64 odpowiedzi na ten temat

[MariuszD.]

Syknięcie to prawidłowy objaw - układ chłodzenia jest nadciśnieniowy (przy sprawnym korku zbiornika wyrównawczego). Objawy padniętej UPG mogą być różne, więc na dwoje babka wróżyła, zależnie od tego w którym miejscu ten "pad" wystąpi.

[Lock1990]

Syknięcie to prawidłowy objaw - układ chłodzenia jest nadciśnieniowy (przy sprawnym korku zbiornika wyrównawczego). Objawy padniętej UPG mogą być różne, więc na dwoje babka wróżyła, zależnie od tego w którym miejscu ten "pad" wystąpi.

koledzy bylem na sprawdzaniu kompresji i wszysto jest dobrze mam takie cisnienie na kazdym cylindrze jak podaje producent. Cieple powietrze juz dziala mialemnie podlaczone podcisnienie miedzy grodzia a komora silnika. Czemu dymi mi na bialo ??? Mozdcie cos podpowiedziec ?? co jeszcze nalezaloby sprawdzic ??:pokoj:

[Przybek]

Czemu dymi mi na bialo

Na Pb i na LPG tak samo dymi?

[Lock1990]

Na Pb i na LPG tak samo dymi?

dymi na PB bolpg nie uzywam tylko sporadycznie na gazie jezdze. Moze to byc wina tej uszczelki miedzy glowica a cewka zaplonowa ??

[Przybek]

dymi na PB

Przy UPG masz parowoz z wydechu niezależnie od rodzaju paliwa. Kwestia jeszcze ile tego dymu jest i jak intensywny. Być może liche paliwo albo cholernie dużo wilgoci w wydechu i jak się nagrzewa to zaczyna odparowywać.

[Lock1990]

Przy UPG masz parowoz z wydechu niezależnie od rodzaju paliwa. Kwestia jeszcze ile tego dymu jest i jak intensywny. Być może liche paliwo albo cholernie dużo wilgoci w wydechu i jak się nagrzewa to zaczyna odparowywać.

nie nie to nie jest parowoz, leci tak rownomiernie dymek ale ale przestaje gdy dodam gazu na postoju lub przy intensywnej jezdzie. Mowisz wilgos w wydechualbo paliwo. Musze jedno i drugie sprawdzic. A jakies inne sugestie ??

[__Robert__]

Nagraj film telefonem i daj na forum, a po drugie jesli Cie to męczy to jedź do mechanika i niech zrobi test na zawartość co2 w płynie chłodniczym, to najprostsza metoda.

[Jesse]

Jak robisz któtkie odcinki to będzie lecieć para z wydechu szczególnie widoczna na wolnych obrotach.

[Dymian]

No i czy płyn znika?

[tomspeed]

jak dymi na bialo (para) i obawiacie sie UPG (choc nie wiem czemu) to bedzie znikal plyn (woda) z ukladu chlodzenia.

UPG to nic takiego strasznego w X20Xev, macie tylko jedna uszczelke i tylko jedna glowice.
ktos srednio uzdolniony jest to w stanie naprawic samemu ( procz planowania)

czekamy na filmik, aby ocenic czy to UPG, czy tez nie

[mojo rising]

teraz mam tak:

weze sztywne az obejmy nie wytrzymuja

przy dodawaniu gazu babelki powietrza w zbiorniczku wyrownawczym

cylindry czasem nie przepalaja, auto na wolnych obrotach sie telepie na 2 cylindrach na zimnym, czasem moc traci i szarpie (na pb i gazie)

na 100km znika 2l chlodziwa

troche bialego dymku z wydechu

To juz chyba upg, nie? jeszcze poprzedni wlasciciel cos wsypal do ukladu chlodniczego i plywaja tam takie niebieskie farfocle...

[smokebite]

obawiam się że tak. Nie ma sensu tak jeździć, musisz zwalić głowice. Dać ją na szczelność + planowanie (opcjonalnie wymiana gumek) i składać silnik do kupy

jak samemu będziesz robił to zmieścisz się w 450zł by porządnie to zrobić

edyta: to na pb też te bąbelki są czy tylko na lpg ?

[Alley]

teraz mam tak:

weze sztywne az obejmy nie wytrzymuja

przy dodawaniu gazu babelki powietrza w zbiorniczku wyrownawczym

cylindry czasem nie przepalaja, auto na wolnych obrotach sie telepie na 2 cylindrach na zimnym, czasem moc traci i szarpie (na pb i gazie)

na 100km znika 2l chlodziwa

troche bialego dymku z wydechu

To juz chyba upg, nie? jeszcze poprzedni wlasciciel cos wsypal do ukladu chlodniczego i plywaja tam takie niebieskie farfocle...

Zajrzyj jeszcze na bagnet czy masz czysty olej, a w zbiorniczku wyrównawczym czy masz oczka rosołowe (tłuszcz). Zawsze możesz leciec do zoologicznego po tester na CO2 w wodzie i będziesz wszystko wiedział.

[Aros]

Zawsze możesz leciec do zoologicznego po tester na CO2 w wodzie i będziesz wszystko wiedział.

Albo po prostu jechać do mechanika, sprawdzenie nic nie kosztuje... Przynajmniej u mnie Ale ja bym zrobił najpierw test a nie od razu czapkę zwalać. może gdzieś jest nieszczelność w układzie i dla tego ubywa i powietrze łapie, a jak ktoś czegoś wcześniej od siebie dodał to może i chłodnica zatkana.

[Maciek-Grucha]

jak dla mnie to jednak padla uszczelka,uchy do gory to az nie jest taki duzy koszt w rrrrrryyyy 4

[smokebite]

można oczywiście zrobić test co2 u układzie, ale nie oszukujmy się na 99% czeka kolegę remont góry

wystarczy że na zimnym opali z odkręconym korkiem zbiorniczka płynu i jeśli wywali płyn to jest źle
poza tym nieszczelność spowoduje ucieczki płynu ale i ciśnienia z układu (przy takiej ilości znikającego płynu)

jedyna szansa że to nie UPG to koncepcja iż reduktor LPG ładuje gaz w układ chłodzenia

[mojo rising]

Zajrzyj jeszcze na bagnet czy masz czysty olej, a w zbiorniczku wyrównawczym czy masz oczka rosołowe (tłuszcz). Zawsze możesz leciec do zoologicznego po tester na CO2 w wodzie i będziesz wszystko wiedział.

w zoologicznym kupuje sie ten tester CO2? to jakies cos od rybek:)

a auto chodzi juz strasznie kiepsko, na zimnym na 2 - 3 cylindry juz nawet na biegu. ale olej czysty i plyn bez rosolu
i na pb to samo

a gdize taka instrukcja jak upg zrobic samemu? bo mechanik chce 600 - 1200 w zaleznosci od stanu glowicy.

[tomspeed]

zdejmuj czapke i tyle, nie ma co jezdzic, bo sobie przypadkiem pogorszysz.
ciecz jest niescisiwa !!
sonda tez sie nie lubi taplac w blotku

jak masz jakiekolwiek pojecie o mechanice i chcesz to robis samemu, to instrukcja nie jest potrzebna,
rozpinasz rozrzad, rozlaczasz wydech w portkach, rozlaczasz ssacy, czujniki, kable na bok, przewody paliwowe odpinasz, zdejmujesz pokrywe zaworow, wtedy juz tylko kilka szpilek i mozesz czapke rwac do gory,

oczywiscie na poczatek wypadaloby sie pozbyc plynow ustrojowych

[smokebite]

w zoologicznym kupuje sie ten tester CO2? to jakies cos od rybek:)

a auto chodzi juz strasznie kiepsko, na zimnym na 2 - 3 cylindry juz nawet na biegu. ale olej czysty i plyn bez rosolu
i na pb to samo

a gdize taka instrukcja jak upg zrobic samemu? bo mechanik chce 600 - 1200 w zaleznosci od stanu glowicy.

jeśli masz kolego garaż i trochę narzędzi do tego podstawową wiedzę o mechanice to dasz radę samemu spokojnie.

Nie będziesz czegoś wiedział to zapytasz - pomożemy jest instrukcja jak zapiąć rozrząd więc myślę że dasz radę.

Jedyne co będziesz musiał kupić to klucz dynamometryczny (chyba że masz) ale kupisz za ok 100zł i on Ci zostanie na przyszłość

[mojo rising]

no garaz mam, co prawda podziemny pod blokiem, ale zawsze. to ciekawa przygoda by byla.

pomysle nad tym i dam znac. bo z drugiej strony bez doswiadczenia to zajmie wieki, a i popsuc moge...