165 odpowiedzi na ten temat

[barthek]

weź dłuższego śrubokręta i odciąg lekko wąż i wtedy podejdziesz..

dalo w koncu rade, ale ja ciez pier*le co za dojscie fantastyczne
dawka zwiekszona, MID pokazuje od 1.1(cieply silnik) do 0.8(po trasie).
spalanie sie okaze po nastepnym tankowaniu ale pierwszy raz po przejechaniu ponad 200km widzialem tak maly ruch na wskazniku, moze to zludzenie ale jakie przyjemne

[chmielpiw]

Koledzy, powiedzcie jak sobie radzicie z tą śrubą trójkątną? czy można gdzieś dokupić tą nasadkę trójkątną?

[rafi195]

Koledzy, powiedzcie jak sobie radzicie z tą śrubą trójkątną? czy można gdzieś dokupić tą nasadkę trójkątną?

tej nigdy nie popuszczałem i dało radę ..popuść 3 na torx

[Dawido89]

albo nabij na nią nasadkę 7

[chmielpiw]

udało się bez nabijania. dziękuję bardzo za porady.

[samara82]

Witam Pany...ostatnio na chwilowym zaczęło mi spadać do 0,7 i zastanawiam się nad ustawianiem nastawnika...może głupie pytanko, ale muszę je zadać...czy po poluzowaniu tego nastawnika pracę wykonywać na odpalonym silniku i sprawdzać na bieżąco, czy na zgaszonym i za każdym ustawieniem i przykręceniem nastawnika odpalać i dopiero sprawdzać?:oonie:

[premier2]

U mnie robili na włączonym silniku. Ale radzę zastanowić się nad regulacją - u mnie trzeba było jeszcze przyspieszać zapłon, bo przy dawce 0,9l/h silnik pracował nierówno i nie spalał całej mieszanki...

[samara82]

U mnie cały czas było 0,9 i od jakiegoś czasu zauważyłem spadek...ciekawe co jest tego powodem...

[sly71]

na odpalonym silniku,
ja podpiołem kompa i ustawiłem go przy szybie tak że
widzialem go na zewnątrz . Kontrolowałem na bieżąco
dawke łącznie z dokręceniem nastawnika

[samara82]

Kontrolowałem na bieżąco
dawke łącznie z dokręceniem nastawnika

Właśnie na taki pomysł wpadłem...
Co jest powodem takiego spadku dawki?
Zybi007 czeka nas fucha
0,9 na MIDzie to 5,5 na kompie?

[ChiliPalmer]

Na spadek dawki czyli notabene jej podniesienie moze miec wplyw przede wszystkim temperatura paliwa badz bledne odczyty z tegoz czujnika. Temperatura silnika, powietrza, opory na filtrze paliwa, kat wtryskuOpory alternatora(szczegolnie zima kiedy aku jest bardziej narazony na rozladowanie), pompy wspomagania, klimatyzacja, zapieta wiskoza, gestosc oleju w skrzyni (przechlodzony stawi wiekszy opor). i to chyba wszystko ;-)

[samara82]

Na spadek dawki czyli notabene jej podniesienie moze miec wplyw przede wszystkim temperatura paliwa badz bledne odczyty z tegoz czujnika. Temperatura silnika, powietrza, opory na filtrze paliwa, kat wtryskuOpory alternatora(szczegolnie zima kiedy aku jest bardziej narazony na rozladowanie), pompy wspomagania, klimatyzacja, zapieta wiskoza, gestosc oleju w skrzyni (przechlodzony stawi wiekszy opor). i to chyba wszystko ;-)

Aha...dzięki:o
Cześć z nich się domyśliłem, ale chodziło mi o to, ze moze ktoś ma szklaną kule i powie mi, co u mnie jest nie tak...

[ChiliPalmer]

Obstawiam juz rozjechany czujnik temp paliwa + przechlodzone paliwo. Jak bedziesz korygowal dawke to zdejmij dekielek, wymien pod nim uszczelke i zmien czujnik temp. paliwa. Poprawa powinna byc znaczna. I bardzo dobrze przykrec nastawnik po kalibracji. Tam wystepuja takie drgania ze moze sie on samo czynnie przesuwac !
Dlatego nie polecam kalibracji na MIDzie bo to zaden miarodajny wynik. Zajrzyj OSem do Omegi i bedziesz mial czarne na bialym, a moze i kat wtrysku sie rozjechal ?

[samara82]

Obstawiam juz rozjechany czujnik temp paliwa

Mam w planach czyszczenie odmy, wiec będzie okazja...mam też inne podejrzenie...otóż po pół roku od zakupu znalazłem przez przypadek ten nieszczesny przekaźnik z Alledrogo co poprawia rozruch...on jest wpinany pod czujnik paliwa czy powietrza?

[ChiliPalmer]

No to masz przyczyne. On jest wpinany pod czujnik temperatury silnika dla ECU. Pewnie cos sie popierniczylo i podaje ze silnik ma nizsza temperature niz rzeczywiscie i najzwyczajniej zwieksza dawke paliwa celem "poprawienia" efektywnosci spalania, przestawia kat wtrysku i masz gotowe rozwiazanie. Najpierw wywal to g**no i zobacz czy na rogrzanym silniku dawka wroci do normy. Jesli nie, podepnij OSa i sprawdz jakie sa odczyty z czujnikow temperatury dla ECU i zegarkow ! Jesli bedzie uwalony to wymien na nowy.
U mnie na zimno zawsze podaje ze silnik ma -20*C ale jak plyn zaczyna krazyc wszystko wraca do normy, no i na cieplo podaje bardzo dokladnie...

[samara82]

No to masz przyczyne. On jest wpinany pod czujnik temperatury silnika dla ECU. Pewnie cos sie popierniczylo i podaje ze silnik ma nizsza temperature niz rzeczywiscie i najzwyczajniej zwieksza dawke paliwa celem "poprawienia" efektywnosci spalania, przestawia kat wtrysku i masz gotowe rozwiazanie. Najpierw wywal to g**no i zobacz czy na rogrzanym silniku dawka wroci do normy. Jesli nie, podepnij OSa i sprawdz jakie sa odczyty z czujnikow temperatury dla ECU i zegarkow ! Jesli bedzie uwalony to wymien na nowy.
U mnie na zimno zawsze podaje ze silnik ma -20*C ale jak plyn zaczyna krazyc wszystko wraca do normy, no i na cieplo podaje bardzo dokladnie...

A ten przekaźnik nie jest wstawiany, gdy są problemy z pompą wtryskową lub rozrządem?
Bo jeśli jest tylko tak jak Ty piszesz to masz u mnie :piwo: nie jedno...

[ChiliPalmer]

A no jest wstawiany kiedy pompa nie domaga i nie pali na cieplym. Wiec kiedy go wypniesz spodziewaj sie klopotow z paleniem na cieplo.
Chociaz mysle ze wystarczy statyczna korekta kata wtrysku i zacznie palic jak nowy. Nasze omeszki maja grubo ponad 300k km nalatane, czesto na jednej pompie wiec mozna sie spodziewac wyciagniecia rozrzadu lub zajechanej glowiczki pompy.
Chcesz wiedziec wiecej, mozemy pogadac na PW. ;-)

PS. Tez mam 2.5TD w wersji MV6 ;-)

[sly71]

...on jest wpinany pod czujnik paliwa czy powietrza?

zaniża temperature płynu chłodzącego .

A no jest wstawiany kiedy pompa nie domaga i nie pali na cieplym. Wiec kiedy go wypniesz spodziewaj sie klopotow z paleniem na cieplo.
Chociaz mysle ze wystarczy statyczna korekta kata wtrysku i zacznie palic jak nowy. Nasze omeszki maja grubo ponad 300k km nalatane, czesto na jednej pompie wiec mozna sie spodziewac wyciagniecia rozrzadu lub zajechanej glowiczki pompy.
Chcesz wiedziec wiecej, mozemy pogadac na PW. ;-)

PS. Tez mam 2.5TD w wersji MV6 ;-)

dokładnie tak jestjeżeli chodzi o odpalanie na ciepłym.

[Dawido89]

a jak wiadomo wyciągnięty rozrząd = przestawiony porządany kąt wtrysku

[samara82]

To pod jaki wkońcu czujnik jest podpięty? Temp. paliwa, powietrza czy płynu bo zgłupłem...
W jakiej kwocie się zamknę, żeby ogarnąć rozrząd i gdzie to proponujecie zrobic i pompę?
Pompę podejrzewam, ze ten koło mnie pompiarz ogarnie z Jezierzan...ponoć słynny na cały kraj...tylko jak to zrobić, żeby to on ją robił, a nie pracownicy...:hmm: