64 odpowiedzi na ten temat

[mojo rising]

Witam, czytalem dużo tematów, ale żaden nie staysfakcjonował mnie na sto procent.

Mam chyba pierwsze objawy zużycia uszczelki pod głowicą:
- wywala mi czasem płyn ze zbiorniczka wyrownawczego i
- jak po nocy przed odpaleniem odkrece koreczek tego zbiorniczka to slychać takie syknięce - mechanik mówił mi, że to wlaśnie wskazuje na uszczelkę. W sumie to chyba test analogiczny do tej takiej strzykaweczki, co sie tam wsadza, zeby sprawdzić czy powietrze wychodzi.

Innych objawow nie ma (spaliny calkiem bezbarwne, zero bialego dymu, plyn chlodniczy czysty, bez sladow oleju i bez zapachu spalin, ogrzewanie jest, olej w normie)

Mam pytanie: ile jeszcze tak pojezdze? W nastepnym tygodniu czeka mnie trasa 2000km do Niemiec.

Czy już wymieniac upg, czy czekac?

[VeRay]

Na początek wymień mechanika.

[mojo rising]

haha czemu? cos nie tak z ta jego rada? napisz wiecej szegolow

a wgl we Wrocławiu trudno o kogos kto sie zna, ten jak dotychczas byl niestety najlepszy...

[machony79]

to że syczy jak odkręcisz korek to nic nadzwyczajnego.Przecież w układzie jest ciśnienie.Jest to tylko potwierdzenie,że układ jest szczelny i trzyma dobrze ciśnienie.
Jedź do innego mechanika.Ten chce zarobić na Tobie.

[lotusss]

moj pierwszy objaw upg był taki że jechałem sobie trasą 70km/h i wszystko wporządku tem.95stopni stanołem na skrzyżowaniu i nagle temperatura 130stopni czyli max maska w górę patrze wiatraki na 2 biegu latają już i nic nadal 130 stopni odkrecam korek od zbiorniczka i takiej fontanny w życiu nie widziałem co prawda silnik 3.0 v6 jakoś dojechałem do domu i do tego jeszcze pod domem zobaczyłem olej dodatkowo w zbiorniczku w sumie więcej oleju było niż wody i otóż taki objaw miałem walniętej UPG,,,więc nie wydaje mi się że masz walniętą uszczelkę samo cyknięcie nawet jak odkrecasz po nocy korek to musi być...VeRay dobrze radzi poszukaj mechanika innego....

[basti35]

Możesz zrobić na warsztacie test na CO2 w układzie chlodniczym.

[mojo rising]

Dziekuje:)
to sa dobre i bardzo optymistyczne rady:)

szczerze mowiac tez wydawalo mi sie, ze cos nie tak moze byc z ta diagnoza, bo auto ogolnie juz do roku swietnie smiga i wgl spoko stan chyba

a co z tym wyrzucaniem plynu? dolewam ok 0,25l na miesiac (~gdzies z 500km robie)
a ostatnio po autostradzie w cieply dzien smigalem tak srednio 160 km/h i potem wokol zbiorniczka byl rozpryskany plyn
w ogole tez auto jak sie zagrzeje to smierdzi tym plynem jak ciepla zupa:)

moze to chlodnica?

a, i temperatura nie 95, jak to zwykle w omegach, tylko do 97 zawsze podjezdza

[Wlodi]

Dziekuje:)
to sa dobre i bardzo optymistyczne rady:)

szczerze mowiac tez wydawalo mi sie, ze cos nie tak moze byc z ta diagnoza, bo auto ogolnie juz do roku swietnie smiga i wgl spoko stan chyba

a co z tym wyrzucaniem plynu? dolewam ok 0,25l na miesiac (~gdzies z 500km robie)
a ostatnio po autostradzie w cieply dzien smigalem tak srednio 160 km/h i potem wokol zbiorniczka byl rozpryskany plyn
w ogole tez auto jak sie zagrzeje to smierdzi tym plynem jak ciepla zupa:)

moze to chlodnica?

a, i temperatura nie 95, jak to zwykle w omegach, tylko do 97 zawsze podjezdza

a może to korek zapóźno puszcza ciśnienie albo płynu zadużo lejesz. Nie dokręcaj mocno korka i zobacz czy wtedy gubi płyn.

[__Robert__]

Na początek wymień korek, a temp. jest ok. A to, że robisz dolewki płynu to poszukaj gdzie ubywa. I zrób test CO2 w płynie i wtedy będziesz pewny.

[mojo rising]

wlasnie wszedzie sucho, tylko kolo zbiorniczka czasem mokro

a korek swoja droga rzeczywiscie prawdopodobnie za mocno zakrecam

chyba sie wstrzymam na razie z tym CO2 i wogle z robieniem z tym czegokolwiek. auto nie dymi na bialo, nie ma oleju w plynie, silnik tez calkiem suchy, temperature trzyma, ogrzewanie jest.

moze ostatecznie wymienie korek, bo podobno nowy 15zl

a swoja droga to forum ratuje mi zycie kolejny raz, gdybym posluchal tego bucowatego mechanika, to bym poplynal pewnie min 1000zl na upg...

ok bylem u mechanika. mowil, ze takie male cykniecie jak ja mam to jeszcze nie upg. jak jest upg to musi dlugo i uporczywie syczec:)

ulzylo mi, bo myslalem ze bede nowego mechanika szukal (tego mialem 5 lat na dodatek i byl jak dotychczas najlepszy...), a 11 lat jezdze i z doswiadczenia wiem, ze oni to w wiekszosci dziela sie na tych co kantuja, tych co nie kumaja, albo takich, co przynaleza do obu tych kategorii

btw dzieki __Robert__ i Wlodi - korek moze byc przyczyna. za mocno go chyba dokrecalem

[wars1977]

wlasnie wszedzie sucho, tylko kolo zbiorniczka czasem mokro

a korek swoja droga rzeczywiscie prawdopodobnie za mocno zakrecam

chyba sie wstrzymam na razie z tym CO2 i wogle z robieniem z tym czegokolwiek. auto nie dymi na bialo, nie ma oleju w plynie, silnik tez calkiem suchy, temperature trzyma, ogrzewanie jest.

moze ostatecznie wymienie korek, bo podobno nowy 15zl

a swoja droga to forum ratuje mi zycie kolejny raz, gdybym posluchal tego bucowatego mechanika, to bym poplynal pewnie min 1000zl na upg...

ok bylem u mechanika. mowil, ze takie male cykniecie jak ja mam to jeszcze nie upg. jak jest upg to musi dlugo i uporczywie syczec:)

ulzylo mi, bo myslalem ze bede nowego mechanika szukal (tego mialem 5 lat na dodatek i byl jak dotychczas najlepszy...), a 11 lat jezdze i z doswiadczenia wiem, ze oni to w wiekszosci dziela sie na tych co kantuja, tych co nie kumaja, albo takich, co przynaleza do obu tych kategorii

btw dzieki __Robert__ i Wlodi - korek moze byc przyczyna. za mocno go chyba dokrecalem

Nie ma znaczenia jak mocno go dokręcisz, on po bokach gwintu ma 4 naciecia. Jezeli nie trzyma cisnienia to znacyz ze zaworek w korku jest do bani i puszcza.

[mojo rising]

dzieki. kupie nowy chyba w takim razie

[Aros]

Możesz mieć też zbiorniczek pęknięty na tej szyjce gdzieś... mój ojciec tak miał... dookoła szyjki delikatnie pękł zbiorniczek

[Wlodi]

Nie ma znaczenia jak mocno go dokręcisz, on po bokach gwintu ma 4 naciecia. Jezeli nie trzyma cisnienia to znacyz ze zaworek w korku jest do bani i puszcza.

No tak ale jak będzie "niedokręcony" to ciśnienie będzie puszczać cały czas a nie tylko wtedy gdy korek puści, a napewno nakrętka się niezgubi bo ja naprzykład tak jeżdżę odkąd mam ome i jest okej.

[wars1977]

No tak ale jak będzie "niedokręcony" to ciśnienie będzie puszczać cały czas a nie tylko wtedy gdy korek puści, a napewno nakrętka się niezgubi bo ja naprzykład tak jeżdżę odkąd mam ome i jest okej.

Kolega martwił się o za mocne dokręcenie, oczywistym chyba jest ,że jak nie dokręcisz to nie będzie trzymać ciśnienia. Nie wiem po co o tym pisać.

[mojo rising]

dzieki poogladam jeszcze ten zbiorniczek ale nie widzialem zeby byl pekniety. w sumie juz mi plynu nie wyrzuca, nie ma plam a jednak zwsze auto nim smierdzi. jakby chlodnica smierdzial jak gotowana zupa:)

[mojo rising]

dalej wyrzuca plyn przez korek zbiorniczka, mocno zagrzane auto spod tego korka syczy i pojawil sie drugi wyciek, z drugiej strony chlodnicy, tam po lewej na dole

co o tym sadzicie? moze to chlodnica niedrozna??

[Sidro]

a koreczek wymieniony?
ja miałem to samo, rzygał cały czas płynem, wymieniłem korek i do teraz śmiga jak talala

[mojo rising]

no.. niewymieniony:) rzeczywiscie zrobie to.

ale martwi mnie troche ten drugi wyciek. leje sie z lewej strony chlodnicy, na dole przy jej rogu. w sumie oba powoduja ubytek plynu rzedu 0.1 - 0.2 l / 1000 km

[mojo rising]

ok poogladalem to i chlodnica ma tam taki kurek, chyba spustowy. teraz juz sie z niego nie leje. z reszta juz tez po odkreceniu po nocy korka zbiorniczka nie slychac sykniecia i poki co spod korka nie wyrzuca plynu.

roznica - dokrecilem koreczek bardzo slabo, tak ledwo ledwo. wychodzi na to ze tak jest prawidlowo.

eh, moj problem jest taki, ze od zawsze bylem fizolem:) jak juz cos dokrece, to zawsze jest spie******