251 odpowiedzi na ten temat

[kris3751]

moim zdaniem 195/65/r15 są trochę za wąskie jak dla naszych klusek (chociaż instrukcja takie dopuszcza ) lepiej kupić jakieś minimum 205(nie podałeś rozmiaru jakie kupiłeś), mam właśnie takie 195/65/r15 zimówki i trzeba uważać na zakrętach można się zdziwić w szczególności jeśli się przesiadło z letnich 235/45/R17 :szpital:

[kocyk]

moim zdaniem 195/65/r15 są trochę za wąskie jak dla naszych klusek (chociaż instrukcja takie dopuszcza ) lepiej kupić jakieś minimum 205(nie podałeś rozmiaru jakie kupiłeś), mam właśnie takie 195/65/r15 zimówki i trzeba uważać na zakrętach

nie do końca jest tak jak piszesz , są plusy i minusy- wszystko zależy od tego gdzie się jeździ

http://www.opony.com...a-lepsze/?id=18

[mk44arty]

ja po przesiadce z letnich 17' 235 na 15' 195 poczułem jakbym miał ze 20 kucy więcej takie to uroki 2.0

[kris3751]

faktycznie masz rację kocyk każdy musi dobrać rozmiar opon dla siebie ja jeżdżę po mieście lub głównych drogach (mam nadzieję że zima drogowców nie zaskoczy tym razem ) ale te 195 to trochę mało jak na prawie 1700 kg nawet jak na zimówki.

[Mariusz]

moim zdaniem 195/65/r15 są trochę za wąskie jak dla naszych klusek (chociaż instrukcja takie dopuszcza ) lepiej kupić jakieś minimum 205(nie podałeś rozmiaru jakie kupiłeś), mam właśnie takie 195/65/r15 zimówki i trzeba uważać na zakrętach można się zdziwić w szczególności jeśli się przesiadło z letnich 235/45/R17 :szpital:

Właśnie jesteś w błędzie. Ten rozmiar jest w sam raz na zimę.

[hampster]

Oponki w rozmiarze 195/65 R15 91T.
W książce serwisowej na zimę podany jest ten rozmiar.
Nośność 91 - co daje 615 kg/oponę = 2460 kg łącznie.

[DaVePGN]

Stare popękane Matadory miały grubość bieżnika ~ 6,5 mm, tyle że popękały. Jak kupowałem je (nowe) miały bieżnik grubości ok 9-10 mm.

Firmy już nie wiedzą jak oszczędzać, więc leją mniej gumy - chamstwo.

Ale to, jak pamietam, to zawsze nowe mialy ca 8mm, a nalewki 1cm.

[Orkan]

Pewnie, że cieńsze będą się mniej ślizgały na śniegu.

Ja tam przejeździłem całe lato na takich zimówkach i żyję Miałem złe wspomnienia z poprzedniego sezonu na 17' 225. Rzucało na koleinach i tyrpało na dziurach. Ale przyszły sezon już przełożę koła, bo szkoda opon

[preses1]

Drogie "omnadreny".Praw fizyki nie oszukamy.Sprawa wygląda następująco.Im bardziej wąska opona,tym bardziej jest dociskana do podłoża. Rozkład ciężaru auta rozkłada się na mniejszą powieżchnie przylegania opon do podłoża przez co bardziej dociska.Dlatego też opony zimowe zawsze zakłada się węższe.Myślę że 195/65/15 to optymalne rozwiązanie.Pozdrawiam.

[kogut]

Jedyne zalety wąskich opon zimowych, to lepsze ruszanie z miejsca na grząskim śniegu / lodzie, mniej ciąga po koleinach oraz niższa cena... i na tym koniec. W pozostałych przypadkach lepiej sprawują się szersze gumy. Moim zdaniem optimum do Omeg 4 cylindrowych to 195/70R15, a do 6-tek 205-225

[bogumil.s]

z tym 195/70/16 to przesadziłeś będzie wyglądał jak rozrzutnik do obornika na takich balonach jeśli już to tak jak podaje książka 195/65

[adekbis]

ja mam 195/65/15 na 100 kucy moga byc kolein nie czuc,lato 205/55/17 i koleiny czuc

[sypus]

Rozkład ciężaru auta rozkłada się na mniejszą powieżchnie przylegania opon do podłoża przez co bardziej dociska.Dlatego też opony zimowe zawsze zakłada się węższe

Ja z tyłu mam na zimę o 5 cm opony węższe :hehe:

[Obcy74]

Drogie "omnadreny".Praw fizyki nie oszukamy.Sprawa wygląda następująco.Im bardziej wąska opona,tym bardziej jest dociskana do podłoża. Rozkład ciężaru auta rozkłada się na mniejszą powieżchnie przylegania opon do podłoża przez co bardziej dociska.Dlatego też opony zimowe zawsze zakłada się węższe.Myślę że 195/65/15 to optymalne rozwiązanie.Pozdrawiam.

Przepraszam, ale jeżeli już się powołujesz na prawa fizyki to wybacz, ale bardzo nieudolnie. Z całego Twojego wywodu można się jedynie zgodzić ze stwierdzeniem, że

Rozkład ciężaru auta rozkłada się na mniejszą powieżchnie

czyli osiągamy dzięki temu większy nacisk jednostkowy. Tym samym bieżnik opony, a w szczególności zimowe lamelki lepiej pracują i wrzynają się w nawierzchnię. Zjawisko to jest szczególnie pożądane na grząskim śniegu.
Całkowitą nieprawdą jest natomiast stwierdzenie, że węższa opona

bardziej dociska

Samochody dociska jedynie grawitacja, czyli ich masa. W Formule 1 i innych tego typu cudach dociska jeszcze aero, ale to inna bajka...

[Orkan]

A mógłbyś opisać to wzorem?

Generalnie chodzi o to, że większy nacisk jednostkowy = większa przyczepność na śliskiej nawierzchnii i mniejsze ryzyko uślizgu.

[tbalu]

Z czystym sumieniem mogę je polecić. Na śniegu zachowują się bardzo dobrze. Mają bardzo dobrą przyczepność. Na lodzie też nie można narzekać. Nawet przy wchodzeniu w ostry zakręt w miarę szybko jak na zimowe warunki, nie straciłem przyczepności. Wydaje mi się, że firma fińska ma doświadczenie w produkcji opon zimowych, gdyż mają u siebie dość trudne warunki. Opony w rozmiarze 195/65 R15. Aktualna cena ok. 250 zł/szt

[preses1]

Przepraszam, ale jeżeli już się powołujesz na prawa fizyki to wybacz, ale bardzo nieudolnie. Z całego Twojego wywodu można się jedynie zgodzić ze stwierdzeniem, że
czyli osiągamy dzięki temu większy nacisk jednostkowy. Tym samym bieżnik opony, a w szczególności zimowe lamelki lepiej pracują i wrzynają się w nawierzchnię. Zjawisko to jest szczególnie pożądane na grząskim śniegu.
Całkowitą nieprawdą jest natomiast stwierdzenie, że węższa opona Samochody dociska jedynie grawitacja, czyli ich masa. W Formule 1 i innych tego typu cudach dociska jeszcze aero, ale to inna bajka...

No,no!Widzę że kolega chciałby zaistnieć na forum. Tylko szkoda że w tak nieudolny sposób.Zimowe opony jak sama nazwa wskazuje, są przeznaczone na okres zimowy.Czyli na śniegi i mrozy i lód..Dlatego też nie wiem skąd wysnółeś te miernej jakości wypociny.A jeśli chodzi o formułe 1,to odbywa się ona letnią porą.Nie znam użytkownika jakiegokolwiek auta który by na zime zakładał szersze kapcie niż na lato:mad:

[Obcy74]

Dziękuję za rzeczową i merytoryczną wypowiedź. Wszystko na temat.

[preses1]

Dziękuję za rzeczową i merytoryczną wypowiedź. Wszystko na temat.

przepraszam za niemiły ton konwersacji.Pozdrawiam:) ....i zapraszam do dalszej polemiki na forum.

[Obcy74]

Przeprosiny przyjęte Również pozdrawiam.

Wracając do sedna sprawy i tematu wątku chciałbym się szanownych forumowiczów poradzić w jednej kwestii. Wiele osób (nie tylko na tym forum) poleca oponę Goodyear UltraGrip 7+. Ja obecnie mam założone Goodyear UltraGrip 6 i są to, jak do tej pory, najgorsze zimówki na jakich jeździłem. Zaliczyłem już 2 zimy i bardzo często się zakopywałem i ślizgałem jak drifter na zakrętach. Kilka razy nie mogłem wyruszyć rankiem do pracy pomimo ostrej pracy saperką. Po prostu tragedia. Zrozumiałe jest chyba, że z rezerwą podchodzę do następcy tej opony...
Tej zimy spodziewam się dość dużo jeździć po źle odśnieżonych drogach (narty) i szykuję się do zakupu nowych gum. Mam dylemat...