60 odpowiedzi na ten temat

[beast]

Kolejnego dnia odpalam silnik i o dziwo check engine nie świeci się. Jednak moja radość nie trwała długo. Jadę, silnik osiągnął już ok. 90 stopni, stoję na skrzyżowaniu, patrzę na zegary i w tym momencie „mrugnął” do mnie check. Mam pytanie czy działanie elektrozaworu odprowadzania par paliwa jest uzależnione od temperatury silnika???
Jak napisałem wcześniej po sprawdzeniu błędów za pomocą spinacza pokazało mi: 12, 61 i 31…czyli check raczej zapala mi się przez błąd 61 (bo według mojej wiedzy dwa pozostałe błędy występują stale na wyłączonym silniku – oczywiście mogę się mylić).

sprawdz wtyczke od EVAP - jesli wszystko jest OK wymien zawor.

[Batervit]

to i ja się wtrącę. Gdzie jest ten elektrozawór w V-ce?

[beast]

to i ja się wtrącę. Gdzie jest ten elektrozawór w V-ce?

za glowica po stronie pasazera - zazwyczaj przypiety do odmy

[Batervit]

za glowica po stronie pasazera - zazwyczaj przypiety do odmy

to chyba z boku głowicy?

[beast]

to chyba z boku głowicy?

cala odma jest z tylu glowicy - z boku jest jej czesc na kolektorze.

[Batervit]

aha,dzięki. Czyli potrzebuje Torxa żeby dojść do tego. Jeszcze raz dzięki.

[driver01]

sprawdz wtyczke od EVAP - jesli wszystko jest OK wymien zawor.

Sprawdzę wtyczkę, ale to już po długim weekendzie, zwłaszcza, że dzisiaj pogoda kiepska. Mam nadzieję, że to tylko EVAP.

[driver01]

Dzisiaj miałem zdjęte podszybie więc przy okazji sprawdziłem wtyczkę od EVAP – wygląda na to, że z nią wszystko ok. Nawet ruszałem przewodami jak samochód był odpalony a druga osoba patrzyła czy check engine nie miga, ale świecił się cały czas.

Gdzieś czytałem na forum, że zmiana tego czujnika trwa 5 minut. Ja zdjąłem podszybie i dostęp do niego był kiepski. Zdjąłem wtyczkę a później chciałem wyciągnąć ten czujnik..i pojawił się problem. Chyba jest on przymocowany do jakiejś blaszki – a ta blaszka przykręcona jest dwiema śrubami torx – jedna przykręcona poziomo do (chyba) głowicy, a druga pionowo gdzieś nisko. Odkręciłem te śruby i blaszka z czujnikiem zaczęła się ruszać. No ale wyciąganie czujnika uznałem za bezcelowe, ponieważ nie mam jeszcze drugiego a poza tym już zaczęło się ściemniać a ja robiłem to przed blokiem.

I mam teraz pytanie: żeby wymienić EVAP w V6 trzeba zdjąć kolektor?

[Grisza]

Podepnę się pod temat. Siedząc z tyłu po prawej stronie podczas jazdy i na postoju z włączonym silnikiem śmierdzi benzyną czy to też może być kwestia złego odpowietrzania

[beast]

albo nieszczelnosc na przewodach od zbiornika

[Roozga]

Podepnę się pod temat. Siedząc z tyłu po prawej stronie podczas jazdy i na postoju z włączonym silnikiem śmierdzi benzyną czy to też może być kwestia złego odpowietrzania

miałem bardzo podobnie - okazało się że zbiornik miałem dziurawy od góry. Plastik się przetarł i zrobiła się mała dziurka

[walusxxx]

a ja bym chcial zapytac gdzie podłaczyc w v ce te 2 (chyba tyle ich jest)przewody od tego evap-a?bo pisaliscie ale o 2 litrowym silniku.zostal mi jeden przewód po demontarzu i montarzu kolektora ktory odchodzi od evapa i ma na koncu gumowy kawalek rurki:confused:

[hemi]

Odnawiam temat.
W piątek napotkałem na dziwny problem w mojej V-ce,otóż na stację przyjechałem na rezerwie gdzie komp pokazywał paliwa na 70km i udało mi się wlać jedynie 24litry paliwa do pełnego baku kiedy to pistolet na stacji już odbijał za każdym naciśnięciem,ku mojemu zdziwieniu wskaźnik paliwa pokazywał 60l.Od tamtego momentu przejechałem nieco ponad 100km i wskaźnik paliwa spadał mi w oczach a jechałem oszczędnie.Po 130km musiałem znów zjechać na stację bo zapaliła się rezerwa a na stacji wlałem dosłownie 12litrów i znów wskaźnik pokazywał 60l. Ogólnie rzecz biorąc zrobiłem trasę Kędzierzyn-Karpacz-Kędzierzyn i musiałem aż 4-ry razy tankować!(łącznie wyszło 500km)

Nie świeci mi się check itp. więc jak teraz ugryść temat bo nie mam pojęcia co jest grane.

[Jesse]

A jak odkręcasz korek wlewu paliwa to zasysa powietrze? widziałem juz pare razy jak wciągnęło zbiornik paliwa przez uszkodzone odpowietrzenie.

[hemi]

Nie,tego u mnie nie było.

Dzisiaj wyjąłem pływak ze zbiornika paliwa i ku mojemu zdziwieniu zbiornik paliwa jest prawie pełny... Zaliczyłem wtopę nie sprawdzając tego wcześniej.
W każdym razie mój czujnik po prostu się wytarł do plastiku i obecnie po przeczyszczeniu papierkiem 2000 już wogóle nie pokazuje więc muszę kupić inny.

[brum]

Czy może ktoś wrzucić zdjęcie jak wygląda ten zaworek od oparów?

[Przybek]

Czy może ktoś wrzucić zdjęcie jak wygląda ten zaworek od oparów?

Czarna plastikowa kostka z 2 grubszymi wezykami, czerwona wtyczka, prawa strona sciany grodziowej pod podszybiem.

EDIT: http://forum.omegakl...54&postcount=12 pierwsze foto, cyferka 1. Zdjecie z xeva ale w V-ce jest taki sam.

[brum]

Dzięki.

[XYZA1]

Witam. Moja omega 2.2 benzyna 2001 rocznik ma problem z odpaleniem. Co zauważyłem to cykanie w EVAP zawór par paliwa. Czy to cykanie w zaworze może byc przyczyna braku odpalania. Zaznacze że czasami na chwile odpali i gaśnie.
Przy przekreceniu kluczyka w stacyjce pompka paliwowa raz podaje paliwo raz nie. Tylko w chwili uruchomienia silnika pomka pompuje od razu paliwo. Co może być przyczyną tego zjawiska.

[Dawidson001]

Witam panowie problem jak z tematu po podłączaniu OPCOM-a błąd P0443 od jakiegoś czasu w kabinie czuć benzynę,ogólnie powiedział bym to dobrze bo znaczy że jest:) Ale problem jest o tyle uciążliwy że wsiadając rano do auta otwieram drzwi i czuję benzynę,a nie koniecznie chcę .
Szukałem trochę na ten temat ale chciałem zapytać czy w 2.6v6 EVAP znajduję się przy filtrze węglowym pod prawym nadkolem (pasażer)
Nie wyzywajcie że nie szukałem bo leniwy nie jestem a rzadko zakładam wątek bo staram się więcej czytać jak pisać.
Po testach Opecomem zaworu odpowietrzenia zbiornika słychać jak by sykanie rytmiczne,i wyraźnie słychać zmianę pracy silnika.

Powiedzcie tylko czy znajduję się on tam gdzie pisałem,i czy jest z nim tak że jeśli przez niego przeciągnę ustami powietrze to jest on do wymiany??? tak czytałem://