, na goracym trzyma

[czeladnik]

Wczoraj probowalem na goracym silniku i za chiny ludowe nie szlo zatrzymac wiatraka 😁

Jak gorący był silnik? Powyżej 95 st. sprawna "wiskoza" spina się na 100%.
Z autopsji: wymieniłem wisko, kiedy spinało się na 100% przy 88 st.

[maniek1059]

Jak gorący był silnik?

koło 85st,próbowałem wiatrak zatrzymać palcem ale nie jestem az tak zdesperowany zeby wkładac tam rękę i próbowac go zatrzymac na chama,hehe
najpierw musze ogarnąć ten termostat i wtedy sprawdze,boje sie jednak ze poprzedni własciciel specjalnie wypruł termosa i ze jak go założe to sie bedzie grzał,w jakims celu ktos te termostaty powyciągał :-(

[komorek123]

koło 85st,próbowałem wiatrak zatrzymać palcem ale nie jestem az tak zdesperowany zeby wkładac tam rękę i próbowac go zatrzymac na chama,hehe
najpierw musze ogarnąć ten termostat i wtedy sprawdze,boje sie jednak ze poprzedni własciciel specjalnie wypruł termosa i ze jak go założe to sie bedzie grzał,w jakims celu ktos te termostaty powyciągał :-(

A moze wlanie,ze termostat zatrzymal sie w pozycjii zamknietej (a komus bylo szkoda pare pln-ow) zostaly wywalone bebechy....