364 odpowiedzi na ten temat

[kuller20]

Nie kupuj tanich zamienników bo z doświadczenia wiadomo że po jakimś czasie będzie to trzeba zmieniać. Lepiej dołożyć i kupić oryginał

[ILKU]

rozbierz go do części pierwszych i zainwestuj w nowe panewki i pierścionki, przy okazji zobacz stan czopów i gładzi cylindrowych wtedy będziesz na 100% pewny słupka, czapka do sprawdzenia szczelności i docierania wentyli i wtedy masz silnik cacy, do tego nowa pompa wody i termos do niej też nowy, wszystkie uszczelki polecam rainza i będzie to jeździło

Jedna uwaga: docieranie zaworów to było dobre w maluchu. Przy takim remoncie (i kosztach) proponuje dać głowicę do profesjonalnej regeneracji. Ja daje swoje do zakładu w którym zawory i gniazda szlifuje maszyna cnc (na trzy kąty) tak jak fabryka kazała. Żadne docieranie nie jest konieczne.

[fotbrenda]

Przy takim nakładzie nie w głowie mi zamienniki

[DamianSz]

Jedna uwaga: docieranie zaworów to było dobre w maluchu. Przy takim remoncie (i kosztach) proponuje dać głowicę do profesjonalnej regeneracji. Ja daje swoje do zakładu w którym zawory i gniazda szlifuje maszyna cnc (na trzy kąty) tak jak fabryka kazała. Żadne docieranie nie jest konieczne.

można tak robić przy nowych wentylkach chyba że i gniado i zawór będzie szlifowany, stare lepiej jest dotrzeć do gniazda, ja sam się bawiłem fakt zajeło mi to w cholerę czasu ale efekt jest znakomity
co do gratów to panewki KOLBENSCHMIT takie są montowane w fabryce, pierścionki goetze lepiej tu dać trochę więcej i mieć spokój

[Boss.p21]

Hehehe już nie długo i Bocian 3.0D Pofrunie:D
Jesteśmy z Phantomem w trakcie składania.
Pierwsza próba odpalenia będzie w piątek o ile żadnego poślizgu nie będzie:p
Na pewno napisze co z tego wyszło

[Boss.p21]

W piątek było pierwsze palenie i okazało się ze podkładki pod wtryski jakieś lipne są tak wiec 2 :Dwtryski puszczają. Ciąg dalszy walki w poniedziałek

[fotbrenda]

Czekam więc na relacje

Czy ktoś może mi powiedzieć co się dzieje z postami??

Dostałem maila że kolega Wicek dziś o 13:56 odpisał w tym wątku. Wchodzę a tu nic. Post wykasowany ...

//kolego - jakby post był na temat to by nie poleciał do kosza. Jak masz pytania wątpliwości - raportuj lub pisz do moderatorów a nie śmieć w postach // British

[Robert 33]

Czekam więc na relacje

Czy ktoś może mi powiedzieć co się dzieje z postami??


//kolego - jakby post był na temat to by nie poleciał do kosza. Jak masz pytania wątpliwości - raportuj lub pisz do moderatorów a nie śmieć w postach // British

Potwierdzam...zginęło kilka postów które były nie na temat..to dlaczego forumowicze o nie pytają skoro były niepotrzebne..Sorry za zaśmiecanie,,
Co do docierania zaworów..może nie jestem specjalistą ale docieranie zaworów podzielam Damiana zdanie..jeżeli jest ganz nowa głowica z nowymi wentylami to maszyna jak najbardziej ale jeżeli jest głowica która latała a i jest ok to docieranie jest jak najbardziej wskazane i wystarczające chyba że Mariusz chce ładować nowe wentyle...

[Boss.p21]

Dzisiaj uruchomiliśmy Omega 3.0D z Phantomem. Zaczęła gadać ale jeszcze nie było jazdy próbnej może jutro jak bedzie chwila czasu:D

[djtween]

I jak postepy?? Jezdzi juz? Macie jakis filmik??

[fotbrenda]

Dzisiaj uruchomiliśmy Omega 3.0D z Phantomem. Zaczęła gadać ale jeszcze nie było jazdy próbnej może jutro jak bedzie chwila czasu:D

No koledzy. Dajcie znać jak mają się sprawy
I może jakiś opis co i jak robić

[roman]

Witam,
W wyniku partactwa mechanika silnik w mojej Omedze (Y25DT) uległ zniszczeniu.
W kwietniu założyłem słupek z BMW E39 3.0D 2001r. Reszta osprzętu pozostała bez zmian. W nowym silniku podmieniłem tylko misę olejową, pokrywę zaworów, smog i czujnik temperatury w głowicy.
Auto odpaliło za pierwszym razem, bez żadnyh problemów.
Po pierwszej jeżdzie stwierdziłem ubytki mocy, po przejechaniu ok 2000km pojechałem sprawdzić go na hamownię.
Jak się okazało silnik miał 121KM i 287Nm. Został wgrany najmocniejszy progoram i teraz jego osiągi to 165KM i 400Nm przy 2000 obr/min.
W trakcie pomiarów miałem niesprawną pompę paliwa - silnik nie osiagał max. obrotów przez co wyniki są trochę zaniżone.
Po włożeniu słupka pojawił sie błąd: " P1110 - (4) Za mocne wejście zimnego powietrza wlotowego/zmiennego zawirowania (diesel) - nie występuje".
Błędu nie mogę skasować, przypuszczam że winą tego jest wgrany gotowy program a nie napisany typowo pod ten silnik.
Narazie zrobiłem na nim 4000 km, silnik chodzi bardzo dobrze, jestem zadowolony i polecam. Wciska w fotel

[BRYLANT]

165KM i 400Nm

Wciska w fote

No jakoś nie wydaje mnie się .

[wicek]

Chip pod niesprawny silnik? Można i tak. To 2.5 w BMW ma taką moc jak Ty w 3.0 po chipie
Ktoś na forum miał w 2.5 DTI po chipsie 195 koni i 425 niutów.

[michal987654321]

kogut

[Immo]

Chip pod niesprawny silnik? Można i tak. To 2.5 w BMW ma taką moc jak Ty w 3.0 po chipie

[DaVePGN]

Ktoś na forum miał w 2.5 DTI po chipsie 195 koni i 425 niutów.

kogut

Nie:) Bo Jordi >>
http://forum.omegakl...ber.php?u=20817

[andzg]

kogut miał 195 kuni i ponad 400 niutków

[DamianSz]

kolega roman ma turbawkę z omegi a w buni jest wieksza, co do koguta to ma ponad 220 KM bo też ma 3.0 pod maską ale na ten temat niech się sam wypowie

[Boss.p21]

:DOma juz smiga tylko jakies bledy wywala jak sie mocniej przycisnie.Nie mam czasu ogarnąc tematu:(