213 odpowiedzi na ten temat

[lubelak]

Panowie widzę że temat był poruszony ale nikt się nie wypowiedział... Kolega ma szperę z senatora B c30se i moje pytanie brzmi tak: Czy da się upchnąć ten mechanizm w obudowie od omegi B 3.0?

[hubertcht]

Czy da się upchnąć ten mechanizm w obudowie od omegi B 3.0?

da sie.

[lubelak]

bez żadnych problemów? Po prostu biorę i przekładam? Czy trzeba coś rzeźbić ?

[DaVePGN]

Luz miedzyzebny musisz wyregulowac, no i zalac innym olejem.

[ALI]

bez żadnych problemów? Po prostu biorę i przekładam? Czy trzeba coś rzeźbić

a poskładałeś już kiedyś jakiś most zwykły bez szpery, który później jeździł w jakimś aucie że pytasz czy tak bez problemu bierzesz i przekładasz ??

czy będziesz to robił pierwszy raz ??

[lubelak]

no właśnie pierwszy raz . Mam mechanika który skrzynie biegów robi więc pewnie i to by przełożył tylko chciałem się najpierw dowiedzieć czy to wykonalne . Bo samemu boję się za to zabierać...

[DaVePGN]

Mam mechanika który skrzynie biegów robi więc pewnie i to by przełożył tylko chciałem się najpierw dowiedzieć czy to wykonalne

Wykonalne to jest, ale dla kogos, kto sie tym zajmuje

[ALI]

w ramach uściślenia nr. katalogowy szpery
Ω A 96236600
Ω B 96236600
senator 69236600

:mag:

[MarekFKLD]

Witam panowie mam kolejny mały problem. A mianowicie chodzi o to, że auto strasznie faluje i nieraz zgaśnie, nietrzyma wolnych obrotów.Jeszcze zauwarzyłem, że gdy jakie np na 3 i pomału wciskam gaz to silnik reaguje ok ale gdy wciskam do dechy to wtedy silnik niejedzie jeszcze szybciej, niereaguje na wciśniecie do oporu.Mam wrażenie jakbym trzymał pedał tylko do połowy. Problem doczyty benzyny jak i gazu. Czyściłem przepustnice, czujnik położenia przepustnicy i jest troche lepiej.Nieudało mi sie jeszcze wymienić dyfra bo niemiałem kiedy, i dalej auto niechodzi jak 200 koni... Może to czujnik temp. na ECU ? albo położenia przepustnicy ? Może to ogranicza moc ? Pomożecie... ?

[ALI]

a masz już zrobione wyjście pod kompa ??

bo takie zgadywanie to jak rzucanie do tarczy z zawiązanymi oczami...

sprawdzałeś już zapłon stroboskopem ??

napisz co masz podłączone z podciśnień i elektrozaworów, bo te 200KM nie bierze się z nieba...

[MarekFKLD]

a masz już zrobione wyjście pod kompa ??

bo takie zgadywanie to jak rzucanie do tarczy z zawiązanymi oczami...

sprawdzałeś już zapłon stroboskopem ??

napisz co masz podłączone z podciśnień i elektrozaworów, bo te 200KM nie bierze się z nieba...

Podłączyłem kable które sa od złącza diagnostycznego, ale niebyłem u elektryka jeszcze, niepodpinałem go pod kompa. Niesprawdzałem zapłonu stroboskopem. Pobawiłem sie troche nim i go przyspieszyłem i zaczął chodzić lepiej. Podciśnienia od dual ramu mam podłączone, kolega Zaraza powiedział jak podłączyć.

[ALI]

a więc skoro masz podłączony dual ram to on działa czy nie??
zapłon musisz sprawdzić, przy lpg tym bardziej...
jeżeli masz podłączoną tą pomarańczową kontrolkę silnika to możesz sprawdzić błędy kodami błyskowymi, w starej kostce w omce A należało spinacz wetknąć w piny A i B po czym włączyć zapłon i zliczać...

[MarekFKLD]

a więc skoro masz podłączony dual ram to on działa czy nie??
zapłon musisz sprawdzić, przy lpg tym bardziej...
jeżeli masz podłączoną tą pomarańczową kontrolkę silnika to możesz sprawdzić błędy kodami błyskowymi, w starej kostce w omce A należało spinacz wetknąć w piny A i B po czym włączyć zapłon i zliczać...

Dual ram działa. Słychać jak sie załącza bo dzwięk odrazu mówi, a po drugie czuć lekkie komnięcie. Zapłon pojade sprawdzić,tylko niewiem kiedy a z tym zczytywaniem błędów to zabardzo niewiem jak to zczytać...A i zapomniałem o jednym szczególe. Od samego począdku kiedy silnik odpalił po swapie, to wyświetla sie komunikat że niema oleju w silniku... kontrolka silnika sie nieświeci a komunikat jest, niewiem dlaczego, może kable sie przetarły i robi zwarcie.

[ALI]

a podłączyłeś kość do czujnika poziomu oleju w misce ??

oczywiście to nie może mieć wpływu na osiągi silnika...

[MarekFKLD]

a podłączyłeś kość do czujnika poziomu oleju w misce ??

oczywiście to nie może mieć wpływu na osiągi silnika...

tak podłączyłem. Jeszcze przeczyszcze wszystkie wtyczki jakimś środkiem żeby lepiej stykały. A więc pozostaje tylko podłączenie pod kompa albo zczytanie blędów przez spięcie. Problem w tym że niewiem jak to sie zlicza.

[hubertcht]

Problem w tym że niewiem jak to sie zlicza.

nagraj filmik i wrzuc na YT pewnie ktos pomoze.

[adad]

Problem w tym że niewiem jak to sie zlicza.

wystarczy połaczyc piny Ai B w kostce diagnostycznej, wlaczyc zaplon i liczyc ilosc byskow kontrolki na desce. procedura rozpoczyna sie od kodu 12 ktory oznacza tylko rozpoczece tej procedury. czyli jedno blysniecie krotka przerwa dwa blysniecia. kazdy kod podawany jest trzy razy. co do lampy stroboskopowej to w tym silniku nic nie ustawisz.

[ALI]

co do lampy stroboskopowej to w tym silniku nic nie ustawisz.

to od czego jest w zapłonie czujnik halla i odśrodkowy system wyprzedzenia kąta ??

fakt jest taki że iskra jest po odłączeniu ale wydaje mi się że sterownik wykorzystuje ten sygnał do wyprzedzania iskry w miarę wzrastania obrotów...

[rychoadria]

Nie wiedziałem gdzie to wkleić, więc wklejam to tutaj bo jest to temat o silniku 3.0 24V.
Może ktoś ma trochę pieniędzy i chce sobie kupić takie cacko: http://allegro.pl/om...1244364429.html .
PZDR 4 ALL

[MarekFKLD]

Nie wiedziałem gdzie to wkleić, więc wklejam to tutaj bo jest to temat o silniku 3.0 24V.
Może ktoś ma trochę pieniędzy i chce sobie kupić takie cacko: http://allegro.pl/om...1244364429.html .
PZDR 4 ALL

ooo k***a ale potwór

a tu filmik z błędami: