46 odpowiedzi na ten temat

[goldwing]

Cześć.
Kupiłem niedawno Omege 2,5TD i postanowiłem zadbac o skrzynie i zmienic olej i filtr w ASB gdyz zobaczylem, ze zaczyna wyciekac spod uszczelek. Wykonałem to u Sosnowskiego w Gdańsku (raczej renomowany service) i pojawil sie problem:
Auto rusza normalnie (przy małym gazie) i zmienia na 2 ale gdy obroty przekroczą 1500 auto przestaje ciagac i jest jakby na luzie (obroty ida w gore tak jak sie doda gazu). Zmniejszajac gaz, bieg sie zapina spowrotem ale wzucenie 3-ki jest mozliwe tylko przy bardzo równowiernym i wolnym rozpedzaniu sie przy ok 50km/h i 1200obr. Przycisniecie znow powoduje jakby luz. Probelm ten zdecydowanie nasila sie przy pokonywaniu zniesien (pozostaje jedynie jedynka).

Pragnę dodać, że przd wymianą auto śmigało jak trzeba (zronilem 3000km bez problemu). Zadnych pisków, zgzytów itd. Po wymianie powiedzieli, że w miskach nie było opiłków ani jakichs kawałków ale olej byl przepracowany i zlali go dosc malo 3,5l a wlali ok6.

Po wyjezdzie z serwisu auto jechalo normalnie, dopiero nastepengo dnia gdy zrobilem ok 20km w sumie, zaczely sie klopoty na poczatku malo (slizganie sie poajwialo przy mocniejszym wcisnieciu) ale teraz to rozpedzenie do 60 jest klopotile - lub cgyba niemozliwe)

Nie jesetm specem ale wyglada to na jakis bark cisnienia przy zapianiu biegow. Podzwonilem i powiedzieli w innym punkcie, ze mozliwe jest zapchanie filtra oleju.

Service w ktorym bylem mowi,ze oni nie wiedza jak auto jezdzilo wczesniej i sugeruja, ze trzeba oddac do nic na remont. Oni tylko wymienili oelj i nic mi w aucie nie popsuli. Wg nich moliwe, ze sie tarczki sprzegiel wytarly (dla mie bzdura bo w 1 dzien tego sie nie da zrobic.

PORADZCIE CO ZROBIC I CZY SPOTKALISCIE SIE Z CZYMS TAKIM! PROSZĘ.

Dzięki z góry

P.S. Wcisniecie sportu lub systemu wspomagania jazdy zimą "*" powoduje, ze auto prawei wogóle nie przyspiesza!

[beast]

Cześć.
Kupiłem niedawno Omege 2,5TD i postanowiłem zadbac o skrzynie i zmienic olej i filtr w ASB gdyz zobaczylem, ze zaczyna wyciekac spod uszczelek. Wykonałem to u Sosnowskiego w Gdańsku (raczej renomowany service) i pojawil sie problem:
Auto rusza normalnie (przy małym gazie) i zmienia na 2 ale gdy obroty przekroczą 1500 auto przestaje ciagac i jest jakby na luzie (obroty ida w gore tak jak sie doda gazu). Zmniejszajac gaz, bieg sie zapina spowrotem ale wzucenie 3-ki jest mozliwe tylko przy bardzo równowiernym i wolnym rozpedzaniu sie przy ok 50km/h i 1200obr. Przycisniecie znow powoduje jakby luz. Probelm ten zdecydowanie nasila sie przy pokonywaniu zniesien (pozostaje jedynie jedynka).

Pragnę dodać, że przd wymianą auto śmigało jak trzeba (zronilem 3000km bez problemu). Zadnych pisków, zgzytów itd. Po wymianie powiedzieli, że w miskach nie było opiłków ani jakichs kawałków ale olej byl przepracowany i zlali go dosc malo 3,5l a wlali ok6.

Po wyjezdzie z serwisu auto jechalo normalnie, dopiero nastepengo dnia gdy zrobilem ok 20km w sumie, zaczely sie klopoty na poczatku malo (slizganie sie poajwialo przy mocniejszym wcisnieciu) ale teraz to rozpedzenie do 60 jest klopotile - lub cgyba niemozliwe)

Nie jesetm specem ale wyglada to na jakis bark cisnienia przy zapianiu biegow. Podzwonilem i powiedzieli w innym punkcie, ze mozliwe jest zapchanie filtra oleju.

Service w ktorym bylem mowi,ze oni nie wiedza jak auto jezdzilo wczesniej i sugeruja, ze trzeba oddac do nic na remont. Oni tylko wymienili oelj i nic mi w aucie nie popsuli. Wg nich moliwe, ze sie tarczki sprzegiel wytarly (dla mie bzdura bo w 1 dzien tego sie nie da zrobic.

PORADZCIE CO ZROBIC I CZY SPOTKALISCIE SIE Z CZYMS TAKIM! PROSZĘ.

Dzięki z góry

P.S. Wcisniecie sportu lub systemu wspomagania jazdy zimą "*" powoduje, ze auto prawei wogóle nie przyspiesza!

Hej.
Robilem u nich wymiane w lutym tego roku i nie moge chlopakom nic zarzucic. Przed wymiana przejechali sie zeby zobaczyc jak skrzynia chodzi. po wymianie rowniez. Wszystko sprawnie i fachowo. ale faktycznie dziwne ze tak zaraz po wymianie zdechla. Moze koles ktory jak sprzedawal nalal czegos do skrzyni zeby ukryc usterke a po wymianie oleju sie odezwalo. coezko stwierdzic.
P.s cisnienie oleju w ar25/35 mozna zczytac kompem

[przemekz]

u mnie skrzynia też umarła po wymianie oleju- z tym że ślizgania nie czułem (na początku) tylko ASB przechodziła losowo w tryb awaryjny.

[goldwing]

W poniedzialek jadę do nich na komputer bo wyskoczyl blad. Na razie tylko raz. Zobacze od czego i dam znac.

[goldwing]

Cześć ponownie. Słuchajcie mam takie pytanie czy tak własnie "umiera" autoamat? tzn , ze się zaczyna ślizgać? Czy to normalne objawy? Słyszałem, że wypada jakiś bieg itd. Ależ żeby takie ślizganie a raczej nie zapinanie się lub wypinanie biegów przy wcisnieciu gazu po przejechaniu 20km? Dajcie znać. Dzęki

[przemekz]

jak sie ślizga to do wymiany tarczki- to zdecydowanie awaria skrzyni i trzeba naprawiać. koszty napraw nie zawsze są nieopłacalne tak więc poszukaj dobrego fachowca i niech sie wypowie - aczkolwiek dopóki nie rozbierze to pewnie nie wiele sie wypowie i nie wyceni naprawy. Ja mam godnego polecenia fachowca ale to pod warszawą

[goldwing]

Dzieki zai informacje ale nie bylo tego wczesniej tzn. tarczki nie wycieraja sie po 20km a tak to teraz wyglada. Czy mogli nagmerac cos przy wybieraku? jak tylko sie zaczelo wyskoczyl blad 41 ze skrzyni (awaria hydrauliki)-troche malo precyzyjne stwierdzenie. Znacie powody dlaczego sie to moze pojawic? - ten bald wyskoczyl tylko 1 raz! Na poczatek krzycza ok 2500 za naprawe. Potzreba kogos kto potwierdzilby mi co sie dzieje, jak skrzynia do naprawy to wole kupic urzywana na gwarancji niz reperowac stara, bo zawsze z 2500 moze sie zrobic 4000 a u mechanikow to nie wiadomo? mozecie polecic jakis punkt? Dzieki.

[beast]

Dzieki zai informacje ale nie bylo tego wczesniej tzn. tarczki nie wycieraja sie po 20km a tak to teraz wyglada. Czy mogli nagmerac cos przy wybieraku? jak tylko sie zaczelo wyskoczyl blad 41 ze skrzyni (awaria hydrauliki)-troche malo precyzyjne stwierdzenie. Znacie powody dlaczego sie to moze pojawic? - ten bald wyskoczyl tylko 1 raz! Na poczatek krzycza ok 2500 za naprawe. Potzreba kogos kto potwierdzilby mi co sie dzieje, jak skrzynia do naprawy to wole kupic urzywana na gwarancji niz reperowac stara, bo zawsze z 2500 moze sie zrobic 4000 a u mechanikow to nie wiadomo? mozecie polecic jakis punkt? Dzieki.

borowka sprzedaje po 800. dzwon albo pisz do niego

[bulczas]

P.s cisnienie oleju w ar25/35 mozna zczytac kompem

jakie powinno być?

[RAFI22DTI]

panowie ja mam tez wrazenie ze mi sie troche slizga ale tylko zaraz po uruchomieniu rano i przy podjezdzie pod spora gore, ale to tylko jak jest zimny rano a tak to ciagnie dobrze. Czy ma to jakies znaczenie ze sie troche slizga pod gore jak jest zimny? I jak stwierdzic ze ASB pracuje w trybie awaryjnym?

[przemekz]

tryb awaryjny powinienes zauwazyć- skrzynia pracuje na jednym biegu (3)wiec nie przyspieszysz za bardzo na starcie. Na kompie komunikat "automatische getribe (D)" a jeśli nie masz pełnego kompa albo oma A znak skrzyni sie świeci w zegarach

[cita]

tryb awaryjny powinienes zauwazyć- skrzynia pracuje na jednym biegu (3)wiec nie przyspieszysz za bardzo na starcie. Na kompie komunikat "automatische getribe (D)" a jeśli nie masz pełnego kompa albo oma A znak skrzyni sie świeci w zegarach

Poprawka:

ASB w trybie awaryjnym pracuje na wszystkich biegach, ale nie przełącza ich automatycznie.
Aby zmieniać przełożenie, musisz sam mieszac wajhą, a przełożenia odpowiadają następującym położeniom drążka:
Pierwszy bieg = pozycja "1"
Drugi bieg = pozycja "2"
Trzeci bieg = pozycja "3"
Czwarty bieg = pozycja "D"

Wstęczny = "R"

[RAFI22DTI]

Cita dzieki. To znaczy ze moja skrzynia jest w porzo!

[cita]

Wiesz, wróżką nie jestem, wiec nie moge Ci powiedzieć co tam jest z Twoją ASB ...
Samo to, ze skrzynia nie pracuje w trybie awaryjnym jeszcze nie daje pewności, ze ASB jest OK, ale faktycznie w wiekszosci przypadków uszkodzenia ASB powoduje przełączenie ASB w tryb awaryjny...

[mkaminski100]

No to moze i ja sie dolacze do pytania bo mam dziwne objawy, ale sam nie wiem co to moze byc. Mam 2.0 16V i automatem. Po zakupie auto chodzilo normalnie, jednak po ok 2 tygodniach po rozgrzaniu dwa razy zdarzylo sie, ze jadac, w calkowicie niespodziewanym momencie silnik poszedl z obrotami do 4000, a auto zaczelo zwalniac. Dodawanie gazu nic nie pomagalo. dopiero nacisniecie hamulca wrocilo skrzynie do porzadku. Drugi raz postanowilem poczekac, no i po chwili pojawil sie na ekranie blad skrzyni. Po natychmiastowym uruchomieniu problem zniknal.
Wymienilem wiec olej. Byl dosc ciemny, ale nie bylo zadnych luznych elementow w miskach. Magnes byl otoczony jakby grafitowym blotem, ale opilkow nie bylo.
Przez pewien czas problem zniknal, az ostatnio jadac na trasie znow silnik dostal wysokich obrotow i dopiero hamulec poprawil mu humor. Potem kolejny raz w mniejsza predkoscia, ale tym razem szarpnal i jakby wbil bieg ( puszczeniu gazu).
Takie przypadki ze slizganiem sie skrzyni bylu do tej pory moze z 5 razy przez 2 miesiace. Wiec nie ma reguly. Po prostu jak jest cieply silnik i ma humor to takie cos zrobi. Raz i koniec, czasami poprawi za kilkadziesiat metrow, a potem znow spokoj. Raz zrobil na wzniesieniu, a reszte razy na prostej. Zaczynam sie jednak troche niepokoic. Skrzynia poprawnie wybiera biegi, nie mam "choinki kontrolek". Sprawdzilem "spinaczem", zadnych bledow nie pokazal.

Auto dziwnie sie zachowuje, bo jadac ok 50-70km na godzine, kiedy spokojnie przyspieszam i obroty wejda na ok 2500, przy puszczeniu gazu czasami czuc szarpniecie jakby ktos w tylek wjechal. Tak jakby po puszczeniu gazu skrzynia zapiela rozpedzony silnik ze zwalniajacym autem dosc raptownie.
Poza tym wszystko jest w porzadku. Auto przyspiesza normlanie. Skrzynia zmienia biegi przy ok 2500 obr, chyba, ze przycisne, to wtedy przy ok 3000-4000. Olej swiezy, filtr tez. Boje sie, ze mi takze zaczyna padac skrzynia.

[grzes66]

Dzięki wiącej omeg nie potrzebuje za to A ma wygodniejsze fotele.

[RAFI22DTI]

siema. kupilem Ome 2,5 TD z uszkodzona skrzynia ale ona tak do konca uszkodzona nie jest bo do tylu normalnie jedzie ale do przodu sie slizga. zauwazylem ze na wlaczonej sniezynce lepiej ciagnie niz gdy jest wylaczona. Od razu ja wymieniac czy naprawiac???

[beast]

siema. kupilem Ome 2,5 TD z uszkodzona skrzynia ale ona tak do konca uszkodzona nie jest bo do tylu normalnie jedzie ale do przodu sie slizga. zauwazylem ze na wlaczonej sniezynce lepiej ciagnie niz gdy jest wylaczona. Od razu ja wymieniac czy naprawiac???

zajedz na sniezna niech chlopaki lookna. ale cos mi sie zdaje ze skonczy sie na wymianie na inna uzywke - bedzie taniej

[RAFI22DTI]

mi sie zdaje ze skonczy sie na wymianie na inna uzywke - bedzie taniej

dzis lecialem 180km/h i skrzynia plynnie zmienia biegi, podczas jazdy normalnie przyspiesza i nie jest w trybie awaryjnym wiec sam juz nie wiem co z nia jest ze tak sie slizga przy ruszaniu. poza tym ruszaniem wszystko jest super, sport tez dziala bez zarzutu. Moze ma zapchany filtr lub za niski poziom oleju? Bo jak juz ruszy to wtedy ciagnie normalnie.

[csereal]

Witam,
u mnie w 2.0 16v przy gwaltownym wcisnieciu pedału przyspieszenia czuje wlasnie cos takiego jakby sie chciało coś tam "zazębić" ale nie moze, i przez jakies pol sekundy czuje to wlasnie. Wymienilem olej w skrzyni i filtr i czuje ze dalej jest to samo.
Opiłek zadnych nie było wiec co to moze być Nie chciałbym sie żegnac z omegą, a nowej skrzyni kupowac to zbytnio nie chce.