370 odpowiedzi na ten temat

[Czaki]

Olej ma być czerwony i kosztuje od 15zł za litr


Tak ciężko poczytać?

Czytam i każdy pisze inaczej a mechanik mówi jeszcze co innego. to czemu są różne kolory ? w skrzyni mam żółty a w większości jest dostępny czerwony.

[barteklodz]

podejrzewam że oryginalnie skrzynia jest zalana żółtym febi
u mnie właśnie był miodowy, wlałem 5L mobila, jeździ, nic się narazie nie dzieje, zrobione 13tys

[wars1977]

podejrzewam że oryginalnie skrzynia jest zalana żółtym febi
u mnie właśnie był miodowy, wlałem 5L mobila, jeździ, nic się narazie nie dzieje, zrobione 13tys

Oryginalny olej w tych skrzyniach to GM i jest koloru czerwonego. Dexron III w górę.

[JJdzej]

Czytam i każdy pisze inaczej

Kto pisze inaczej?

mechanik mówi jeszcze co innego

Bo jest niedouczony.

to czemu są różne kolory ?

Są różne kolory bo są różne oleje do różnych skrzyń.

w skrzyni mam żółty

IMO masz zły.

w większości jest dostępny czerwony.

Nie wiem w jakiej większości bo ja nie widziałem jeszcze innego dexrona 3 jak czerwony a przerabiałem na prawdę wiele firm. On ma w specyfikacji od GM kolor więc jak może być inny?

u mnie właśnie był miodowy

Bo był przepracowany.

I jakiego mobila wlałeś?

[barteklodz]

Bo był przepracowany.I jakiego mobila wlałeś?

wlałem mobil dexron VI,
czy stary był przepracowany to nie wiem, raczej nie bo go zlałem do przezroczystej bańki, nawet osadu nie było, niby był wymieniany 2 krotnie (przy 90 i 143tys)ale na fakturze nie ma oznaczenia tylko ilość 5L


zółty febi, OPEL: 1940 707
http://www.oliwa-hur...p?id_product=69

[JJdzej]

No to według strony Febiego do Omegi --> 1940 700

Taki uniwersalny trochę, zarówno Dexron jak i VW LT 71141. Mix czerwonego z zielonym.

Można, tylko po co skoro jest ponad 2x droższy jak dexron 3.

[Kaczaza]

Witam,

podepnę się pod ten temat, żeby nie robić dodatkowo syfu na forum. Mam problem ze skrzynią w mojej 3,2 V6 B FL. Podczas jazdy wyskakuje bieg, jak przełącze na N i znów na D to jest OK. Czasami potrafi wskoczyć na tryb awaryjny i wtedy już prawie w ogóle nie ciągnie na niskich biegach. Z tego co się dowiedziałem to nic innego jak luz na skrzyni i potrzeba ją wymienić. Fachowiec z Wrocławia powiedział mi, że skrzynie z 2,5 i 3,0 pasują do mojej 3,2. To prawda? Bo szukając w internecie skrzyni do 3,2 V6 nie mogę nic za bardzo znaleźć.

Proszę o poradę.

Dzięki!

[JJdzej]

Wzystko jest tak jak napisales ale dokladnie na odwrot.

Witam,

podepnę się pod ten temat, żeby nie robić dodatkowo syfu na forum. Mam problem ze skrzynią w mojej 3,2 V6 B FL. Podczas jazdy wyskakuje bieg, jak przełącze na N i znów na D to jest OK. Czasami potrafi wskoczyć na tryb awaryjny i wtedy już prawie w ogóle nie ciągnie na niskich biegach. Z tego co się dowiedziałem to nic innego jak luz na skrzyni i potrzeba ją wymienić. Fachowiec z Wrocławia powiedział mi, że skrzynie z 2,5 i 3,0 pasują do mojej 3,2. To prawda? Bo szukając w internecie skrzyni do 3,2 V6 nie mogę nic za bardzo znaleźć.

Proszę o poradę.

Dzięki!

[Kaczaza]

Możesz konkretniej?

[smokebite]

Możesz konkretniej?

skrzynia jakiej potrzebujesz ma oznaczenie AR35. pasuje z 2.5/2.6/3.0/3.2

[Kaczaza]

Znajomy napisał mi, że będą pasowały ale mają wtedy inne przełożenie. W jaki sposób będzie to odczuwalne?

[smokebite]

Znajomy napisał mi, że będą pasowały ale mają wtedy inne przełożenie. W jaki sposób będzie to odczuwalne?

nie będzie dlatego że przełożenia w automatycznej skrzyni są takie same. Inne przełożenia mogły mieć dyfry

[VeRay]

pasuje z 2.5

2.5 diesel jak i benzyna ma AR25.

[wars1977]

2.5 diesel jak i benzyna ma AR25.

Z diesla 2.5 nie pasuje bezpośrednio bo trzeba zmienić kołnierz skrzyni na wersję od benzyny. Do tej operacji potrzebna jest nowa uszczelka pompy oleju w skrzyni oraz oring uszczelniający obudowę.

[Kaczaza]

Dzięki Panowie za konkrety. A macie jakieś sprawdzone źródło, gdzie mogę nabyć taką skrzynie? Najlepiej Dolny Śląsk.

[JJdzej]

Teraz podstawowe pytanie:
Czy jest tak, że czasem skrzynia normalnie jedzie, tzn:
Odpalisz, czy zimny czy ciepły, wrzucisz wsteczny, cofniesz, wrzucisz na D i ruszysz i wszystkie biegi od jedynki po czwórkę będą działać normalnie? Jeśli tak, to znaczy, że skrzynia jest sprawna a problem jest ze sterowaniem, może jakieś kable, wtyczka niedomagają albo elektrozawór się zawiesi albo brud w płycie sterującej. W każdym razie najprawdopodobniej wszystko co da się naprawić bez zdejmowania skrzyni a wymiana skrzyni nie koniecznie rozwiąże problem.

Lub jeśli nigdy skrzynia nie działa dobrze to wtedy może być uszkodzona mechanicznie ale da się to zdiagnozować. Najlepiej ze szczegółami opisz co jest grane.

Z 3,0 do 3,2 nie będzie chodzić. Była na tym forum duża dyskusja o tym i Beast pisał że przekładał u siebie w zakładzie w jedną i drugą stronę i nie działało, przekładał elektrozawory i też nie działało i musiał całe płyty ze sterowaniem przekładać.(mogłem coś pokręcić bo on spory "misz masz" robił i najlepiej niech zainteresowani poszukają tego tematu).

Ale po co poszukać? Lepiej pisać głupoty, nie wiem ale napiszę a potem koleś wyda 500 na skrzynie 500 na przełożenie 400 olej plus filtry i dalej d*pa będzie.

Czasami potrafi wskoczyć na tryb awaryjny i wtedy już prawie w ogóle nie ciągnie na niskich biegach.

Nie ciągnie na niskich bo jedzie tylko na jednym trzecim biegu dlatego samochód jest mulasty. Nie męcz jej tak bo spalisz trójkę a może skrzynia jest dobra.



A na marginesie jak byś wstawił AR25 z 2,6 i chyba 2,2 to by działało
Dodatkowo diesle 2,5 od 99r też chyba miały AR35.

Przełożenia skrzyni są takie same, ale to nie jest tak, że muszą być takie same, ta skrzynia w innych samochodach może mieć i często ma inne przełożenia.

[Kaczaza]

@JJdzej

No i zaczynają się robić schody, bo pojawiają się już różne opinie. Czyli jednak przekładka z 2,5 czy 3,0 nie koniecznie będzie działać?

Jeśli chodzi o usterkę to auto jeździ normalnie, pojawia sie sporadycznie. Zazwyczaj jak auto się lekko zagrzeje. Na trasie nie ma żadnych problemów, problem pojawia się czasami na krótkich odcinkach. Najczęściej odnoszę wrażenie że to problem na 3 biegu. Nie ma problemu z ruszaniem, cofaniem itp. Raz na tydzień pojawi się na chwilę tryb awaryjny. Wtedy po zgaszeniu i zapaleniu auta problem znika i można dalej śmigać.

Może wspomniany Beast wypowie się w tej sprawie?

[JJdzej]

Nie opinie a fakty techniczne, opinię to można mieć o polityce socjalnej rządu, podoba mi się albo nie, a to czy skrzynia pasuje lub nie to jest fakt, i nie ma, że zależy czy Ci się podoba, ani czy Ci się uda.

Beast czuję się nie wypowie bo po kilku tysiącach postów nie widuję go za często, ze tak to ujmę, stare wyjadacze posprzedawali Omegi i nie udzielają się.

Jeśli problemy masz tak rzadko jak piszesz przeszukaj instalację elektryczną, wtyczki wypnij wypsikaj preparatem do elektroniki, sprawdź czy wilgoć nie weszła, poziom oleju, może warto zmienić(ale raczej to nie to).

A poza tym SZUKAJ! Wszystko w tym temacie jest napisane na forum, jest 17:30 do kolacji poczytasz tematy, to północy masz wszystkie sensowne tematy o skrzyniach automatycznych przeleciane.

[wars1977]

[B]
Z 3,0 do 3,2 nie będzie chodzić. Była na tym forum duża dyskusja o tym i Beast pisał że przekładał u siebie w zakładzie w jedną i drugą stronę i nie działało, przekładał elektrozawory i też nie działało i musiał całe płyty ze sterowaniem przekładać.(mogłem coś pokręcić bo on spory "misz masz" robił i najlepiej niech zainteresowani poszukają tego tematu).

Ja przekładałem skrzynie z B do FL. Działa bez problemów. Mogę też zdementować jakiekolwiek różnice mechaniczne w skrzyniach od B i FL, rozbierałem obydwie, są identyczne. Może po za jednym wyjątkiem, gniazdo od sterowania elektorozaworami w dużej misce w B jest umieszczane zatrzaskiem w stronę obudowy skrzyni co jest oczywiście niewygodne przy rozłączaniu wtyczki, natomiast w skrzyniach w FL jest na zewnątrz co ułatwia operację wyjęcia wtyczki. Być może to zbieg okoliczności czy taki montaż ,ale sytuacja się powtarzała.

[JJdzej]

Z B do B FL ale do 3,2?
I jeśli 3,2 to czy wersja poliftowa z CAN?

A ja się nie domyślam o problemach beasta, czy to ma jakiś związek z $$$?